hasu

Nekem 7,3 és 15385..... ( X14XE ) Mennyi idős az autód???

biztos..... ha még nem volt cserélve izzó soha, akkor "célszerszám" szükséges...

4. ha csak a megvilágítással van gond akkor ne szedd szét a közép konzolt....ha jól emlékszem a ventilátor fokozat kapcsoló gomb kivehető és mögötte van egy pici izzó...majd gomb vissza....ez világítja meg a fűtés kezelőszerveit...

Bocsi...még egy gondolatot azért megosztanék... :) Egy kérdés: hogyan hatnak az üzemanyag adalékok???? A hengerbe érve az ott lezajló égést tökéletesebbé teszik.. magasabb hőfokot eredményeznek (főleg általában a kerozin miatt)...így tisztulnak a szelepek és az égéstér... Ezt miért hiszik el az emberek????

Ez tök jó!!! :lol: Ugye csak viccelsz??? Nagyon remélem... Nem akarlak meggyőzni.....SŐT!!! Azért reagálnék egy-két gondolat erejéig.... Állítólag otthon vagy a kémiában...akkor nem értem, hogy miért hihetetlen.. A hengerekben az üzemanyag és levegő ( oxigén+stb) keveréke ég el....ez az égés messze van...nagyon messze van a tökéletes égéstől.... (ha Debrecenben jársz szólj és beviszlek a kémia-tanszékre :) egy profnak talán elhiszed...az elméletet..) "A kémia az egy nagyon szép és izgalmas tárgy... főleg annak aki meg is érti" Ez a "kütyü" a molekulaszerkezetet változtatja meg...ezáltal az égés tökéletesebb lesz....Nem tökéletes!!! Csak jobb, mint nélküle... Nem csodaszer...!!!!!!!!! Nem kamu!!! Az elv már őrült régi!!! Az meg gondolom már szintén hihetetlen, hogy a kutatás célja elsősorban károsanyag-kibocsátás jelentős csökkentése volt....ugyanis a tőlünk civilizáltabb nemzetek már régen rájöttek mennyire fontos a környezetvédelem és iszonyat nbagy pénzeket ölnek ebbe...Nálunk inkább lezárják az EGR-t... :) A szétnézel a neten akkor találsz referenciát bőven...még magyart is...és lehet, hogy egy autó-verseny sportban szereplő emberkének jobban hinnél...talán... ha most lenne rá keret kipróbálnám én is...neked is ezt ajánlom...( nem vagyok érdekelt az eladásban!...sajnos :D )

Gondolom a kocsidban a legjobb gyertya és olaj van...és mindegyiknél a nagy multik, ráírják hogy fogyasztás csökkenést tapasztalhatsz.....Tapasztaltál???? Igen??? Mennyit??? Nem??? Akkor meg miért írják oda.... :) Bocsi a komolytalanságért, de egy ilyen berendezés szabadalmi jogának bejegyzéséhez nagyon sok tesztet el kell végezni....és hidd el a szakembereket meggyőzték az eredmények.... :huh: Műszaki emberek nem hit alapján döntenek...kőkemény eredményt kell felmutatni.... A vevők meggyőzése az már MARKETING....sajnos ehhez sok pénz kell...

Az átlag autós nem ért a fizikához és a kémiához....Őket nem is lehet meggyőzni semmiről csak arról amit TV-ben látnak és a Tescoban kapható... :lol: Utánna néztem az általad említett "kütyünek"... :) Majd 30 országban áll szabadalmi védelem alatt... :huh: Szóval működik!!!! Átlag autósnak valóban nem ajánlott évi 7-8eKm ..főleg városban ahol lámpától lámpáig 47-es lábbal tök mindegy... De akinek flottája van és évi 100-150eKm-t is fut egy járgány ott megéri... Ja és úgy tudom az olaszoknál elég elterjedt...

Teljesen igaza van....valószínű rosszul fogalmaztam a lerakódott égéstermék ( korom..stb)miatt előbb utóbb elkopik vagy megszorul a tengely... ha elkopott és egyértelmű akkor hiába pucolják...akkor csere... Én arról írtam, hogy meg sem próbálják pucolni....pont azért amit írtál...idő... Inkább azokra az esetekre gondoltam amikor a tisztítás még segít... Amúgy átlagosan 70e-100e km bír egy ilyen szelep... általában... Apropó pucolás...nemcsak a szelepet kell kipucolni...az érintett járatokat is.. ez már bonyolultabb....van erre is külön célszerszám...de ezt Te biztosan tudod a gyakorlatból is... :)

Élmény olvasni a soraidat...Egy biztos jó dolog az a TECH2!!! :huh: Szervíz-tapasztalatom van 2 megyében....céges és magán autó egyaránt... Még nem találkoztam olyan szervízzel ahol megpróbáltak volna az említett szelepet és a hozzátartozó járatokat tisztítani...kényelmesebb egy kb.50eHuf értékű alkatrészt kicserélni Tech2 hiba kiolvasás után...ja és gyorsabb is... A céges Astrák szinte mindegyikében cserélték 50-70e km közt...egyiknél sem próbálkoztak tisztítani...minek... a cég fizeti úgyis...a szelep meg eladó... Barátom Astra-G-je berángatott kb. 4 évvvel ezelőtt...elvitte szakszervízbe... ismerőshöz(!)....Tech2 csatlakoztatva...diagnózis:EGR csere...árajánlat :csak neki, csak most 35.000,-Ft...persze nem volt ennyi pénze és elpanaszolta nekem.... Kivettem a szelepet...szakszerűen megtisztítottam valamint a hozzátartozó járatokat ...nem írom le a spray márkáját mert én nem üzletelek vele...elég annyit róla, hogy a szakszervízben még csak nem is hallottak róla...neten rendeltük...nem olcsó... :lol: Ott még mindig nitrohigítót meg féktisztítót használnak... :) Az autó azóta tökéletes és csak duma , hogy a korom miatt bekopott a szelep tengelye...Biztosan van olyan is 150.000km után.... Amerikai ajánlás szintén : évente ( 30.km) ajánlott tisztítani...még nem találkoztam olyan szervízzel amelyik kitakarította volna....csak csere... Amúgy ez a szelep az USA-ban 30-40 $...és mégis tisztítják....

Hidegen vagy melegen ingadozik????

Örülök, hogy megoldódott a probléma... :D Megnéztéttek , hogy a házból kivehető a betét????? És most mennyi az üzemi hőfok????

Már megint "olajoztok"'???? :huh: :lol: :D Z-s új motorba...5W40...csak minőségit..és rendelj neten!!!! Ne az olajon spórolj már!!!!! 3.25 liter!!!!...mennyit spórolsz 5-6 eHUF??? Egy nivósabb szervízben nem is engednék bele önteni a 10W-40-et.... Gondolom az üléshuzaton nem spórolsz.... :D Bocsi!

várjuk... :D

ház nélkül és új tömítéssel... :D

úgy gondolom ugyanez a szitu az X14XE-nél is... egy dolgot viszont akkor nem igazán értek...a szervizek miért cserélik a házzal együtt??? A régi ház deformálódik esetleg ???

úgy emlékszem a termosztát rögzítve van a házban gyárilag...a betétet nem igazán lehet cserélni...vagy rosszul emlékszem???..kb. 2 éve cseréltünk egy ismerősöm 1999-es X16XE Astrájában...

Bocsi.....egy picit költői volt a másik hőfokjeladó iránti kérdésem...azért írtam mert tudom, hogy nincs... :lol: Egy dolgot tisztázzunk a műszerfalon érzékelt vízhőfok csak tájékoztató jellegű..az "igazi" értéket az ECU részére a jeladó szolgáltatja... de ezt már Opel16V is jelezte nagyon helyesen.... Szerintem is cseréld ki...így megnyugszol...várom az eredményt...!!! Egy dolog biztos az autód közel 8 éves...a termosztát is öregszik...és szép lassan tönkremegy...elvileg az új sokkal jobban működik majd... Megnéztem a Febi termót...szerintem jó bele... és az ára fele annyi, mint pl 1 db Gates-é...

Nem értem az embereket...ez az olaj téma állandóan visszatér... :huh: Minden autó kézikönyve előírja milyen olajat kell alkalmazni...X sorozat 10W-40 Z sorozat 5W-40...erről kár vitatkozni... 15W-40 nem való a G sorozatba akármilyen spéci is a minősítése!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nem ismerem az eladási mutatókat, de szerintem a Tesco által forgalmazott olajok és az Opel márkanévvel forgalmazott olajok eladási mutatószámai biztosan jelentősek... Sok garanciás autóba is ezek kerülnek (sajnos)..a legtöbb szervízben sajnos esélyt sem adnak arra, hogy az olajcserénél ott lehessen a tulaj...és ha ragaszkodik akkor ott a jól bevált módszer... a flakon ismert márkajelzéssel és ..csak a flakon... :lol: Elnézést kérek a kivételtől... A korrekt szervízbe vihetsz olajat magaddal és ott lehetsz amikor beleöntik... Véleményem szerint 3 dolog az amin nem szabad spórolni: olaj ( a lehető legjobbat amit megtudsz még fizetni...) fék gumi Számoljunk egy picit: egy olajcsere 10W-40+ olajszűrő kb. annyiba kerül mint egy tank benzin....ha interneten rendelem még olcsóbb is... Én is nagyon kiváncsi lennék a 15W-40-el üzemelt G Astra motorjára...szétszedve.....én gyorsan eladnám...amíg megy... :D

Ajánlom figyelmedbe az "Így csináld...." című sorozat G Astrával kapcsolatos kiadását....rengeteg kérdésre korrekt választ kapsz....csodálom, hogy eddig nem nézted meg... Le tudod tölteni egy rakás helyről...csak keress rá... Ha nem találod segítek... Ajánlanám "aranykezű-szerelőknek" is....főleg azoknak akik F Astra szerelésében nagyon otthon vannak és a G sorozatot még nem ismerik....

A fogyasztásom még soha nem volt 10 liter pedig városban használom...ebben a hidegben viszont elvileg 10 liter akár elfogadható is lehet...de úgy gondolom ha totál kész a termosztát akkor jelentősebben növekedne a fogyi... Téves elmélet, hogy a vízhőfokjeladó adatait nem veszi figylembe az ECU!. Ellenben érdekelne, hogy melyik az Általad említett másik hőfokjeladó??!! Egy dolgot nem értek, ha Ladákat szereltél akkor egy termosztát-csere miatt miért viszed szervízbe....lazán ki tudod otthon cserélni... vigyázz a tömítésre!!! 7800 HUF egy picit olcsónak tűnik...elvileg valami utángyártott lehet...de ha működik...van olyan szervíz ahol ugyanez megy be 15eHUF-ért... :D Az említett szervíz nyilatkozata meglepett...általában inkább mindent cserélnek, mint hogy lebeszélnék az ügyfelet...Akár még korrektnek is nevezhetném.... A tapasztalatom az, hogy sajnos a G sorozat szerelési rutinját kevés szerelő szerezte meg az elmúlt években...inkább még az F sorozat alapján ugranak neki a gépnek... A márkaszervízek szerelő állománya pedig elég gyakran cserélődik...persze tisztelet a kivételnek... Nekem márkaszervízben 4 évvel ezelőtt szét akarták szedni a középkonzolt egy fűtéskapcsoló világítás izzó csere miatt..erre odalépett egy fiatal elektromos szaki kihúzta a kapcsoló-gombját és kivette az izzót... :lol: De tudnék mesélni a fűtőradiátor cseréjéről is...vagy akár a klímáról...

Szia Szepi! Ugyanilyen paraméterekkel rendelkező Astrám van.... Valóban "túlhűtöttek" a G Astrák...de a 15 km egy picit furcsa...az enyém már 3-4 km után fűt de még a mutató alszik...aztán hirtelen megindul amikor már forró levegőt fúj.....A forró persze enyhe tulzás...az üzemi hőfok kb. 80-85 fok közt mozog....Astrától ne várj extra fűtést!!! -8 fokban ne várd, hogy leégesse a kezed... A G Astrákba beépített műszer (és hőfokjeladó) működése nem igazán precíz ..Sőt! (Képzeld a H Astrákban nincs is...) Ismerősnek decemberben cseréltek termosztátot+vízhőfokjeladót....eredmény ugyanaz mint előtte... :lol: Sajnos az Opel a G sorozatnál már szakított a hagyományokkal és a termosztát a házzal egybe van építve...12-15eHUF. :huh: Vízhőfokjeladó 3-5eHUF. Ha a fogyid nem ugrott meg jelentősen és fűtésed is van akkor nem érdemes cserélni.....szerintem... Érdekelnének az autóddal kapcsolatos tapasztalatok....pl. alapjárat hidegen, fogyasztás, szervíz, problémák...stb

Sziasztok! A folytószelep-tisztításhoz gondoltam beszerzek egy jó kis karburátor-tisztítót... Említettem egy ismerősnek..szerinte kár pénzt költeni rá...ott a WD 40... Kérdés: mivel jelentős mértékben petróleumot tartalmaz, nem gond ha tisztítás közben bekerül a motorba??????