opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
így van, ott szokott lenni a hiányzó karaktereknél a típusjelzés :) és szerintem is F13.
-
Mindenképpen kell sorba ellenállás, az áramkorlátozás miatt, különben rövid életű lehet a led... szal a sorba kötést is így kell tervezni, hogy maradjon még feszkülönbség, amire ellenállást lehet méretezni.
-
Értem már... tényleg két testkábel is megy hátra, ha csak a lámpák vannak, akkor elég az azokhoz menő vékonyabb testkábel. :D
-
mennyiért adnak mostanság 4 ilyet? :)
-
Igen, felülről kellene látszania, amennyiben tiszta a váltó :) Na ott kellene lennie a W418 felirat előtt vagy felett a típusnak :D
-
Tehát: ha ki akarod venni a hátra menő testkábelt, akkor csak a kaszni maradna testelésre, ami viszont nem alkalmas rá. Kapisch? :D
-
Egyik felirat domború a kapcsolófedél mellett, ahol a tengely jön ki belőle. A másik a kerék felőli oldalon alul-elöl van, de ahhoz szokott kelleni a drótkefe, mert finoman van belepontozva a blokkba.
-
Szükséges, ugyanis nélküle elég haloványak lesznek a lámpák... a 100ohm nagyon sok. tehát a kasznira ne számíts, mint test :)
-
Pedig rá van írva két helyre is :)
-
Mint említettem, én 100ohm körüli ellenállást mértem a kaszni elejétől a végéig, ezért van hátravíve rézen a föld is :D
-
A bontókban mindenképpen zsákbamacska a motor. Kiszedve nem fogod tudni olyan jól felmérni az állapotát, szétszedni meg nem fogják ott neked. kompressziót kellene mérni, ha lehet, mert az azért sokat elárul, és kézzel is át lehet forgatni a motort hozzá. duen-en egyébként láttam most hirdetve egy ilyen mocit.
-
Nekem is a hétvége lenne jobb :)
-
Megnyugtató :D
-
Én is úgy gondoltam, hogy csoportban mennénk le innen Pestről páran :D Remélem akad még jelentkező :D
-
Nézz :D Pont azért próbáltalak rávezetni, hogy biztonságban legyünk itt paks párszáz km-es körzetében :D :D
-
Engem továbbra is érdekel :)
-
Hívd fel őket, mert biztos van. Amúgy az oldalon: ventillátorok ->második oldal->fűtőventillátorok ;
-
De annak is van OHMIKUS ELLENÁLLÁSA :D Egy kis fizika: Z (váltóáramú ellenállás, impedancia) = gyök[ ohmikus ellenállás a négyzeten + (induktív ellenállás - kapacitív ellenállás)négyzeten] :D Szerintem ezen kár vitatkozni, minden tekercsnek kell legyen ohmikus ellenállása, mert egyik sem szupravezető szobahőmérsékleten :D
-
Amúgy a 0 ohmos tekercsen elég merész áramok mehetnek át :)
-
Az a 230V-os motor biztos egyen? :) Amúgy én is mértem ilyen 230-as motort, parkettacsiszológépeinket ugyanis én szoktam javítani. Abban pl három tekercs van, kettő 6 ohm körüli, egy 10 ohm körüli :D Ott pl az egyik 6 ohmos tekercs egyszer 5.7ohm lett -> menetzárlat.
-
nem-nem... pár ohmos ellenállása van ezeknek, és jól látszik ha mondjuk jó tekercsen 10ohm az ellenállás, azon meg 7ohm, akkor tuti a menetzárlat.
-
Ahogy Pepe mondja, te teljesen más dologról beszélsz, ami ennél a hibánál lényegtelen. A tekercszárlat a menetek között szokott fellépni, és sima ohm mérővel az esetek 99%-ban simán kimérhető. :D Pont azért vesz fel nagyobb áramot ilyen esetben, mert a tekercszárlat miatt kisebb lesz a tekercs ellenállása.
-
Ja, áramfelvételt kéne mérni. Vagy tekercs ellenállást. És ezeket összehasonlítani egy jóval, De szerintem könnyebb kicserélni és kipróbálni :)
