freddy_
-
Hozzászólások
624 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freddy_
-
Nem tudom, hogy ez-e a fűtőlap. Külön (cikkszám alapján) nem láttam róla képet. Csak nézegettem a fentebb is linkelt képes leírás képeit. Bőrüléshez való üléspárna fűtőlap, nem osztott, de az íves rész benne van. Osztott háttámla fűtőlap. Az osztásnál a kivágás miatt nem gyűrődik gondolom, a két oldalra külön fel lehet ragasztani.
-
Ez a szürke a fűtőlap? Ki van vágva a felfogatásnál (a patentok és pálca helyén, ha jól értem). Ha igen, akkor nagy minőségi különbség van a gyári és az utólagos között. Ha így ki lenne vágva az utólagos, akkor nem igazán fűtene. Ki lehet vágni a patentok helyén, csak ha a fűtőszál sérül, ott nem vagy gyengébben fog fűteni teljes szélességben.
-
Gondolom célszerszám kell az összenyomáshoz vagy kis fogó, ha odafér. A kábelkötegelőnek van egy kiálló feje. Nem érezhető át az ülésen?
-
Beszéltem egy céggel. Több ezerből 1-2-ről tudnak, hogy kiégette az ülést. Nem voltak leragasztva, felgyűrődtek és megtörtek. Csak a hosszából lehet vágni, szélességben nem. Nem tudnak semmit a fűtőlap vagy a kapcsoló bekötéséről, illetve meghajtható-e más kapcsolóval vagy áramkörrel. A 2-3 fokozatú között csak a kapcsoló a különbség, ilyenformán szerintem igen. Ahhoz, hogy kiderüljön, meg kellene venni, kimérni, kísérletezni vele, de ez így lutri. A 100490 (6616858) cikkszámú fém patent, tartógyűrű lehet a szivacsban vagy ez más?
-
Tudja valaki, hogy az ülésfűtés 5 fokozatú kapcsolójánál mi a különbség a 90437528, 24438250, 24456344 cikkszámok között a műszerfalba rejtett rész színén kívül? Az első kettő elvileg zöld vagy kék, az utóbbi sárga. Mindegyik kapható.
-
Mégis valami ilyesmire írták az Amazon-on, hogy kiégette az ülésüket a ruhájukkal együtt... Adnak leírást, hogy a fűtőlapnak melyik csatlakozó lába mi pontosan? A fűtőlapban van a hőszenzor és ki van vezetve vagy a termosztát is abban van? Talán össze lehetne hozni (akár elektronika közbeiktatásával) a gyári 5 fokozatú kapcsolóval, hogy megmaradjon szabályozás és legyen 5 fokozat. Találtam egy képes leírást (németül) a beépítésről. Eléggé szétszedi az ülést, kihúz belőle fémszálakat is (ahhoz kivágja a szivacsot), de nem magyarázza el rendesen (legalábbis én nem értem). A TID-ben arra találtam utalást, hogy a szivacsot mindenképp cserélni kell ülésfűtés cseréjénél (bár lehet, hogy csak annál a típusnál, amelyik érzékeli, hogy ülnek az ülésben). Nem lenne jó szétvágni a szivacsot, hogy utána ne lehessen a gyári állapotában összerakni.
-
Nem puruttya, így tényleg olcsón meg lehetne úszni. Bár nagyon ki kellene fogni, hogy az ülésbe rakva kényelmes is legyen (az év meleg részében is ezen kell ülni). A magam részéről nem raknék bele ilyet az ülésbe, inkább csak kívülről rá, ameddig kell. Már vehettem volna, de tartottam a hátrányaitól (csúszkál, gyűrődik, nyom). Kisebb összegűnél általában nem szabályoz, csak teljesítménnyel fűt és a végén elviselhetetlen a legkisebb fokozatban is. A szivargyújtóról lenyerhető teljesítmény (12V*15A=180W) tökéletesen elég, hogy pillanatok alatt aládgyújtson. A névleges teljesítménye ilyen szempontból lényegtelen. Ha valahol bezárlatosodik, azon a ponton nagyobb áram fog folyni, jobban melegszik. Még mindig keresgélek, hátha lehet találni olcsóbban gyárit. (A 1748514 (90560057) lenne jó a szövet ülés ülőpárnájához, 128 EUR-ért.) Ráakadtam egy másikra, 1748511 (90560059) cikkszámmal, ez 54.6 EUR-ért, sportülésre van. Jó lenne tudni, hogy a fűtőbetét konkrétan miben különbözik. Szinte lehetetlen a fűtőbetétekről képet találni.
-
Miért kérdezted? Színhelyes TID lábkiosztásom van (ha újra tudok képet feltölteni, közzéteszem). Összenéztem, minden láb ugyanaz. A vezetékeket nem nagyon hámoznám meg, inkább kivenném a csatlakozó sarukat a foglalatból és hozzáforrasztok a hátulján, ha megoldható. (Bár van egy olyan gyanúm, hogy nem fogom tudni kivenni túl egyszerűen.) Ha másmiatt nem, a 6-os láb (test) miatt muszáj lesz kivennem a kijelzőt. Az adatvonalakat is célszerű minél közelebb tenni. (Pont azért nem működik, ha távoli pontról veszed le a testet.) A többi dolog úgy nézem levehető közvetlenül a biztosítéktábláról, multitimerről és rádióról (WEG). A kulcs szál a 21-es biztosíték (rádió 2-es lába, piros vezeték)?
-
Nem plüss? Próbáltam infóhoz jutni erről az ülésfűtésről, Amazonon találtam egy kísértetiesen hasonlót (talán több név alatt is fut). Szúrópróbaszerűen beleolvastam a negatív véleményekbe, rögtön az elsőnek kiégette az ülését és a nadrágját, egy másiknak az ülését és a kabátját: "Well, mine failed... catastrophically. It burned a hole in my seat... and pants." "Worked one winter and last week had a hole burned in my seat and jacket! (like others reviews!) cant get any response from seller. This will cost me hundreds of dollars to fix (jacket and seat back) what if my car had started on fire??" Képeket is berakott a kiégett ülésről. Ekkora kockázatot nem ér meg. Gyári lesz vagy semmi. Ez az Opel gyári betét (1748620, 13138637) ~10000 HUF körül lenne (posta nélkül), kimondottan bőr üléshez való. Szövet üléshez lehetnek illeszkedési, kényelmi vagy egyéb hátrányai? Ha nem, akkor felveszem vele a kapcsolatot és rábeszélem, hogy küldje el.
-
Nagyon szeretnék ülésfűtést, de 90 ezer forintért megvenni az új fűtőlapokat és a többi kelléket szerintem nem éri meg. Bontottban hibátlan, fűthető plüss ülést találni nagyon kevés esély van, mert már öregek ezek az autók. Mégha szép is az ülés, a fűtőlap belül lehet leharcolt. A gyári vezérlése nem bonyolult. A fűtőlapban van egy termosztát, amely a kapcsolóról egy bekapcsoló jelet és egy analóg jelet kap (1-5 fokozatnak megfelelően). Ha értelmes áron lehetne kapni utólagos, méretpontos fűtőlapot (beépített hőszenzorral, nem termosztáttal), egy könnyen megépíthető termoszát teljesen fokozatmentesen tudná állítani a fűtést (akár °C-ra pontosan). Más autóhoz való, esetleg univerzális fűtőlapot tudtok, ami jól illeszkedik az ülésbe (és meg lehetne vele csinálni a fokozatmentes szabályozást)? Keresek, és nem találok...
-
A színe nekem megfelel (elütne a műszercsoporttól is, ha variálom). A LED-nek nem látom semmi előnyét, azon kívül, hogy nem ég ki. Lassan 11. éve a gyári izzókkal megy. Ha már kiveszem a TID-et, kicserélem az izzókat és remélem többet nem kell. A legnagyobb fájdalmam az egésszel, hogy ki kell vennem a középkonzolt.
-
A kettő ugyanaz (talán tévesen, a GM számát írtam cikkszámnak): Két másik cikkszámnál fel vannak sorolva kárpitkódok. A kárpitkódokat ezen az oldalon ellenőriztem. A 1748515-nél (XXCH, XXCI, ...) "Stoff" (szövet) kárpitokat sorol fel. Például az XXCN (Stoff Star, Schattengrau): A 1748516-nál (XXCJ, XXCK, ...) "Velours" (velúr) kárpitokat sorol fel, a 1748616 Apollo/Amana-hoz való (szintén velúr). Például az XXKI (Velours Apollo, Schattengrau/Velours Amana, Schattengrau) lefedi mind a két cikkszámot (1748516, 1748616): Az aggaszt, hogy a katalógus különböző cikkszámokat ad meg a szövethez és a velúrhoz. Nem látok különbséget az ülések formájában (az alsónál is benne van a csík a háttámlában, csak pont ezen a képen nem látszik). El tudom képzelni, hogy a más anyaguk miatt kell más fűtőbetét. A Monocab-nál is megtalálható a 1748616-os cikkszám, érdekes módon már csak ennyit ír: "SZŐNYEG, FŰTŐ, ELSŐ ÜLÉSTÁMLA (KIVÉVE LEHAJTHATÓ ELSŐ ÜLÉSEKET)". A Csergő oldala pedig semmit (de nincs nekik raktáron ha rákattintasz). Itt kapható 50.9 EUR darabáron.
-
Köszönjük a részletes eligazítást! A képen látható TID kijelzőm van csak sárga a megvilágítása.
-
Akkor már csak azt kellene tudnom, hogy az apollo/amana velúrhoz való 13136819 cikkszámú háttámla fűtőszőnyeg jó-e a szövethez is. Gondolom nem véletlenül van szövethez külön (90560058 cikkszámon), de az már nem kapható. Nem tudom mi lehet a különbség. Csak a fűtőszőnyegek (ülőlap, háttámla) kerülnének 230 EUR-ba. Mindennel együtt, durván 90-ből lehetne ülésfűtésem (az autó értékének a 10%-a).
-
Kétsoros a kijelzőm (MID). TID háromsoros, abban már benne van a BC eleve, nem? Nem gyári rádióm van és olyan ritkán teszem be az előlapot, hogy nem emlékszem, de szerintem nem váltogat. Sajnos így ki kell húznom a ködlámpa kábelét (leforrasztani a biztosítéktábláról), összefogni a két kábelt és újra behúzni. A középkonzolt teljesen le kell szerelni a kijelzőhöz való hozzáféréshez, ugye? Utólagos tempomatot (mivel a Z14XEP ECU-ja nem tudja) és ülésfűtést is szeretnék, egyszerre szeretnék minden kábelezési munkát megcsinálni. Valószínűleg a tempomat procijai látnák el a fedélzeti számítógép funkciókat is, nem az Arduinot használnám (mindkettőnek kell sebességjel, táp, stb, felesleges duplán kiépíteni). A biztosítéktábla környékén lenne a proci, oda kellene vezetni a kábeleket.
-
Nem küldi el. Megér ez (lentebb van nagyobb kép) 55 EUR-t postával? Kellene a biztosítéktábla és néhány csatlakozó a kábelkötegről, amelyeket otthon 3-4 ezerért kapnék meg darabonként. Csak nem biztos, hogy rajta is lesznek, a képen nem látszik szinte semmi, sajnos. A megadott cikkszám (90588345) alapján nincs találat.
-
Z14XEP (model year 2005) rajza Motronic 7.6.1 vezérlővel. Csak akkor jelenik meg az állandó feszültség (F6 20A) az injektorszelepek felső részén, amikor az üzemanyagpumpa relé (K16) behúzott (1845 KSP az üzemanyagpumpa-motorra megy). Ha jól gondolom, az ECU a 0V-ra testre tudja kapcsolni az Y9.1-Y9.4 szelepeket a 18, 17, 2, 19-es lábakon. Nekem itt húzták be a ködlámpa vezetékét (utólag). Erre gondoltál vagy ettől jobbra?
-
A huzat távolról sem ér meg 193 EUR-t. Vagy ausztrál ebay-ről (pont ez mintázat) mire ideér, mégdrágább lenne. Megtaláltam a szivacsot 9173120 cikkszámon, 148 EUR lenne és többé nem kapható (ez is irreális). Üléspárna fűtőbetét (2db) 128.2 EUR-ba németben. Megér ennyit? Háttámla fűtőbetét szövethez való 90560058 lenne (talán 13136818 is), nem kapható. Velúrhoz 90561765, illetve az apollo/amana (szintén velúr) 13136819 elérhetőek németben/román ebay-en. A szövet és velúr összefüggéseket én következtettem ki, ennek a hasznos oldalnak a segítségével. Nem tudom mi a különbség a fűtőbetétben a szövet és velúr között. Gyárilag csak üléspárna fűtés van alapból? Használható lenne háttámla fűtés nélkül?
-
Z14XE 2001: Multec motorvezérlő: Tényleg ott van a barna-piros az ECU 57-es lába és az Y9.1 injektorszelep között. Z14XEP 2006: Motornic 7.6.1 motorvezérlő: A Y9.1 injektorszelep és az ECU 18-as lába között kék kábel van (három szelepen kék, kivéve az Y9.3 fehér). Mindegy melyik injektorszelepre kötöm? A csatlakozónál forrasztottál rá és áthúztad a kábelt a tűzfalon?
-
Tudom, hogy csak ülőlap. Azt nem tudom, hogy mit tartalmaz a cikkszám, huzat + szivacs vagy csak huzat? Ha a szivacs is benne van, akkor talán rááldozom, hogy legyen egy új ülésem (a többi része teljesen hibátlan). Ha szerzek gyári fűtőlapot, a szivacsot nem kell faragni? Hogyan illeszkedik az ülésbe és a kárpitba?
-
A Zafira A és Astra G biztosítéktábla megegyezik? Találtam egy ilyet, lehet megvenném.
-
Akkor marad a gyári ülés. Ha kapok bontott plüss ülést, de nem szép a kárpit, gond nélkül átcserélhetem a szövetüléseimről vagy nem fog rá passzolni? Én sem bánnám meg szerintem, csak a beltér közel hibátlan állapotát szeretném fenntartani. (Bontott ülésben nehéz lesz szépet találni ahogyan bontók bánnak vele hirdetési képek alapján).
-
Szia! Mi a gondja és mi köze a rádióhoz? Ha írnál részleteket, talán tudna valaki segíteni.
-
Akkor gondolom, hogy az injektoros módszer minden motornál működik. Az eredeti írásodban az injektorról csak ennyit találtam. Hova kell ezt pontosan kötni a Te autódon (ha nem indiszkrét, milyen évjárat, motorkód)? A barna-piros 2005-ös Z14XEP (klímás esetén) a motorhűtésre megy. Lehet van másik barna-piros is és keverem...
-
Faragni nem szeretném, éppen ellenkezőleg, kiültem (kényelmetlen). Úgy érted, hogy pl. a 90456406 cikkszámú (HUZAT,ÖSSZEÁLLÍTÁS,ELÜLSŐ ÜLÉSPÁRNA,BAL OLDALI,SZÜRKE (GM DRIVE KÁRPIT KÓD XXCI) (GYÁRTÁSI SZÁM: 90587230)) tartalmaz szivacsot is? Bár 193 EUR akkor is rengeteg érte, de ha újat szeretnék és eredetit, más nem lesz. (Bőrt nem szeretnék.) Gezoli írta, hogy plüss üléseket vett az ülsésfűtéshez. Ha ilyet kapok bontottban, át tudom tenni az autó eredeti kárpitozását (szivacs, huzat) vagy nem biztos, hogy formára passzol? Ha felújítom az eredeti ülést (új kárpit, szivacs), és utólagosan építek be ülésfűtést, nem lennének hátrányai a gyárihoz képest? Például nincs elég fokozat. A sima fűtőpárnám (nem autóba való) két fokozatú, elviselhetetlenül fűt vagy alig, de egy idő után már minden túl meleg. Egy fokozatmentes szabályozó jó megoldás lehetne (ha nem is teljesítmény, de legalább kapcsolgasson, mégha lassan is), ehhez szenzor is kellene az ülésbe és némi elektronika. Bár lehet megérné inkább fűthető H Astra ülést keresni bontottban, jobb eséllyel kapok szépet.
