Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
ha szerencséd van "csak" a bölcső csúszott hátra, esetleg a lengőkar görbűlt...
-
vmit nagyon nem jól raktál össze...megnézem...remélem holnap délután...most este már nem mászom le...a garázsba..a dobfékek ott hevernek, a hátsótárcsafék pedig a gépen mükszik tökéletesen :D
-
Hali! azóta is meg van még a pocs védő? :D Szerintem nézd meg itt illetve kérdezd meg...ide még csak le tudsz ugrani...HIFI ha mégsem, akkor legfeljebb megpróbálok én rájuk kérdezni neked, de nem ígérem hogy megyek hatvanba az elkövetkező hetekben ..igaz holnap épp ott leszek airsoft-ozni... <_< -_-
-
ez nem egyedi dolog...a klímás autók erősebb generátorai(astránál legalábbis) kb 100-120ekm-nél eldobják az említett alkatrészeket és nincs töltés....kb 15-25-eFt-ból meg van az utángyártott elektronika hozzájuk (de ez már nem gyári), nekem is miután kicserélték utánna tapasztaltam ezt a jelenséget...itt igazából nem is biztos, hogy gyengébb az elektronika, hanem más karakterisztikával teszi a dolgát...ez alapjáraton is amit tud ki hoz belőle..a gyári pedig másképpen dolgozott nem töltött ennyire alapjáraton...nálam ugyanis még az is látszik, hogy ha fordítom álló helyben csak annyira a kormányt, hogy a szervó meginduljon, akkor az alapjárat is lejjebb esik...persze ha magasabb a fordulat semmi reakció...ezért is írtam mert másnál ugyínígy megváltozott a helyzet az elektronika csere után...
-
1. alapszabály: -> alapjáraton, álló autónál nem tekergetjük a kormányt, mert az gyilkolja a szervót is, a gumit is... 2. ez általában akkor szokott lenni, ha már utángyártott feszstab és egyenirányító van benne, mert az valahogy mégsem úgy dolgozik mint a gyári.. 3. ne zavarjon <_< :D
-
csúnya dolog visszalopni az autót freeze.... ;) pláne családon belül :rolleyes: részvétem...ennyire peches legyen valaki... :D :D
-
hol van ilyenkor freeze? -_- :D bocsi ezt nem hagyhattam ki... :rolleyes: <_<
-
nem az a baja, ha jól értem, hogy egyik pofa ekkora a másik meg akkora betét vastagsággal van, hanem hogy a betét az egyik pofán az alaplemeznél már nincs, kint a felni felé pedig még 1mm.... tehát ferdén kopott... :D ott vmi más gond van..nekem is ilyen volt a bal hátsó, a jobb teljesen rendben....aztán tárcsa ment helyette :rolleyes: de szerintem vagy a pofa van elgörbűlve, vagy az alaplemez....hiszen azon fekszik fel...az vezeti meg és a rugó szorítja rá...amit te említettél az arra lehet indok, hogy egyik pofán vastagabb maradt a betét... <_<
-
ugyanúgy megtalálod a fentebb belinkelt oldalon...474 fehér/gleccser fehér...
-
túl gyors voltál..épp közben javítottammm..tam-tamm... :rolleyes:
-
Szerintem ez a tiéd!
-
közben meg is találtam...1500Ft egy pakk...szerintem nem tétel.... Javító Festék
-
srácok..ne futkossatok össze -vissza festék javító miatt...színkód alapján opel-ékhez be és adnak javító színt nem is vmi horror áron....az enyémhez már 4-5 éve megvan és a kavics felverődéseket is javítgatom , teljesen azonos a szín....nem érdemes kutyultatni...:rolleyes:
-
nem nyert! jobb 1 :rolleyes:
-
és működik is? mit kellett hozzá átkötni? mennyibe fájt, pontosan melyik típusé is ez a kar?
-
Hali! a Kűrt tuti relézve van, de szerintem a fényszóró is...ha tudod tapizd a reléket, amikor pl megnyomod a kürt gombot....ha egyiken sem érzed kézzel a kattanást, mert érezni kellene...akkor betáp/bizti gond lesz tuti...ha nincs egy ellenállás mérőd, akkor bizti táblán felrajzolt piktogramok alapján megtalálod melyik a kürté...cseréld ki egy tuti jóra...ha van műszered, akkor mérj feszt rajta...mármint ugyan ennek a biztosítéknak a helyén...így ki tudod mérni...de érdekelne, mit követtél el előtte, hogy ezt történt/ezt tapasztaltad...? :rolleyes:
-
micsoda műszaki problémátok van... :D (ez a topic címe :rolleyes: )
-
ez csak a benzingőz szelep vagy mi is a neve...a légszűrőházon van rögzítve..hallgasd meg..vki szivacsba tekerte így már alig hallható... :rolleyes:
-
na rágjuk tovább....eddig mit csináltál hogy ne így legyen? (pl szívótorok tisztítás - "belűlről"?) :lol: csak azért kérdezem így hogy elkerűljük, hogy ezt is csináltam azt is..és csak soroljuk tök feleslegesen..
-
most durván lemaradtam :lol: pedig ha bele gondolok még igaz is lehet...az én 1.6-osom, ha vigyázok rá, akkor 5.9 l/100 km volt az alja a fogyinak az 1.4 mondjuk fogyasszon csak 5.5-öt és az 52 literből...jó esetben 950 kijöhet...és mivel jóhiszeműek vagyunk így ez már, majdnem 1000 km, mert ugye utánna sem áll meg hiszen gyalogolhat a kb 25 km -re lévő benzínkutig..és vissza..és máris meg van a megállás nélkűl 1000 km :lol: :D (bocsi ez nem kicsit volt fárasztó :lol: )
-
de egy rugóra járt az agyunk...megelőztél :P neki már az akkori tanulmány autókból jutott egy :lol:
-
lehet az olaj van elhasználódva rendesen..pl megégett....várd meg az olajcserét...utánna hallgasd meg... :lol:
-
lehet külön is..a vaterán is volt a múltkor is...de éna helyedben megjavítanám az ellenállást, nem adnék ki pénzt rá...hogy hogyan....biztos megtalálod...már volt aki az instrukciók alapján megcsinálta és azta is megy neki...
-
majdnem..a pollenszűrő házának ajtaját lehet tömítő pasztázni, de én már cseréltem vagy 4x a pollent és még semi baja a gyári tömítésnek...szóval felesleges...(DELPHI) a negyedik kezeddel pedig vakarhatod a fejed vagy mást, hogy hogy is kell ezt berakni.. :)
-
én nem használtban vettem 16-ért...OPEL-> JVC, ennyi az áruk, horror azért a "kis" kütyüért....de szerintem nagyon is praktikus... :(