Gabo

Hát én már csak Patyi Laciban bízom :D Hát rendesen belenyúltál, azt látom... Azért kéne egy rendes opeles helyen kiolvastatni, hogy lássuk mit ír, nem ott kell szereltetni. De ha "összehaverkodsz" srácokkal, azok tudnak segíteni, mert azért egy olyan ember aranyat ér, aki nap mint nap lát ilyeneket.... A hibalistát oszd meg, aztán meglátjuk mi ami szar, i ami kamuhiba :D

Az az Engine check, ha elolvasod a "kezelési utasítást" azt írja, hogy a keverékképzéssel és környezetvédelmi szarokkal való összefüggésben jelenhet meg - mondjuk ne ismerem az A Zafit, hogy van-e benne autócska villáskulccsal ikon, de ez jelenhet meg vezérmű tengely jeladó hibától kezdve, lambdaszonda, stb stb... Az elég érdekes, hogy kiolvasásra nem mond semmit, mert ha van check engine, van hibakód is. Hova vitted szervizbe, ha szabad tudnom? Ugyanis, ha "csak" Bosch cuccal nézik meg, olyan zöldségeket tud írni - fordítási hibák - hogy az vmi félelmetes. Sajnos vagy befektetsz egy Opelszerviz -eredeti OBD kiolvasásba, vagy keresel olyat aki a szar fordításokat is érti. Pl nekem twinport szelep hibára vmi csavarmenteses szelep hiba jött ki a Speedy-nél - ők is univerzális bosch cuccot használnak - majd az opelnél kidobta a frankó elnevezést. Bár elég ha hibakódokat kiírod, TIS-ban meg lehet nézni mi mit jelent. Én örülnék ha 3000 alatt enne 6 deci olajat - jelenleg 1000 / 1-1,2 liter az átlagom :D 250ezer - 16XEP - tök normális :D Azért érdemes ám ránézni arra az olajra, mondjuk üzemmeleg motornál rögtön leállítás után. Ha vársz 10 percet, már lecsorog az olaj, és simán minimum felett van. Ha ABS dolgozik, és ESP nem, nos - marad a hibaolvasás. Az lett volna az ötletem, hogy a jeladók szarok és az a baj, bár...

1. - Valószínű a vezérműtengely jeladó hiba. Utángyártottat nem érdemes venni - 2. - Vezeték szakadás, jeladó hibája, vagy a jeladó koszos, esetleg az olaj már nagyon elhasználódott... 3. - Mire gondolsz? a check engine lámpára? Az sok mindent jelezhet - ki kell olvastatni. - lehet köze a vez tengely hibának, mert a motor "vészüzembe" kapcsol. 4. - Kiolvasás után okosabb az ember itt is, lehet jeladó hiba is. ABS működik? Ha nem, akkor megnézni az ABS jeladókat, vezetékeket első körben. Ha jól sejtem az adja a jelet az ESP-nek is. 5. - Rudazat, szinkrongyűrű vagy a váltó :) 6. - típushiba, az ajtó és B oszlop átvezetésénél megtörik a vezeték, ha nem volt( túl sokszor) javítva, akkor forrasztás segít. Zafira B-nél van vmi javító kit is hozzá, gondolom A-hoz is. Ha eljutsz egy szervizbe, és kiolvastatod a hibákat, okosabbak leszünk. Azért kíváncsi vagyok miket dob majd ki.

Ha gallyra akarod tenni a vízhűtőt stb is, csak hajrá, használd a hűtőtömítőt. A megoldás ld fentebb - csere. Igen, tényleg Szopás kicserélni - kérdezd Korit pl. De ha nem akarsz hideget a kocsiban, akkor meg kell csinálni(tatni). Ha nem, akkor kösd össze a motortérből ki és bemenő fűtéscsöveket. Ha visszaolvasol, látod, hogy Kori mit NEM ajánl beépítésre. Ildomos hallgatni rá, tudja mit beszél.

Hát kéremszépen, itt szar... pl esik az eső, hol a hó - hideg van :D az autósok nagy része ismeri a kreszt, meg előzékeny, szal tök undorító... viszont vannak feketék a cégnél, így otthon érzem magam :D

capuccino :D cafe latte akármi :D

Nekem apám az Ascona után megmondta, bármilyen autóm is lesz, bármennyit is vezetek az a fokozott igénybevétel 2x-ese... ehhez tartom magam :D

Fúúúj, ez rossz volt :P.... De hol kint? Már nem Afrika, már Svájc. Remélhetőleg jó ideig. De ahogy elnézem a fészbúkos hozzászólásást a nejemnek, lehet lesz ebből még szavannák, meg fekete kávé :D

Ki az a Ti, és hol? :D Persze, egy hónapja jöttem ki, még májusig tuti itt vagyok - de remélem állandósítanak... Jövőhét szerdán hazaugrom, utána való hét hétfőn jövök vissza, ha akarsz valamit, keress. De Lurdyba nem megyek, mert sajnálatos családi eseményen veszek részt...

Ej, ha 2003-2004 es lenne, és Caravan .... Viszont a céges parkolóban van egy 3,2es Caravan (kicsit túlzásnak érzem az asszony alá, de nincs mit tenni , ha én is hajtani akarom :P ) - vagy egy OPC Zafira ... A segghajtány kicsit előnyt élvez, de ugye az meg vagy 4 évvel fiatalabb... ehh nehéééézzzz döntés :)

Valóban nem, kisebb a belseje pl :) tegyél bele 3 gyerekülést abba, meg az Omegába. Hoppppp... :D Az elektronika ugyanúgy kuka, volt hozzá cseresznyém - igaz az 528 volt.... Millió szar van vele, de én nem ismerem, szal nem kell hinni, majd megtapasztalod :) Figyu, ez nem az óvoda. Megsértődsz, az a Te bajod, de ne durcizz itt nekünk, azt nem szeressük :)

Továbbra sem értelek - Kori megmondta mi a gáz. Biztosat akkor tud mondani az ember ha személyesen megnézi, vidd vissza a szerelőhöz és mondd meg, hogy szar. Ennyi. A BMW fórumot meg hagyjuk :D De majd rájössz :)

Adagolós - nem Opelszervízes :P - látta már?

Van egy örök-érvényű tanács. Használt autó vásárlásakor legyen még ugyanannyi pénzed (- vagy többed) tartalékban a javításokra. Júniusban vettem egy Zafirát, sejtettem nem lesz hibátlan, lám 300 már bele is ugrott 2-3 hónapon belül. Pedig egy "sima" 1,6-os, semmi extra V6, vagy turbó stb. Nem arról van szó, hogy csak Omegafan járhat Omegával, de azok a mondatok kiverik a társaság nagy részénél a biztosítékot, amelyek úgy kezdődnek, vagy végződnek, hogy nincs pénz. Akkor kell A Omegát venni, vagy Vectrát, Astrát stb. Az a baj, hogy mindenki nagy, olcsó autót akar, pedig a 2 nem fér össze. És még mindig olcsóbbak az alkatrész árak, mint monjuk egy E Mercinél, vagy 5ös Bimmernél -ami egy kategória elvileg (-ezen lehet vitatkozni, de most ezt hagyjuk) Nagy valószínűség szerint választ fogsz kapni a kérdésekre, (ahogy pl Kori megtette már), de nem fogja semelyikük (szándékosan nem semelyikünk) sem megcsinálni Neked. És itt megsértődni csak nekem szabad, de nekem is csak akkor, ha Omegatd-t épp támadják és moderálják stb :D

Kori, te ezt hol olvastad, hogy nem kell? Hja, mert csillagozva van, hogy fokozott igénybevétel esetén 104 ezrenként ajánlott. Namármost a nem fokozott igénybevétel az évi 10-15 ezer km - azzal elvan 10 évig - bírja? Igen, ok, mi a gond? :) hjaa hogy Te 3 év alatt vagy hamarabb teszed bele ezt? akkor kérlekalássan az már fokozott igénybevétel... :)

Azt hogy hoztad össze?.... És mi történt a németeknél? :)

A német hivatalnok sosem téved! okés! :D Legfeljebb elfogyott a másik matrica, és kedvességből adott ilyet... Stimt? :D :D

Sztem eszik az annyi olajat, hogy max a szűrőt kell lecserélni, azt meg elég 30 ezrenként :p :D Én amúgy nem hiszek a csodás motorolajoknak, megnézhetsz néhány cikket a neten, amit a szabályosan 30 ezrenként lecserélt olaj tett a motorral. Én maradok a 10 -15 ezres ciklusnál.

Én vmi 75 ért vettem - hja lehet Viktor dolgozott az ügyön előtte :P... A XVII kerületben van egy váltós (Bartók - többit a gugli tudja) ahol esetleg érdemes lenne megpróbálni, neki vannak- szerkesztve - akkor voltak! - felújított programkapcsolói is, néhány hónap garival, viszont töredék áron - évekkel ezelőtt kb 25 ért akart adni, de nekem akkor már megvolt az eredeti, a régit, meg nem adtam még oda neki.

Valószínűleg a lámpa állító motor halt be, keress bontottan működőképest. Keress rá a neten, van néhány bontó ahol árulnak.

Az autóba bejutásra lehet hívni szakit, ha csak ezen múlik. keress rá a neten, nem akarok reklámozni senki, autózár nyitásra feldob jó néhányat. A többit Koco leírta.

Nekem amúgy programkapcsolónak tűnik továbbra is... Lévén a legtöbb hibánál kijön.

Ha van EPC-d legyen TIS-ed is :P.. ott vannak a hibakódok. P0730 - Gear ratio incorrect Selector lever not in position P, R, N "Emergency Mode" is not activated. Engine speed is greater than 3448 rpm Converter slip is greater than 288 rpm in 1st gear 480 rpm in 2nd gear 672 rpm in 3rd gear 896 rpm in 4th gear (The converter slip is calculated by using the engine speed, the automatic transmission output speed and the gear ratio of the engaged gear.) Above conditions must be fulfilled for at least 2.26 s . Effect: "Emergency Mode" is activated The malfunction indication is switched on. P0711 - Aut Transm Fluid Temp Sensor Circuit Range Automatic transmission oil temperature is greater than 165 °C (329 °F) Above condition must be fulfilled for at least 2.66 s . Replacement Value: Automatic transmission oil temperature 130 °C (266 °F) Concerned Terminals: 21, 22 P0722 - Output Spees sensor circuit no signal Engine speed is greater than 3008 rpm Selector lever not in position P, R, N No speed signal recognised Above conditions must be fulfilled for at least 0.3 s . Effect: "Emergency Mode" is activated The malfunction indication is switched on. Concerned Terminals: 42, 14 P0725 - Engine Speed Input Circuit Malfunction Selector lever not in position P, R, N Throttle valve opening is greater than 12.6 % Automatic transmission output speed is greater than 1024 rpm Engine speed is less than 96 rpm Above conditions must be fulfilled for at least 0.39 s . Effect: "Emergency Mode" is activated The malfunction indication is switched on. Concerned Terminals: 40 P0705 - Aut Transmission Range Sensor Circuit Malfunction Selector lever position switch coding logic does not indicate a valid combination. Above condition must be fulfilled for at least 2.86 s . Effect: "Emergency Mode" is activated The malfunction indication is switched on. Concerned Terminals: 36, 8, 37, 9 És akkor - mit csináltál a váltóval? Néztél másik programkapcsolót? Solenoidokat stb? Ha nem akkor előbb szaladj el ezzel egy olyan emberhez aki ért is hozzá....

Pont elég. Bontott lutri, szal vagy kocsi elad, hidegen, vagy gyűjtesz adagolóra... Felújítatni is lehet, de csak nagyon hozzáértő adagolóssal - na ilyet már nem ismerek - ami nem jelenti, hogy nincs, csak rég nem dízelezem. Nem kell elhinni, nézz át másik fórumokra mit írnak ilyen hibákra...

Kuka az adagoló...