LacBp

Akkor nekem szerencsém volt, hogy 8 évig bírta? Amugy szép tiszta. nem votl ótvaros, csak olajos a lyuk miatt. De nem a por eszi meg, hanem gondolom a téli sós trutymó, meg hasonlók. A napokban úgyis megoldom, s majd referálok. A agadolóvez.elektronika is Bosch, a légtömegmérő is. aztán mindkettőt kukáztam már...

A Haver átalakította, és faxán ketyeg is neki. S egy marék elektronikától szabadult meg, ami amugy is csak a bajnak volt a kocsiban... Alig kell hozzá pár dolog, csak egy kis kézügyesség, és bátorság.

Sziasztok! MOst ,hogy már igy ujra bele lehet szólni a nagyok dolgába, bele is szolnék. Szerintem nekem van az egyiklegidösebb Gastrám itt. Volt már vele elég gond, de az nem ide tartozik, de most a klimám halt meg. Csak hogy fel legyetek készülve rá... "Opel betegség", mint pár klimás, és bontós mondta. A hűtő kilyukad. Mivel elég szép nagy nyomások uralkodnak a rendszerben, így nem nagyon forrasztgatják, meg állítólag zat mondják, h szétrohad. Mondjuk alu. De bontóba ne vegyetek. olyan 30 körül van, de gondolom az sem fogja sokáig bírni. A bárdinál nekem 24 körül hoznak újat. Igaz nem gyári. de legalább új. CSak azt tudnám, hogy miért kell egy amugy sem tökéletes német autóba miért kell francia alkatrészt betenni...

Szio. A légtömegmérö hibát úgy állapították meg, hogy rádugták a tesztert, és kiírta. De mivel már megszoktam ezt ahibát. ez a 3. légtömegméröm 3 év alatt. Igy tudom, hogy tartós 110 nél kb 1 -2 perc után a motorteszter lámpa kigyullad, és lekapcsolódik a turbó, és 4000 fölé nem emelkedik a fordulat. Aztán gázelvétel, kicsi gurulás, lámpa kialszik, és lehet is tovább menni.. Csak azt nem értem, hogy kb fél évnél miértnem birja tovább egy ilyen xar.. mikor már 5000 km -enként cserélem a levegő szűrőt.... LacBp ! Erre a légtömegmérő hibakódra kíváncsi lennék...elméletileg azt semmi nem jelzi... :D Ugyan is az én ótóm már alig ment a rossz légtömegmérő miatt, és semmi hibakód sem volt... B) Csak kontakt hibát , vagy szakadást képes érzékelni. Az állapotát nem... :blink: Szerintem.

Sziasztok! Mesélek, hogy más talán ne szivasson így meg az autója. Január -Február nagy hidegek. X17DTL nehezen indul. a vége felé már inditásnál felgyullad a motorteszter lámpa, majd kialszik.. Hurrá, megvan a hiba + ilyen már volt 1x. Izzitógyertya csere. 3db ment haza, 4csere... Kezdtem örülni, mint az a bizonyos maki a farkának. De Pár nap mulva megint nem indul, de most nagyon trükkösen.. Forgatja-forgatja az önindító, és a motor a legkisebb hajlandóságot sem mutatja az indulásra. Aztán egyszer csak, kb az 5. indítózásra elindul, semmi korom, semmi füst, mint ha misem történt volna. Majd pár nap mulva érezhetö gázolajszagra kinyitottam a motorháztetöt, és tapasztaltam, hogy a bal oldali (4-es henger) porlasztócsúcs résolaj visszavezetö csöve mellett szivárog a gázolaj. Csöböl kis darab levág- szükségmegoldásként. Csöpögés megszünt, de azért Autopel szervizbe elnéztem. Hozzá kell tennem, reggel már egész jól indult... 3 hiba, ami nincs jelen. 1;Légtömegmérö (tudtam már nov. óta szarakszik, de ettöl indulnia kellene) 2;Izzitó köri hiba (ezt is tudtam mivel cseréltem is gyertyákat) 3; fordulatszám jeladóköri hiba (na ez mi?) Gondokodtam... Majd kiderült. a jeladó csatija a morot közepén van elöl a porlasztó csúcsok alatt. S persze hogy a gasolain abba folyt bele. és gondolom meghülyítette az adagolót. Biztos van valami kapcsolat az adagoló, és az között, hogy indítózáskor forog-e a motor, és nyomjon-e gázolajat az adagoló, vagy ne. S gondolom , hogy ha nem érzékelt az motorforgást, akkor az adagolo meg baxot olajat nyomni a rendszerbe. Szóval azóta indul.... Pedig már EGR szelepet is kivettem, megszivogattam, de az jó volt... már számoltam, hogy mit kell kicserélni rajta. de megúsztam. most......

Sziasztok! Márkatársak! Esetleg nincs valakinek a Pesti úti Ivanics és Bárkányban szerelö ismeröse, aki olcsóért kiolvasná a hibakódot? Nincs kedvem Budakeszire vinni....

Zsolti! te voltál már náluk?

19.ker, de ha agyonütsz sem jut eszembe, hogy milyen utca.. pedig már voltam 2-3x náluk

Köszike.. De jól csinálhattad, ha olcsóbban jöttél ki belöle, mint a kinti ára.. 4500 euro, az 1100000kb. s ennél olcsóbban hoztad be, az tényleg jó vétel:P Csak az a abj, ha át akarnád alakittatni, akkor ki kell fizetni a regadót... ami biztos vagy egy milka egy ilyen kocsira...

Hi, kérj egy időpontot a srácoktól! Van mindenük hozzá, megnézik az autót, ha megy a dolog, akkor rendelnek egy kapcsolot, olcsót-erdetit amilyet szeretnél 1 nap mig megjön és beleteszik. Klár József és öccse Gábor a műhely vezetője: Klár Opel Szakszervíz 061/3774282 Én voltam náluk. Igaz nekem a 1.7TD be nem tudták betenni ,mert a szoft nem tudta, de amugy 20 körül beszerelték volna kapcsolóval együt.

Szióka! Ha lesz pici idöd, kb vázolod az anyagiakat úgy nagységrenileg felbontva, amennyiböl sikerült behozni a kocsit? mert én 2002 benhoztam az enyémet, és azóta sok minden változott.. köszike

ugy néz ki motort kellene cserélnem nekem is.. a 65LE helyett ez a 115 Le jobban hangzik..... de a 1.7TD böl ezt nem lehetkihozni

Egyet tanácsolhatok! a belsö (középsö) tükröt ne vegyétek le, ha lehet. Tegnap lekaptam, mert kellett egy tükör hirtelen, és ez kéznél volt. Nem kellett feszegetni, csavargatni, egy könnyed húzással már lent is volt. DE a golyó fészke a LEVÉTELNÉL eltört.... Gratulálok.... Azóta ha visszateszem, lötyög... Ennyire nem lehetett sz.r anyagbol..

Énmár csináltam. de nem emléxem pontosan, arra biztos emléxem, mert szétvetett az ideg,h azért kellett szétszedni a müszerfalat,mert egy izzót kispóroltak belöle.. De asszem egy biztit is tegyél be.

Szia! 2 öteltem van. Nekem is majdnem ez a tipusvan. Egyik, az izzitó gyertya hiba, de akkor a motorvezérlö lámpa, ha fel is villan inditás után, pár másodperc után elalszik. a másik, csak 1 probát ér meg. Légtömeg mérö. Tudom kicsit durva dolog, de ha nem jéghideg a motorod, akkor nyomd meg a gázpedált, és nézd meg, hogy kapcsol-e a turbó - vagy nem. Ha kapcsol, akkor 5000 fölé fog pörögni a motor, ha nem akkor 4000 után megáll....

Petya! Ha ABS van a kocsidban, akkor menj 40 fölé, (de nem biztos,h ez szükséges) , aztán jól markold meg a kormányt, és taposs a fékbe, aztán ne lepödj meg, mert a pedál vissza fog rugi,mint annak idején a Simson, amikor volt egy kis elögyújtás !:) Szóval, rugdosni fog vissza a pedál!

JÓ az az automata törlés! Ma apám tranzitjár vezettem, spricceltem a szélvédöre, az meg nem kezdett el törölni automatice, s mire rájöttem, hogy merre kell kapcsolni az balaktörlöt (pont ellenkezö irány,mint az astrában) addig pár m étert megtettem vakon...

Szióka! Nem tudom, hogy mennyire számit reklámnak, de ami jó, megolcsó, az mindenkit érdekelhet! www.opeldaewoo.hu

Úgy emléxem, hogy F asrtától volt szó. Igen Telo! Valóban nekem jo a belsö keringetés gombom, és át is vált, de ha esik az eső, akkor olyan sok a pára, hogy elkezd párásodni, és akkor egy fél percre benyomom a klimát, és már le is kúszik az ablakról a pára.

Látom, sok dieseles nem jár ide! De ha valakit érdekel, akkor találtam 17.000 ért Gyári új GM-es Légmennyiségméröt Bp-en. Opeldaewoo -nál.

persze,h város.Jó, nem a belváros. De nem országúti 90km/h ....

Nekem is ezt csinálja,ha esik az esö. Belsö keringetés kapcs. OK. egy megoldás van! Belsö keringetés ki, Klima be, pára le....

TOmi! Adsz nekem is egyet!? Akkor már csak egy TID- et kell szerenem, és kész is a kazánhőmérséklet kijlezése, és nem kell a pincébe rohangálni leolvasni:)

Ezek szerint a lábammal van a baj, hogy nem tudom 6,5 alá vinni a 1.7td-t Lehet,h jobban kellene nyomni neki? akkortöbbet tudnék menni, ugyanannyi gasolinnal?

Megnéztem! Ök tényleg korrektek! Tölük vettem tavaj januárban én is az utolsót. Én személyesen lementem érte. Még be is szerelték, nem mintha akkora müvelet lenne, de megoldották. akkormég 20.000 ért vettem..