koco

A navi DVD-m a jelenlegi legfrissebb, megoldható, hogy neked is legyen. :D UHP4: nem biztos, hogy kell hozzá kábelköteg. Én anélkül oldottam meg. Szívesen segítek neked is. Én is az ebay-en vettem UHP4 + mikrofont. Figyelj a betűkódra: legjobb a BA, jó még a CA. Én BA-t vettem, ezen van a legfrissebb szoftver, de Tech2-vel még ezt is lehetett frissíteni. Bontóban vettem eredeti csatlakozót (2000 Ft), és ugyanott egy félbevágott, kidobásra ítélt műszerfali kábelköteget (talán Zafira A lehetett, de mindegy is, csak kb. 1999 utáni Opelből legyen), ez is 2000 Ft volt. A kettőből parádés UHP kábelköteget gyártottam. A cucc egyébként remekül működik. Szóval, ha kérdésed van, akkor bátran. A CID-hez kell az RGB kábel, a GPS antenna, meg a keret. Ha UHP-t is akarsz, akkor jó lenne egyszerre, mert az UHP-nek 7,5A-es bizti kell, ami a CID egyik lábán van, ne kelljen kétszer bontani. Az ebay-es kábelekben külön van egy bizti, mert a rádió 15A-esen van. Azért közel 100 EUR (szállítással) a kábelért elég húzós szerintem. UHP-ből is a licitesek szoktak korrekt áron megállni. facsazs: sajnos nincsenek CD70-hez navi CD-im. Üdv: Laci

Igen, a tiédre van a visszahívás, de az tudtommal csak egy rögzítőelem beépítése a CIM modulba. De a kürt problémát szerencsés esetben egy CIM frissítés megoldja (uhuhu is erre gondolt, szerintem) Üdv: Laci

Szia! A BN jelű kijelzőn van a legfrissebb szoftver, és ez való a 2007 utáni Astra H, Zafira B navikhoz. A BN-t tehát megveheted, jó lesz. Én is ilyet vettem, és nagyon pontosan mutatja a fogyasztást, megtehető utat. Arról azonban ne feledkezz meg, hogy kell még egy RGB kábel is. Ha az Opelnél vennéd, akkor a Vectra C-hez valót kell keresni, mert az Astránál a kábelköteggel van egyben, ezért külön nincs cikkesítve. A két kábel egyébként ugyanazt tudja, tehát jó lesz. (alkatrészszám: 13185491, katalógusszám: 62 94 476), az ára kb.: 30-35 eFt. Ez pedig a BN kódú CID: Alkatrészszám: 13275954 Katalógusszám: 12 36 773 Leírás: KIJELZŐEGYSÉG, MULTIFUNKCIONÁLIS KIJELZŐ, SZÍNES KIJELZŐ (JELÖLÉS: BN) Használat: CSAPOTTHÁTÚ, CONVERTIBLE L67, NÉGYAJTÓS, TEHER L08, L35, L48, L69, L70 Alvázszám-tartomány: C 82215535-, C 85-, C 88-, C 8G-tól A BF alvázszám-tartománya: C -82999999, C -85999999, C -88999999-ig Üdv: Laci Opel navi DVD-m van, ha kellene...

Szia! Az átlagfogyasztást mennyire jelzi pontosan? Nekem annak idején bő fél literrel többet mutatott. A motorvezérlőben lehetett finomítani rajta, azóta pontos. Á, ez sem jó, mert neked a korábbi kijelzővel meg jó volt. Ha szintjelzőt cserélnél, és minden mennyiségnél többet mutatna az üzemanyagszintjelző, akkor a mutatót kell kicsit eltekerni a tengelyen (cseréltem mutatókat a műszeregységben, könnyen lehet rajta igazítani). A régebbi GID ezek szerint pontos lenne, de csak kétsoros a kijelzése (nincs a főképernyőn a BC1 átlagfogyasztása). Majd írd meg a fejleményeket légyszi. Üdv: Laci

Sziasztok! Gratulálok! Opel szervízben Tech2-vel frissíthető az UHP4 szoftvere. Ezzel csak a kompatibilis telefonok köre bővül és ha eddig nem volt, akkor lesz egy szűrő opció a telefonkönyv résznél. Színes kijelzőt a német ebay-en kellene még megnézni, olyan 230-250 eur között ki lehet fogni egy-egy darabot, a szállítás általában 17-20 eur. Ennek is leválasztottnak kell lennie, és ha már áldozol rá, akkor háromsorosat kellene nézni (BN kód van a hátulján). Az RGB kábel valóban 20-24 eFt, és kell még egy kijelző keret, 4 eFt. A mutatvány így 100 eFt-ból jönne ki, a GID-et 25-30 eFt körül lehet eladni. A színes kijelző egyébként nagyon feldobja az autó belső hangulatát. Kapcsolódó megjegyzésem: nekem a GID mindig éjjel módban volt, mert a nappali mód nagyon zavart. A CID viszont nagyon kellemes nappali módban, és napsütésben az éjjeli mód kevésbé jól látható. De ha elhagyott a lakott területet fel kell kapcsolni a lámpát, amitől átvált éjjeli módba. Ha mindig nappaliban hagyod, akkor meg este lesz zavaró a fénye. Az autómban automata világítás van, ehhez még bekapcsoltam a nappali menetfény funkciót (5-ös verziót). Így világosban világít a tompított fény (első helyzetjelző nélkül), a hátsó helyzetjelző 70 %-on, és a műszerfal-középkonzol világítás kikapcsolt, CID nappali módban. Sötétedésre bekapcsol a rendes világítás, és a műszerfal-kozépkonzol is világít, A CID átvált éjjelire. A CD70 és DVD90 a térkép meghajtóban különbözik (illetve a DVD lemezen van még bővített turisztikai információ is), a kezelése, funkciói, kijelzése megegyezik. Tomi28! A kihangosítást egy külön egység végzi, független a rádiótól. A canbus-on keresztül kommunikálnak egymással az eszközök, ezért látod az egység közlendőit a kijelzőn, és ezért tudod irányítani a kormányról, vagy a rádióról. Ha csak három fül van a kijelzőn, akkor nincs benne a kihangosító. Az UHP4-et szintén a német ebay-en kellene megnézni, 110-140 eur az ára (mikrofonnal együtt), plusz szállítás kb.: 15 eur. Kell még hozzá csatlakozó és némi vezeték. Utána már csak be kell dobni. :D Ha bent van a cucc, akkor kell aktiválni a kijelzőben, és még egy csomó helyen felprogramozni a jelenlétét. Üdv: Laci

Kedves ben_o! Úgyis belejöttél a képfeltöltésbe, légyszi készíts egy-két képet a kijelzőről, telefon módban.

Szia! Igen, jól értetted, bár lehet venni más gyártó kihangosítóját is (Nokia, SonyEricsson, Parrot, stb.). Ezekkel nekem csak az a gondom, hogy egy gombot, meg némelyiknél még egy kijelzőt is el kell helyezni az autóban. Ráadásul neked be van már vezetékelve az autó. Az UHP4 a kihangosító egység neve/típusa az Opelnél. UHP4 az ebay-en Ha jól emlékszem, akkor opcom-mal is ki lehet olvasni a típusát, Tech2-vel pedig még frissíteni is lehet a szoftverét (hogy az újabb telefonokkal is tudja az összes funkciót). Ha van még kérdés, jöhet! Üdv: Laci

Szia! Az autódban van egy gyári telefonkihangosító. Ez lehet UHP2 vagy UHP4. Az UHP4 már bluetooth-os. A képen pedig egy alap dokkoló látszik. Erre lehet rápattintani a telefonodnak megfelelő tartót (szintén Opelnél beszerzendő). Így ha telefont cserélsz, akkor csak ezt a tartót kell cserélned. Ennél frissebb megoldás a bluetooth-os. Én nemrég vettem egy UHP4-et mikrofonnal, és viszonylag könnyen be tudtam szerelni. Ezt ugye a kormányról és a rádióról is tudod vezérelni, és a kijelzőre írja az infókat. Meg kéne nézetni Tech2-vel vagy opcom-mal hogy mi van benne. Lehet, hogy csak a bluetooth-ot kell aktíválni a műszerrel. Bár az AUX-os rádiók azt hiszem a 2007-es évjárattól léteznek, és akkor már nem szerelték az UHP2-ket. De ez nem biztos. Szerintem a CD50 már nem annyira kényelmes, ahhoz kell egy autós (SIM)kártyát is venni. Üdv: Laci

A GID-et át kell állítani navis verzióra, ezt ha jól tudom, csak tech2-vel lehet.

Szia! A kék csatlakozó pontos neve: FAKRA C type blue male. Ez azért fontos, mert a kis kapaszkodója, meg a bevágás több szögben is lehet, neked a C típusú kell. Erre majd mindenképpen figyelj oda. Az én rádióm is utólagos GPS antennával működik, hibátlanul, tehát emiatt nem kell aggódnod. Én a meglévő nekem tetsző antennatalpba szereltem be, ezért gyártattam hozzá adott csatlakozóval, megfelelő hosszúságú kábellel szerelt antennát. Egyébként a kijelző mögé is beteheted majd az antennát, onnan kiválóan fog működni. Mielőtt beüzemeled a rádiót rá kell dugni a navi antennát is, mert hibakódot fog tárolni (bár ez a működését nem akadályozza) Antenna adatlap 2J402 aktív GPS antenna Innen megrendelheted az antennát tetszőleges hosszú kábellel és a Fakra C típusú male csatlakozóval. Üdv: Laci

Nekem Zafirám van, Z19DT motorral, és évente 12-14 ezer km-t megyek vele. Pár hónaposan, használtan vettem, az Opel szerint az első tulajdonosa vagyok (GM egyik alkalmazottja használta az autót, tulajdonosa a GM volt). Akkor 4 hónap alatt 29 ekm-t tett bele. Azóta én a bő két év alatt nem mentem vele ennyit. Árban annyi volt, mint egy 1.8-as benzines, és én amúgy is dízelt szerettem volna. Ennyi. Tehát az alacsony futásteljesítmény sem elképzelhetetlen egy dízeltől, bár nagyon-nagyon ritka (nekem sem fogják majd 6-8 év múlva elhinni). Opcommal kiolvasható a motorvezérlőben lévő km. Segítek szívesen. Üdv: Laci

Miért kérdezed? CD tárat szeretnél hozzá tenni, vagy olyan canbus-os lejátszót, amit cd tárként lehet vezérelni? Gyári CD tár nincs hozzá, és ezért a rádió nem is tud ilyet vezérelni. A canbus-os cucc (mondjuk Dension Gateway) pedig a programgombok megnyomását érzékeli, nem kell hozzá a tár vezérlés.

Nappali fény állítási lehetőségek: UEC és REC modulban kell programozni. 3-as verzió: kiengedett kéziféknél. 5-ös verzió: lámpakapcsolóval ki-be kapcsolható. Üdv: Laci

Másik kijelző! A modellfrissítéssel a GID háromsoros lett (a CID is). Frissíteni nem lehet, sajnos tényleg csak a csere segít, frissebb szoftverrel rendelkezőre. Elég nyűgös dolog: venni egy háromsorost (ami letanított, karcmentes), eladni a tiedet relatív jó áron (előtte leválasztani az autóról). Neked kell eldönteni, hogy megéri-e. Üdv: Laci

Ez az 5-ös verzió lesz. (5 féle lehetőség közül lehet választani a programozásnál)

A normál tisztításnál nem jelez vissza semmi, legfeljebb a pillanyatnyi fogyasztás. Egy ilyen tisztítás általában 10-15 km alatt lefut. Neked mennyi ideig tisztít?

Az ablaktörlőd gondolom nem esőérzékelős. Ez esetben a kart billented lefelé (ezzel egyet töröl) és elengeded, majd 1-12 másodperc idő múlva billented felfelé (a szakaszos irányba). Így tudod beállítani a törlések közti várakozási időt. Ahogy előttem is írták, ez a gyújtás levételéig marad meg, utána a felfelé billentésre (szakaszos mód) 6 másodpercenként töröl egyet. Egyik állásban sem kell ott tartani. Ha pedig a valamelyik folyamatos törlésben van (lassú, gyors), akkor teljesen kikapcsolni a kar teljes lebillentésével lehet (mint az irányjelző tartós bekapcsolása). Üdv: Laci

Az ESP nem a Fittipaldik miatt van. Mondjuk autóztok a nagyihoz a három gyermekkel télen egy kanyargós úton. Általában van tapadás, de az esti hóátfúvást néhol jéggé fagyasztotta az éjszaka. Az első tíz kanyar száraz, a tizenegyedik nyírkos, vizes, jeges. Te tekered a kormányt, a gépet meg viszi a lendület meg a jószerencse (remélhetőleg). Ilyenkor ha van ESP, az vadul fékezgeti külön a kerekeket, attól függően, hogy te igazából merre is szerettél volna menni...és csak 50-nel mentél... Szerintem ne hagyd ki. Az Enjoy+ felszereltségben már benne van.

Van valakinek az autójában DDS, TPMS nélkül? DDS: kerékfordulat alapján figyeli a gumik nyomásvesztését TPMS: jeladós szelepeken keresztül méri és kijelzi a gumik nyomását Vennék egy ilyen DDS gombos elakadásjelző panelt, csak nem tudom, hogy utána egy vagy több modul felprogramozása elég lenne-e ahhoz, hogy működjön a rendszer. ABS jeladó ugye adott, műszercsoportban a visszajelző megvan, a can-en meg ott kóricál az adat, a gomb csak a kalibráláshoz kell, mondjuk kerékcserénél, gondolom én. De vajon tényleg így van? Az autóm: Zafira B 2008.05. Enjoy+ (REC modul is van benne) Köszi, üdv: Laci

A dízelhez nagyobb nyomaték társul, mint a benzineshez, ezért jobb a dinamikája. Ettől függetlenül ki kell próbálni. Nekem mondtak egyszer olyat, hogy a 110 lóerős dízel gyenge, inkább a 125 lóerős. Ezt én azért nem venném készpénznek, nem rakétaként, de a 105 lóerős korábbi 1.6 benzinessel is el lehetett közlekedni, csak ismerni kell a motor korlátait.

Nem érzi sehonnan. <_< Pár napja boldog Zafira tulajdonos, és minden érdekli. Nekem kb.: 45-50 literenként (ez ugye országúton majd' 1000 km, városban alig több, mint 800) tisztít. Én még egyszer sem vettem észre, hogya tisztítás előtt mondjuk 50 km-rel másképp viselkedne az autó, mint utána. Tisztítás közben az ő vidám dízel 'csettegéséhez' még vartyog is (na ez most szép volt), és jelzésképpen, hogy semmi sincs ingyen, a fogyasztás az egekben (5 l/óra, alapjáraton). Nálam ez általában 8-15 km alatt végbemegy. Amikor a megtett távolság alapján várható, hogy tisztítani fog, többször figyelem a pillanatnyi fogyasztást, hogy tudjam, ha beindult. Volt már rá példa, hogy tettem egy 2 km-es kerülőt, hogy befejezze, mert hazaértem volna, és csak pár nap múlva használtam volna az autót. Ahhoz hogy (újra)beinduljon a regenerálás a motornak üzemmelegnek kell lennie, de biztos figyel mást is a rendszer.

Sziasztok! Pár kép thotzoltan friss Zafirás fórumtárs szekeréről. Nemsokára lesznek magyarított navi és CID képek is.

Szerintem programozás kérdése. Nekem nem szól 50 km-nél, csak 30 alatt, és kivonalkázza a hátralévő távot. A megtehető utat az utolsó 10-20 km fogyasztása alapján számolja, ezért városi közlekedés után az országúton akár növekedhet is, illetve a városba visszatérés után kettesével is csökkentheti a megtehető távot.

Sziasztok! Ma próbálkoztam pár op-com dologgal az autónál. Központizár automatikus bezárása (12 km/ó felett), kinyitása (gyújtáskulcs kivételekor), ablak felhúzása, leengedése (távirányító adott gombjának nyomva tartásával), nappali világítás. Mindent sikerült aktiválnom. A világításnál ötféle variációból lehet választani. Mindet nem írnám most le, de a legjobb szerintem az ötös verzió. A világításkapcsoló vezérli a működését, a helyzetjelző és tompított pozícióban azt teszi a lámpa ami ki van választva, normálisan működik. 0 állásnál viszont a következőt: kikapcsolt és bekapcsolt gyújtásnál semmi sem világít, a motor beindulása után elöl csak a tompított (helyzetjelző nem) hátul a helyzetjelző világít, a műszerfali visszajelző sem világít és nem tompítja le a műszerek háttérvilágítását sem. Az autó egy 2009-es Zafira B. Üdv: Laci

thotzoltan: küldtem neked belső üzenetet. Mindenki másnak: hellrc5 nevű fórumtársat keressétek navi magyarítással kapcsolatban. Láttam és hallottam a magyarítást, szerintem nagyon jól sikerült.