dionaea

Sztem le lehetmosni szépen a motor teret.Brigeciolal befújni majd slggal leöblíteni, majd műanyag ápolóval befújni az egészet. Az elektromos részeknél óvatosan meg a riasztónál is :sowwy: Én a nagynyomásút csak váltó meg az alsóbb részeknél használnám. brigeciol nagyon jó egy flakon vagy 3-4 mosásra elég.

igen ezek bruttó árak

Beszéltem lakatosokkal, és csak ajánlani tudják a webastos tető ablakot, viszont más cég tető ablakait nem annyira, sőt. Van olyan akinek évek óta van bent és nagyon hibátlan.

nekem is van könyöklő a kocsiban. Miután beraktam jöttem rá hogy ezért jó hogy nem adtam pénzt :D szétszedtem az egészet és úgy raktam be. De nem fúrtam csak beraktam, kicsit gány módra de nem látszik és nem mozog. Egy cpu bordás hűtőt ráragasztottam az aljára és az pont bele fér abba a kis négyszögletes tároló rekeszbe a kézifékkar mögött. nme teljesen fixx tehát ki tudom szedni, de ha könyökölök rajta teljesen stabil. a magasság pont jó így. (home tunning)

Anyag kb 64ezer munkadíj 20ezer. Astrára kértem :D Bukó toló tetős elektromosra. 3 év garis. dúrván egy napos meló.

Bizony és sok cégnél elő van írva hogy mindent szakszervizben lehet csinálni. Tehát, ha volt törés, szervizelés. Többnyire flottás autóknál. Láttam 160 ezer km es astrat olyan állapotban hogy megnem mondtam volna hogy ennyit ment és 3 éves makulátlan volt az autó de annyira hogy egy karc, kopás sem volt az utastérben.Tehát ilyenek is vannak. Nagy a választék, nem szabad kapkodni és akkor az ember tuti talál olyat ami megfelelő. G2 nél egy kérdés ha egy autót pont akkor adnak el mikor szíjakat kell cserélni akkor a g2 kicseréli,és már úgy adja hogy kicserélt? Ők pecsételnek szervizkönyvbe? későbbi eladáskor lényeges lehet.

Igen ez jogos pozitív az a gari. Kerekedő szavatosságot add ami nem gari sajnos. Azért a céges nem minden esetben olyan rossz választás. De tény a legjobb az egy tulajos magyarországi sérülésmentes választék.

Szerintem ha 2 éves autót néz az ember akkor vehet még garit, márkakereskedésben Astra már kiforrott jól működő autó, tipusbetegségek nem igazán. Kereskedés add fél év szavatosságot (elvileg kötelessége bármelyik kereskedőnek adni).Az a pénz amivel a garis autó drágább mint a gari nélküli, elegendő egy nagyszervizre (szvsz) Mármint azilyen használt garira értem. Ha sikerül venni egy opel kereskedésben autót, ami ott volt szervizelve egy tulajos, az felér sztem egy "utólagos" garival.

Kértem árajánlatoa Webastotól. Ha tényleg jól működik pár év múlva is akkor megéri a pénzét. Hamar válaszoltak eznagyon pozitív.Bartákozom a gondolattal. :D

Többnyire van a kereskedéseknek vastagságmérőjük. Kérd el oda adják ha nem akarja oda adni peddig mellette méred akkor viszlát. Célszerü egy elemet 3 helyen mérni legalább és az oszlopokat sem szabad elfelejteni viszont ott réteg máshogy alakul. Állapotlapot meg kell nézni! Nem kell elkapkodni a vásárlást. Nem ismerem ezeket a garanciális autós dolgokat de, "A garancia érvényességének feltétele, hogy a gépjárművet a gyártó által előírt módon és ütemezésben (km/intervallum) márkaszervizben rendszeresen szervizeltetni kell." Akkor ez most úgy működik, hogy ha a szervizben kiderül, hogy beteg az autó, akkor a cég fizeti a javítást, nekem meg az önrészt kell fizetni, ha van?

Kivágni a tetőt? hmm mennyire megbízható ez?Csinált már vki ilyet? Össze lehet hasonlítani a gyárival? Merevítés a tetőn akkor ugrik, ez nem gáz? :D

ÉS miért kötötték ki a fához??? városi legenda?

Igen van tapasztalat. Sajnos nem csak a kereskedésen múlik. Van hogy ő sem tud róla. Pl a szálító cégek akik nekik is viszik az autót, sérülten kapják. Nem nagy dolgokra kell gondolni de sérült és fényezik. Van hogy a kereskedés fényezik és a kereskedés nem spot fényezést használ. (legalább is nem mindegyik) Azért mikor nagy dolog történt az autóval azért szólnak az ügyfélnek és az ár is olyan. De elképzelőnek tartom Magyarországon, hogy tető sérülétautóról nem szólnak sajnos. Másik a gyárilag újrafényezett verda, ahol a rétegvastagság mérő kb dupla értéket mutat mindenhol. Sajnos ez eladásnál okozhat gondot, magyarázkodás tanácstalanság stb. Az autók konténerekben érkeznek vagy vonatokon számtalan ember kezén átmegy, történnek balesetek mikor megsérül. Ezért célszerű az új autót is alaposan átnézni. Tesztautónál is elő fordulhat hogy karcos és átfényezik bizonyos részét, de ott törés is lehet.

Egy tolató lámpa?? REmélem ez csak valami nagyon anulmány. Személy szerint igénytelennek tartom azt hogy vesz az ember egy x miliós autót és egy darab tolató lámpa van benne.

Sajnos eltünőben van e tipus. Nekem a H nagyon nem tetszik kiváncsi vok milyen lesz a következő.

Köszi a választ. Gyertya kábel cserén már gondolkodtam. Majd veszek jó kis gyárit. Az agr elvileg nem nyit mindenkor nem? A computer "dönti" el mikor kell nyitnia. Illetve csak közepes terhelésnél dolgozik (gondolom én) Meglesem a csöveket milyenek. Mégegyszer kösz a választ.

Azért arra ne vegyünk mérget, hogy tesztautó nem volt törve. Én újautónál is ajánlom a rétegvastagság mérőt. Családi autónak a picassot tartom igazán praktikusnak igaz az már nagyon családias, de jók és nem vészes az áruk. Itt islehet sztem találni "végig" szervizelt autót, csak sok idő.

Sztem újnál is kifoghatsz rosszat és nem csak gyártási hibákra gondolok. Azért mondtam hogy márka kereskedésben célszerű venni. mert sztem a pecsétejünk szervizkönyves dolgok már nem mennek annyira. a Márkakereskedéseknek ebben a jó gazdasági helyzetben nem jönn jól egy kitudódott "kamu szerviz"persze lehet rosszul gondolom. Én mikor vettem az astrám (szerensém volt mert 8 évesen is szakszervizben szervizelték) felhívtam a szervízt és utána kérdezgettem. A másik hogy állapotfelmérésen volt az autó és nem találtam sem én sem a szerelő olyat ami indokolná a szervizkönyv hiteltelenségét. (Mondjuk én nem tipus szerint néztem hanem állapot szerint) Nagyon sok használt autó van Ami olcsó az nem jó ami drága meg nem biztos tehát aranyközép út. Másik az autó az első 2 évben brutált veszít az értékéből. Én "az új szagért" nem fizetek 100 ezreket, inkább súlyadóra, jövedéki adóra, biztosításra költöm :D (szvsz)

Szerintem valami apró betegsége van az autómnak. Mintha nem húzna eléggé. Lehet én érzem úgy de mintha valami nem volna kerek. Gázadáskor egy pillanatra szívó hangot hallok(pedig turbo nincs benne) mintha falsot szívna, Szerelő ismerősöm meghallgatta szerinte minden rendben, meg ma vettam észre hidegen egy hirtelen gázadáskor dadog. De csak hidegen és abba hagyja. a Alapjraton minimálisat ugrál a fordulatszám. Agr csere már volt (gyári) mégis néha ránt egyet, folytó szlep ház alaposan ki lett pucolva, gondolkodom az agr lezáráson. Lehetk éne egy benya szűrőt cserélni, tavaly új gyertyák mentek bele azóta ment 15e km t 10 ezrenként castrol 7200 olajat kap. És nem eszi érdekes módon x16xel, csak picit csipegeti.

Ja mindenki más. Én soha nem vennék újat :D Persze ha rám szakadna az otp akkor igen :D

Megveszed a "szalonosat" 2.7 ért (nem úgy hírdették, hogy 2.4 klímával) kihozod és vesztett az értékéből 150 ezret alapból:) Sztem ma nagyon sok használtautó van lehet közülükk olyat kifogni ami jó. Viszont a használtal a hátrány ha hitelre akarja az ember a THM magasabb "néha" a duplája mint az újnak persze ha kp-s akkor ez nem számít. Márkakereskedésből meg lehet jó használtat is venni szerintem. A "demo" autó meg ember függő én ismerek olyat nem kevesett aki beült egy ilyen demo autóba és semmi baja nincs vele. )

Sztem 2 db cetrál kulcsod van. SZERINTEM. Nálam elég volt megadni hogy 2 db gyári kulcs de úgy is szemlés volt, ott meg megnézték, ill lefotóták

Az eddig ok,de eddig olybá tünt hogy pontos,tehát kb 95 km-nél felgyúlt a sárga lámpa 60 nál elkezdett villogni.ńo meg a fogyasztás passzolt az elhasznált üzemanyag mennyiséggel.

Volna egy olyan problémám, hogy a coputerem azt írja 7.0 liter az átlag fogyasztásom, viszont a 100 km en az elhasznált üanyag 8.0 liter. Az üzemanagy mutatóm pirosabn van és nincs semmi sárga lámpa, azt írja van még 80 km benya a kocsiban de semmi sárga lámpa.Mostanában nem méregettem hogy tényleg mennyi fogyaszt az autó de amikor mértem 6.5-7.3 között volt. Mi lehe a baj lehet kalibrálni kellene vagy mi történt, illetve melyiknek higyjek? a mutatónak vagy a computernek??

A lényeg,hogy aki egy jó megbízhato,értéktartó autót akar venni az Opelt vegyen.motor paletta van dögivel,mindenki el tudja dönteni kinek melyik felel meg. :D