Tomka
-
Hozzászólások
177 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tomka
-
Na, a jó kis Hella lámpám még egész jól tartja az árát. :lol: /Még 15 perc../ Remélem lesz még később is ilyen, mire megjön postán az ebay aktiváló kódom.. :) Tomka
-
Helló! Thx az infókért! Sztem bele fogok vágni majd. :lol: Tomka
-
Jaja, biztos van egy fénye. :) Tudom, h a végén szoktak az árak felpörögni, de így már nem is áltatom magam, hogy esetleg. :lol: A gyári ködlámpa az nem jön be annyira, ezért keresek ilyesmit. Persze nem feltétlen Xenont, csak ha elég olcsó...
-
Á, semmi extra, csak ránézésre jó áron van, Hella ködlámpa. :) Cuccz Itthon ilyet csak jóval 100e felett láttam. Tomka
-
Ej, megtudtam, hogy postán küldik az ebayos acchoz a dolgokat, így akkor már le is maradtam. :lol: Nasebaj, majd lesz még ilyen cucc később is talán. Tomka
-
Thx! Áttanulmányozom.
-
Helló! Ehhez az e-Bay dologhoz amúgy mi kell? Vagy úgy általában hogyan működik? Regisztrálok, licitálok, aztán ha nyerek, utalom a pénzt? Vagy hogy szokott zajlani? Mire kell figyelni? Csak mert én is kinéztem már pár dolgot, de még nem mertem belevágni.. Thx, Tomka
-
Sziasztok! Ma felkerültek a téli tappancsok, Maloya Cresta 220-asok. Kiváncsi leszek, remélem beválik. A tesztek alapján elég jó.. Plusz találtam HIJOIN felnit Egerben, szóval dupla öröm. :lol: Tomka
-
Sziasztok! Szerintetek mit érdemesebb venni? Firestone Winterhawk Dunlop WinterSport M3 BF Goodrich A dunlop elég régi fejlesztés, de mégiscsak dunlop, azért vacillálok, árban meg kb. egyforma a három.. Thx előre is! Tomka
-
LOL. :lol:
-
Zsír! Honnan, melyik boltból? Mennyi volt? Én is nézem mindig, de eddig csak távirányítós Coupe-t láttam a Metroban..
-
Profi! Én 2500-ig max 3500-ös fordulat, aztán utána 5000 km-ig max 4500-as fordulat, 5000-nél olajcsere Castrolra, eddig max 5500-as fordulat, de lassan viszem megint. Meghálálja!
-
Kíméld is! Majd kicsit bejáratódik, aztán nyomhatod.. Én még ki se próbáltam a végét. Egyszer (szigorúan No.-ban persze :unsure: ) felmozgattam 175-ötre, ment még volna, de asszonnyal voltam..
-
:unsure: Hát, elég érdekes. Hátha kikormolódik majd. :blink: Azért az is elég fura, hogy csak 160-at megy. Sztem használd egy darabig, aztán hátha javul.
-
Naja. De legalább gyorsult még 140-től is. Tényleg, hogy van a géped? Sikerült már a motorját összehozni jóra?
-
Jaja, 1997.11. hó.. Jó kis kocsi volt.. Csak nem autópályára találták ki.. Kicsi kocsi
-
ÁÁ, a Fábiában szerintem már a 3. generáció volt abból a motorból (sztem elektronikus gázpedállal). Én is vezettem azt is, de az tényleg késett. Persze az is lehet, hogy az idő megszépíti az emlékeket, vagy egyszerűen csak ennek az elektronikája be volt állva a digitális vezetéshez. :unsure:
-
Ja, nem konkrétan bowdenes Astrára gondoltam, azt még nem vezettem, hanem az előző OFF: Polo ON: autóm biztos, hogy sokkal jobban ugrott. :unsure: Ott ha lenyomtam a gázpedált, akkor megindult rendesen egyszerre. Ennél még üresben is érezni, hogy van késleltetés. De valszeg más az egész konstrukció.. Szóval csak érdeklődök.. Az is igaz, hogy ez nagyátlagban fél literrel kevesebbel beéri..
-
Tényleg, ezen a késleltetett gázpedálon nem lehet valahogy segíteni? Régi jó kis bowdenes gépek.. Részvétem! Az enyémre meg nemrég úgy nyitották rá egy kisbusz ajtaját a METRO parkolóban, hogy benne ültünk. Sajnos sokat nem is tudtam volna tenni, mert egy csapat kisebbségi ült a kocsiban.. Szal azonkívül, hogy ma x elnézést kérnek, semmivel nem lettem volna előbbre, max ha kötekedésnek veszik, akkor meg még tán más is sérül.. Így inkább hagytam a picsba, szerencsére nem vészes, de ezt a vékony fényzést azért megkarcolta, de elég dühös lettem, szal a gázpedálon éltem ki a mérgem..
-
Persze, nem nagy ördöngősség. Az enyémben a gyári tartó keret csavarozva volt, simán ki lehet szedni. Valamint nekem volt még mögötte egy merevítőszerűség, ami nem tudom, h mire jó, de attól elég nehezen lehetett bedugni az antennát az újba, szóval azt is kiszedtem. Ami lehet esetleg, hogy a gyújtás és az az állandó 12V fordítva lesz, de azt csak meg kell cserélni. Ja, meg előfordul, hogy az antenna csatlakozó nem olyan, mint az új rádión, akkor kell egy 200Ftos átalakító.. De a fő ISO csatik stimmelni szoktak, csak a gyárin 3 csatlakozó van, az újba meg kettő kell.. (merthogy nem vezérli a kijelzőt, csak plusz rátéttel)
-
Thx a bíztatást! :unsure: Tudom én.. Még téligummancs is kell a kocsira, mert lassan megjön a hideg.. De hosszú már a lista. ;)
-
Hát, én sajnos még nem jutottam el odáig.. :blink: Mindenre megy el a pénz, ablakcsere a lakáson, meg ilyen haszontalanságok.. A kocsira meg éppen csak benzinre jut. :unsure: Nademajd egyszercsak..
-
Jam, vezettem, igaz, csak egyszer, legalábbis ha jól tudom az volt. ;) Nem nagyon érezni sztem, talán a nyomatéka kicsit nagyobb ennek. Mi is csak azért vettünk, mert nehogy már gyengébb legyen, mint az előző kocsi, valamint csak 1.6hoz lehetett digitklímát kérni. Nameg elvileg minimálisan hosszabb ennek a váltója, autópályán jobb emiatt.. De a párom szerint ebben nem érezni meg annyira a klímát, előzésnél a cégesükben ki kell kapcsolni. Persze az is lehet, hogy csak szimplán más a vezetési stílusunk.
-
Ezt már én is tapasztaltam, ha rel. hamar van ráindítva akkor elég lustán indul el, de már születésétől ilyen, szóval biztos jó így. Jaja, alacsonyabb fordulaton elég jól dörmög.. Ha két betonkorlát között megy az ember lassan, olyan a hangja mint egy dízelesnek.. Egyesek szerint a változó szívócső hossz miatt.. Ennyire nem értek hozzá, de nekem tetszik a hangja. ;) Egyedül az gázpedál reakció lassú sztem.
-
Ehhez kapcsolódóan szeretném a twinport motoros Astra tulajdonosokat kérdezni. Akinek ilyen van, annak hányadik fordulatra röffen be? Mert ami benzines járgányt én ez előtt vezettem, ott indítóztam és már röffent is. Ennél meg van, hogy általában csak többedik fordulatra indul el. Nem érdekes, csak néha elfelejtem, nem indítózok eleget és leáll. :blink:
