LacBp
-
Hozzászólások
191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by LacBp
-
Szia! természetesen gyárit érdemes betenni. Főleg ha az első gyári, mert ugye bal 1 ről szeretnéd tekergetni a hátsó ablakokat, s akkor oda kell tenni a 4es kapcsolót, s akkor nem árt ha gyári... Szerintem nem nagy összeg, szerintem olyan 20-25 ért kapsz kábellel kapcsolóval. De azért előtte nézd meg, hogy a B oszlopból kijövő kábelkorbácsban benne van -e az el ablak vezetéke. Ha nincs, akkor egy "kis" melóval több... (azt hiszem vastag piros és vastag zöld). Mert a napokban csináltam egy classic 2 be utólagos központi zárat meg tükröt, és abban nem volt kábel. S akkor nagyot lehet cumizni. ha kérdésed van, akkor pü -ben
-
Szia! én szereltem be 1x pageres riasztót. Értelme? ha a 10.en laksz, akkor pl nézheted az ablakból ha viszik az autód :lol: de ha a szirénázik az autód, mert valaki piszkálja,akkor tudod hogy a tied szirénázik. általában 4 -500 m-t tudnak a pagerek. de típus függő. Szerintem többet ér, mint egy sima riasztó, ami visíthat nyugodtan, ha te nem hallod, más nem fog foglalkozni vele...
-
Szia! ahogy a felettem lévő kolléga írta, rizsizzó. azt kell kicserélned. Az el ablak vezérlés szerintem csak úgy tudod áttenni az ajtóba, ha kidobod az utángyártott emelőt, és beteszel egy gyárit. szerintem 25 körül simán meg tudod oldani. s akkor lesz automata ablakod fel - le...
-
Szia! szerintem te is ki tudod takarítani, persze ha van hozzá kedved.... egy bilincs fogja a szelepet. kiveszed, és kipucolod... persze azért ha kivezsed, nézd meg hogy a szivócsonkba hullott koromdarabokat is vedd ki és töröl ki. Persze ha nincs hozzá merszed, meg időd, akkor wessz megcsinálja!
-
Én próbáltam... azért mondom hogy légtömegmérő nélkül fix hibakód van. De ha rajta van és csak halódik, akkor igazad van, nem feltétlenül ad hibakódot, csak 2200 fordulat környékén. (legalább is nálam így volt anno) Igen vezérlőnél az edu -ra gondoltam. ami rá van csavarozva az adagoló tetejére.... Ha főtengelyes. akkor nem hiszem, hogy 100 alatt kijön.Mert akkor nem csak főtengely halt meg általában. De ha nem a motorral van a gond, akkor persze hülyeség motort cserélni!
-
Én cseréltem barátomnak kb 2 éve. 25000 Ft ért vettünk egy komplett hátsó hidat, bontóban. Jó tárcsával és betéttel. Lecsavaroztuk a hídról a 4 csavarral a komplett agyat, majd fel a tárcsást. A fém fékcsövön hajlítottunk egyet, és betekertem a gumifékcsőbe helyére. Légtelenítés. s kész. Kb 1 jó óra meló. De legyen 2. Abban már a kézifék kötél csere is benne van, Az hogy újat kell e venni? Igazából tök felesleges. Ha nem törik meg a ház, akkor 20 évig elmegy egy kézibowden. Jah és gyári.... Ha veszel egyet. ami után gyártott. nem hiszem hogy többet fog bírni, mint egy pár éves gyári... Ha kell telefonszám alkatrész ügyben pesten, akkor privi!
-
Szia Honnan veszed h rossz az adagoló? általában az adagoló elektronika az ami meghal, más bírja nagyon sokáig. Én cseréltem annó izzitógyertyát. simán kijön. csak normális kulccsal kell megfogni. de ha nagyon félsz. picit fújkáld meg valami csvarlazító szerűvel. s ne jéghideg motornál csináld. (alu jobban tágul). Ha nem ír behibát, nem biztos hogy alégtömegmérő rossz.. Ha hasonló a jelenség, és a vészfutás, lehet hogy az egr ed koszos... azt meg lehet tisztítani. de ha a vezérlője halott, akkor meg benne van a hibakód. Azt hiszem lehúzott légtömegmérővel állandó vészfutás van.. szóval azzal nem mész sokra.... Ha főtengely hibás. akkor én nem javítgatnám a motort... kb 100000 ft ért kapsz egy komplett papíros motort, egyben tedd át... sokkal jobban jársz, mind anyagilag mint azzal hogy jó lesz a motrod, egy megbontott diesel motor már sosem lesz azigazi. Mennyi van akocsiban? (nem az órában :rolleyes: )
-
Sziasztok! Ha valaki 16 os gumit szeretne feldobni B -C Vectrára, Omegára keressen meg, PRIVÁTBAN ,van hozzá egy garnitúra j7 x 16 os acél felnim de 5 lyukas!!
-
Én is utólag tettem be, csak az izzót kellett betennem. és ment. Bár ha a tied classic akkor lehet hogy az indexrelé is az ócsó...:) akkor az is csere.. d emegéri. mert utána sosem lesz gondod a visszajelzővel. csak majd vizsgán értetlenkednek! keresik, majd nagyot néznek, hogy jééé tényleg benne van!
-
Én építettem be G astrába hátra tárcsát dob helyére. Az egész hidat vettük 25 ért azt hiszem majdnem új tárcsával és betéttel együtt ( vagy 3 éve) és kell hozzá egy tárcsás kézifék bowden. az olyan 6 körül van. De ha időben kapcsolsz akkor a hídhoz lehet kunyerálni a bontóban. Igazából a hidat nem cseréltem ki, csak az agyakar 4 -4 csavar fogja.A fémfékcsövön kicsit hajlitgatni kell , és kész is. Azóta hibátlanul megy. Amúgy főleg a kintről behozott autókban van tárcsa. Nekem a G x17dl -ben is az volt már gyárilag '99 ben. Bontókban tuti hogy van. Akinek kell adok egy számot ahol általában lehet kapni. S jó áron!
-
Szia! Ajtó vezetékeket vegyél feltétlen, mert az tuti nincs benne a kocsiban. remélem hogy nem classic, mert akkor még az is necces hogy a többi kábel benne van -e. Pár bizti is kelleni fog! Jah, és a tükörállító kapcsolója, mert másképpen lyuk lesz a könyöktámasz felső részén! Minden elektronika a motorokon van. Vezérlést meg ilyesmit ne keress! Jah, és ne csavarozd hanem popszegecseld vissza az elektromost!
-
Anyósülés lábánál a burkolat alatt....
-
Átlagban 110 120000km között adja meg magát a generátor... nekem pechem volt. a fesszabályzó is ugrott. így volt 25000 2003 ban... szóval nem olyan vészes ár, amit kaptál.....
-
Szia! Megkeresed a kivánt csatornát. aztán hosszan megnyomod a tárolni kívánt csatorna gombját, pl az 1-est hosszan. 2-3 másodpercig. asszem még csippan is!
-
Szia! Légtömeg mérő, vagy légmennyiség mérő. Ez lehet a hibád! A légszűrő felé keresd, ott megtalálod. Amúgy Vatreán olvastam éppen eladót. Te is ki tudod cserélni, nem nagy kunszt! A motorszámot a forgalmiból is ki tudod olvasni, és még koszos sem leszel !:lol:
-
Valahol a neten láttam. utólagos cuccot, bár egy bowdenesre tuti egyszerűbb így az utólagos! pl itt találtam : http://doverkft.hu/index.php?orderby=pshop...=&keyword2= itt vannak jó dolgok is! bár árak nincsenek.... itt vannak árak is. SAJnos :huh: http://riasztos.hu/tempomat.html ennyiért nem kellene tempomat...
-
Keress egy szép olyan színű bontottat. Lehet találni. ha nem sürgős 1-2 bontó felhívása után tuti találsz. főleg ha még fent van a kocsin. Én 10 ért adtam annó el a megmaradt fehér karcmentes sárvédőmet. Azajtóba meg szépen bele tudnak fújni. S akkor nem fog látszani. Tükörből se ajánlom az után gyártottat. 10 körül vannak, de menet közben rezegni fog. ajánlom ebből is a bontottat. vagy rakd össze ami szétesett :huh: mert nem hiszem hogy eltört volna bármi is benne, ha a burkolat megmaradt.
-
Lehet, hogy rosszul vagyok informálva, de a diesleben nem lehet ledugózni az AGR -t .legalább is az x17dtl -ben nem lehetett, mert asszem melegen akkor nem indul el.(vagy hidegen) :huh: :lol: de ha tévedek, javítsatok ki!
-
tuti,hogy jó a légtömegmérőd??? probálgasd, de fix 2200 -es fordulatszám környékén jön elő a hiba... 110km/h környékén.
-
A lököst 1 csavar tartja és egy patent a kerék ívnél. szóval ha szerencséd van akkor elég egy jól irányzott finom ökölcsapás is. és visszapattan...
-
Én anno radirgumit tettem alá. Még talán most is így van. 7 évig üzemelt.... még elemet sem kellett cserélni
-
Kulcsot nem kell cserélni, csak a zár szerkezetet. De az meg egybe van építve a központi motorral. balos kapaszkodót tuti kell cserélni, jobbosba bele lehet tenni a kapcsolót szépen. Amúgy a kulcs nyomógomb problémára annyit, hogy szépen meg lehet forrasztani, (nem pillanat pákával) de utána az elemtartó alá érdemes betenni valamit,hogy ne a forrasztás tartsa az elemtartót. (radir darab, vagy valami kis műanyag) nekem 3 évesen már törött volt mindkét kulcsban, akkor megcsináltam rendesen, és 10 évesen még elemet sem kellett cserélnem benne, mire eladtam!
-
Én a helyedben nem várnám meg, amíg kifekszik. egy kefecserét meg csúszógyűrű felhúzást megúszol 3-4 ezerből. :) Más! Tudja valaki, hogy astrába lehet -e légzsák kikapcsolót tenni? pl utasoldalra. ha egyedül vagyok a kocsiban, és csattanok, akkor ne menjen el az egész párna 200e -ért. ha ki lehet kapcsolni. Pl a focusomban van egy kapcsoló, és ki lehet nyomni, Most nézem. pont 5 éve regisztráltam ide!
-
A klímahűtő hegesztés szerintem felesleges pénzkidobás volt:( nem hiszem, hogy sokat ki fog bírni... Remélem a genertort megcsináltattad, és nem birkózol tovább a kormánnyal. Amúgy nekem annó azt mondta a generátoros ismerős, hogy általában 110-120ekm-nél fekszik meg a generátor, mert elkopik a szénkefe s a csúszógyűrű, majd pattog rajta a kefe, és kinyírja a dióda hidat, jó esetben, rosszban a fesszabályzót is. Persze nekem a rosszabb eset volt. 2003 -ban volt 25e a javítás. igaz a további 80e km-t hibátlanul vette utána.
-
Szívesen! csináltam már pár átalakítást! ha elakadsz, msn-en megtalálsz!
