panizzi
-
Hozzászólások
496 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by panizzi
-
10w-40 opel olajat használok, sosem volt ilyen bajom. Vagyis volt/van, 30.000 km-t futott olajnál ketyeg a motor. Tanulság, ne várd meg a hosszú csereperiódust, 15.000-nél dobáld le. Ezzel olajfogyasztás is minimális (2dl / 15000). 5w-s olajat újkorától ette mindegyik G astrám (1l /10000). Alapvetően ez sem baj, csak a márkaszervíznek vastagon fogott a tolla :D Csalán úrnak olajcserét javasolnék, korosabb autó esetén 10w-40 opel olaj. Már 3000 Ft-ért beszerezhető a 4L-es can.
-
Na ha ezt valaki nem tudja kicserélni (benzinesen), akkor az tényleg ne nyúljon az autójához, még izzócseréhez se...
-
Le sem kell szedni, elég alánézni hátul. Látni fog : kézifékkötél beburkolva, fékcső, vezeték (ha van)
-
Termosztátügyben? Semmi. Bontóban vettem egyszer egy ezresért termosztátot, otthon beleraktam a forró vízbe, működik, mehet a kocsiba..azóta is az van benne szerk : most nézem, ház nélkül van 2500-ért :) Filléres lósz..r amúgy az egész. Sok sok pénzért.
-
1000 ft /db
-
Én megnézem :) De előbb felrakom a szellemvindózt, ottan pöröghet a vírus :D
-
Elképzelhető, hogy emelkedőn parkolva egy hét után nehezen szívja fel a benzint az autó? Mert ma ez történt. Harmadszori indítózás + ütemes pedálnyomogatásra indult el, és kezdetben egyenetlenül járt. Itt valami más problémát sejtek..
-
Azt nem szedted le? Ott is van váll.
-
Megnézem majd valamelyik nap a bontósnál. Ez a fékpofa dolog elég gáz. Viszont akkor így fékolaj csere is kell, meg légtelenítés.
-
Bontottan nem tétel. Szilentet nem kell ilyenkor csereberélni?
-
Szabályozni kell, mert egyenetlenül kopik a felülete (már ha lehet). Új betétet olcsón a licitálósoldalon találhatsz. Egyébiránt a gyári minőség kb. 25e pénz. Első betét nálam 80-100e km-t kibír.
-
Jó dolog. Gondolom kézifékkötelet is kellett cserélni. Komplett agy átszerelés, nem lehet nagy gond. Érdemes megfontolni nekem is.
-
Folytatódik a fékpofa-saga :D Az alábbi képen piros nyíllal jelöltem a probléma forrását. Ez a kúpos alátét szerűségen fekszik fel az automata utánállító karma. Na most ez nekem pár féknyomás után kicsúszik a helyéről. Ez alá alátéteket raktam, majd jön a fül (karom), majd lezártam ezzel a kúpos vacakkal. Eredetileg miért nem volt jó, miért esik szét állandóan??
-
Jobbulást az autónak. Ezt a téligumi marketinget ne erőltessük már annyira, ez nem a formaegy. Taknyos úton lehet bármilyen gumid, inkább legyen a körülményekhez képest megfelelő sebesség-megválasztásod. ABS persze segített volna.
-
pesten van a pesti úton :D
-
Már megjavították?
-
Vagy elvágták a megnemmondom melyik kábelt.
-
Ez a főtengely jeladó szintén tipushiba. Majd a szakik megmondják.
-
zárat nem babrálták?
-
Csak magánszemélytől, követhető származással vedd meg. Opelnál ellenőriztesd le a szervizkönyv beírások valódiságát. Egyébként nem kell félni a sok km futásteljesítménytől sem. Ha nem kókányolt, hanem megkapta a rendszeres képzést, akkor az ekotek motor 3-400e km-t lefut. Az opel tipushibákkal meg nem tudsz mit kezdeni, mert az kijöhet ezen az autón is bármikor.
-
ecucsere jó mindenre :) főleg ha valaki el akarja adni (neked) :D
-
Talán még az ecu lehet, de azzal nem járnál jól...
-
immo ellenőrzés hiba
-
Üres szervízkönyvet bontóban árulnak. Már csak egy márkaszervizest kell "megkenned"..
-
Erről van szó, sok gyári állapotú (vagy céges) autó parkol az utcán, keres egy másikat. Amelyikben nincs utólagos védelem.
