panizzi
-
Hozzászólások
496 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by panizzi
-
Sok benne a kilóméter. Visszább kellett volna tekerni 270000-ről :)
-
Pont most írtam, a nepper csak alkalmazkodik az igényekhez úgy, hogy közben keres egy kis pénzt :) Nem (csak) benne van a hiba.
-
Akinek nem inge, ne vegye magára. Biztos van korrekt autó is a kereskedőnél, de nem hinném hogy ez a jellemző. Inkább az eltűnt szervizkönyv, vak orvos bácsi csak misére járt vele stb. A nepper csak azt csinálja, amit a vásárló akar, látni szeretne. Végülis ki szeretne villogni a szomszéd előtt egy olyan autóval, amibe 300e km van? :) Mondjuk ez már itt nagyon off, de amíg nem büntetik az órapörgetést, addig nem lesz valós ára ezeknek a sokat futott cégautóknak. Mindig lesz olyan, aki el akarja hinni, hogy az évszázad vételét fogta meg, egy keveset futott, agyonkímélt, piaci árnál jóval olcsóbb autóval.
-
Csak ezt az egy felnit látnám szivesen az autómon: Valahogy csak a gyárilag kiadott extrák tetszenek egy autón, egyéb zsibvásár nem.
-
Ez a kulcsszó. Enélkül ma nem tudsz eladni autót, csak legfeljebb a nyomott ár 80%-ánál. De erre, meg a jól mutató 87000 km-re harapnak a vevők :D Persze utólag jön csak rá, hogy 200-300e-ret rakott a nepper zsebébe, holott megvehette volna tulajdonostól is, valós km-rel. Persze ezeket az embereket egyáltalán nem sajnálom. Goto 10: az emberi hülyeség határtalan.
-
Saját az autó, megvettem a cégtől. A cég 150-nél eladogatja, mert a márkaszervizesek lehúzósak (mivel mindenből gyárit raknak bele, ezért amennyi benne a km, annyi Ft a szervízszámla :) nem vicc) A probléma az, amit nagyon jól írtál, hogy nem látsz bele, hogy milyen állapotban van az autó. Fel lehet mérni különböző eszközökkel, de pld. hogy holnap megdöglik a diódasor, senki nem mondja meg. És ez lehet 30e-ként szervizelt cégautónál, meg lehet 5e-kénti templombajárós vak süket orvos házaspár autójánál is. Érdekes módon egyébként szinte nem költöttem semmit az autóra, mióta nálam van. Vagyis igen, a féket kicseréltem, mert ugye időben nem csináltam meg, mert jó lesz az. De ilyenek, hogy hűtőcsöpögés, olaj bele a vízbe, diódasor, kuplunghiba, egyéb tipusspec hibák még hírből sem hallottam. AGR-t igen, az ennek is baja.
-
Volt ilyen, igaz csak 160-nal, de Frankfurtig :D Világos, ha 4 milkót kiadnék én is egy ilyenért, 10-nél cserélgetném az olajat én is, de a gyertyacsere akkor is fasság. Motoromon sem cseréltem ki 12000-nél, pedig ott van igénybevétel (20-nál kiszedtem, majd odaadtam egy havernak, még ment vele vagy 10-et, és azzal adta el a motort :) ).
-
Szerintem meg pont hogy meg vannak róla győződve, hogy ennyit bír az autó alapból. A marketinggel egyetértek, nyilvánvalóan nem a szegény kelet részére készült ez az ütemterv, inkább oda, ahol 3 évente ledobálják az autót egy újra. 300e-ről nem tudok nyilatkozni, csak 220 van benne :) Most volt hatósági műszakin, zöldkártyán, reccenés nélkül vette az akadályt. És ez kapott előtte sokat.
-
Mindenki úgy szervizeli, ahogy akarja. Csak hagyjuk már ezt a 32e km-es gyertyát meg a 13000 km-t futott olajat, szerencsétlen "új belépő" ide téved, beleolvas a fórumba, és azzal a lendülettel hívja is a trélert, mert nem meri beindítani az autót :) Hja, az emberi hülyeség határtalan (és ragadós).
-
Olaj csere előtt beteg hangja? az autónak? Nem volt annak semmilyen beteg hangja. Elvittem kötelező szervízre, beledöntötték a GM 5W-30 olajat aztán annyi. Találkozunk 30.000 km múlva. Baja nem volt egynek sem. 60000 nagyszervíz, vezérlésszett, gyertya, fékbetét csere (mindig!), 120000-nél dob+tárcsa csere, pollen/lég/olajszűrő cserélve minden alkalommal. (persze nem kizárt, hogy valakinek a fórumon ilyen tapasztalatai vannak, én csak az újonnan vásárolt autókkal szerzett tapasztalataimat írtam le)
-
De mit? Azt hogy a citroen meg az iveco 30.000-ként szervizelve "olyan is"? Ez nem Astra G fórum? :) A cég ahol dolgoztam az egész flotta 30.000-ként volt szervizelve (mind Z14XE), én voltam olyan balek, hogy az új autót 15000-nél elvittem köztes olajcserére, még le is b.sztak érte :D Mondanom sem kell, hogy 150e nél egyik autónak sem volt baja motorikusan (kb. 20 a flotta), inkább a megtörések utáni szakszerűtlen javításokból eredtek a problémák. Roppant igénytelen autó ez. A gyárilag előírt szervizintervallum meg nem légből kapott hóbort.
-
Ja hát én Z14XE motoros astrákról beszéltem. Miért fikáznék? Nem szokásom. Általában a saját tapasztalataimat szoktam leírni és nem a hatodik szomszéd anyósának az ismerősének urban legendjeit veszem készpénznek.
-
Hát igen, lassan ott tartunk, hogy cserélj minden héten olajat, havonta gyertyát meg vezérlésszettet, negyedévente kötelező a hűtővíz cseréje, mert biztos ami zicher, de legalább évente cseréld ki a motort is, hogy megnyugodhasson a kis lelked :)
-
Milyenek? 5 db olajcserén volt az egyik általam (is) használt autó, mikor el lett adva 175000 km-nél. Mondanom sem kell, hogy olajfogyasztás nulla, csöpögés, eresztés stb szintén, zöldkártya csont nélkül. Ezek már csak ilyenek :D Vagyis olyanok :)
-
Ha megjelenik a test a mute bemeneten.
-
Ez megint más, ilyet én is csináltam anno -> kazettás magnó esetén aux in szóljon.
-
Kevered a telefon némítással, ahol az egyik csatlakozó testelve mute üzemmódot ad. Bár volt már olyan astrám, amin a rádió hangszóróin szólt a kihangosítás (CDR500)
-
300 ft volt a kiszedőfül valami hifiboltban :) Más. Csavar csak a keretet rögzíti, ha azzal együtt szedted ki, akkor elismerésem. Mint ahogy leírták: - hernyócsavarok ki - 4 db százas szög bedug - a rádiótól elfelé jobbra/balra feszíteni - és kihúzni A keretet úgy tudod kivenni, hogy kiveszed a kesztyűtartót (6 db T20 csavar rögzíti), majd a felszabadult helyen benyúlsz, és kitekered a rögzítő műanyag csavart. Óvatosan kell kihúzni, mert ekkor még nem pattintottad ki a DIN csatlakozókat a keretből. Rádió alatt/felett semmit nem kell mókolni.
-
dobj már fel arról egy képet
-
Igen. Mikorkapcsolókat és elemtartót is vettem a lomiban, aztán ráforrasztottam. 10 p alatt megvolt.
-
A kp. zár vezérlőhöz van köze a távnyitónak. Elméletileg gyújtás + gombnyomásra összetanul. Immó csip az más tészta.
-
Ez mák. Bezzeg mikor én kerestem...csak gyári...inkább megbuheráltam.
-
Hozzá lehet tanítani, csak kapni nem fogsz.
-
Gázolajat tettél bele?
-
Ezek filléres dolgok pofátlanul drágán. Ez meg konkrétan vicckategória.
