Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Nem arról van szó, hogy nem lehet megoldani(én is megxc sinálnám), de ha a rendőrbácsi meglátja, nem csak ejnye-bejnyézni fog....ugyanis a fényszóróba való utólagos bele kontárkodás is módosításnak minősűl és így már nem az a fényszóró, amire engedélyt kapott a gyártó...tehát típusmódosított, engedély nélkűli...jöhet a bünti... :lol: :D
-
ott a tükörlap mögött szerintem semmilyen tömítés nincs...nemhogy harmónika szerű tükörlapnyi... :D
-
az nem G, hanem CL (assic 2) ha jól tudom...
-
gyertyák mikor voltak cserélve? ha nem megfelelő időben cseréled őket, akár a trafóhíd is tönkre mehet...
-
6-8000 Ft között van komplett gyári szinte karcmentes garnitura...
-
ezt akkor tárgyaljuk meg, amikor már mentél vel 5-10ekm-t...azt kell mondanom sajnos nem tudhatod nem e 3ekm alatt evett meg ennyit, és azt sem tudhatjuk milyen olajból...mennyi km van a kocsiban? sok mindentől függ, de általában amik már kortyolnak abba 10w-40 és kb az 5L-es kiszerelés, ha nagyon kíméled a vasat, lehet elég a 4L-es is
-
azt elfelejtetted írni, hogy ahhoz még azt a két fület le kell szerelni felül, különben kicsit nagyobb erő kell hozzá :D, ha lefelé veszed ki akkor pedig segéd keretről kell a két tartó fület leszerelni....
-
fékbetét szárítás...LOL...ezt eddig csak mosás után hallottam, de akkor sem igazán tetszett, hogy azért tapossam a féket és a gázt is, hogy kiszáradjon...ez olyan mint délelőtt 5 fokban 3 cm havat tologatni...aki erre képes kinézek belőle más elveteműltséget is... :D
-
ez tényleg egy elme bajnokság győztese....és ilyenek vannak szabadlábon... :D
-
ezt néztem én is, de mondjuk a 96 dolcsi az közel sem 35eFt, ezért érdekelt hogy mennyi jönne még erre rá, mennyiben álna meg egy ilyen Ebay-es biznic..? és vki tudna e ebben segíteni....?
-
Srácok Ebay-ről szokott/tud vki vásárolni? keresek JVC-hez KS-BTA200-as Bluetooth adaptert, de egyenlőre a JVC Mo, azt mondja, hogy nem hoznak be Mo-ra....no comment, de azért utánna néznek a környező országokban nem e találnak....és vissza hívnak..nem tudom erre mennyit kell várnom, de vki rutinosabb írja már le nekem mennyibe kerűl mire mo-ra megérkezik egy ilyen cucc, ha pl kb 96 dolcsi az ára....és ha vki tud ebben nekem segíteni, az kérem akár pü-ben akár mailben Qpack kukac chello pont hu jelentkezzen. THX előre is!
-
km? ha jól értettelek a múltkor kb 60ekm....az enyém kb 90ekm-nél lógósodott meg, és gondolom akkor úgy értik, hogy típus betegség, hogy az utángyártottakat (én is arra törekszem hogy gagyit ne építsek be, szóval közepes minőség volt az előző, amostani pedig szinte a legjobb kapható volt) gíakrabban kell cserélni és onnantól típus betegség :lol: gondolom így már stimm :D
-
kanyar stab - kutyacsont...nekem is volt olyan gyártmány ami 1 év után kuka lett...szét ugrott egy kanyarban a gömbcsuklója, miközben akkorát szólt, hogy azt hittem a futómű esett ki alóla...tettem bele a minőségiből, most 2 éves benne...ez sajnos típus betegség.... mit jelent az hogy álló helyzetben mozgatva?????? fura hang...kormány gömbfej..nem tudom mennyi lehet a kocsidban, de azt is elég ritkán kell cserélni általában legalább 150ekm-t kibír, ha nem többet...apámék kadettjában a gyári futómű volt 250ekm-nél, még egy szilentet sem kellett cserélni csak a kanyar stab gumijait amik a lengőkarban voltak....és kb 200ekm-nél az első csapágyakat....amik még lehet mehettek volna, de nem vártam meg a kisebb lógás után, hogy "morogni" kezdjenek....
-
ha te ilyen nyugodtan le b....... ol vkit, amikor még szakmai érved sincs hozzá, csak mert kőbunkóval vadásztak anno az őseink,(a leírásod alapján kb erre gondolok) akkor jobb lenne ha kicsit magadba szálnál...attól még senki nem az hogy vmit másként gondol, neki így jó, és hozzáteszem...nem tudom te mennyi idős lehetsz, de IFA-t lassan már csak képen láthatsz és igen is van jelentősége a hűtő letakarásának... Szóval maradjunk annyiba, hogy így nem illik sehol megnyilatkozni, mégha így is gondolod....mert: "Az őszinteségnek egy dolog szabhat gátat: a tapintat!" :lol: márpedig így simán megsértessz több embert is.. :D
-
Pix...erről amárka névről még nem hallottam Én személy szerint Gates-, illetve Good Year szíjakat használok, habár állítólag a Gates-nek volt olyan sorozata, amivel gondok voltak, de nem is biztos, hogy az opelhez való szíjaknál...szóval ha a kettő közűl választanom kellene, akkor bosch. Ne 2-3 eFt-on múljon hogy a motoromban keletkezik több 100eFt-os kár vagy sem. Termosztát a kettő közűl én a QH-t javasolnám, angol gyártó, ha jól emlékszem, Én is ilyet használok az enyémben immáron 4.éve, a régi kadettben anno csere után 7 évvel is megfelelően dolgozott. Ez az Én véleményem, de ha vkinek mások a tapasztalatai, az is írja le nyugodtan...a cartárs és én is szívesen veszem a tapasztalatokat. egyébként a nyitási hőfokot érdemes nézni, mert van hogy létezik az adott motorhoz magasabb is és alacsonyabb értékű is, de én is úgy emlékszem az opel a 92 C fokot ajánlja.
-
1et értek :D :lol:
-
igen, ekkor kellene.... :D
-
kézbe vehetnél egy fényképezőt és nem a telóddal küzdenél, mert így annyit látni, mintha ez egy relé foglalata lenne.....de semmi többet.... :D
-
a két dolognak semmi köze egymáshoz..az tuti...a hőmérőt a hűtő elött a lökösben találod középen, húzd le acsatiját vedd ki ..takarítsd meg, amikor lehúzod csak vonalak leszenk a szám helyén a kijelzőn, ha jó a kábel...ha kipucoltad dugd rá vissza..az is lehet hogy csak víz ment a csatijához...nem mostál autót is véletlenűl?
-
Azt szokták volt mondani, hogy nagyon is káros, mert ha a szivattyún a szívó oldalon nagyobb a folyadékoszlop m,agassága, akkor az nagyobb nyomást is tud csinálni és ilyen esetben pl a főtengely szimering szokta megadni magát, ami alapból nem is nagy tétel, de a ki és vissza szerelése az már jó móka mind időben mind anyagiakban ha szervíz csinálja... CSAk a csati sárga vagy a kábel is?
-
uhuhu leírnád, hogy melyik motorok a "nem hidrotőkések", mert én abban a tévhitben éltem eddig hogy már lassan 30 éve nincs ilyen opel motor.... :D
-
az utastér fűtésed nem a termosztát utánról van elvéve, hanem a blokkban keringő vízből, emiatt tudsz már akkor is fűteni jó termosztátnál, amikor a mutató még meg sem mozdul, mert a blokkban már melegszik, és azt a "belső" kört, ha hűtöd a belső hőleadón keresztűl a kinti levegővel, akkor nem csoda hogy lehűl, azt nem tudja lezárni a termosztát(csak te), akkor ő úgy veszi, hogy neked az fontosabb, hogy a kocsiban meleg legyen minthogy a motor üzemmeleg...inkább azt próbáld ki hogy nem fütessz és akkor is ez van e....azért 4-es fokozaton a fűtés ventije , ha a csappantyúk és a többi szabályzó úgy vannak állítva, akkor simán szállít annyit mint a hűtő venti a kocsi elejében, az pedig télen is igen ritkán indul be, de akkor percek alatt lerántja a megfelelő tartományba...
-
na onnan tuti nem kapja a nem ABS-es..az enyémben sincs blokkolásgátló, semmi kanóc nem megy a futóműhőz...a dobban ott van az ABS-es csatlakozó, de mivel nem olyan a futómű, így mind1...egyébként ha kicserélném a mechanikus és elektromos cuccokat akkor a központi elektronika le tudná kezelni az ABS-t vagy ahhoz azt is cserélni kellene? (nem gondolom, hogy csak a BC-s gépek tudják, hiszen az utólagos tempomatot sem csak a BC-sek tudják, ha jól tudom... )
-
nem onnan kapja...de ez engem is érdekel, mert ritkán én is látok ilyet...és nem igazán értem...én volt hogy olyankor láttam megmozdulni álló helyben, amikor pl a venti fokozatát növeltem...de eddig elég kevésszer láttam ilyet, így annyira nem idegel...ha állandósúlna..akkor.. B)
-
Tudunk mi segíteni ;) egyébként a behúzott kézifék a felületi rozsdával olyan kellemes szokott lenni, hogy egy nagy csattanás is hallatszik induláskor esősebb idő után ha áll egy éjszakát, és utánna sokkal intenzívebb az általad említett hang, de ha nem húzod be akkor csak a felületi rozsda lesz amit le kell takarítani a betétnek....és utánna semmi gond...ha az megnyugtat szedd le a dobot és takarítsd ki...biztos sok por van benne....de az nem surrogni szokott, hanem csikorogni, ha párásabb idő van..ezért szoktam én is nyári/téli gumi váltáskor hamár úgyis lent van a kerék, kipucolni...