Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
francia autokat ne emlegessük már jó??? láttam, csináltam már elég vez cserét renaultokon.... mire lebontod csak a burkolatot... az astrával már el is mentem ahova épp akartam :)
-
hát igy van ez vagy mázlid van és van bolt ahol olcso is vagy találni se találsz :D én mondjuk azt a panelos megoldást szeretném megcsinálni, majd, mert szerintem az tuti lehet, főleg ha meg is csiszolgatom a ledeket, meg kék fehér számlapot csinálok hozzá :) üdv.
-
na meg a kombi mivolta :)
-
gyóó micsoda carpark meg mekkora udvar :)
-
egyik havrnak az OFF 4T trabiján volt olyan sokat rossz az önindítója, hogy egykézzel rakta vissza a végén, és vagy 10 perc alatt, mert ugy begyakorolta :)
-
én is ezen gondolkoztam, hogy attol hogy dizel, a behuzonak ugyan annyi erőt kell kifejenie ...maga a motor az bizti nagyobbat, de a behúzó szerintem tényleg ugyan olyan...
-
hát nem tom ki hogy de nekem egyik kezem, történetesen a jobb :) az többnyire a váltón van... onnét pedig kinyujtott ujjal elérem a magnót. B corsa légzsákos kormánya jo az astrába??? egyik nap láttam, és nekem jobban tetszik, mint a sima gyári kormánya.
-
hali hát ez baj hogy pont az index és a kontorl lámpánál meg kell hagyni az égőket... kérdésem az lenne igy, hogy a rajzok, mint pl a control lámpánál, a motor, és az indexnél a nyil azok hogy vannak megoldva??? pl az indexnél a zöld műanyagra van rárajzolva??? mert én azt szeretném pl sárgára cserélni, igy led nem is fontos, illetve a control lámpát meg pirosra.. üdv
-
én az astra önindító behúzómágnesét nem láttam még közelről, de 35 amper az igencsak soknak tűnik nekem... 1 ha gabinak ugy van és működik, márpedig működik akkor 10 amperes biztinek elégnek kellene lennie. 2 ha nekem a wareszon egy sima mezei nyomógomb birta akkor is jonak kellene lennie 3 szakirodalom is 10- 15 ampert ir és ott ráhagyással irják mindig akkor is. 4 crime is irta hogy az imo is 10 amperes biztin van akkor is. am nem értem miért nincs relézve a gyujtás, ha ekkora áramok folynak, bezzeg az uj jettába még a hátsó lámpák is relézve vannak... az önindító pedig saját magán belül kapcsol igen, ezért lehet beindítani a régebbi autokat egy csavarhuzoval is, vagy legalábbis annyira hogy az önindító elkezdjen tekerni.
-
én meg csak a csiszolásig jutottam el vele, és az is szép hatást váltott ki, és nem lett tulságosan gyenge, és kék nagy fényerejű ledet használtam(100Ft os gyujtóbül szedtem őket) de már linkeltünk be profi megoldást is... ahol a számlap mögé lett berakva egy panel amiben sok led van. egy haverom, aki piros leddel csinálta meg ugyan azt, ő csak minden két szám közzé tett ledet, ugy hogy a világítás középpontja takarva legyen, és azt mondta nagyon jo lett.
-
én most kaptam egy fordulatszámmérőset pepétől valaki most akkor küldhet simát is :)
-
nekünk nem birt 180 ezret... és a venti tengelyénél nekünk is többször kellett cserélni a szimerringet. de az tény hogy adalékkal jobban ment és a tipikus gyertyabeköpés is megszünt.
-
ugyan ez van nekem is... középsőbe se sokminden lehet már ...
-
rögzítőfülek gondolom az univerzalitás miatt nincsenek rajta.. vagy mindegyik utángyári dobrol hiányzik?
-
de szerintem neked nem kell mondani mit bir egy 2 T trabi vagy waresz mocija. sok esetben 10 ezer után motorcsere...
-
oké gabi köcc mégeccer. a gomb pedig azért kell, mert igy nem ég majd be a sluszkulcs, meg megtetszett az uj autokból, illetve a wareszunkba is ez volt, és tetszett :) :D
-
és én még talán annyit mondanék, hogy jol megjáratva cseréld, hogy az is melegedjen fel amennyire csak tud, igy talán jobban kifolyik az is :)
