Maverick087

De már kértünk szépen, hogy NE gyere a Skodáddal!

A munkavégző közeg mindkét esetben az olaj, a gáztöltettel csak az olaj felhabosodását (buborékképződés) akadályozzák meg. ( valamelyik cikkben olvastam...) Mindig utánanézek mit vásárolok ez esetben az ár-érték (márkanév) miatt döntöttem e mellett, nem érdekelt annyira hogy gázos vagy kevésbé gázos És a típus: https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__TOP+OPEL+alkatrészek__Futómű__Lengéscsillapító__Hátsó?lapszam=1&refszures=1&cikkkod=M23908+*AN

Nem volt kérdés, hogy kicserélem-e vagy nem. A porvédők már szét voltak szakadva, nem akartam nekimenni ilyen felfüggesztéssel a télnek. Amikor mélyedésbe, kátyúba, vagy a bejáró előtti vízelvezetőbe mentem bele tompa koppanásokat hallottam, egyértelműen arról az oldalról ahol a szakadt szilent volt. Természetesen mindkét oldalon cseréltem. Örültem neki mikor megláttam, mert bár nem tudom milyen hangot egy tönkrement hídszilent de azt sztem nehezebb lett volna megcsinálni - de azzal inkább szerelőhöz mentem volna.

Tudom már miért kopogott a hátulja

70km/h-nál felforr a víz - Nem a lehetségesen zárt állapotban beragadt termosztátra vagy az elégtelen vízpumpára kéne gyanakodni???? Javítsatok ki ha nem ez az első - persze ha nem hiányzik 2L víz a rendszerből pl?!

Nem az első ködlámpának lesz a csatlakozója? Nekem azok vannak szépen szabadon a kocsi orrában.

Köszi Zotya! Valahogy sejtettem, hogy homlokra csapós kérdést tettem fel. Persze, hogy az......

Sziasztok, Balról az első és második cső az mi akar lenni? Elég érdekes kondícióban vannak....

Sziasztok, Jobb oldali lámpaburám igen erősen elkezdett opálosodni (érdekes a sofőr oldali makulátlan). Van valakinek tapasztalata a polírozással, a felhasznált anyagok és eljárás szintjén mit érdemes? Egyenlőre nem gondolkozok a cserében, de akinek van márka tapasztalata ezen a téren, ne tartsa magában. Köszi

Sziasztok, Jövőhéten megy az autó szervizbe. Egy pár ötlet érdekelne a részetekről, hogy mi lehet ennek a véletlenszerű, göthös hidegindításnak az oka. Akksi, generátor, szűrők, gyertyák, fojtószelep - rendben https://photos.app.goo.gl/0nfXxg4rwykAVfjr2

Szép életkép lehetett

Nekem a kartergázcsőben volt lerakódás. kb. 2000km-t megyek egy hónapban. Azóta váltottam mondjuk olaj márkát, de nem is néztem

marton.csaba2 fórumtárs világosított fel ennek okáról mégpedig: "Hidrokrakk alapolajjal készült motorolajat használsz"

Sziasztok, Nógrád megye területén van fórumtárs akivel össze tudnék futni egy trafó cserére esetleg? Előre is köszi

Igazad lehet, megfordult a fejemben nekem is. Fémből készült a tömítés amit használtam a szelep alatt, a zárólemez alá is beraktam, nem kellett volna sztem...

Megpróbálom majd még egyszer. Durva volt a hang és rezgés.... Olyan volt mintha minden ( EGR, zárólemez) nélkül indítottam volna be az autót.

Nah tegnap lefalaztam az EGR-t. Vicces volt.... Gázadásra valami túlvilági mormogó hang jött a kocsiból és be is rezonált végig a kormányoszlopon a kormánykerékig. Nem nagyon olvastam hasonlókat ebben a fórumban, szal valami nagyon triviális dolgot nem csináltam jól? Kitisztítottam a szelepet, aztán visszaraktam, a zárólemez most nincs benne... Egyébként az alapjárati problémám továbbra is megvan.... Attól félek valami mechanikus probléma lesz mert nagyjából az összes érzékelőt kizártam, EGR, fojtószelep tiszta, gyertyák újak, szűrök újak, hibakód nincs, fogyasztás jó, olajfogyás "nincs", alapjárati motor új, akksi generátor rendben.....

A tapasztalatom az, hogy az Unix és Bárdi árai általában magasabbak. Bárdi van itt nálunk is, járok hozzájuk mert kényelmes. Napi 3-szor jár a futár a központból, gond nélkül cserélik az alkatrészeket vagy térítik vissza az árát, ez gondolom jó megoldás a profi szervizeknek, de mindig érdemes máshol is körülnézni.

Bár más motorunk van de én találtam 35-ért Delphi EGR-t. Nem olcsó de sztem túlzás az a 70ezer....

A kerékagyról lerobbantani azt a konzolt ami közrefogja a porvédőt kemény feladat! Csavarlazító kell sok, meg pl. üthető csavarhúzó amit közéjük feszítesz, aztán lejön az! Ha visszateszed akkor tisztítsd és rézpasztázd. "Szóval amire szeretnék választ kapni, hogy mitől lehet benne 8as" - Az agyat megtisztítottad mielőtt visszatetetted a tárcsát?

Elnézést! Ez volt a dugattyú a nyergemben, az előző kép a cseredarab lett volna...

A képeken a hátsó Bosch rendszerű féknyergem, szétszedett dugattyúját és a kézifék állítómechanizmusát látod. Ahogy már előttem leírták, akinek hátul tárcsafék van ott "integrálva" van a szükséges plusz mechanika a kézifékhez is. Ha forgatás nélkül próbálod a dugattyút visszatolni azzal sérülhet a kézifék utánállító mechanizmusa!

Köszönöm! A "+" jelöléssel kell foglalkozni?

Sziasztok! Melyik a megfelelő gyertya az autómnak? A kód alapján ez a bárdiban kapható gyertya megfelelő? A "+" jelölés mit takarna? Vagy ez? Mind a két gyertyát hozza a rendszer, de pl. eltérő a elektróda távolság, szikrafekvés, elektróda szám?! Köszönöm

Tudom. Rosszul fejeztem ki magam, azt nem tudom hogy a teszt hogyan zajlik... De köszi