fatadaniel94

Az összes vákuum csövet ami csak az injektor irányába megy meg kellene nézni, nem e repedt és falsot kap valahol. Igazából, a gyárinak is van egy kis holtjátéka, de csak náhány tized mm. Megfogod a tengelyt és a tengelyre merőlegessen elkezded mozgatni. Ha ez a kitérés kellően nagy, akkor a kúpos vége ide oda mocorog az üléke körül. Néha ezért is volt magas az alapjáratom, gondolom megakadt valahol, és nem tudta elzárni a levegőt. Még valami. Ha diagnosztika módba teszed, akkor az alapjárati motornak ki-be kell mozognia, vagy ha a gyújtást ráadod és leveszed akkor is az történik ( gyújtás ráadásakor befele, míg levételkor kifele mozdul el ). Ezzel tudod ellenőrizni, hogy működik.

Szia! Vákuumcsövek rendben vannak? Folytószelepet és a házát is kitisztítottad? Nekem az volt a gond, hogy ki volt kopva az alapjárati motor tengelye, és oldalirányban is tudott mozdulni. Akku saru levétellel próbálkoztál már?

Értem, köszi. Akkor majd kiderül, hogy muzsikál. A nagyobb pillangót én is próbáltam, de a menetteljesítmény sokat romlott az esetemben. Lehet ennek inkább nagyobb motornál van szerepe, föleg hogy 1,8- tól kapott nagyobb pillangót a többiehez képest :D .

Daewoo racer- ben lévő 1,5 ös injektor milyen lehet? Ott 100ccm a különbség. Ilyen arany középútnak lehetne jó.

Az is lehet. Legfeljebb fogyasztásba kiderül. A lyukak a végén nagyobbak, de mintha jobban meg szebben is porlasztana.

Köszi! Hát nem tudom. Beletettem az 1,4 es motoromba, de ég és föld a régihez képest. Sokkal jobban húz.

Sziasztok! 5277-es számú központi befecskendező szelep, mekkora motorhoz való? Egyik haverom adta, de ő sem tudja mibe volt. Köszi!

Oké, köszönöm!

Csak arra tudok gondolni. Nem padlógáznál, hanem kb fél gáz után, ha még fokozatossan is nyomom neki. 4. be ha odalépek neki 2000 felett, akkor nem megtorpannia kellene, fél gázadásra. Mostanában kezde ezt csinálni, azért szokatlan tőle.

Azt a problémát, hogy gázadáskor a növekedett beáramló levegő mellé, nem növeli a befecskendezett üzemanyagot, mi okozhatja még?

Oké, köszi szépen!

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy a motor egy adott gázpedál állás után megtorpan ( C14NZ ). Ha onnan engedem vissza akkor egy idő után megindul, de érezhetően nem úgy megy ahogy kéne. Elhasználódott légszűrő okozhat ilyet? Egy másik probléma. Szelepfedelet sikerült úgy meghúztnom, hogy sikeressen megrepedt :/ . Mennyibe mehetnek a használt szelepfedelek? Sport légszűrő használata gondot jelent műszakin? Köszi!

Oké köszönöm. Remélem ezzel a kommentel kezded az oldalt, a többit kihagyhatod . Még egyszer, elnézést!!

Ó bakker. Ezt igen benéztem . Csak hírtelen ránéztem a kommentra, de nem eléggé. Elnézést kérek zotya975 től !!!! Nem akartam én vitát kirobbantani itt a fórumon, csak válaszoltam egy kijelentésre, gázossan tévessen :/ . Szerintem tényleg hagyjuk ezt, és mégy egyszer elnézést, én olvastam félre a kommentet.

Igazad van, nem vitatkozni akarok, de ha visszaolvasod a hozzászólásaimat, nem hiszem hogy olyan hű de sok hibát fogsz találni. Előző kollega kijavította, jó van rendben. De szerintem az túlzás, hogy egyetlen koszvadt elírás miatt arra kèred az embert, hogy váltson fórumot. Engemet is idegesít ha úgy írnak, mèg sem küldöm el sehova, majd rájön ha nem válaszolnak neki.

Az a baj, hogy fojatja az olajat. Akkor inkább hagyjam... Olyan vészes mennyiséget nem tud elfojatni, hogy valami gond legyen?

Megnéztük, minden oké. Szervószivattyú szimering csere mennyire nagy munka?

Köszi. Majd megnézzük akkor.

Sziasztok! Egyik barátom kocsijánál az a jelenség áll fent, hogy hidegen a kiegyenlítő tartályban a minimum alá lemegy a hűtővíz, míg meleg motornál beáll a normál szintre. Ez mitől lehet? Levegős leghet, vagy ekkora a térfogat tágulása? Köszi!

Ki kellene mérni hogy ki megy e a tápfesz az önindítóra. Ha megkapja, akkor lehet a behózó tekercs ment el rajta. Amíg az nem húz be, nem nyomja ki a tengelyén lévő fogaskereket, addig nem is teker. Akkor ott nem az izzókkal lesz a gond. A biztosítékoktól kezdődően, a kapcsoló majd az izzó foglalatig végig kellene mérni, meddig van feszültség.

Egyrészt azért is van benne az akkumulátor. Az egy jókora kapacitás. Az ecu kaphat akár több kV-os feszültséget is, statikus kisülés vagy bármilyen zavar álltal, amit köteles egy rövid ideig elviselni. A generátor a hálózatiegyenirányított 100Hz-hez képest kicsit jobb, mert itt több fázis van így a frekvenciája is nagyobb. Azt az akkumulátor bőven képes pufferelni. Itt inkább a nagyfrekvenciás zavarokat kell szűrni, azért is kis értékűek a kondik.

Szia Lehet a hidegtől sűrű az olaj és nem képes akkora nyomással nyomni a szivattyú. Olaj mennyi és milyen van benne?

Hello! Ahol a vákuum csövek csatlakoznak az injektor talpra egy kis alu blokkon keresztül, annak jó a tömítése? Nem e szakad vagy sérült? Az alapjárati motortól nem tud szívni, mert a hátuljába is van egy O gyűrű, ami a ház és a csatlakozó között van.

Alapjárati motor tengelye nem mozog oldalirányban? Nekem tisztítás után akkora volt a holtjátéka, hogy nem tudta normálissan szabályozni az alapjáratot.

Én klingeritet tettem oda. Ugyan az van szívó és kipuffogó tömítésnek is. Még békebeli darab.