fatadaniel94

Értem, Köszönöm. Te csak fejet cseréltél, vagy kompletten fojtószelep házzal együtt?Műszakira visszacserélted, vagy nem befojásolja a káros anyag kibocsáltást annyira hogy ne menne át?

Szaisztok! Az lenne a kérdésem, hogy az 1,4-es motor 1,6-os komplett injektorral mit produkálna? Nyílván több üzemanygot kapna, de ennek arányában több levegőt is. Elvileg többlet üzemanyag nem lehet, mivel a lambda nézi a keverék arányt, és így a fogyasztás sem nőlhetne :/ ? Mi a véleményetek? Köszi!

Oké, köszi!

Rendben, Köszi!

Sziasztok! Tudnátok ajánlani valami módszert amivel házilag el tudom távolítani az alvázvédőt? Sajnos van egy szép nagy lyuk a hátsó hídnál a kasztnin. Meg az egész alját át kell néznem. Köszi!

Kábel meg progi megvan, csak nem akar kummunikálni vele :/ .

Kimértem az jó. Szereztem egy másikat ezzel most nórmálissan rajta hagyja a szivatót. Valaki próbált már itt a pc-vel csatlakozni a motorvezérlőre?

Sziasztok! A hideg idő beköszöntével előjött az a problémám, hogy hidegen nehezen indul. Egy ideig kb 3-4 másodpercig kell indítóznom hogy elindúljon. Melegen pöcc-röff. Szereintetek mi lehet a probléma, hol kezdjek kutakodni? Nem tudom mennyire számít, de az üzemanyag szelőztető kicsit hadi lábon áll, de egy üzemanyag szűrőn keresztül be van kötve. Köszi!

Persze. Csak azt nem értem miért ingadozik akkor is az alapjárat :/

Megnéztem, nagy volt az előgyújtás. Az volt a furcsa, hogy diagnosztika módban is ingadozott az alapjárat, és kissé hideg motorral kezdtem el, de akkor is alig volt alapjáratom. Beállítottam a helyes értékre, de nem sokat változott.

Sziasztok! Úgy néz ki megúsztam a szeleproncsolódást. Ma használtam 70km-t mentem vele de semmi probléma. Dugattyú tetőket megnéztem, semmi behatás nincs rajta. Más.. Nekem is hasonló problémám van mint kisbago957 kollegának, de nekem hidegen végig nincs alapjáratom. Mindent amit lehet ki lett cserélve, de a szivató levétele után nincs alapjárat. Az lehet hogy kicsi az előgyújtás és amiatt van? Ha gázt adok akkor jó, de ugye akkor növeli az előgyújtást is. Azt olvastam, hogy az ECU alapjáraton is variál az előgyújtás értékével. Ez okozhat melegen ingadozó alapjáratot is? Köszi!

Indén volt hengerfej felújításom. Szelepülék csiszolás, szelepszár szimering csere, síkoltatás. 3 ékeset tettem bele.

Nem tudom mennyire számít, de alapjáraton történt mindez. Kompressziót még nem tudtam mérni, de rajta vagyok.

Oké, köszi. Persze azzal kezdek, csak kíváncsi voltam, hogy megy egy szelepcsere.

Értem. Egy szelepcsere megoldható házilag? Ilyenkor a szelepet hozzá kell csiszollni az ülékekhez? Szettbe vagy darabonként adják a szelepet?

Egyenlőre nem tudok mérni. Milyen jelei vannak? Ekkor a szelepek hajlanak vagy mi történik velük?

C14NZ motorkódú. Arra gondoltam, hogy a dugattyú hozzá ér a szelephez.

Sziasztok! Ma volt egy kis afférom a járgánnyal. Az ékszíjtárcsát, meg a vezérműszíj fogaskerekét fogó csavar a főtengelyben, megadta magát. A csavar nyaka alatt néhány mm-rel, eltörött és ledota a tárcsát, és az alatta lévő fogaskereket is. A csavar másik része a főtengelyben maradt. Délutánra sikerült megcsinálnom. Semmi fura hangja, az ereje is megvan. Attól félek nem e sérült valamelyik szelep a vezérlés elmenése miatt. Ti mit gondoltok? Mivel nincs itthon légkúlcsom, így krovával úgy húztam meg, hogy a nyelére ráütöttem kalapáccsal. Ez elegendő lehet vagy inkább ragasszam is bele? Köszi!

Köszi. Szerintem akkor megpróbálom.

Értem köszönöm. Van egy másik injektor házam, de az 1,6-ból való. Ha azt komplettan átültetném az 1,4-be, a nagyobb szívótorok gondot okozna? Az injektort meghagynám, de a többi menne át.

Szia! Kipróbáltam amit linkeltél, és működik rendessen. Az lenne a kérdésem hozzá, hogy a tengelyt ( kúpos részt )kézzel lehet e tekerni, vagy fixen kell lennie? Szereztem hozzá egy másik hőgombát. Ezzel már tovább rajta hagyja a szivatót, de még mindig nem az igazi. Ha az üzemanyag nyomásszabályzó megy tönkre, annak milyen jelei vannak? Azt elfelejtettem mondani, hogy központi befecskendezős. Köszi!

Rendben. Akkor nem csak az enyém rakoncátlankodik :D

Szerintem az lesz. Köszi a segítséget. Az alapjárat ingadozása lehet az alapjárati motor lustasága? Mondjuk az a fúrcsa, hogy hidegen is dob néha dús keverék hibakódot, pedig akkor a lambda jeleit nem is szabadna néznie.

70C - 530R 40C - 820R 20C - 2,5k 0C - 7,9k Ezeket az értékeket kaptam. Olyan mintha túl hamar levenné a szivatót, pedig az értékekből nem ez jönne ki.

Sziasztok! Ma kipróbáltam, hogy egy potit rakok a hőfok jeladó helyére, és végre volt hidegen alapjáratom. Ahogy csökkentettem az értékét mintha melegedne a motor, sajnos az alapjárat ingadozás továbbra is fennmaradt. Mi a véleményetek az utángyártott hőfok jeladóról? Az a baj, hogy egyik gyártó sem tünteti fel a jeladó hőfok-ellenállás értékeit :/ . Köszi!