tuskes

Nem tudsz összedobni egyet osb-ből? Az nem olyan vészes költség, munkában sem, de legalább télen-nyáron korlátozva ugyan, de tudnál barkácsolni. Mondjuk így a fotó alapján, szerintem én sem rendelkezem nagyobb hellyel a garázsban, max annyi, hogy vagy elöl, vagy hátul férek el, körbejárni nem tudom az autót. Azért agyalok egy aknás garázs bérlésen, mert itt pl dugallyakat sem építettek ki, tehát elektromos gép használata kimerül az akkus cuccoknál.....

Rosszul emlékszem? Neked van garázsod.

Ja, hogy erre gondolsz.... Ok ok. Jövő héten lesz leszedve egyébként is az olajteknő, mert szivárog az olaj ott. Akkor megnézetem, ill. kicseréltetem. Ugyan garázsom van már, de aknásat nem sikerült bérelnem sajna, úgyhogy ezek a dolgok továbbra is szervízesek.

Hát majd Pénteken lesz találkám szerelőve, párom autóját viszem állapotmérésre. Majd akkor rákérdezek az olajnyomás mérésre. Én nem néztem a tömítést, ahhoz a részhez nem igazán fértem hozzá, ezért is cseréltettem vezérlést szevízben.

Köszönöm az infót! Akkor most ismét elakadás....

Hát, igazábol ez lett volna. Arra lennék kíváncsi, nekem mit mérnénk. Azért még a hidrotőkés csattogásom zavar kissé, erre keresném a megoldást. Mindenem új, alkatrészhiba nincs gyanusan. Hát csak ezért kérdem....

Sziasztok! Olyat hogy olajnyomás mérés csinált már valaki?

Hát itthon nehezebb. Egyre inkább látom, venni inkább németből kell autót, vagy motort bele. Más a kínálat, az árak is, és az állapot sem mindegy. Kadett C más kissé, nekem tömzsi, ettől függetlenül elég szép.

Vasárnap éjjel megérkeztünk egy ismét nagyobb, 2300 km.-es útról. Nemrégi nyaralási körutunk, végül nem egész 3500 km.-re sikeredett, óttókámmal minden rendben volt, talán csak azzal nem volt probléma. Volt hogy hálóként funkcionált, mert éjjel nem tudtunk a szállásra becsekkolni, de legalább barátkoztunk menyéttel, akinek legalább annyira tetszett az autóm, mint nekem. Most kimentem németbe segíteni összerakni párom nagybáttyának a 90-es 1,7d transporterét. Nemrég mikor itt voltak, elvittem a 2 db hengerfejét gépműhelybe, amiből egyet meg tudtak menteni. A mostani utazás csak ezért volt. A műtét sikeres volt, bár adódtak nehézségek, de ELI ( merthogy így hívják a T2-est ) szinte pöccre indult. Lesznek még vele dolgok, de nekem csak 8 napom volt, ebből 2 a családé, úgyhogy a 6 nap alatt csináltuk meg amit tudtunk. A szerelésről, és az autóról videót csináltam, ezt nem tudom megosztani, túl nagy. Nagy kedvence a családnak, ami sajnos jó ideje nem ment, éppen ezért nagy öröm volt, mikor korábban bedobtam az ötletet, hogy hozzánk látogatóba hozzák a hengerfejeket is, mert megcsináltatjuk. Ott nincs már ilyen műhely, már nem foglalkoznak ilyennel. Vegyél utángyártottat, ami valameddig jó lesz. Nagyon ritka aki még foglalkozik régi autók alketrész felújításával, és általában horror áron. Viszont a szomszéd garázsban, találkoztam utólsó este, mikor már épp pakoltunk, és indultunk volna haza ( ott ) egy igazi ritkasággal. Nem túl tuti fotók, de gondoltam megosztom veletek. Igen, ez egy 1973-as évjáratú Opel Commodore. Még nincs teljesen kész, az automata váltóhoz hiányzik egy kis motor az injektorházra, ezt leszámítva már csak 1-2 apróság. http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=771IMG_0750.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=931IMG_0751.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=278IMG_0752.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=586IMG_0753.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=142IMG_0754.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=641IMG_0755.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=719IMG_0756.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=831IMG_0757.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=899IMG_0758.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=311IMG_0759.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=549IMG_0760.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=469IMG_0761.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=348IMG_0762.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=683IMG_0763.jpg

Igaz, így lebontva nem vészes. Ha számolgatnék, tervezgetnék, meg a spontán jött dolgok.... valószínű nálam is kényelmesen elérné ezt az összeget. Én még pehelysúlyú Opeles vagyok, nincs nagy múltam.

Szia! Nem emlékszem most így pontosan, sötétbe meg már hiába is nézem, de a csomitérben lepattintod a bal oldali lámpa foglalat burkolatát, és elvileg csatikon tudsz bontani. Illetve annak közelében szükség szerint, a megfelelő kábelt elvágni, szakszerűen forrasztani-szigetelni, ezzel újrahúzni onnan a vezetékeket. Csomitartó ajtó burkolatát szedd le, hogy tudd melyikek azok a vezetékek, amiket cserélned kell. Egyébként ha ezek sz..ok akkor én a többit is megcsinálnám, sokkal jobb állapotúak nem lehetnek. Bontható a kasztni és az ajtó közötti átvezető gumi is, csak óvatosan ki kell fejtened a lemezből. Itt tudod ellenőrizni a többi kábel milyen állapotú. Visszaszerelésnél pontosan illeszkedjen.

Még azt gondolom, egy iyenért megéri.

Ilyen nekem is kell!!! Lehet ezt legalizálni?

Szia! Hát a tapasztalatom hogy valószínűleg nem sokat ér. Vagy az van hogy kifelé Németbe rendesen kiégettem. Vissza indulás elött használtam fel. Visszafelé viszont erősen meg voltunk pakolva, így lehet ezért nem éreztem különbséget. Ráadásul az első kipudob odavan, így az is visszafojthat. Sajnálom, ez nem épp segítség neked.

Igaz, de attól még a réz eszi az alut. Miért csináljon Zotya több problémát magának, ha nem muszáj.

Igaz! A lamellák nem....

Rendszerben rengeteg, de ha csak a hűtőt nézzük, ott már a laamellák anyagvastagsága igen csekély. Biztos rövid távon nem tesz kárt, de mielőbb lecserélni erősen javasolt a réz pótlást.

Rezet NE!!!! Eleszi az alut! Egyetlen tiszta réz alaktrészt sem találsz az autón, ami közvetlenül aluval van kapcsolatban. Mind valamilyen ötvözet.

Azta!! Most lesokkoltál! Veled tuti nem versenyeznék " ki tud többet költeni az autójára " játékban. Elismerésem, mert biztos nagyon szép, és baromi jó autód van!

Ez jó kis móka lesz akkor. Nem jól rémlik hogy volt már próbálkozásod SE fejjel? Csak valami nem annyira volt jó.... Gonolom a kábelezés, és a motorvezérlő most nem véletlen cserés.

Az enyém dettó ez volt. Egyszerűen ott van perem, amibe a gané bele tud kapaszkodni, miközben forog a víz a rendszerben. Annyit megjegyeznék, hogy innen távolból, a hengereid szépen néznek ki, gondolok itt a kopásra. Nem látni 3 cm hézagot a dugók és a hengerfal között. Mi az új terv a hf leszedéssel? Ugye ezt nem ledesíted?

Battya meg! Erre nem gondoltam új autónál. Na azért majd utánanézek, úgyis tervben van egy ráncfelvarrás.

Szia! Nekem ugyan kombi van, de lényeg hogy univerzális. Azt leszámítva hogy nem volt túl pontos a beépítés ( nem figyeltem maximálisan a pálca párhuzamos mozgására ) rendben működik. Annyi azért, hogy a két rudat összekötő csavaros kapocs gyenge minőség. Nekem villanyszerelési boltban kellett vennem hozzá kábelhez összefogató elemet.

Pont amiért írtam, azért tettem fel. Tompítottat pedig a városi totyorgás és energiafogyasztás kombó kedvéért nem használom. ( városban, nappal ) Ez ideális megoldásnak tűnt. Ennyi. Engem lássanak, az volt fontos. Igen, magam szivattam meg, ezt el is imertem, a bejegyzést nem is azért tettem hogy reklámozzam a hülyeségem. Ma már mi szabályos, mi szabálytalan? Hmmm. Gondolná az ember, amit legálisan lehet vásárolni, azt legálisan lehet használni is. Nem? Ne vitázzunk rajta, inkább tanulság legyen a bejegyzés......

Hoooosszúúúhétvége!