Caravan14

Sziasztok! Az irányjelzőm csak többszöri bekapcsolás után maradt bekapcsolva, úgyhogy megcsináltam a CIM modul javítását az Opel-műhely leírását követve. Az irányjelző működik is, viszont van három visszatérő hibakódom. Ebben szeretném kérni a segítségeteket. Azonosító: 0x020F Hardver szám:13288864 Rendszer neve: CD 30 MP3 Alkatrész szám:13289932 Szoftververzió szám: 74408/----- Rendszer azonosítás: DELPH0400 Alpha kód: HT Gyártási dátum: 20090929 Utolsó szoftvermódosítási dátum: 06.02.2008/ Kód index és verzió: 061 01 Audió index és verzió: 024 03 Hőméséklet index és verzió: 021 01 A hibakódok száma: 1 U2100 - Nincs kommunikáció a CAN-busszal (közepes sebesség) (00) - Jelen van ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Azonosító: 0x0106 Alvázszám: W0L0AHL35A2027542 Rendszer neve: FZM INTEDIS Alkatrész szám:13268304 Szoftververzió szám: FZM 8.16 Hardware key number: 80NMPR Alpha kód: LN Gyártási dátum: 20091007 Utolsó szoftvermódosítási dátum: 04.11.2004 B004A - <Ismeretlen hibakód> (00) - Jelen van ------------------------------------------------------------------------------ Azonosító: 0x0A11 Alvázszám: W0L0AHL35A2027542 Hardver szám:61208396 Motor típus: Z14XEP Alkatrész szám:55558787 Szoftververzió szám: 34120501 Hardware manufacturer number: 0261208396 Programozási dátum: 20090922 Hardware key number: 19TC4670 Rendszer azonosítás: BOSCH0100 Tipusbizonyítvány szám: B06010 Variáns kódolás: 0x20202020202020202020202020202020 Alpha kód: BB Utolsó szoftvermódosítási dátum: 16.06.2006 Hardware manufacturer system name: ME7.6.2 Szoftver verzió: 1037382910 ECU variáns kódolás: 0x000004C5 P0530 - A/C nyomásérzékelő áramkör alacsony bemenet (06) - Jelen van ( erről gyanítom, hogy a klíma alacsony nyomása miatt van, ha nem tévedek)

Köszönöm a választ! Bár tesztelésre nem találtam módot ( élesben nem szeretném kipróbálni ), úgy néz ki hogy, rendesen működik az automatikus zárás. Induláskor 10Km/h -nál zár, manuális ajtónyitásra nyit, illetve ha leállítom a motort és kiveszem a gyújtáskulcsot akkor is nyit.

Sziasztok! A napokban aktiválva lett a sebességfüggő ajtózárás, gond nélkül működik is. Viszont a beállítások között van egy „ Ajtó kinyílás balesetnél relé” itt a nincs jelen opció szerepelt. Ez át lett állítva jelen van -ra. A gép szerint sikeres volt a programozás. A kérdésem az hogy akkor ez a relé valóban megtalálható az autóban? Vagy a program akkor is sikeresnek könyveli el a változtatást ha a relé fizikailag nincs jelen? Biztonságról lévén szó szeretnék biztosra menni, hol keressem ezt a relét az autóban?

Megoldódott, a laptopom (bekapcsolt) NumLock billentyűzetén beírva nem fogadta el. A klaviatúra fölötti számozott billentyűkön beírva meg elfogadta. Fura....... Mindenkinek köszönöm a segítséget!

Az ügyintéző szerint is az immobilizer code a biztonsági kód. Teszek még egy próbát vele. Elvileg működnie kell mert már volt vele kulcs törlés- tanítás.

9525Ft Köszönöm a gyors választ, visszamegyek hozzájuk.

Sziasztok! Nemrég kértem az Opel Dunánál a Car-pass pótlását, kaptam egy Security Codes – Report fejlécű papírlapot. A következőket tartalmazza: Netid: két betű, négy számjegy Vin: alvázszám Carholder: két betű, öt számjegy GM Radio Serial Number:0D30 és nyolc számjegy Radio Type: 0D30 Radio/infotainment Code: semmi CD-Player Code: semmi License Plate: semmi Key Number: egy betű, négy számjegy Plip Code: semmi Immobilizer Code: négy számjegy A gond az hogy az Op-com ha biztonsági kódot kér akkor ezekből egyik sem jó. Nem megfelelő adatokat kaptam?

Végignéztem a biztosíték táblát, mindenhol az akkumulátorral megegyező feszültség mérhető. Ezek szerint valószínűleg a kijelző kábelezése lesz a ludas. Emlékeim szerint Op Com-ra dugva is a kijelző által mutatott alacsonyabb feszültség volt látható. Ez is a kijelző kábelezésére vezethető vissza?

Végeztem néhány mérést: Multiméter közvetlenül az aksin: 12.9V Rádióval: multiméter: 12.87V- kijelző: 11.9V Tompított+ rádió: multiméter:12.61V- kijelző: 11.7V Járó motor lámpa nélkül + rádió: multiméter: 14.33V- kijelző: 13.4V Járó motor+ tompított+ rádió: multiméter:14.32V- kijelző: 13.4V Motor leállítása után csak rádió: multiméter: 13.14V- kijelző: 12.2V Holnap végigmérem a biztosítéktáblákat is. A multiméter- kijelző különbség normális? Vagy esetleg kalibrálható?

Csak a rádió volt bekapcsolva a „titkos menü” miatt. Járó motornál 13.6- 13.7V Hogy a „titkos menü” mennyire pontos azt nem tudom, de minden nap produkál valamilyen hibát Pl:152651, 007072, 161450, 161600. Kiolvasáskor egyik hiba sem aktív, törlés után nem jelentkezik csak másnap reggel. Azért cseréltem akkumulátort mert már régi megfáradt darab volt, és arra gondoltam, hogy az alacsony feszültség miatt keletkeznek a hibakódok. De az új akkumulátorral sem mutat több feszültséget a „titkos menü”. Ezért kezdtem el kontakt hibák után kutatni. Ezen a típuson hol vannak a jellemzően korrodált- kontakt hibás részek?

Üdv mindenkinek! Nemrég lettem Astra Caravan tulaj. Jó ez a fórum, nagyon sok hasznos ismeretre tettem szert rövid idő alatt. Sajnos akad egy problémám amire még nem találtam megoldást, ezért fordulok hozzátok. Új akkumulátor van az autóban (Z14XEP, 44Ah), nyugalmi állapotban 12,6V (akku saruk megtisztítva) az autó szerint pedig csak 11.4V. Hol keressek még kontakt hibát? A segítséget előre is köszönöm! Zsolt.