ENDYKA
-
Hozzászólások
2.064 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ENDYKA
-
Féktárcsát - betétet csak gyárit rakok bele..sajnos sok a negatív tapasztalat a családban..probálkoztunk Ferrodo-val, Bremboval..de nyikorgott, szorult, gyorsan elkopott..ritkán dicsérem a gyárit, de a betét - tárcsa kombo nagyon bevállt!
-
Irsa halál volt..reggel az előttem 2vel közlekedő lesatuzott, mert megijedt a ködtől...párjával helyet cserélt..de az hogy a mögöttük lévőkkel mi lesz azt le..arták, dudáltunk, de még nekik állt feljebb.. :)
-
Nekem speciel addig nem volt hátul világítás, míg az ajtónyitó gombákat be nem szereltettem.
-
Faterom Civic-jénél kifejezetten kérték, hogy 1000km-ernél cserézzen olajat, bár elvileg az is 3000 km-erre volt hitelesítve. Én speciel az Astránál 1000-nél, 5000-nél, 10000-nél cseréztem olajat, aztán kb: 10ezrenként. Van aki azt mondta, hogy ez túlzás, szerintem meg biztos nem árthat neki.. :)
-
Az olaj kb: 7-8 ezer ft. A szűrőkért 10-15ezer ft-ot szoktam fizetni..márkától függően..pollenszűrőt csak aktívszenest teszünk bele.
-
Van ebben valami: persze hibákat nem csak az Opel követ el. Tény, hogy a "G" annyival sikerült fantázidúsabbra az előző generációhoz ("F")képest, mint a IV-es Golf a III-ashoz képest...sajnos ez az ugrás nem volt megfigyelhető a "H" Astra és az V-ös Golf esetében...persze z is csak 1 vélemény :) PÍSZ
-
A gyári GM-et hanyagold szerintem: én speciel csak Mobil 1 Protection Formula-t rakok a gépbe, de azt is 10-12 ezrenként leeresztjük. valamint minden alkalommal cserélünk olaj-levegő-pollen-meg gázolaj szűrőt is. kétségtelen, hogy nem olcsó, de a kényeztetés hosszú távon kifizetődik, ez a tapasztalat! tankolás: nekem az ÖMV("a liblinty"), de szoktam Jet-re is járni. Nállam a Shell felejtős: rosszak a tapasztalataim...
-
1 jónevű riasztós meg se csinálja, ha nincs központi zárad..ha pedig ennyire ki van csontozva a gép, akkor a 2 hátsó ajtónyitó gombád is hiányzik, de legalább elő van készítve/kábelezve/. Nem nagy gond, de az is lesz 1 ötös...vannak jobb autóvillamossági műhelyek pl: Pesten is, ott minden gondodat egyszerre orvolják. :) Ja és kell majd Window modul is a gépedbe.. szal a végére könnyen belecsúszhatsz 100ezer ft-ba, persze csak ha a minőségi anyagokat kiváló munkával párosítod! Tudod olcsó húsnak..
-
De jó, hogy vagy nekünk! :)
-
Egye fene megkapod jó pízé az én Dezsőmet 2 év múlva... :)
-
Na igen tapasztalat, minnél több a kütyü meg a technika, annál több a szívás is a géppel. Bezzeg fater régi Daciájában csak a kábeleket kellett egyszerre jó erőből megrángatni és már indult a gépsas. :) :) Olyan volt, mintha lovat tartottunk volna..kellett a noszogatás, meg verni kellett mint szódás a lovát! :)
-
Na meg olcsóbb is, mint a tárcsa: elöl már kellett tárcsát meg 2X betét cserézni, míg a dobfék vígan rója a kilómétereket. Bár az első télen -19 fokban befagyott 1X, mert nem fékeztem ki belőle a latyakot.
-
Még 1 elfogult! Y17DTL rulez :)
-
Ez is cáfolandó: nekem (1.7Cdti) Z17DTL-es a mocim, szintén gyári 80 Le, és csak elöl tárcsa..
-
Sokat lazítottunk annak idején erre a számra:
-
Valahol a 100 Le alatt - felett lehet keresni a megoldást...avagy gondolom piac függő is a dolog..felszereltség..
-
1 modern klasszikus, mert a retro hódít: Valerie - kötelező!
-
Most ez hódít nállam:
-
Elfogult vagy! de jogos..nekem is az van! :)
-
Köszi az infókat! :)
-
Szia! Kétségtelenül pofás gépek! Milyen motorral vennéd?
-
Cáfolom: nekem 1.7Cdti motorral szerelt, bár lehet azért mert Classic-ént vettem.
-
Papíros neki a gép? Képeket hol lehet nézni róla?
-
Azt hiszem ismerős, nekem is ez van a gépsason!
-
Ne legyé:
