tunde82

Sziasztok! 97-es évjáratú F-em van és mostanában érdekes ciripelő hangot ad a motor felől, amikor beindítom, vagy amikor 1-2-3. sebességig váltok (4-5.ben nem). A hang ilyenkor akkor hallatszik rövid időre, amikor a váltás után először lépek a gázra. Ezt a ciripelést mi okozhatja? Váltásnál az első két sebességet van, hogy nagyon nehéz kapcsolni, de erre ideigelenesen megoldás, ha a kuplungot nem lenyomom, hanem a cipőm orrával alányúlok és felhúzom; ezután egy ideig nagyon jól kapcsol a váltó. Ezt mi okozhatja, hogy csak így vált puhán? Diagnosztikai program-pakkot esetleg meg tudja mondani valaki, hol érdemes venni vagy az mennyibe kerül? Köszönöm előre is a válaszokat. ;)

Üdv! Zavart, hogy középen, ahol a fűtés erősségét lehet állítani, nem ég, csak egy égő, így az ezen az oldalon talált leírás alapján megpróbáltam kicserélni a kiégett égőket. A jobb és a bal oldali (ami a fűtésszabályozó és a "merre fújja a levegőt"-szabályozó mögött van) kicserélése után nagyon örültem, amikor a gyújtást ráadva világított a két, frissen cserélt égő, viszont miután felbuzdulva azon, hogy ezt én is meg tudom csinálni és leírás is van, kivettem a hátsó ablak fűtését állító, középső gombot (végülis magát a tekerentyűt, aminek a végén sok kis réz érintkező volt), majd kicseréltem az ott talált égőt is. Viszont miután visszatettem ezt az érintkezős gombot, utána már egyik, eddig világító égő sem világít (és nincs kiégve egyik sem, illetve biztosíték sem) és a ventilátort is hiába tekergetem, nem kapcsol be. Előfordul, hogy a középső konzol kifordításánál kicsúszott valami és azért nem működik semmi, vagy azt a - ah, igen, relének hívják -, nem toltam be teljesen?

Köszönöm szépen a választ! Amint alkalom nyílik rá, megnézzük! Köszönöm!

Sziasztok! Nekünk a váltóval olyan gondunk van, hogy az első kettő sebességet nagyon nehéz kapcsolni. Az elsőt különösen, hacsak nem 0-ra fékezem az autót, szinte be sem lehet tenni 1-esbe, kettesbe azért valamivel könnyebben lehet váltani. Volt már váltócsere, akkor nagyon finoman lehetett váltani, aztán rá kb. fél évre ugyanolyan lett, mint volt. Ez mitől van, nem jól használjuk?

Sziasztok! Remélem jó helyen teszem fel a kérdésemet, ha mégse, előre is elnézést kérek érte! 97-es Astra F-ünk van (X16XEL-es motorkód) és kormányzásnál (az mindegy, hogy melyik irányba) úgy 1-1.5 kormányfordulatnál szinte mindig hallani lehet egy koppanást talán a kerekek irányából. Ezt mi okozhatja? Nagy a baj?

Köszönöm a segítséget neked. Végre nem párásodik a szélvédő! Igazából nem is a cső volt eltömődve, hanem vizes lett a pollenszűrő, mert a múltkor rosszul raktuk vissza a pollenszűrő fölötti műanyagot, nem illeszkedett a neki fenntartott helyre, így az esővíz befolyt a szűrőre. Azóta ez orvosolva lett és most 1-es fokozaton sem párás a szélvédő

Az egy kb. 2 ujjnyi vastag, fekete, lapos cső, ami az oldalán nyitható szét?

Sziasztok! Ugyanolyan Astrám van, mint zotya91-nek és az a gondom vele, hogy a vezető oldalról csak 3-as vagy 4-es ventillátor-sebesség fújja le a párát a szélvédőről. Korábban olvastam, hogy a pollenszűrő koszossága/hiánya is okozhat ilyet, így meg is néztük, milyen van benne: hát hiányzott a fele, szét volt rágva. Azóta új van benne, de a párásodás csak nem múlt el. Nálam okosabbak mondták, hogy esetleg nincs-e émelyítő vagy édes szag, de ilyesmiről szó sincs (ha jól emlékszem, a radiátor lyukasságát mondták erre). A szélvédő alatti kivezetéseken keresztül áramlik felfelé a meleg, de ahogy éreztem, nem biztos, hogy egyformán. Szerintetek a fentiek alapján mit kellene megnézni/ellenőrizni még?