Udi

Megvolt a nagy reset de sajna továbbra sem jó az alapjárat, sőt este mentem talira kihajtottam a lelkét azaz padlógáz vagy 20 percen át de nem ment 150-nél többet. Elkezdett kihagyni a moci, le is fulladt meg kajált vagy 20 litert 30 km-re. :rolleyes: BC-t figyelve is fogyi adatok állandóan vagy 1-2 literrel változnak. Hétvégén próbálok logolni egyet, jövőhéten tech1-el megnézetem mi lehet a baj.

Losi! Kiveheted a Car300-at..

Bocsi de elég volt elmagyaráznom, hogy merre van a La Verde....itt még nem jártam. Világtalan ne vezessen világtalant.... :rolleyes: Te szervezted, intézkedj... :D

Ok, rakéta indításra kész! :rolleyes: Bazsinak viszont szólni kellene nehogy az LV-hez menjen 8-ra.

Ha lehet most ne variáljunk Bazsi is a LV-hez jön...nem akarok eltévedni... :rolleyes:

Ma esti talira megyek... :rolleyes:

Nálunk Kiskunfélegyházán AVIA-nál jelenleg 210 Ft (amíg a készlet tart, utána itt is drágább lesz), Mini Tank-nál meg régóta 215 Ft. Opel16V! Csináltam egy nagy resetet azaz 1 napra levettem az aksit. Ecu újra fog kalibrálni mindent remélem, hogy utána már jó lesz az alapjárat. :rolleyes: Hidegindítás meg tökéletesen működik, ha majd minden beállt küldök log-ot.

Opel16V! Tegnap este kicseréltük a lambdaszondát nagyon nehezen jött ki teljesen be volt sülve menetet is kihozta. Utána nagyon egyenetlenül járt a moci még a klímacsövet is eltörte a kompresszornál, erőtlen is volt. :lol: Műszeregység hőszenzort megnéztem a küldött paraméterekkel de nem volt jó, ezért kalibráltam. Ma reggel 4 fokos garázsban 2-ik 8 msp-es tekerésre beindult és csináltam róla logot. Jó sokáig járattam csak később indultam el, sajnos menetközben kifagyott a gépem. Holnap reggel csinálok egy új logot a teljes felmelegedési fázisról. Alapjárat továbbra is magas maradt, misére mentem kb. 1 órát állt utána is ugyanolyan volt. Mentem kb. 5 km-t, állt kb. 30 percet és utána jó lett beállt a gyári értékre. Ami még érdekes 160-nál nem megy többet a verda, viszont addig úgy gyorsul mint egy vadállat, tehát még biztosan finomítani kell rajta. http://data.hu/get/2100116/C14SE_elso_hideginditas.log.html

Sajna van ilyen pl. Shell kúton sem lesz bioetanol nekik is tiltva van és amikor átvették a Tesco benzinkút hálózatot ott is megszüntették. Érdemes nézgelődni a gyártó weboldalán: http://www.hungrana.hu/index.php?pg=allomasok

Opel16V! 7-es üzemmódban van, ahogy beállítottuk. Egész délelőtt vacakolt az alapjárat üzemmelegen is, ebédeltem (1 óra szünet) utána jó lett, pedig nem csináltam semmit. Most megyek kicserélem a lambdát, átállok a műszeregység hőszenzorra...mondtad, hogy arra tudsz paramétereket mondani azaz nem kell kalibrálnom. :lol:

Igen a LAM=165,40, ma sikerült a hidegoldalt is kalibrálni viszont az alapjárat továbbra sem jó. Nagyon nehezen tudtam beindítani a mocit 8-ik 15 msp-es indítózásra sikerült, alapjárat jó azaz emelt 1150 szépen lemegy 950-re 2-3 perc múlva. Elindulok felmegy 1860-ra és ingadozik 2105-1480 között. Szerintem nálam is műszeregység hőfokjeladója lesz a nyerő. :lol: Lambdaszondáért most megyek Kecskemétre visszafelé logolni fogok. Holnap temetésre megyek remélem nem hagy cserben a technika.

Opel16V! Sikerült beépíteni a kütyüt igaz nem fűtött garázsban hanem kint a szabadban. Köszönöm a telefonos segítséget, mentem pár kört és logoltam is: http://data.hu/get/2092720/C14SE.log.html Lambdaszondáról mi a véleményed? :lol:

Sajna én is lemaradtam róla...majd a jövőhéten. :lol:

:lol: :lol: :P Egyébként a K&N betét sportlégszűrője nagyon jó...de plusz pacikhoz kipuff oldalon is komolyan bele kellene nyúlni. Szerintem számodra is bioetanol lenne a megoldás...Opel16V által gyártott E85power elektronikával. :lol:

Losi! El kell dobni a cigit végleg és akkor még gyorsabb leszel....egyébként gratula szépen megtartodtad az ernyőt. :lol: Beülő teszt tetszik....csak azt a ventilátort nem a hátadra kellett volna kötni?..... :lol: :lol: :P

Opel16V! Lemértem 1 db injektor ellenállását ami kb. 12.6 Ohm, 2 db injektor párhuzamosan kapcsolva eredő ellenállása kb. 6.3 Ohm lesz. Olvastam a doksiban, hogy min. 2 Ohm-nak kell lennie az injektor ellenállásnak. Szerencsém van, úgy tűnik.... :lol: A kütyüdnél 2 db injektor be-ki menetet fogok használni (természetesen az egyik az 1-es lesz) és nem kell külön-külön bekötnöm az injektorokat (ebben az esetben mocitérben került volna az elektronikád). Hétvégén beépítem...remélem jó lesz így! :lol:

Opel16V! Átnéztem a C14SE kapcsolási rajzát, nálam az ecunak 2 db negatív vezérlőkimenete van és egy kimenetre 2 db injektor van párhuzamosan kapcsolva. Megnéztem kint a motortérben az injektoroknál 0.75 kábel van ami a kötegben össze van kötve és onnan már 1.5 kábel megy az ecuhoz. Ebben az esetben az ecunál elegendő bekötni 2 injektorkábelt a kütyüdről (1-est és valamelyik másikat) vagy azt is párhuzamosan kell kötnöm, hogy kibírja a terhelést?

Sajna 16:30-ig dolgozom akkor a mai nap is felejtős emiatt, holnap meg Pesten leszek ha eljösz érte nekem úgy is jó. Címet majd elküldöm sms-ben. :lol:

:lol: :lol: :P az semmi.... de mikor a rákötött UAZ-t is viszi magával az a valami.... :lol: :lol: :lol: Tomi023! Ma meló után átviszem neked, majd csörgök amikor már ott vaqyok.

Losi! Csodáltam is volna ha ennyiért egyben lenne a motyó. Ami nekem van az duplája volt, azzal simán kimernék ugrani. Ha érdekel megpróbálhatok szerezni egy jó állapotút amivel tudsz nosztalgiázni, hajtogatni stb. :lol: Szerintem minden embernek ki kellene próbálni legalább a tandemet 4000m-ről...hatalmas élmény!!! :lol:

Dell laptop dupla aksival 8,5 órát bír...vagy egy inverter kellene neked és akkor mehetne a hálózati tápról is. :lol: Kezdek kilábalni a betegségből, a héten valamelyik este beépítem a kütyüt (haverom fűtött garázsában). :lol:

Kell a generátor tartókonzolját is cserélni hozzá, mivel az fix azaz nem állítható és az helyezi kintebb a generátort, enélkül nem fog jól futni az ékszíj.

Csörlők: http://pg.c2.hu/index.php?pid=5&show=930 http://full-stall.hu/csoerl-evolocio.html Fater vitorlázórepülőket szokott csörölni Jakabszálláson.....az a cucc egy megfelelő szakadóelemmel.... :lol:

Jó kis motyó...feleség 1:0 is megtudod tartani benne? :lol: RS témán rajta vagyok megkérdezem a régi EJÉ-ket, nekem már csak egy benyó kellene hozzá. :lol: Szótár azoknak akik nem ejé-k: BENYÓ: Mentőernyő típus, hason hordják. BE-8 a hivatalos típusa EJE: Ejtőernyő, ejtőernyős MOTYÓ: Az ejtőernyő és tartozékai más néven RS: Körkupolás ejtőernyő típus a katonák és kezdők használják, RS-4/4 vagy RS-8/A a hivatalos típusa

Jó lesz hozzá, írtam nemrég, hogy nekem is C16NZ-ről való. :lol: