_Seth_
-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Akkor még idén termosztátot cserélek... mert ez akkor nem jött be....
-
Igen, nekem is tudja. Fixálja az aktuális sebességet, gyorsít gombnyomásra (2km/h-val emeli az aktuálisat és rögzíti), nyomva tartva folyamatosan gyorsít. Másik gombbal felgyorsít az tempomat az előző sebességre, valamint hagyja motorfékkel lassítani az autót. Én komolyan mondom ezt a funkciót szeretem legjobban pedig amikor megvettem azt sem tudtam, hogy van benne, nem írták a hírdetésbe, nem mondták... kereskedő gondolom nem tudta hogy van benne bár állítható kormányt írtak az meg nincs de szerintem így jobban jártam sokkal, pláne, hogy előző autómban is ez a közép magasság volt beállítva :o
-
Egy kérdés ha már víz a téma. Amit mutat a műszerfal az a teljes rendszer hőmérséklete vagy csak a nagy körben lévő hűtővízé tehát hol van a szenzor? Csak mert én is bárdisat vettem és most hidegben néztem, hogy csak városban megy fel 90 fokig főúton 80 fölött megáll igaz, hogy ez teljesen hidegről indítva majd 90-es sebesség 5. és tempomat szóval nincs pörgetve sem annyira.
-
Főúton nem csalás nem ámítás ahol 6,3-6,5 körül szokott enni mol 95-ből ott kerek 5 litert fogyasztott a v powerből. Ja és jobban is ment tőle de sokat nem próbálgattam, az volt a cél, hogy mennyivel ehet kevesebbet abból.
-
"Front Crossover-Filter Selector • LP: Select for subwoofer(s). • FLAT: Select for full-range speakers when no subwoofer will be used in the system. • HP: Select for midrange speakers or full-range speakers when a subwoofer is used in the system." HP a nyerő jelen esetben :o Állítgattam már sokat de még a mély hang vágásával kicsit játszani kell csak ugye más ha rádiót hallgatok és 2 mp3 sem egyforma.... így kb minden számhoz lehetne állítani külön-külön de van pár szám eltérő műfajban azokhoz beállítom úgy, hogy mind aránylag jó legyen és az lesz a nyerő beállítás.
-
X16XEL 101LE (74 KW, 6000rpm-en) 150NM (3600 rpm-en)
-
:D Tapasztalatom szerint igen, pláne mert hogyan váltogassak fel városban? 1-es 10-ig? 2-es 20-ig? 1-es olyan 30-ig, kettes 50-ig utána 4 vagy 5-ös fokozat attól függ, hogy mi van előttem ha nyugis a terep akkor 5 sőt tempomat is, ha nem akkro 4. vagy csak 3 ez ugye ahogy a forgalom alakul. És ha minden sebességet váltanék akkor több idő is lenne elérni az 50-et, így meg lehet kiír 25-öt is pillanatnyi fogyasztásnak de csak 2-3 mp-ig ahelyett, hogy fogyasztana 16-ot de 10-ig átlagban jobb így + bírja az autót mozgatni ez a 2 literes, nem mondom, hogy sportautós de azért elég jó :) 5. fokozatban is lehet akár még gyorsítani is 50-ről persze elég lassú de ha pl 45-re kell lassítani majd vissza 55-re kár váltani is legalábbis én lusta vagyok hozzá. Ellenben ha csak városon belül járnék akkor kevesebbet használnám az 5. sebességet de így, hogy úgyis megyek ki mindig főútra olyankor pedig kiég a rendszerből minden ami nem odavaló. + Így nagyátlagban olyan 7,3-7,5 körül járok vele és ha ez így ilyen alacsony akkor nekem ez a vezetési stílus megfelel bőven :) Bár gondolkozok azon, hogy átálljak v-powerre teljesen mert hiába drágább de kevesebbet fogyaszt belőle és csak sokkal jobb a minősége.
-
X20XEV-hez van már ECO mód? Vagy nem is lesz soha?
-
De nekem benzines van, ne hasonlítsd össze! :o
-
Ha megnézem, a fogyasztásomat akkor nem. Egyébként vezetéstechnikai szakértők szerint is így a legjobb: alacsony fokozatban felgyorsítani majd magas fokozatba váltva tartani a tempót mert így fogyasztod a legkevesebb benzint nem az, hogy fél perc mire 50-en van a mutató addig 2x annyit meg tud enni mintha 1-2 másodpercre odalépsz és többet enne addig utána meg már csak gurul. Szerintem az, hogy mennyit eszik engem igazol :o Azért ha pesten beáll 1-1 út akkor annak vége..... ezzel szemben máshol ha nincs valamilyen építkezés nincs gond a haladással. Fehérváron meg.... egyrészt mindenki úgy megy mint a vakegér sok ...... másrészt meg teljesen élhetetlen az úthálózata annyira bénán vannak a kereszteződések. (mindent beleszámolva 25 éve járok oda minden évben :D )
-
Aláírásomban a nagy átlag :o Nem vészes igaz nem pesti vagyok így előnyben vagyok bár néha debrecenben elakadok egy-egy dugóban de sokkal nem visz jobban fel az átlagot. Városban amúgy olyan 8,8 körül eszik nálam ha debrecenben vagyok de ha pl fehérvárról megyek be reggel 8-ra pestre.... akkor bőven 10 felett :) Összességében elégedett vagyok a fogyasztással. Bírja a vas... nem gyakori, és csak pár mp az egész, legalább kiég a kipufogó :D
-
Árt vagy nem árt én így használtam a kadettet is a C20NE motorral és annak sem ártott, ennek sem szerintem egyedül télen hagyom 3-asban amíg be nem melegszik de 10 fok fölött még ezzel se sokat foglalkozom. A fogyasztás így a legjobb számomra. enemypett: van amikor 1.-es kb 50, kettes 100, utána 5. + tempomat :o Hát na... sehol sem lehet úgy rendesen odalépni neki így ennyi szórakozásom marad :) Hol vannak már azok a szép idők amikor még hegyek között mentem a kis kadettel amikor már 2 literes motor volt benne... hmm :D Na jó ez se gyenge motorikusan de az azért 1-2 másodpercet rávert 100-on a mostani vectrámra + sokkal könnyebb volt igaz a komplett irmscher futóműnek köszönhetően ennek sem érződik annyira a súlya mint egy széria futóművesnek ahogy dől mivel nekem dőlni se szokott ellenben nagyon jól tapad.
-
Nekem az vált be, hogy elindulás közepes gázadással gumikímélően, majd erős gázzal felgyorsítok 50-55-re, be 5. és tempomat városban is. Főúton meg kettesben fel 90 majd át 5.-be és tempomat be. Lassítás motorfékkel és csak ha kell akkor fékkel így lehet a legjobban spórolni szerintem.
-
Lehet venni utángyártottat is, 4-6e között van darabja persze feketén, bontósat nem ajánlom mert a levétele nem éppen egyszerű és utána teljesen biztos, hogy nem lesz jó visszarakva. Rögzítése egyébként 2 műanyag patent vagy talán első ajtóknál 3 de szerintem csak kettő volt de már nem emlékszem + kétoldalú 3M ragasztószalag.
-
Addig jó mert komolyan.... én így autóra még nem haragudtam mint amikor már minden nyikorgott hátul... Ugye sikeresen megúsztattam az autót több alkalommal is úgy, hogy már a lambda szonda is hibát dobott meg check engine mert túlságosan is feljött a víz, kb éppen, hogy nem jött be az utastérbe bár szerintem már csak a szigetelésen múlt meg, hogy haladtam mert a kipuff is mókás blugy-blugy hangokat adott ki de nem adta fel szerencsére és szépen átázott hátul minden, egy kis rozsda száradás után és nyikk-nyikk-nyüssz.... olajat kapott mindenhova összesn 2 dl-t 10W40 Opel olaj szóval direkt erre gyártva és azóta semmi zaj nincs.... vannak még csodák :o
-
Rájöttem már.... nem kell nekem hangváltó egyáltalán :o Elvégre a fejből kijön 6 csatorna (első ajtók, hátsó ajtók, mélyláda), ezek mennek az erősítőbe ami ugye összesen 6 csatorna de ugye ebből az egyik JBL 2 csatornás de az hídban van és LP-re kapcsolva. Ahol elszúrtam: a 4 csatornás JBL ami az ajtóknak adja a hangot FLAT-on van hagyva így minden hangszín visszajut az ajtókba azért kell -9 dB-re állítani a mély hangokat mert ugyanúgy visszajutnak az ajtókba és itt a gond... át kell állítani HP-re és akkor még lehet állítani, hogy a mélyet honna kezdve vágja le de kb 75-től 320-ig lehet még az alját levágni ha jól értem ezt a JBL-t.
-
Olaj lecserélve (Valvoline 10W40 TopGuard(Durablend)), olajszűrő lecserélve, pollenszűrő és légszűrő szintén valamint az egész autó letakarítva csillogósra és részben belül is, óra visszaállítva tehát minden kész :o
-
Nincs benne hangváltó. Eddig fejegységről mentek az ajtók és erősítőről a láda most a láda egy 2 csatornás erősítőről megy hídban az ajtók pedig 4 csatornás erősítőről. A fejen a SUB külön állítható és a magas-közép-mély is külön van az ajtókhoz.
-
Bár sokan tudják már mi van az autómban de röviden leírom a lényeget: Sony fej amiből 3 pár rcan jön a hang, 1 pár a mély, 1 az első ajtók hangszórói 1 pedig a hátsó ajtóké és minden erősítve van 2 erősítővel. Hangváltót szeretnék még berakni, hogy ne kelljen a fejen állítgatni hanem a magas csak magasat kapjon a közepek pedig csak egy közép-mély sávot de mélyből csak keveset azt a mélyláda megoldja. Már egy 100W-os is bőven elég lenne. Milyet kellene beraknom? Nem tudom mennyire szempont de a hangváltók az ajtókon belül lennének szóval nem számít, hogy hogyn néz ki inkább az, hogy beférjen az ajtóba bár ahogy néztem a helyet ez mindegyik esetében megoldható de tény, hogy jobb ami azért dobozolva van. Milyen Mhz vágásokkal bíró lenne a legjobb? Ez az utolsó előtti tervem a hifivel :o (Az utolsó egy adapter a sony fejhez amivel a multikormányt tudnám használni :D )
-
Nekem is van minden ajtóban és plüs a tároló rekesz is.
-
Na jó már amelyikben van :o De az csak egy csatlakozó + ami van mindbe az öv előfeszítő csatlakozója és csere közben nem érdemes gyújtást ráadni.
-
Rögzítésük kb faék bonyolultságú :o Hátul a sínen van 2 torx csavar ülésenként és ennyi :D
-
Nekem is csak rugó van és spoiler nélkül is megtartotta, nem csapódik nem ütközik, megvan a két gumi pogácsa is csillapítani és spoilerrel is megtartja az ajtót csak annyi változás, hogy ha fentről elengedve csukódik be akkor nagyot "durran" a plusz súly miatt de azért érdekelne egy ilyen telós megoldás is :o