Dark Angel

A szűrőház alján kell lennie egy leeresztő csavarnak. Álló motornál ki kell csavarni, és itt tudod leengedni a szűrőházban felgyülemlett merkaptánt, és trutyit. Az is lehet hogy be van fagyva bele egy kis víz. Egyébként a gázszűrőt - ismerve a magyar gázkutak tisztaságát - javasolt 10 000 km-ként cserélni. Tényleg illik télen előbb visszaállni gázról benzinre éjszakára, főleg karbisnál. Injektorosnál azonnal át tud állni, de karbisnál előbb az átkapcsolót menet közben átteszem "0"-ra, megvárom amíg elkezd fulladni a motor, és akkor kapcsolom be a benzint. Ezt vissza irányba is így illik csinálni. Hidegben a következő a probléma: - a tartályban nagynyomáson van tárolva a gáz hogy cseppfolyós legyen - a motortérben van a reduktor, ami leveszi a nagy nyomást közel légkörire, és mint fizikából tudjuk a nagy nyomásesés hőelvonással jár, azaz jegesedik Ezért illik benzinen addig járatni, amíg egy kis langyos levegő nem kezd el jönni a fűtésből, mert az a fűtővíz kering a gázreduktorban is, megakadályozva a jegesedést.

Speed 10%-os figyelmeztetés. Okai: a folyamatos renitens és témaromboló magatartás.

Speed odanem illő magánéleti ömlengését töröltem a II. Blitz Weekend topicból

Ti nem láttok némi hasonlóságot? Buick Riviera 1965: Opel Diplomat B V8:

Hát ha 100-ért adnak két lámpát, xenon szettel, automata szintszabályzóval, akkor nem sok. Egy univerzásli utángyártott xenon szett 40-100e Ft. Egyébként mikor kérdezted csepelen? Már egy ideje kiköltöztek szszmiklósra.

Szerintem nem kell rá MVOK logó. Nincs közöttetek egy veterános sem. Szóval ennyi szuverenitás kell a veteránosoknak, az sem jó, ha a köztudatban összeolvad a két klub.

fölösleges beírni ide, meg PÜ-t is küldeni... elég az egyik. egyébként nem lámpa, csak xenon szett (trafó+izzó)

már licitálok rá :) egyébként C omega nem létezik, max B2...

Az éjszaka a mail rendszer karbantartása, illetve frissítése folyt/folyik. A hétvégén még előfordulhatnak pillanatyni üzemzavarok a levelezésben. Elnézést a kellemetlenségért.

árujják aztat máshun is, cikkszáma: 0273856 930 Ft.- egyébként egy NPN tranzisztorral, elektrolitkondenzátorral, ellenállással megoldható házilag is.

Belső világításkésleltetőnek híjják, és jellemzően "Homasita" jellegű a termék :)

Akkó sipirc ezzel az A Omega topicba :D Mellesleg egy univerzális késleltető pár 100 Ft.

Asszem vennék ilyet, ha valaki árulna...

Ilyenkor sír a lelkem... A csúcs még is az volt, amikor nem is olyan régen láttam egy műsort, ahol bemutatták a Honecker volt 6 ajtós volvóját. Mahagóni betét, full extra stb, erre egy magyar hentes használja lenyitott ülésekkel hús szállítására... (nesze neked ANTSZ). Közben mutatja, hogy a hátsó ajtóban az ablakemelő kapcsoló már kiszakadt a mahagóniból, és megjegyzi hogy "ütjük vágjuk, de jól bírja".... Az ilyen nincs is tisztában, hogy milyen érték van a kezében. Aztán ha meg akarod tőle venni, olyan árat fog mondani, hogy leesik az állad. No comment.

Valamelyik reggel fotóztam lámpánál. A jelből ítélve Opel, de vajon mi?

a webmail.opelklub.hu is jó... Az a baj a mail.opelklub.hu-val, hogy a pocket PC nem tudja megjeleníteni a flash-t.

lámpából én is "Depo"-t vettem, hardy-tárcsából valami német utángyártottal, de vezérlés szett az gyári, meg a vízpumpa is, a termosztát is, sőt a sokszor cserélt főtengely-fordulatszám jeladó is.

Az ötlet nem rossz, nálunk már évek óta működik/működne, ha a tagok vennék a fáradtságot, és írnának az autójukról... pl: http://www.opelclub.hu/index.php?option=co...iew&staffid=107 A fórum strukturájának módosítására jelenleg nincs kapacitásunk.

A társalgóból töröltem ember2 által létrehozott "Új szekció" topic-ot. Szerintem amiről társalogni szeretne, azt megteheti a régió topikban is. Fölösleges ugyanabban a témakörben két topic.

Nem felnire, gumira költöttem ennyit... 4x15 000 (használt 205/55 R 16, 2 évig használtam, idén már ki kellett dobni)= 60 000.- 4x28 000 (Dayton 235/45ZR17)=112 000.- (sajnos a nyáron az egyik guminak kinyílt az oldala, újat kellett vennem... 4x32 000 (GoodYear Eagle F1 235/45ZR17)=132 000.- 4xx25 000 (BF Goodrich Winter G 205/55 R 16) = 100 000.- Ez összesen 404e Ft. Igaz most van 4 téli gumim, amiben 600 km van, valamint 4 nyári gumim amiben 2000 km van. Ha nem gagyi szerelővel javíttatod, akkor mit keresett az autó Ürömön? :blink: Egyébként milyen "teszt oldalra" gondoltál, ahol fikázzák az omegát? Mert ha a totálkár népitéletjére gondolsz, akkor azt felejtsük is el. Nagyon jól tudjuk, hogy a winklerék teljes szívből utálják az opelt.... Ha meg ez a márvadó számodra, akkor miért vettél Omegát? Miért nem vettél valami svédet (SAAB 95=Opel Vectra, Volvo S80=Mondeo, Volvo S60=Focus), vagy valami rizsrakétát? Mert te is meg én is tudom, hogy egyrészt a rizsrakétákba aranyáron mérik az alkatrészt, mésrészt nagy autókat nemigazán gyártanak, ha igen akkor az k drága, vagy k kiforratlan... Én szeretem az Omegát, és nagyon sajnálom, hogy nem gyártják tovább. Egyedi kirívó esetek mindig vannal (lásd ML Merci, amit minden reggel egy elmarasztaló szöveggel a tetején leparkoltak a Kárpát utcai MB szalon elé). Az Opel egy olcsóbb kategória, és akik veszik, javarészt nem szervizeltetik rendesen. Aztán mire hozzánk kerül az autó (3-10 évesen), már le van pusztítva, mert mindenen spórolt az előző gazdi. Ez nem az autó vagy a gyár hibája. Az enyém svájci behozatal, ott rendesen karban volt tartva, aki behozta, saját magának hozta. Majd rájött, hogy sokat eszik, és pár hónap múlva hozzám került az autó. Az óráját nem pörgették. Szóval 2 év távlatából azt mondom, hogy jó vétel volt, elégedett vagyok az Omegával, és szeretem is.

Szerintem már írtam, de leírom még 1x... Van egy ügyfelem, akinek most egy kétéves 530d BMW-je van. Ő mondta, hogy ezt az autót nem megvenni kunszt, hanem fenntartani. Nézzük konkrétan uhuhu által belinkelt autót. Mondjuk lealkudom 8,5M-re. Azt írja, hogy 15%-tólelvihető, 6,9% a THM. Mondjuk be tudok fizetni 20%-ot, és 5 évre veszem fel a hitelt. Ekkor a következő eredmény jön ki: Befizetendő: 1 700 000 Ft Hitelösszeg: 6 800 000 Ft Visszafizet.: 9 146 000 Ft Havi részlet: 152 433 Ft Ehhez még hozzájön kb havi 30 000 Ft Casco Mondjuk ezt még bevállalom, de ekkor már a tescovirslinek meg tescopárizsinak is csókolomot köszönnék, étterem, mozi, nyaralás, haverok buli fanta 5 évre felejtve, de 5-ös bömösben ülök! Persze fenntartani nem tudom rendesen, így a sarki mekk-mesterrel javíttatom. Netről leszedem valami warez oldalról, hogy kell kábelt gyártani hogy PC-vel rácsatlakozzak a computerére. Ezek után mindig kiütöm a szervíz intervallumot. Mielőtt eladnám, az összes vezérlőegységében visszaállítanám a km-t, (még a kulcsokban is, mert az is rögzíti), 2x kamuból betolnám a szervízbe, hogy legyen pecsét a szervízkönyvben. Ekkor már 6 éves az autó. Eladom valami adósságezelő vállalkozónak (pénzbehajtó), aki használja 2 évig, közben egy fillért nem költ rá (a computert valami hacker-ral kiütteti). Mikor 8 éves lesz az autó, jön egy kicsit jobban kereső szakmunkás aki megveszi. Hamarosan szembesül a ténnyel, hogy egy porig leélvezett romhalmazt vett, és egy vagyont kell ráköltenie, mert hol ez, hol az nem működik rajta... Ekkor aztán telekürtöli a világot, hogy mekkora rakás sz@r a bmw, és nem érti miér kell egy vagyont ráköltenie. Ez sajnos Opel-re méginkább igaz... Mellesleg, havi 150+30e Ft-ot inkább egy kertes ház havi részletére fizetek ki. Annak sokkal több értelmét látom.

A Mercedes S klasse az nem Omega kategória... az egyel nagyobb méret (ilyet az Opel nem gyárt). Az S mercinek megfelelnek: BMW 7, Audi A8. A Lexus LS 430 meg szeretne ide tartozni, de ez már más tészta. Ja, és annó az MV6 10,5-be került alaphangon.

Az idén még nem is ültem az omegában... Ma ezt pótoltam. A kipuff kicsit ki van égve, így a V hang még intenzívebb, és az a szunnyadó erő.... Nagyon élveztem, amikor gázadásra elég határozottan, és nagyon intenzíven belepréselt az ülésbe! A vizes úton a kanyarokban vidám (TC) villogással figyelmezetetett, hogy nem kéne ennyire nyomni a gázt. Nagyon szeretem az Omegát! Tényleg egy élmény vele autózni. Azért megállapítottam, hogy a xenon sokkal jobban világít. A Blazerben a normál foncsoros lámpatestben H4 izzó helyére rakható xenon van. Mivel új a lámpa is, elég jól veti a fényt. Az omegában kb 1,5 éve vettem projektoros lámpát (újat), normál izzóval, de az nem világít igy. Már abba is megrendeltem a xenont...

Kedves Uram! Erre csak azt tudom mondani, hogy mielőtt az ember megvesz egy ilyen nagyvasat, nézzen jó mélyen a pénztárcájába, mérje fel saját anyagi lehetőségeit, és csak utánna vegye meg. Nekem ez autó megvan 3 éve. kb 65e-t tettem bele, és ráköltöttem kb 1,2 milliót (amiből 400e csak gumira ment el). Ha egy hasonló korú BMW 5, Mercedes E klasse vagy A6-ot vettem volna, ez az összeg minimum a 2x-e lenne. Na ezen okok miatt vettem Omegát. Szerintem viszonylagosan nem is drága a a fenttartása, és a V6-os motor közel nem olyan rossz, mint aminek leírtad. Ha az ember előírás szerint, gyári (és nem utángyártott) alkatrészekkel, a megfelelő szakműhelyben (nem az udvaron, mekk-mesterrel) karbantartatja, nem fog úgy járnui mint te, és hosszú távon nem is lesz olyan horror összeg a fenntartása. Még egyszer leírom: nem vagyok olyan gazdag, hogy olcsó árút vegyek! Ez egy régi brit mondás, és teljesen igaz. u.i. nem megbántani akarlak, csak már a saját bőrömön megtanultam, hogy az elsőre olcsónak tűnő megoldások szoktak a legdrágábbak lenni.

Na ez így nem igaz. Én az utángyártottat kerülöm inkább. Nem szeretnék meghalni, egy gagyi fétárcsa miatt.. Egyébként meg nem vagyok olyan gazdag hogy olcsó árút vegyek. Mert pl ha megveszem féláron az utángyártott féktárcsát, és 3 hét múlva elkezd ütni, ezek után a gyári már tényleg drága... Nekem a fogyasztás (MV6, 3.0 aut.) városban 13-18 között mozog (de volt már 20 is, csak tolni kell :) ). Autópályán (160 tempomat-al németországban) 9 liter, országúton 8 liter, de ez alá még soha nem ment (talán ha egyszer kibírnám , hogy autópályán 120-al menjek) A vezérlés csere olyan 80-100e-es játék :blink: Egyébként a belinkelt autóban szerintem nincs GPS. Ugyanis tudtommal csak a ráncfelvarrotakban volt, ennek pedig a "klasszikus" középkonzola van, amilyennel még nem láttam navigációt)