Zorro_16V
-
Hozzászólások
754 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zorro_16V
-
3000 ft az utalás költsége ? Rajtad nagyon meggazdagszik egy bank ! :) Pont most jött egy sms a devizautalás díjáról (ebay-en vásároltam) 860 ft-ról. Ez a külföldi fél bankjának a díja. Az enyém is ennyi lenne, de nekem ingyenes, mert csókos helyen dolgozok ! 8)
-
Tegnap megvolt a lambdaszonda próba-csere az egyenetlen alapjárat miatt. Változás nem volt, úgyhogy kivettük. Viszont a benyanyomásszabályzónál Gábor elszorított egy vákuumcsövet, amitől kisimult az alapjárat... :?: Így most a nyomásszabályzóra és a befecskendezőkre terelődött a gyanú, mert utána már nincs semmi, ami szóba jöhetne. Eddig ezeket cseréltem vagy próbáltam ki, hogy javuljon a helyzet, hátha segít valakinek : - légtömegmérő (új) - gyertyakábelek (új) - gyertyák (új) - elosztófedél, rotor (új) - alapjárati léptető (próba) - folytószelepház (próba) - lambdaszonda (próba)
-
A WRD-nek ilyen méretbn darabja kb. 700 euro, tehát közel 175.000 forint. Így egy garnitúra 700.000 Ft és akkor még nincs rajta gumi... :shock: Ennyiért már Calibrát lehet venni! :?
-
Ez a krómfelnis dög volt má ? :)
-
Én a két garnitúra híve lettem. Mivel nem lehet közlekedni olyan felnivel+gumival, amivel királyul néz ki a verda, ezért muszáj egy gyári garnitúra a "hétköznapokra". Ahogy a lóvé engedi, lesz brutál felni, de csak hétvégékre, találkozókra. Nálam a WRD Adamas a csúcs felni elől 9x18, hátul 10x18 méretben, ET 12-vel. 8) Kép itt róla : http://www.rieger-tuning.de/de/Modellshow/...Calibra/201.pdf
-
vagy inkább valami American Muscle Car ! 8)
-
Anti, Astrán meg lehet oldani a külön csövezést a túloldali dobhoz vagy ott is a balosból átvezető csővel lehet csak összehozni ? Calinál csak az utóbbi működik, elég gány megoldás. Bár láttam már kis keresztdobos megoldást, de az nagyon a tank közelében van. :?
-
Igen, a lambdára nekem is azt mondta Gábor, hogy lassan reagál, vagy ilyesmi. Mivel volt egy hűtőcső repedésem, amit cserélni kell, ezen alkalomból berak egy új szondát, oszt meglátjuk. :roll: Én is gondoltam folytószelepház problémára, most épp egy bontottal járok, de az eredmény nem változott azon kívül, hogy erősebb lehet a visszahúzó rugója, mert jobban kell a gázpedált nyomni. Még az is utalhat a lambdára, hogy hidegen mintha nem csinálná...csak ahogy már melegszik, de utána folyamatosan. Úgy tudom, a lamda csak a saját üzemi hőfokra melegedése után szól bele a dúsításba, addig nem. Hátha ez lenne. 8) Már alapjárati mocit is próbáltam, nem történt változás. Ha valakinek kell próbára, most van nálam egy alapjárati moci és folytószelepház is, szóljon! Tiszta ciki, benne van vagy fél gurigában a motor mindenestől és a barátnőm rügtön kiszúrja, hogy az alapjárat miért szaggat? :evil:
-
Fiúk, találkozott már valaki a következő problémával ? Az alapjárat időnként finoman beszaggat. Ilyenkor a motoron is látszik, hogy picit megrándul és utána csak füllel hallhatóan megemelkedik a fordulatszám (mutató nem mozdul). A kipufogó hangján is érezhető a kihagyás szerű hang, mintha halkan bepuffogna. Mindez rendszertelen időközönként, de melgedő állapottól folyamatosan észlelhető, akár 1-2 másodperces gyakorisággal. Valami olyasmi, mint Anti alapjárata a fokolt tengelyekkel, csak nem annyira durva, de ugyanaz a rendszertelen járás. :? Ahogy finoman adom a gázt, úgy simul ki a motor járása kb. 1100-1200 rpm-től. Már az atyaúristen is ki lett cserélve vagy próba alkatrésszel kipróbálva, de eddig nem jöttünk rá, hogy mi okozza. Ezek már nem jöhetnek szóba : - légtömegmérő - gyertya - gyertyakábel - elosztó fedél és rotor - alapjárati léptetőmotor - folytószelepház - motor vagy hengerfej mozgó alkatrészek - vízhőfok jeladó Még a lambdaszondára és a befecskendező szelepek valamelyikére gyanakszunk. Valakinél volt már ilyen probléma. Más ötlet ? Jó lenne a végére járni ...
-
Ki lehet mérni a szonda impulzusait. Tud úgy döglődni, hogy nem jelez még a motorkontroll, de már határértéken kívül dolgozik. Nálam is ez a helyzet. Bár mi nem a fogyasztás miatt néztük meg, mert azzal nincs gond (kb 600 km-t most nyomtam le 2-3000-es fordulatszámon és még 22 liter van a tankban :wink: ) Nincs jobb egy jó C20XE-nél ! 8)
-
Anti, egyszer fussunk má össze, hogy az útjeladóddal kipróbáljuk az LCD-met, mert eddig kettőt raktunk be és egyik sem működött. Egy Kadett GSi 6impulzusossal meg működött, de a csati gyanús nekem, mert ezt direktbe kötötték, nem a váltó hajtotta meg. Ha Sonique kartács is tudna jönni (esetleg még egyszer szétborítani a műszerfalat), nekem igen nagy melegség járná át a kis szívemet. :)
-
Nekem nagyon bejött a matt-fekete Manta, a fehér felnikkel ! Miattatok újra Mantát akarok venni, ez nem igazság !!! :)
-
Fiúk, akit érdekel szép összerakós Astra V8 Coupé modell, kukkantson be a Keres-Kínál Astra F alkatrész topicba. :wink:
-
Gyárt ilyen Y küllőst a CMC, a WRD (Adamas), Rial... Ez a fajta nekem is tetszik, marha nagy, polírozott peremmel ! 8)
-
Egy szépen megépített magyar Calibra, hatalmas hifi-vel : http://www.autohifibolt.hu/index.php?P=hir...&S=2&ID=485&O=1
-
Szerintem olcsóbb lesz a csere helyett rendbehozni a mocit ! :)
-
Nekem a narancs-színű jobban bejön. Minden politikai célzat nélkül! :)
-
Ha a kocsi kerül ennyibe, az hamar gazdára fog találni! :) Ha csak a spoiler-szett, akkor még egy darabig ott fog porosodni a padlásukon! :wink:
-
:) Mi meg reméljük, hogy te úgy hiszed, hogy ez az utolsó. :wink: Ha megtörném az autó elejét (azon túl, hogy telesírnék 2 párnát és 1 paplant), utána már tényleg olyanra faragnám, amilyennek mindig is akartam. Ezt azért mondom, hogy Bazs, ha belevágsz a morciba, akkor ne a "hááát ez se rossz" megoldást válaszd !
-
Hja, a minőséget meg kell fizetni! :) az külön teccik, hogy az Astra F topicban Calibra optikai tuningról beszélgetek egy Moderátorral. 8) Istenem, ha itt került szóba .... :)
