oatis

Üdv! Adott egy H Asra kombi. Sikerült hozzá jutnom egy multidiag prohoz és kiolvastattam a hibákat vele kettő programmal. Mindkettőnél ugyan azok a hibák jönnek elő törlés után, de a műszerfalon semmi nyomuk nincs. Ezek a kódok: U2100,U2113,U2116,U2117,U2140,U2141. Valahol a fórumon olvastam hogy ezek a hibák nem is biztos, hogy hibák, de akkor is kissé tanácstalan vagyok velük kapcsolatban. Valakinek valami ötlete erre? Például a 2116- ra az a magyarázat hogy kommunikáció a műszerfal csoporttal-szakadt. Egyszer a kocsi egyik gyújtás trafója meghalt-kigyulladt a check engine lámpa, csere után a hibajelzés megszűnt. Az olajcsere ciklusokat is mutatja. A kormánykeréken viszont a rádió vezérlő gombok eléggé érdekesen üzemelnek, össze vissza, kivéve a hangerő szabályzó. Kicsit most tanácstalan vagyok a dologban. Az autóban van két mozgásérzékelő is az utastérben, de nem tudom mi a funkciója. Nekem riasztót még soha nem sikerült beüzemelni.

Ok,köszi! Akkor veszek rézpasztát és megjáratom a vezetőt. Nem szedem szét a nyerget.

Igazándiból, ez a megérzésem, de nagyon nem vagyok benne biztos. Ezért is tettem fel a kérdést. Ha a fékhengerből kiveszem a dugattyút, akkor a hengert és a dugattyút mivel érdemes megtisztítani?

Üdv. autóstársak! A véleményetekre lenne szükségem. Adott egy Astra H kombi, amelynek a bal első futóműve mérhetetlenül nyikorog. Én a kerékcsapágyra gyanakszom, de még "csak" 110e km-t futott. A kereket meg rángattam, a csapágyon nem érzek kottyanást. Ha a fékre rá lépek, vagy irányt váltok a nyikorgás megszűnik, majd a manőver végeztével újra elő jön. A féknyerget megmozgattam, de semmi haszna, kb 100 km után változatlan a helyzet. Nekem úgy tűnik, hogy a belső fékbetét éri folyamatosan a tárcsát. Előre is köszönöm a meglátásokat, a tippeket, hogy mit lehetne még ellenőrizni, hogy ki derüljön pontosan mi a ludas.