ufonauta

Pár napja az autó jobb eleje felől furcsa, nagyon halk kattogó hangot hallani. Annyira halk, hogy nem is tudom mióta szólhat, csak most ugye reggelente a hűvös miatt felhúzott ablakokkal gurulok a frissen aszfaltozott Andor utcán, így minden neszt jobban hallani. Olyan a hang, mintha egy nagyon apró kavics lenne beszorulva a jobb első gumiba és az kattogna minden fordulatnál. Viszont nem sebességfüggő, mert minden tempónál ugyanolyan ütemben kattog. Ráadásul lámpához gurulva, amikor az autó sebessége kb. 10 km/h alá esik, akkor a hang egyszer csak megszűnik. Próbáltam kinyomott kuplunggal és váltót üresbe téve is, de a helyzet ugyanaz. Találkozott már valaki hasonlóval? Mi a manó lehet ez?

Érdi Tescónál 95-öst tankolva, vegyes használattal 6 liter. Ugyanannál a kútnál V-Powert tankolva kb. ugyanolyan használattal 7 liter. :eek:

Elvileg olyannak kéne lennie, de mégis elvitte mind a kettőt. Méghozzá nyom nélkül.

Üdv a kartársaknak! Rég írtam már a fórumra, de most ez kikívánkozik belőlem. Törne el a keze annak a szemétnek, aki éjjel lelopta a két első ablakomról a Szatuna légterelőket! Igaz, hogy karc és sérülésmentesek voltak, de már három évesek. Így azért már nem lehet újként eladni őket. Most nézem a Szatuna oldalán, hogy szállítással együtt 8745 Ft-ba kerül egy pár. (ami új) És bár most hirtelen nem tudok újat venni (bár már nagyon megszoktam és megszerettem őket), de el nem tudtam volna gondolni, hogy van olyan pitlák állat, aki ekkora összegért kockáztat egy jól kivikágított parkolóban. Hogy rohadna el és költené ricinusra az érte kapott pénzt! :o

Az anyjukat! http://automenedzser.hu/hirek/20100729_ope...ereso_2010_7_29

Inkább az a kérdés, hogy nincs e valami káros mellékhatása. Akár a motorra nézve, akár az üzemanyagrendszerre. Mert az ára nem olyan vészes. (2400 ft, ami 250 liter benyához elég) Én például kipróbálnám, ha tudnám, hogy nem okoz kárt. Hiszen annyit megér. Ha nem válik be legfeljebb nem vennék többet. Januárban egy szelep leragadás miatt egy csomó pénzt kidobtam az ablakon, mire aztán UHUHU-val beszéltem és a fagyizást tanácsolta, ami aztán helyrerakta a gépet. Ha csak ezt megelőzném vele, már jó lenne. Igaz én akkor raktam bele egy adag CataClean-t, ami akkor nagyon bejött. De a honlapon szereplő marketing szöveg alapján ez a Spuri is jó lehet.

Nos elég érdekes ez a fogyasztás téma. Nekem a melóhely 8 km-re van (Lágymányos-Budaörsi reptér) és finoman használva 6,5-re jön ki a fogyim. Viszont eddig soha nem tankoltam OMV-nél, de most az utolsó két tankot Az ÚjbudaCenternél lévő OMV-nél töltöttem tele Carrera 95-el, így 8 lityit evett. Noh ma tankoltam Shellnél (érdi Tesconál sima 95-ös) és bár a mostani fogyit még nem tudom, de a Carrerahoz képest megtáltosodott az autó. Sose hittem volna, hogy benzin és benzin között ennyi különbég van. Pláne, hogy a Tescos benya javára. :rolleyes:

Sziasztok! Melegebb időben másnak is szorul a gyújtáskapcsoló? Már tavaly is észrevettem, de most rettenetesen akad. Gondoltam fújok bele egy kis wd40-t, de akkor a kulcsot zsebre téve csupa trutyi lenne a zsebem. Bár lehet, hogy mégis meglépem, oszt a kulcsot törölgetem inkább egy darabig.

Nekem z14xe csinálja hasonlóképpen. Igaz nem 20 foknál, hanem már 15-nél is 1500-al indul és onnan megy vissza. Amúgy 1250>1000>750 szokott lenni. De mostanában az 1250-et kihagyja. Rögtön lemegy 1000-re, majd 750-re. Viszont nekem nem rángat. Megy rendesen. De induláskor amikor 1-ből váltok fel 2-be, a kuplung kinyomásakor igencsak felpörög a moci. Amíg 1250-es alapjárattal indult, ezt nem csinálta. Végül is meg lehet szokni, de zavaró.

Noh ha hallottam volna előbb erről a dologról, akkor én is piros fagyállót veszek bele. De amikor bejöttek azok a nagy éjszakai fagyok (nappal sem volt kánikula) megmértem és csak mínusz 10-ig volt jó. Aznap éjjlere meg -18 körülit mondtak. Úgyhogy nem nagyon gondolkodtam (kicsit megijedtem), hanem bementem a Hoxxxitába és vettem egy ötlityis cuccot+ugyanennyi vizet, oszt irány a szerelő srác, aki betöltötte nekem. De szerintem jövő héten lecseréltetem vele. Biztos, ami tuti.

Most akkor ez mennyire áll a G Astrára? Nekem a szerelő azt mondta, hogy inkább a VW csoport motorjaira igaz, hogy alu fagyálló kell bele. A többibe inkább parasztvakítás kategória. Csak azért kérdezem, mert én novemberben zuttyintottam bele, vagy 3 lityi színtelen, tömény prelix fagyállót. Most utólag a fagyálló kannáját megnézve nincs rajta, hogy alu hűtőhöz ajánlják. Ezért is hívtam fel a szerelőt, aki azt mondta, hogy szívesen lecseréli nekem pirosra, mert az neki bolt, de ha benne hagyom a prelixet sem lesz semmi baj.

Sziasztok! Pénteken áttetettem a nyári gumikat és mit vettem észre a dísztárcsák levétele után? Egyik első kerékagyon sincs porsapka. Vigécen vigyorgott rám a koronás anya. Hova a mumusba tűnt el? Vagy közel három éve, amióta nálam van a járgány nem vettem volna észre, hogy nincs rajta? :) Hol kapok ilyen cuccost sok utánajárás nélkül?

Sziasztok! Visszatérve a motormosásra. Tavaly volt itt is téma, hogy nem tesz jót az ECU-nak, ha víz éri. Akkor ez azért vetődőt fel, mert a szerelő amikor meglátta a Salamon kukija motorteremet elszörnyülködött, hogy vízzel merem mosni. Hozzáteszem, hogy nem én mostam, hanem van egy kézi mosó, ahol évente egyszer le szoktam mosatni. A mosósban fel sem vetődött, hogy valami baja lehetne a verdának. (gondolom neki ilyen szempontból a bab is hús) Viszont engem megrémített a szerelő srác. Mostanában jó lenne újból lemosatni, de most tök tanácstalan vagyok. Igencsak rühellem, ha egy autónak koszos a motortere, de problémát sem akarok magamnak a mosásból adódóan. Mivel fizetős parkolóban állok a verdával, a lakástól jó 300 m-re, fel sem merülhet a házilagos mosás gondolata. (vödörből szivaccsal) Most merjem lemosatni, vagy sem?

Ehhh.... ez az egész egy tiszta lehúzás. Pár évtizede még a négyötvenes benzin árába belefért a kötelező biztosítás. Nem beszélve róla, hogy megszüntették a gépjárműadót, amit azután szintén a négyötvenes benzin ár tartalmazott, ha jól emlékszem a népnyelv útadónak hívta. Úgy sejtem ezt az adófajtát azóta sem vették ki a benzin árából. Most meg kötelező, súlyadó, a benzinárban lévőjövedéki adó+ÁFA. Rohadjon meg a prücök, így nem megyünk ötről a hatra. :lol:

Sziasztok! A múlt hétvégi fagyi óta megtáltosodott az autó. De mivel tanács volt a pörgetősebb üzemmód, így néha most kihúzatom 3000-3500-ig. Nos pont ebben a fordulatszám tartományban van egy olyan hang a motortérből, mintha egy fogorvosi fúró indulna be. Visító magas hang. A fordulatszám további növelésével, vagy csökkentésével ez megszűnik. Hibajel nincs és a motor amúgy gyönyörűen jár. Mi az isten lehet ez?

Sziasztok! Bár privátban érdeklődtem uhuhu kartácsnál trafóhíd iránt, a köszönetet mégis ideírom, mert szerintem nyilvánosságot érdemel. Szóval úgy egy hete elkezdett rendetlenkedni a gép. (egyenetlen járás, három henger, stb.) Akkor gyertya csere történt, majd trafóhídra gyanakodás nagy tisztelettel. uhuhu mester tanácsára löttyintettem a tankba egy kis injektor tisztítót (PRO-TEC-et vettem), majd jó 5000-es fordulattal lekocogtam Tác-Gorsiumig, oszt vissza. Azóta jónak tűnik a paripa. Köszi uhuhu!!!

Köszi az ajánlatot! Lehet, hogy élni fogok vele. (ha megint meghülyül) Merre melózol? Vagy inkább privátban? Érdekes dolgot művel egyébként. Tök hidegen pöccre indul és gyönyörűen jár. Majd kb. 1 perc után kezd egyenetlenül járni. Aztán 2-3 perc múlva megint egyenletes(ebb) lesz.

Köszi mester! Kicsit húzós. De ha tudnám, hogy biztos ez a bibi, akkor beruháznék rá. Ma a nagy hidegben pöccre indult és melóba befelé végig ment mind a 4 henger. De mégsem tetszik nekem valami. Nehéz leírni, de mintha lámpánál várakozva az alapjárat egyenetlenebb lenne. (fordulatszám mérő szerint egyenletes) És úgy összességében nem úgy megy, mint eddig. Magasabb fordulaton tartva minden jónak tűnik, de álló helyből indulva, mintha kicsit bedadogna, majd megindul, mint a nyíl. Mintha a hangja is mélyebb (öblösebb) lenne. Szóval nem úgy megy, mint eddig. Minden esetre a motordiagnosztika lámpa tegnap óta nem világít. :rolleyes:

Köszi az észrevételt. Így levezetve, akár gyanakodhatnék a benzinre is, hisz pénteken tankoltam és a hiba megjelenéséig kb 13 km-t mentem. Igaz nem V-Powert tankoltam, de Shellnél. (Budaörsi Tesco) Asszem megfogadom a tanácsod, viszont még mindig tele van a tankom. Úgyhogy az üzemanyagváltással még várok a következő tankolásig. Oszt egy-két tankolásra befektetek egy kicsit a drágább benzinbe. Ha bejön, akkor többszörösen megtérült a befektetés. Ez a legkedvezőbb THM. :P

Noh sokkal okosabb ma sem lettem. reggeli indításkor pöcre indult 4 hengerrel, majd úgy 1 perc után (üresben járt amíg az ablakokat kapartam) leállt az egyik henger. nagyon dadogott így leállítottam, majd még pár percig kapargattam. Újraindítottam és megint 4 henger ment. Bementem vele melózni (Lágymányos-Budaörsi reptér kb. 8 km) és tökéletesen ment. Majd délután irány a szerelősrác (újabb 8 km) és ismét csak megy mind a 4 henger. És érdekes, mintha sokkal jobban menne, mint idáig bármikor. Minden esetre a hibakódot kiolvasta (4. henger gyújtáskimaradás) és mivel vittem 4 gyárit, a gyertyákat is kicserélte a szerelő. Bár a gyertyákon nem látszott semmi, ami a hibára utalna. Mondta is a srác, hogy szerinte ez trafóhíd lesz. Abban maradtunk, hogy megyek vele és ha újból előjön a hiba, akkor berak egy másik trafóhidat. :rolleyes: Vajh mennyibe kerül egy trafóhíd?

Ha lesz a kínálatban, akkor feltétlen azt veszek.

Gyertyát minden esetre kicseréltetem. Aabból baj nem lehet és úgy sem tudom hány km-ként kéne cserélni. Viszont jó lenne tudnom, hogy itt a fórumozó kartársak milyen márkát preferálnak. Esetleg több alternatíva is érdekelne, mert holnap bemegyek a Kondorosi úti szűrőboltba és az ott kapható választékból vagyok kénytelen választani.

Sziasztok! Ma meghalt a kicsikém. :rolleyes: Minden előzmény nélkül indítás után, mintha egy henger nem ment volna. Ki is gyulladt a motordiagnosztika lámpa. Kivillogtatva a következő eredmény született: 10 villogás, 3 villogás, 10 villogás, 4 villogás. Nem tudom, hogy jól tudom-e, de ez mintha a negyedik henger gyújtáskimaradására utalna. 38 ezer van a gépben. Szerintetek gyertyacsere orvosolhatja a problémát?. És ha igen, akkor melyiket javasoljátok. Holnap viszem a szerelő sráchoz, hoyg kiolvassa rendesen a hibakódot, de akkor már úgy mennék, hogy megvenném a gyertyákat és kicseréltetném vele.

Én például tetettem bele egy risztót, ami nem gyári, viszont elég jó szerkezet (18 E) Vettem egy nagy palacsintasütőt a kormányra (22 E) (légzsákot is védi, bár elég macerás mindig elrakni az autóban) Ezenkívül UV gravírt tetettem a gépbe (20 E) Így összesen 60 E-ben van a védelem, de így is azt az elvet vallom, amit egy profi autótolvaj valami fórumon írt. Ő egyetlen védelmet használ az autóján, az pedig a casco. Úgyhogy még cascom is van, de így sem alszom nyugodtan, mert lakótelepi parkolóban áll a paripa éjjelente. Ja és ugyanez a fazon írta, hogy a gps/gsm blokkolására létezik egy gyufáskatulyányi kis kütyü, ami 5-10m-es körben minden jelet blokkol. (ezt a kütyüt a profi tolvajok pár rugóért szerzik be)

Köszi Akkor előfordulhat, hogy megkereslek majd, amikor aktuális lesz. :lol: