tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Nem az lesz. Most visszafelé a garázsból, indulás elött lekötöttem a km/h spirált a váltóról. Ugyanez a helyzet megmaradt. 1-2-3 fokozatban gyorsításkor kerreg. Ezt már végképp nem értem, mi képes ilyen hangot kiadni. Mást nem láttam.
-
Szerintem egyszerre jelentkezett a 2 dolog. Mutató nem ugrál, vagy nagyon diszkréten hogy ne vegyem észre. Fényszóró csak addig pislog míg a kerregő hang van. De itt is tévedhetek!
-
Sziasztok! Friss jelenség. 1-2-3 fokozatban, ( utóbbinál már épphogy ) műszerfaltól kerregő hangot hallok gyorsításkor. Arra gondoltam, hogy pár napja mikor kiszedtem az óracsoportot ellenőrizni a vezetékeket ( nincs óracsoport világítás csak a visszajelzőké ) rosszul raktam vissza a km óra spirálját. Nem volt még időm ellenőrizni szétbontani ismét. Ma indultam, már kellett a világítás. Úgy látom, amilyen fordulaton már megszólal a kerregő hang, vele párhuzamosan a fényszóróm is “ pislákol “ addig, amíg a kerregő hang megvan. Erre van esetleg valakinek tippje? Holnap szétszedem mindenképpen, csak érdekelne keressek-e valami konkrét hibát. Köszönöm!
-
Ne bazzz. Csepeli vagy? :o Várom a privit! Szerk. Ha olvasod, priviben írj telószámot, mert estig a rendszer nem enged üzenetet küldeni. Elvileg találtam neked negyedet.
-
Attila utcait találtad? Van még Csepelen is ha nem jársz sikerrel, de ha erre mozogsz, megnézek neked még 1-2 helyet. Írj rám privátban ha gondolod, cserélünk telefonszámot, és még lehet a karosszériásommal is össze tudok hozni egy találkozót, és mond valamit javítási költségre. Én egyébként is itt lakom a szomszédos kerületben, ( Csepel XXI ) úgyhogy nem gond.
-
Azért van itt néhány hibalehetőség.... Bízom benne az enyém működik.
-
Hát mindegy, a két elsőt azért kicserélem, biztos jobb lesz nekem is. Inkább anyós oldal lóg jobban, az nehezen is csukódik, hiába állítottam a zárfogadón.
-
Én anno a ROZSDAMENTES jobb hátsó negyedet 15-ért vettem. A 33 e még mindig sok. Ennek van 1,5 éve. Bontóban jót is ki lehet fogni. Küszöb 4000/db szóval az anyag nem vészes.
-
Max beleverek méz egy 200-as szöget, elhajtom alul-felül, azt jónapot! Egyébként vettem tegnap szutyukiba valót 1 db.-ot, az tömör. Nem próbáltam még oda, de ha vastag, abból lehet faragni amennyi kell. Azért veszek ebből is párat.
-
Kíváncsi leszek rá. Már csak a kompresszor lehet kérdéses, hogy jó-e? Egyáltalán nem ismerem a működését, felépítését, így nem tudom mi romolhat el benne. Majd kiderül. Próbálkozz fészbunkón alkatrészeket venni hozzá, persze jobb lenne egy helyről, az szerintem jóval olcsóbb mint bontóban.
-
Sziasztok! Ez a fajta ajtócsapszeg jó lesz nekem a kombi minden ajtajához alul-felül? Lóg 1-2 ajtó, és cserélném. http://
-
Kérdés mi a drága, mi nem az? Én most az autó elejét cseréltettem, mert megtörtem sajnos. Ez volt 80 e. Minden alkatrészt én vittem, bontottam másik autóról. Mit szeretnél megcsináltatni?
-
Sziasztok! Ma úgy döntöttem, hogy kipróbálom az átmentett klímát, a 39,5 fokos " hűvösben " ezért elvittem ellenőriztetni, és terv szerint feltölteni is. A rendszer néhány helyen ereszt, így nyomáspróba alkalmával, ebből 2 helyen tömítéscsere lesz. Viszont a nyomásszabályzó szelep is ereszt, így az is csere. Találtam egy NRF gyártmányt. Erről nem tudom van-e valakinek tapasztalata, bármilyen alkatrész kapcsán. http:// http://
-
Ui. Visszatértem az élők világába. Hiányoztatok!
-
Sziasztok! Nem akarok beleugatni, pláne hogy nem értek hozzá, csak saját tapasztalat közelmúltból. Volt elektromos problémám zármotorral, és ablakemelővel is. Mind gyári cucc. Akkor próbáltam megfejteni a zármotor működését, és arra jutottam, hogy nem kap állandó feszt. Azon a " cilinderen " amibe az ajtózár zárhengere van, arra van felfogatva egy mikrokapcsoló, emlékeim szerint 2 vezetékes. A zár fordításával ezt nyomja-kapcsolja, ami adja a jelet a vezérlőnek. Volt korábban univerzális kp. záram, amit a riasztóval vezéreltem, tehát gombnyomásra nyitott-zárt. A riasztó vezetékei közül 2 szálra kellett kötni az uni. zár fő motorját, ami irányította a többit. Emlékeim szerint az feszt kapcsolt vagy egyik, vagy másik szálon. Gyári szerintem csak jelet ad. Ha segítség lehet, akkor holnap lebontom a kárpitokat, és megnézem biztosra hogy működik a mikro kapcsoló, illetve hol, vagy meddig jut folyamatos fesz zármotornál. Az biztos, hogy a vezérlő modul folyamatosan kap feszt, ezt vagy 30x ellenőriztem.
-
Sziasztok! Jól eltűntem az utóbbi időben, talán érthető okokból. Remélem megbocsájtjátok! Lábraállt óttókám, bár még nem teljes pompájában. Jelenleg a szürke és ezüst szín minden árnyalatát próbálom bemutatni az utca embereinek, de egyszer kap egységes színt is. Megmértem a pillangó átmérőjét, úgy saccra, egy dróttal. Így mérve 5 cm körül van, illetve ez a pillangó elötti torokméret. Van plusz 2 csavar rajta, amire írtátok, hogy az 1.6 SE pillangója ilyen. Ez jónak tűnik, este mellékelek képet. Központi zár is megoldódott. A vezetékes fekete cucc a zár lemezén, mire azt hittem immo része, az egy mikrokapcsoló, amit a zárbetét füle kapcsol. Beraktam mindkét oldalra, azóta ez is jó. Belső világítás továbbra is csak ajtónyitáskor van, kapcsolóról nem működik. Előbb-utóbb meglesz ez is.
-
Szia. Nekem többször bevállt. Csavart annyira visszateketed, hogy a menet ne lógjon ki. Fogsz egy keményfa kockát, és egy férfias kalapácsot. Nem kell szétverni, de legyen húzása. Odavágsz 1-2-őt és meg kell induljon. Ezt megelőzően érdemes megpróbálni a kormánykereket kézzel körbepüfölni, nekem az szr-en így jött le.
-
Igen, a donorból szedtem ki. Illetve van még pluszban is. De mindegy, az a lényeg hogy jó legyen. Egyébként 8000 az ku...a drága egy bontottért! Természetesen én nem pénzért adom. Ha privátban adsz címet, elküldön ha kell, egy próbát megér, bár mint írják, nem elromló alkatrész.
-
fészbunkón csoportban érdeklődj. Nem olyan régen valaki keresett, és rövid idő alatt volt eladó több is. Hátha.....
-
Hát vagy 30 percet kerestem, de én sem találok csak jobbost.
-
Legalább te csinálsz valamit! Én még toporgok mint a sz..ó galamb, mert a futóművem még nem került rendbetételre, addig pedig a karosszériásnak nem tudunk emelőre állni, hogy nekiálljon. Talán holnap már megindul a történet, és lesz egyszer autóm....
-
Pénzből mindíg kevés van.
-
Nagyon nem értek az Exell táblázat számításaihoz, de megoldom. Holnap lejutok már végre a garázsba, és megnézem többek között ezt is. Leginkább az érdekelne egyébként hogy az 1-2 fokozatban kicsit hosszabb legyen, és mondjuk 140-nél ne pörögjön ennyit, de az erő megmaradjon. Még bontom ami kellhet. Ami vonzó még, hogy a donorban gyárilag levegővel állítható hátsó rugó van, ez még jól jöhet. Ha valakinek kell bármi egy 97-es kombiról, most sikítson, és bontom, adom szívesen! Szerk. Nem találtam meg a váltón a jelölést hogy milyen. Nincs rajta a biléta, és a másik helyen sem látok semmit beütve. Mindegy, már hagyom a francba. Lebeszéltem a garázs tulajjal, kapok áramot most reggel, így fogok tudni vágni, de biztonságképp szereztem egy akkus orrfűrészt, hozzá fémvágó lapokkal, így talán olyan helyekre is beérek, ahol a flex nem lesz jó. Hétfőn találkozok a karosszériással, megbeszéljük a dolgokat. Addigra leszállítom neki az alkatrészeket, és lebontom óttókámról az útban lévő dolgokat, neki csak vágni hegeszteni kelljen. Remélem Kedden már újra szeljük az utakat együtt.
-
Sokkal olcsóbban megúszod!! Eredendően építőiparos vagyok, tudok tippeket adni. 5 kilóból felhúztam egy 25 nm-es épületet mixer betonnal, sáv alappal, 20 cm aljzatbetonnal, zsalukővel, fa szerkezettel, osb lappal, 10 cm szigeteléssel, tetővel. Ha nem lennél messze, 1 hét alatt összedobnám neked.
