Balfék

:( átment! a munkalapra CO% 0,04/0,0x értéket irtak, igaz mindezt cirka 5 óra alatt ;) hihetetlen gyorsasággal dógoznak a szakik !! Csak tudnám, mi értelme van az időpontnak (Jöjjön akkor 9re, de azt neem mondják, hogy hozzon magával enni-inni valót, ja és a szabadságot se felejtse el kiiratni)

Boccska tényleg. Fogjuk rá a késői időpontra! Eccerűen képtelen vóltam +cseréni a két számot :( nekem a varázsképlet 630/55=11.45 ;) :) És ennek nyáron hogy kell változnia? Mert vélhetőleg több km-t kellene menni vele? Vagy ez nem is olyan eccerűű a meleg miatti teljesítmény romlás+klíma használat miatt?

cce! akkor így marad. :(

11,5liter/100km!! úgytudom, hogy a tank 55 literes :(

600-630km/tank benzin (a szintjelző már világit) x14xe Caravan esetén 2/3város, 1/3azon kívül + neem vok fittipaldi nagyon sok?

Hi Skacok! A fogyasztás miatt télire érdemes-e visszacserélni a direct sportlégszűrőt a gyári dobozos levegőszűrőre, vagy nyugodtan maradhat benne, semmivel sem fog többet enni?

Hi Skacok! Jujjdejóó !!! Lemez bent, visszatértek a pacik az ótómbaa!! Amit mondtál, hogy dobálja a hibakódokat, eddigsem tette és most kb 60km megtétele közben sem . Mégecceeer köszke! 7főn megy műszakira, zöldkártya már +von. Xál nyugodtan marad6 benne a lezáró lemez? Nem fogja a kutyasem nézni?

Végül is mégse peugeot !!!! ;) Ami már új korában is igencsak bosszantó hibákkal tuggya elkedvetleníteni tulajdonosát !

és ennyi?? Még jóhogy olyan sok okos amber kitalálta, hogy a környezetvédelem miatt kell bele AGR szelep. Az elgondolás az széép, de hogy mennyire +szopassuk ezzel a nagyközönsééget ! :( A gyors válaszért 'cce ;)

Hi skacok ! No eza fránya AGR szelep probléma engem is megtalált. :( Hogy a fene enné meg, aki kitalálta ! x14xe motorral rendelkező 1997. évben gyártott lovacskám van, úgy tűnik ezen már nem segít a tisztítás, alig hogy elhoztam a szerelőtől, már a második napon jelentkezett újra a fordulatszám emelkedés, ingadozás, és az indulásnál a motor megállási hajlam. Sajna városi közlekedésben elég sokat kell léppésben araszolnom, így az a lehetőség sem kivitelezhető, hogy járó motornál "óvatosan" megkocogtatom a szelepet. Szóval nagyon úgy tűnik hogy kikopott a tengely és nem zár vissza, így szinte állandóan nyitva marad, ami elég kínossá teszi a városi közlekedést. A szerelő nagyon lelkisen megnézett minden apró kis lyukat, fúvókát bevizsgált, alapjárati mocit tisztított, műszerrel vizsgált, de sajna már az AGR szelep takarítást követően, így őő nem is érzékelte mennyire gáz tud lenni, mikor felakad. Ennek szerencsére nem tették nagyon elérhetetlen helyre ezt a kütyüt. Éredekelne, hogy mégis hogyan is kell a szelepet lezárni? Illetve láttam olyan cikket is a rovat olvasása során, hogy még valamekkora lyuk fúrással is próbálkozott valaki. No ott mi lett a végeredmény mekkora lyukat kell rá fúrni és hova? Előre is köszönök minden választ

a spirál volt a rossz! a szerelő 10' alatt +csenáta. Köszi a tanácsot! Lenne 1 kérrdésem a verdám klímás '97. 12. került forgalomba, most hogy ittn van a jó idő bekapcsoltam a klímát, hűt is rendesen, de amikor legközelebb megyek vele, akkor vmi irrdatlan "áporodott" szagot nyom be a ventillátor kb 3-5 percig <- pollenszűrő lett már cserélve, de a problema +maradt. Szerintetek miteszi ezt?