Lion

Rpetya! Köszönöm a képet, délután majd bűvölöm, gondolom, csak hidegen találom el, az emelt alapjáratot. Nem tudom ez miért nem működik rendesen. Lehet valami mechanikai ok, vagy el tud állítódni?

Sk 80 Igen x17 td

Üdv Reggel hidegben, lent maradt a fordulat szám 700-800 környékén, kérdésem mi szabályozza a szivatót, patron vagy valami az adagolón? X1,7 TD Van valakinek a motorról rajza? Van egy fémcső alul ami el van rozsdásodva a sok sótól, majd szét málik, nem tudom micsoda. A szívótoroktól nem látok semmi :)

Igen az lehet, de 82 LE könnyen rángat 800 Kg-ot :), nekem a kombimra ráférne egy kis motor optimailzálás, már nagyon érik mert ezt a dinamikát amit a corsa tud azt neki is hoznia kéne és a 90 paci az egy kicsit hiányzik

Ok rendben inkabb a felujitas, viszont az enyemben szerintem mar csereltek es ami most van benne az Hella 9 fogas olyan mint amit Isi belinkelt csak nem zold hanem narancs szinu matrica van rajta. Meg egy kerdes, a valto kulissza csunyan el van kopva a rud bevezeti a motor rezgeset az utasterbe, ami nagyon csunyan hangos a motor meg csendes, csak akkor halgat el ha kicsit elmozditom uresbol. A szerelo kicsit allitott rsjta igy mar van 5. de most meg hangos. Van hozza valto kulissza felujito szett vagy trukkozni kell? Koszi mindenkinek

Koszonom Isinek az infokat meg az utbaigazitast, igazad volt, szijak egyformak, hanem a gorgok kicsit masok, a szerelom vagyis a szerviz tulaja rossz alkatreszt emlitett, de a lenyeg hogy x1,7 td van benne. Sajnos vissza is kellett vinnem mert nehezen indult. Az onindito Hella 2 db kefe teljesen elkopott., es elejti a feszultseget. Turtam a netet, de14 korul van hasznalt. Ami a motort illeti, nagyon tetszik, jobban huz mint az en y17 dti- m, az csak 75 le :) Nem tud valaki uj oninditot jo aron?

Igaz megnéztem, mind a két típus ugyan az 136 fogas, és ezt hozza a többi típusba is, úgy, hogy most nem értem a dolgot, miért csak az 1,7 TD szíja ment fel rá, na, de holnap, remélem választ kapok a szervízben.

B corsát vettem, és a szerelőm hozatta a szíjakat nem én és két féle 1,5 szíjat próbált és egy sem ment rá ezért az 1,7-ttel próbálta és az passzolt rá, azt nem tudom hány foga volt a szíjnak, elvileg holnap lesz meg a rendszám, akkor elhozhatom majd átnézem. Lehet a szerelőm hazudik :)

Üdv Az asszonynak kerestünk egy kis autót, sógoréktól hoztak is egy corsa 1,5 td-t 2000-es évjárat, hazafelé én hoztam lábon, a feleségem jött mögöttem 1,7 ydt-vel de sokszor lemaradt, nem értettem, rá is csörögtem miért nem jön, volt egy körforgó a 6-os útnál nem akartak beengedni, nyomtam egy kövéret és kettesben kipörgött a kerék, na mondom legalább a motorja nem gyenge, füstje nincs szóval klafa. Még aznap este letettem a szervíz elé, levettem a P-s rendszámot és leadtam a kulcsot. Másnap hív a szerelő, hogy már tudja mitől mentem olyan jól, mert hogy az Osztrák forgalmiba x1,5 td szerepel, de a corsában egy x1,7 td- van, amire nem akaródzott felmenni az 1,5-ös vezérműszíj :), na gondoltam most megszívtam mert nem fogják átírni, de hál istennek nem volt gond a blokkja egyforma így simán átment, most van egy kis corsa, amibe 1,7 szív dorombol. Ha van akinek ugyan ez a motor van az Opeljében szívesen venném, ha megkeresne, mert az Y17 Dt-t már valamenyire ismerem, de erről a típusról semmit nem tudok, szerelőm azt mondta a világ legjobb motorja van a kicsikében (bla bla), ami igénytelen is, de azért szeretném tudni mik a kényes pontjai, mire kell odafigyelni, hogy sokáig kiszolgáljon ebben a válságos időkben és inkább most cserélni amit kell mint később nagyobb bajt csináljon egy elfelejtett alkatrész. Csepel szigeten akár egy személyes tali is összejöhetne, már ha van idő az ilyesmire ebben a rohanó világban, de itt is szívesen veszem a jó tanácsot. Üdv Lion

Mindenkinek köszönöm a tanácsokat, én is az 1,4 90 pacisra gondoltam, mert igaz, hogy nőből van a drágám, de azért néha beelőz egy, egy idős bácsit a skoda 120-asával :) Hakapeszi, szerintem az 1,5 TD is jó választás, ki lehet fogni egy nem lenyúzott példányt, ebben a hónapban kb 4 db osztrákból behozott 2000-es évjáratú isuzuról maradtam le és a legutolsóban 149 e Km volt, sajnos amit este feltesznek a portálokra reggel már el is viszik őket. Ui: az 1,4 16v-ből 2000-es évben volt valami változás, vagy előtte volt módosítás?

Sziasztok Kis tanácsért fordulok hozzátok. Az asszonynak keresek kis B corsát be van ájulva tőle a kicsi kaszni nagyon tetszik neki. No én az 1,5 TD-re terelgetem, mert az én Astrámban is Isuzu van és tudom mit bír, ráadásúl sógoréktól elég sok jön be 150-200 ezer km-es menetteljesítménnyel és az ára is baráti. Viszont a benzinest abszolut nem ismerem. Tehát a kérdésem, 1.0-1.2-1,4 melyik motorral szívok kevesebbet ? Azt azért megjegyezném nem a teljesítmény számít, inkább a fogyasztás és az, hogy A-ból B-be el tudjon gurulni vele, napi 15-20 km-t kell megtegyen munkahely, óvoda és a lakás között. A tanácsokat előre is köszönöm. :D

A vezérlők javításakor egy időben érdemes a szelepeket is cserélni, mert ezek nagy galibát szoktak okozni, ha nem cseréled előfordul, hogy visz mindent.

Motorvezérlő 25 000Ft az adagoló vezérlő 40 000 Ft-de az enyém bontott már javított és hiányos volt. Ha nincs megbontva, akkor 30 000 E körül megáll, posta nincsen, ha kell a Gyulai srác száma írj elküldöm. A +20 LE 30 ezer.

Azt olvastam Erzsébeten a Mártírok utján van egy jó hengerfejes.

8x57js Nálam ugyan ezek a hibák jelentkeztek, csekkolás után motorvezérlő leszed, rázás lötyögés (megtelt gázolajjal :)), nos javítás+ adagolóvezérlő leszed javítás, de a mennyiségszabályzót nem szedte le a szerelőm és sajnos ez hazavágta a már kitakarított adagoló vezérlőm. Az autóm egy hónapig állt a szerelő udvarán, mert a műszerész eltűnt. Nos gondoltam kézbe veszem a dolgot és vettem egy másik vezérlőt. Közben a sufniban megtaláltam a legelső már elromlott adagoló vezérlőt és gondoltam elküldöm kirándulni Gyulára Márton Csabika vette kezelésbe. A vezérlőről egy előző javítási kísérlet során 4 ellenállást letúrtak róla csavarhúzóval (előfordul) na ezt javította és indul csak leáll. Kb két hét múlva hív Csaba, hogy megy vissza a vezérlő 3 év garival. Telefonon azt ígérte csendesebb motor. No gondoltam ez is csak ígérget , és tényleg jobb a járása, ilyet utoljára akkor hallottam amikor 2003-ban megvettem az autót J Most már csak azt bánom, hogy küldhetem vissza mert kiderült rá tud programozni 20 LE-t így 95 lovas lesz és nem kell sűrűn visszaváltani 5-ből 4-be. A másik műszerész még nem jutott egyről kettőre, de megígérte megcsinálja Hiszi a piszi ! Na mindegy van még egy tari vezérlőm, de Csaba azt mondta nem kell tároljam, inkább adjam el, mert ők kifejlesztettek egy javítási módot és azért tud rá 3 év garit adni mert ez működik , nem megy tönkre barátjának 4 éve javított és még működik (valami gyárilag forrasztás hibás az összes,lehet direkt) Ami még plusz infó, a mennyiségszabályzó szelepet 38-as kulcs nyitja, de nem fér rá semmilyen csak a vágott 38-as villás, de az sem sokáig mert útban van neki az olajszűrő ház. Na én csináltattam hozzá egy 38-as csőkulcsot, ezt is birizgálni kell, de rámegy és meg lehet húzni vele a szelepet. Miért kellett csináltatnom kulcsot? Azért mert kb 3 hétig folyt a gázolajam a szelep mellett.

Üdv Skacok Reggelente kicsit morog a váltóm, télen ez hatványosan igaz, de csak amíg be nem melegszik, szerelő azt mondta van benne olaj és nem kell cserélni Ha kinyomom a kuplungot csökken a váltó morgása. Vélemény???? Tipp? Készüljek egy váltó cserére? 290 000 Km van benne, még nem volt kuplung javítva, legalább is nálam 72 000 Km-el vettem

Üdv Skacok Reggelente kicsit morog a váltóm, télen ez hatványosan igaz, de csak amíg be nem melegszik, szerelő azt mondta van benne olaj és nem kell cserélni Ha kinyomom a kuplungot csökken a váltó morgása. Vélemény???? Tipp? Készüljek egy váltó cserére? 290 000 Km van benne, még nem volt kuplung javítva, legalább is nálam 72 000 Km-el vettem

Tisztelt J0nny A légtömeg mérő utáni harmonika csövet hol találtad? nekem is berepedt :) te szervizeled az autód? üdv S

Grat :) szép ez a moci látom gondos gazdája van, most az enyém is így néz ki, hála nekem, mert a szerelőtől úgy kaptam vissza, hogy tiszta olaj volt, pedig csak egy AGR szelep tisztítás és egy szelepfedél tömítés csere volt, persze a porlasztók csövein már nem húzták meg a csavart, nem központosították, a gázolaj is folyt, vákum csöveket kicseréltem 9 évesen körbe volt repedezve, falsot szívott, 110 km-nél dobálta a villáskulcsot, vészüzem mod :) Mindenki cserélje le 400 Ft egy méter szövet erősített cső a képen a 10-es szám környékén van, generátortól indul és hátra megy az adagoló alá, közvetlen a pálca mellett kanyarodik el CSERÉLJÉTEK LE !!!!

Kösz a tippet Antares erre az érzékelőre gondolsz? http://kepfeltoltes.hu/view/130330/t_lt_nyom_s__rz_kel__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Lehet nálad nem ez lesz a probléma, de érdemes ellenőrizni és mindenkinek akinek Y17Dt motorkóddal rendelkező Astrája van mert engem ez szivatott sokáig. A vezérlés burkolat mögött az adagoló irányában van egy pár vákumcső, nos ennek a csőnek a vége szeret elöregedni és berepedezni, a lególcsóbb javítás, ha a végét a repedt részt kb 5mm levágod és már az egészséges részt visszatolod a műanyag osztóra. De érdemes kicserélni ezt a csövet pár száz JMF az ára http://kepfeltoltes.hu/view/130329/DSC_4459_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/130329/DSC_4461_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Még mindíg nem jutottam el a szerelőmhöz, de egy kis + info, ha egr-t takarítás után ez a hibajelenség akkor lehet, hogy az EGR magától megjavul, de lehet az is hogy kuka és venni kell egy másikat. Nálam egyre ritkábban jön elő a hiba viszont kicsit büdös a segge, így valószínű, hogy cserélni kell. Vagy le kell dugózni, de nem biztos, hogy megéri.

Még annyit hozzá tennék, hogy ez a mágnes szelep ami az adagoló oldalában helyezkedik el, engedi az olajat nekem 40 Ezerbe fájt anno és amiért sokáig így jártam vele ez szépen beáztatta a Denzo adagoló vezérlőmet, úgy, hogy azt is cserélni kellett. Ezt a vezérlő elektronikát az elején a hivatalos hazai szervízek 400 000 Ft-ért cserélték, pedig jól tudták, hogy tipus hiba. Egy Debreceni emberke javítja, ha elküldöd a saját rosszat 30-ba küld egy másikat, ez az info kb 3 éves nekem akkor kellett. itt is foglalkoznak vele ezt nem ismerem: http://racing-bazar.hu/szolgaltatas/szerviz-tuning/y17dt_adagolo_vezerlo_javitas

T imy ez egy sport légszűrő és mosható, méghozzá gőzborotvával :) utánna olajspray és megy mint a karikacsapás, jó monnyuk elötte megszárítani azért érdemes :) http://auto-motor.va...1706614640.html