MOMC

:( :( :lol:

Sok benne a müanyag, úgyhogy vigyázz ne törj el semmit. Arra kell rájönni, hogy mejik fogaskerék melyiket támasztja, vagyis melyikkel kell babrálni ahhoz, hogy tekerni lehessen. Ne eröszakold mert lefogazódik vagy eltörik valamelyik kicsi fogaskerék.

Hogy pontosan melyik típus milyen mértékben van elövezetékelve azt pontosan nem tudom. Az Astrámba pl. Az ajtókba el van vezetve a kp.zár és az ablak vezetéke (gyárilag egyik sem volt benne) Az egyik Omegámba a bc, a füthetö ablakspricni, az elsö ködlámpa stb. is be voltak vezetékelve csak rá kellett dugni.

Az Opelnek ez egy jó húzása, hogy bevezetékeli az autókat, általában ez alól csak teljesen extramentes alapverziók kivételek.

Ja meg kapcsoló sincs benne csak a helye. Ha veszel 1 kapcsolót csak a helyén lévö fedelet kell leszedni, alatta van - elvileg - a bekötött aljzat. Bedugod s lön világosság.

Szinte bizos vagyok benne, hogy ha nincs is benne gyárilag elsö ködlámpa, a vezetéke tuti, hogy a kötegben van. Meg kell keresni valahol összetekerve megtalálod. Ez elvileg le is van relézve, csak rá kell kötni a lámpákat.

Nekem csak a Bosch jön be, de nem mind1, hogy melyik A gyertya dobozán fel van tüntetve a gyártás helye: Újabban nagyon sok a Kinai és a Török. Ezt visszatesszük és keresünk olyan amire Germany vagy Denmark van írva. Ezekkel nincs semmi problem. Nekem is sokan mondják, hogy 1-ik másik gyertya milyen jó. Nem kétlem, de nekem a bosch jön be igazán. A csere intervalluma sürübb mint mondjuk az ngk-é, de szvsz sokkal jobb. Az utobbi 14 év opeles tapasztalata: manta, ascona, rekord, kadett, astra, omega, calibra. biztos kihagytam valamelyiket.

Több variáció is lehetséges: - A lökhárítótartó vasra rögzített konzolra (otthon hajlítasz), ami a lökhárító fölött, a diszrács alatt bukkan ki. Na erre aztán akkora szúrókat rakhatsz amekkorákat csak akarsz. Igényesen meg lehet csinálni. - Hasonló csak gányolással, hogy a lökhárítóra fúrsz fel ködlámpákat. - Keresel egy müanyagost, valszeg tud bele szabni ködlámpa helyet. Legjobb ha megveszed a lámpát és ahhoz csinálják meg a helyét.

Valaki szedett le Astra F-röl (5a) tetölécet (vagy hogyhijják)? Perzse épségben. Van valami specko dolog benne vagy essek neki mint tóth az annyának.

Ha a kiszedted az órát, egy kis csavarhúzóval és némi kézügyességgel annyit tekersz bele amennyit nem szégyelsz :(

A gyári nem jó?

Köszi

Nekem is az egyik Omegám le van sötétülve, de nagyon :oops: legalább 5 éve és nem ért semmi atrocitás. Kopp.kopp.kopp

Hol csinálták a programot?

Igazából nincs túl sok jelentösége, hogy milyet raksz be. Normális esetben 3000 HUF körül van egy garnitúra, ha nem válik be esetleg veszel mást. De ha utcára használod normális körlmények között, szinte mind1. Az 1.7 Diesel Astrámba én is berakom a no name betétet, mert tudom, hogy csak városban és csak normál körülmények között fékezek (gyorsan menni úgysem tud). A 3.0 Omegámba + a 2.4 Mantámba viszont biztos, hogy jobb betétet veszek (persze a tárcsa sem gyári), mert ezek alkalmi, direkt nagyobb igénybevételre vannak tervezve és használva.

"MOMC szerintem úgy értette, hogy nem kell idegen tárgynak, pl. homoknak, víznek stb...a tárcsa és a betét közé kerülnie!" Igen, úgy gondolta thx. Hagalex :(

Az a baj, hogy nem csak ennek. :( Az elözö kormány alatt is volt 254 Ft a benya. Ök se csináltak semmit, aztán lement szépen. A durva az, hogy benzin elöállítási ár+jövedéki adó és erre számolják rá az ÁFA-t. Vagyis a jövedéki adót fogyasztási adóval terhelik. Megadóztatják az adót. :evil: :smt062

Nyikoroghat a beté önmagátol is. Ha túl kemény vagy megégett. Ezt az "elsöbeszállítós" dolgot nem értem. Az Opel gyárban nem csinálnak betétet (ez vonatkozik nagyon sok más alkatrészre), hanem lekötnek egy bizonyos mennyiségü kapacitást egy gyárban. Ezt a mennyiséget aztán Opelos dobozba rakják, a többit pedig a saját nevével árulják. Ha megnézed a "gyári" betétek cikkszámát, akkor meglátod, hogy az általad említett márkák valamelyikét tartod a kezedben. Kivétel a Ferodo, ami viszont sokkal jobb a többinél.

Melyik rossz utakra gondolsz? Döbbenet ült ki az arcomra a múlt héten, amikor talán az aktívban bemutatták, hogy a bukaresti utak milyen hibátlan állapotban vannak. Legszarabb út + legdrágább benya (gázolaj) ebbe is vezetünk mi magyarok + még csupa tuti dologban (öngyilkosság, családon belüli eröszak stb.) BOCS AZ OFF-ÉRT

mit értesz elsöbeszállítóson?

Igazad van! Megnéztem, névleges ~0,7 Valamennyire persze jobban terheli a motort, de 20% alatti nyomásnövelés még simán vállalható módosítás nélküli motorokon. Benzinesen is, dieselen pláne. Értelme csak akkor van, ha ki is használod (taposod)

Attól függ, hogy mennyit számol anyagra. Sokan csinálják, hogy bemond olcsó munkadíj, aztán bemond 15 anyag 1 géptetöre és máris ott vagy mint szinte mindenhol :( 16-22/elem

Ha gyárilag 0.72 (bár egy kicsit soknak tünik, akkor nyugodtan 0.9

Jó széles. Az egész motortér alját lefedi. Azt mondták, hogy gyári lukak felhasználásával felrakható. Ki van hagyva az olajleeresztó helye természetesen. kb 1cm-re az olajteknö alatt.

Aztec! OFF Látom földik vagyunk rohanjunk össze (vissza), érdekelne a morcos géptetö és visszakanyarodhatunk a hátsó lámpára is ON Felment hibátlanul a sheriff ? Mert azt mondták, hogy elvileg jó helyeken van kifúrva, de garantálni nem tudják.