Hic

Helyesbítek: ukrán. tulképp mindegy.

Előbb azért hozd el, fixálni..... :D :D

Azt nem tudhatod.... a pilács nem pislogott este ritmusra a piros lámpánál? Mert nekem a Focusba a Sherwood A100x4 megrángatta a fedélzeti tápot rendesen, és még túl nagy hangerő se kellett hozzá. Ezért kell a kondi. Azt a teljesítmény-hullámzást nem hallod meg, max. érezni lehet a különbséget, pl. a kickdob dinamikájában. De egyébként Pistánál is szépen elpöcög az EA480 kondi nélkül, és nem rossz az eredmény, abszolút értékben sem. Csak azt mondom, 10k nem olyan nagy pénz, annyit még be lehet áldozni a dinamika-nyereségért.

Persze, nem probléma. Majd küldöm a cd-ket postán :D Én a 20-80Hz szinuszos mérőhangokat szeretem csak igazán. :D ;) XRay! Ne gatyázz, minek neked kondi? Csak egy jó tápkábel kell a 4-es blokktól a kocsiig.... :D :P :D

Ja, erre gondolsz - az a túlterhelés miatt van. Ha a névlegesnél nagyobb feszt kap a kondi, akkor túlmelegszik, és az elektrolit kitágul és helyet keres magának :P Elkóknál gyakori, valóban, de autós kondinál ilyet még nem láttam, mert más technológia (szénporos elektrolit van benne) ezért kevésbé hajlamos erre. Ráadásul az újabbaknál már az elektronika is védi a kondit. Csúnya lenne, ha pl. fordított bekötésnél felrobbanna, mint az elkók...... ;) :D

Volt régen egy konditeszt. Szét is kapták őket, megnézték, mi van belül. Az olcsó kondiknál inkább az volt a probléma, hogy 1F névleges helyett inkább 0,9..0,95F volt a kapacitásuk. De a gyári tolerancia 20%, ez tehát még nem olyan nagy probléma. Ezt a kapacitást egyébként kb. elég jól meg is őrzik, ez nem akku, nem használódnak el az elektródák. (vagy nem annyira, ha csak túl nem terhelik) Tehát a kondi nem "gyengül el" - illetve nem így..... A különbség itt is a részletekben rejlik. A lényeg, mint az akkunál is, a belső ellenállás. Semelyik kondi nem tökéletes kapacitás, hanem inkább "RC" tag, van soros ellenállása. Mivel itt a lényeg az áramleadási képesség (gyorsan, nagy áramot kell szolgáltatni) egyáltalán nem mindegy ez az ellenállás. Természetesen minél kisebb, annál jobb. Ha túl nagy, nem tud a kondi elég áramot adni, illetve a teljesítmény egy része elvész a soros ellenállásán (melegszik).... Na, ebben jobbak a jó minőségű kondik! Amikor én még fiatal voltam ( :D ) "A" kondi ez volt: De a uDimension-nak volt egy szuperkapacitása, az volt a non-plus ultra..

Ha kidobnád, inkább add oda. A garázsban csinálunk hifis polcot, és ha valakinek kell valami (teszt ilyesmi) akkor böngészhet... :P Pár szám nekem is megvan, kb. amikor az "autóHifi"-ből "Mobil" lett, akkor hagytam abba a vételét....

IDE VELE! ;) :D

Nem, sőt. Csak bírja a pénztárca.... :P ;) EDIT: ahhoz képest nem is drága.... :D

Így van. Az, hogy kell-e kondi, a következőktől függ: - mekkora a max. áramfelvétel - nem az átlag, hanem a csúcsok illetve az átlag aránya (mekkor áramlökés lehet) - mekkora az akku áramleadási képessége (a belső ellenállása, nem pedig a kapacitása) - mekkora a tápkábel keresztmetszete

Coupe, hozd el azt a csodaszarvast, megnézem és megcsinálom. Gariba sajna törött cucc nem oks.... de ha javítható, ingyen megcsinálom, ezen ne múljon. :D

Igen, nekem is nagy szerencsém, hogy "csendes" dízelem van.... :D :D :D

Jaja... addig tök jó, amíg áll az autó és nem jár a motor. Aztán, ahogy jönnek a zajok, úgy kezdenek eltünedezni belőle a hangok.... Nagy csalódás volt az Audi BOSE rendszere, meg a Vovo prémiumkategóriás (XC70, subwooferrel) rendszere is. Erőtlen mindkettő, pedig ha csend van, nagyon szépen szólnak. Na de mikor van egy autóban csend?! (ja, jó, talán Lexusban)

Öreg hiba. :D ;) Akkor építs az oldalfalba egy kis ládát, méretre - olyan mintha nem is lenne, mégis van :P Ld. Mackósajt. Vagy mint RTomié, az már olyan kicsi, hogy szinte nincs is. :D

Pista rendszere a hallgatható minőségnél azért nagyságrendekkel jobb, és fejegységgel, mindennel eggyütt volt 100k. A jó zene nem feltétlen anyagi csőd. Csak vannak fokozatok.

Nem akartam mondani, de szerintem elkelne bele.... :D Nem kell egyáltalán hangosan hallgatni. Pont az a jó, hogy halkan is sokkal de sokkal szebben szól! A dinamika akkor is érződik, ha nincs nagy hangerő. És nem kell felnyomogatni a LOUDNESS-t, a BASS meg a TREBLE szabályzót ahhoz, hogy egy kicsit jobb hangja legyen... :D ;)

Nem, az Astrába...... de már alakul a kabrió hifije, mert kicsit túlvásároltam magam :D :D :D

Na, jó nagy követ dobtam az állóvízbe, mi? Hogy felpezsdültetek!!! Csepegtetek infót: - Pistának már úton van a monoblokk.... szerintem 2ch+mono lesz a vége. Kb. mint Coupe kocsija, csak a monoblokk kicsit erősebbre sikerült.... Impulse SD800, jó darab - extra: állítható fázistolás és szubszonikus szűrés! Egyébként iszonyatosan felmentek az árak, a P500.1 már 60k!!! Szóval, István jól jártál, hogy megvetted az uccsót! - Szerintem Pista erősítője eladó lesz, tehát ha tetszik valakinek, hajrá - lehet meghallgatni! Emphaser EA480, Nagyon jó erősítő, szerintem igazából elég is (bőven), és az MTX szubbal nagyon jó párosítás, de Pista szíve már a Coupe féle dupla láda felé húz.....

Most már tényleg csak az asztalosmunka kell..... :D .... de hol az akkusaru? ;) Holnap lefotózom az én beépítésem is, már csak azért is, mert igen hamarosan átépítés lesz..... meg kell örökíteni. :D Meg fel kéne már tölteni mindent az oldalamra is..... :P István, mikor lesz kész a végleges ládád? Kíváncsi vagyok, azzal milyen lesz..... :D Píííísta projektje is komolyra fordult...... pedig most se rossz......

??? Eladod az ótód? Eddig úgy vettem ki, viszonylag hosszabb távra tervezted.... :P

10W nem a világ. Másrészt, esetleg kisebb erősítő is elég neki.... :D Nem feltétlen jobb egy hangszóró attól, hogy többet bír.

Ok, csináld csak. De ne idegeskedj - most 1-2 hétig szét van kapva az autó, meg szívás hegyek, de azután remélem kárpótol az eredmény. Ha megteheted, ne rakd össze addig, amíg minden kész nincs. Persze sz@r így járni az autóval, de a sok szét/össze szerelés még rosszabb. Ez az ajtóba behúzás nehéz ügy, tudom. Két megoldás van, te a jobb, de nehezebb utat választottad..... Van a slamposabb út is: mivel nekem 1 napom volt az egészre, Pista kocsijában csak az ajtóig megy a hangszórókábel. Onnét a gyári kábeleken megy át az ajtóig. De mivel nem audiofil a rendszer, és az első szettje se high-end kategória, nem igazán érezni a különbséget.... Viszont remélem a bizti most nincs bent a tartóban..... Illetve, nincs rákötve még a kábel az akkura..... Csak akkor szabad majd, ha már minden más készre van szerelve!!! (tűzbiztonság miatt) Tényleg, 2,5-es hangszórókábeled is van? Mert az kéne azért a szubhoz..... Ha nincs, jelentkezz, kotrok neked azt is :D Csütörtökön nem biztos, hogy tudok menni a Lurdyhoz, de hét közben össze tudunk futni esetleg, akár a munkahelyed környékén valamikor.

Biztos, hogy a lapos verzióval jobban jársz.... :D Az AS Radion-ról pont most találtam egy tesztet - nagyon jó véleménnyel voltak róla, a Focal Access és az MB Quart is ua. pontot kapott, csak a Rainbow nyomta le.

Igen - feleakkora jelszint..... kisebb teljesítmény NE KESEREDJ EL!!!!!!! :D RCA-t találtam itthon egy MacAudio kábelt, azt neked adom, csak húzd be még most. Pláne, hogy én már tudok olyat, amit te még nem..... bővebb info jövő héten :D :D Lehet, hogy a hangszórókábelt is hátra kéne húzni :P Egyébként, ha a táp és RCA már bent van, onnantól kezdve pik-pak.... :D

Megértem, mit érzel. A "Do It Yourself" félig szerencse dolga :P Ha elkeféltél valamit, majd segítek helyrerakni az elektromos rendszert, ha kell.... Hangszórókábelt most nem húztad végül át? miért kell a csokiban forrasztani? Elvben kék-kék/barna vagy ilyesmi, egyébként. RCA-t hányat húztál be? (Remélem két párat) Sarut túrok majd, ha kell... csak amikor Coupenak adtam, nemtom hová raktam a maradékot.... de meglesz.....