Barret
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Hello Most F-astrámba (c16se) A hűtőnél jobb oldalt lent van a vízhőmérséklet érzékelő. Na ott amikor le engedtem a vizet + vissza raktam egy alátéttel (fém alétét ) azóta enyhén engedi a vizet. Azt szeretném kérdezni hogy 1. biztos kell e oda tömítés. 2. milyen tipusút ajánlotok (réz,fém, roppantó gyűrűs ). Illetve hogy mennyire kell meg húzni ?(krova nem megy rá nem tudok Nm re húzni emiatt).
-
Még annyit hogy tavasszal volt olaj cserélve Castrol 10W40 .Nem tudom hogy ennek köze lehet-e. Illetve a hengerfejben műhelyi felújítás óta kb 20e km van. Csak a hidrotőkék lettek később cserélve. És most reggel kezdte de 10-20mp után abbahagyja .
-
Nem sokat kb 5-8 Km. És igen 1 vezetékes van .
-
Sziasztok Mennyire lehet "ki ütni" az F-astrából a lambda szondát ?. C16Se motorkód. Gyanakszom hogy az előző tulaj valamit mókolt/mókoltatott vele . Nekem gyanús hogy ha szét húzom a csatit a motor kontroll lámpa nem gyullad fel. Multiméterrel mérve változik a feszültség de fura hogy az ECU hoz menő vezetékben is randomra megy feszültség úgy hogy szét van húzva.Rá nézésre szinte bele van olvadva a leömlőbe. Nem ugrott meg hirtelen a fogyasztás , inkább azért cserélném mert nem mindig reagál ugyan úgy a gáz adásra hol jobban húz hol kevésbé .Mint ha egyszer lenne kedve menni egyszer meg nem. Gondoltam még itt a Map szenzorra is .Esetleg valami tipp hogy még mitől lehet ez a hol jól megy hol nem ?
-
Hát vettem bele gyertyát ugyan úgy csinálja a 3 hengerezést . bár utóbbi időben kicsit ritkábban (akár a régivel is ) . Úgy hogy ötletem sincs Gyertyák amiket kivettem szépek voltak, annyi hogy a menetük "olajos" vagy nem tudom milyen volt. Ja igen mitől van az hogy hirtelen gáz adásra (üresbe hirtelen nagyobb gázt adok ) kicsit "torpan" (egy kis ideig kb 1-2mp ig nem csinál semmit csak utána kezd felpörögni ) .
-
Én azért nem hinném mert múltkor azt csinálta hogy beröffent 3 hengerrel majd be indult a 4. is és dúsított mint a szar mert éreztem a benzin szagot , pedig a motor kéz meleg volt .Ja és mert nincs a gyertyába 10 e km se ja és gyertya kábelek be se.
-
Sziasztok Mitől lehet az hogy a kis opelom szeret héba hóba (főleg hideg motornál) 3 hengerrel indulki kb 10-30 mp ig . Utána jó meg ha adok pár gáz fröccsöt .C16SE F astra. Lett alapjárati motor cserélve , (amikor előző szarakodozz akkor szinte mindig így indult csak volt más tünet is ) .Gyújtásra nem gyanakszok hiszen ha az lenne vacak akkor úgy gondolom hogy mindig csinálná. Üzem anyag csövek rendben vannak, hisz 1-2 -t nem rég cseréltem. Mi lehet a gond esetleg ?
-
Hát csak azért kérdezem mert nem akkor kéne szembesülni azzal hogy valami nem okés a fék nyereggel amikor a nagy tárcsa már rajta van .És természetesen kap új fék folyadékok (teljes rendeszerbe új lessz )
-
Sziasztok Még a GSI fék előre felrakása előtt meg fordult a fejembe hogy a nálam is kb 1 éve áll fék nyereg és előtte ki tudja meddig állt a szabad levegőn. Hogy érdemes venni fék hidraulika javító készletet ?(fék dugattyú, tömítő gyűrő , csúszka ).
-
Porvédő ? hmm ez nekem most új . Erre nem is gondoltam . Köszi
-
Akkor jó , 14 -es a téli kerék . A nyári 15 (alu). És nem vagyok a kicsi kerék híve . És olvastam itt hogy 14 még rá megy és az úgy nekem pont jó . 13 kerék közelébe nálam sose lesz :D
-
Sziasztok Nem sokára cserések a fékeim . (F-astra 1.6 Si ferdehátú ) Szóval a kocsit úgy vettem hogy adtak hozzá GSI első féknyergeket. Szóval előre raknék fel 256-os tárcsát. Én bremot nézegettem (bárdiból ). Na már most olvastam itt hogy pár embernek nincs velük szerencséje ,meg nem is kedvelik a márkát. Ti mit tapasztaltatok ezzel kapcsolatban ? Ja igen és Brembo tárcsa és brembo betét. Én úgy vagyok vele hogy úgy illik cserélni hogy tárcsához a hozzá tartozó betét dukál.
-
Csak akkor tapasztalod ha megy a klíma ? Mert nekem (igaz nem klímás ) amikor kitettem üresbe akkor lesett a fordulat szintén 500 körül-re majd leállt. Ilyenkor egy alapjárati motor csere meg oldotta a problémát. Illetve a leállás még akkor fordult elő amikor a km-óra spirálom nem volt bekötve és nem volt sebességjel. De a sebességjeladót hibakódnak ki írja.
-
Na sikerült , Fogó erősebb teljes rántás és ki is jött. Már csak kerítenem kéne egy rendes gyári km óra spirált . (érzem h a mostani fos lessz pedig még csak a kiszerelve nézegettem )
-
Tuti hogy nem fog kijönni, a B meg oldás hogy a bele tört véget hogy kéne kihalászni .......
-
Ohh .. hát nagyon nem akar kijönni , meg meleg is a motor , várok picit aztán ha már nem lessz olyan meleg a motor neki esek még1x . Sajna bontóba 3 kocsiból szedték ki de mind 3 törött volt. . Vicc hogy amúgy egy ilyen egyszerű alkatrészt miért nem tudnak meg csinálni normálisan.
-
Félig most kötöttem be a km óra spirát. Nem tudom hogy a 16v nek is olyan-e a váltója mint a 8v esneknek , de délután teszek fel képet, szerintem annyiba különbözhet max hogy arébb kell kicsit rá csavarni. De nem bonyolul művelet. Váltó végéről le tekered a spirált. Bent kiszeded a km óra csoporot . A tűzfalon van neki egy lyuk amin kimegy . Én az elszakadtat úgy szedtem ki hogy meg fogtam a km óra spirát és erősen meg húztam és jött vele a gumi tömítés . Nem bonyolult művelet. Itt a kép hogy a tűzfalnál hogy van el vezetve és hogy megy a váltóig(bár nekem 8v es .) : http://kephost.com/image/0QLd http://kephost.com/image/0QLR
-
Na vettem valami már rá nézésre is vacak km óra spirált (lehet hogy hoszabb is ) de az a mű anyagot a váltóból nem bírom kiszedni . (csavart ki csavartam ) . Nincs esetleg valami technikája ?
-
Ohh , hát gyárit halászni nem hiszem hogy egyszerű lesz.A km óra meg fontos h mérjen. Esetleg nem tudok olyan márkát aminek akkor nem ilyen"vacak" módon van össze rakva ?
