atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Ha szerelő ablakos a váltód akkor meg tudod nézni a kuplungot.
-
Én eddig egy kis magán benzinkúton tankoltam. Most pedig egyszer tankoltam Shell kúton, kétszer pedig Mol kúton. Mind a két kúton 95-öst tankoltam.
-
A múltkorába beszélgettük, hogy a napi első indításkor leejti a fordulatot a motor 1-2 másodpercre. Nekem volt még alapjárat ingadozásom is. Valamelyik nap másik kúton kellett tankolnom, (mindig ugyan annál a kútnál tankoltam), És azt vettem észre, hogy az alapjárat ingadozásom megszünt. És most már az is feltünt, hogy a napi első indításnál nem ejti le a fordulatot. Remélem hogy ez volt a hiba, hogy a benzin nem volt olyan amilyennek kellett volna lennie. Az utóbbi két három tankolásom már más kutaknál volt és semmi ingadozás, és a napi első indításos fordulat leejtés is megszünt.
-
Igen írta, hogy elinduláskor, és hogy nagyobb sebességnél és nagyobb fordulaton már nem jelentkezik a hiba. Nekem akkor volt hasonló amikor a 3 hónapos levegőszűrő bemondta az unalmast. Nem tudom mi lehetett vele, mert nem látszott rajta, hogy koszos lenne. Akkor nekem az volt, hogy kisebb fordulaton rángatott az autó. Városba kettesbe meg hármasba kellett menni, hogy ne rángasson. Én is gondoltam már mindenre. Cseréltem benzin szűrőt, gyertyákat, kértem kölcsön egy garnitúra gyertya kábelt. Aztán mentünk Debrecenbe és mire oda értünk annyira rossz volt a helyzet, hogy már szinte csak kettesbe pörgetve tudtam közlekedni. Biztos néztek, hogy nem tudok vezetni, mert eléggé pörgettem. Már nem tudtam mit csinálni, a csomagtartóba volt a régi levegőszűrő, és már elkeseredettségembe beraktam azt, és lám semmi baja nem volt az autónak.
-
De ő nem azt akarta írni, hogy kisebb fordulaton dadog az autó? Nagyobb fordulaton pedig jó?
-
Én is így emlékszek, hogy a sárvédő dobon keresztül férni hozzá
-
Én meg g astrába gondolkozok. Az 1.4 16v nézegetem. Áhhh kasztni jó de azt mondják rolla a motorja nem valami tuti :D
-
Én meg g astrába gondolkozok. Az 1.4 16v nézegetem.
-
Vagy még azt lehet csinálni, hogy a csőfogó pofáját jó vastagon betekered szigetelő szalaggal, és megfogod vele a teló szárát, és akkor a csavart ki tudod tekerni elviekbe. Csak annál vigyázni kel, hogy nehogy megsérüljön a szára a telónak
-
Hát igen, úgy nem egyszerű.
-
A szárnak a végébe bele lehet dugni egy imbuszkulcsot. A csavarra ráteszel egy csőkulcsot, a csőkulcson keresztül az imbuszkulcsot beleteszed a teleszkóp szár tetejébe. Az imbuszkulcsal fogod a szárat, hogy ne forogjon el, a csőkulcsot pedig tekered a tüskével, vagy egy csőfogóval
-
Én is mindig magamnak tankolok.
-
Szerintem az picit sok lenne a benzin tágulásának. Mert nekem is úgy szokott lenni, hogy pl. az első vonal alatt egy mm-el van reggel, délbe pedig az első vonal fölött egy mm-el. Akkora különbség, az már több liter, ilyen kis menyiségnél. Annyit meg csak nem tágul a benzin. Mert ha netán annyit tágulna a benzin, akkor ha reggel csurig tankolod az autót, akkor délbe már folyna ki a tankból a benzin. De ettől függetlenül lehet hogy neked van igazad.
-
Mert valószinüleg bimetál rugó van vagy a tankba lévő szintjelzőbe, vagy az órába, és a hőmérséklet változásra érzékeny. Nézd meg hajnalba amikor kb. 15-20 fok van, és nézd meg délbe amikor van 35 fok és az autó fel van hevülve. Délbe több benzin van benne mint hajnalba. Ez nekem is így van, holott nem megyek vele egy métert se. Aztán este felé amikor hül le az idő, akkor megint kevesebb a benzin benne az óra szerint.
-
Majd ha írkálnak márkákat akkor könnyebb lesz összeszedegetni a cuccokat. De amúgy te is szétnézegedhetsz. Az Unix, a Láng, Bárdi honlapján megtalálsz mindent árakkal együtt. Vagy ahogy az előbb linkelték is neked a Csergő honlapján is nézheted.
-
Először is jó lenne tudni egy motorkódot, mert a 8 szelepeshez olcsóbb a vezérlés mint a 16 szelepeshez. Utána lehet számolgatni nagyjából. Te fogod csinálni, vagy szerelővel csináltatod? Mert ha szerelővel csináltatod, ő is elkér egy pár forintot. Itt mi felénk csak vezérlés cserét kb. 12 ezer körül csinálják. A szíjból a gates az jó márka. A többit majd mondják a többiek, mert én nem emlékszek, hogy miből milyen márka van.
-
Én is mindenhol világítok. Beindítás után a lámpa az első dolgom felkapcsolni
-
Igen igen, valami ilyesmi volt. Nagyon jónak tűnik.
-
Na akkor ugy látom, hogy befektetek rá egy kis pénzt. Gondolom, hogy Tungsram márkaboltba csak lesz
-
Egyszer régebben mintha már lett volna erről szó itt a fórumon. És mintha valaki csinált is volna róla esti képeket a régi és az új izzóval. És ég és föld különbség volt a képeken, ahogy világított az újabb izzó. Sokkal erősebb és sokkal fehérebb volt a fénye az újnak. Próbáltam vissza keresni csak nem találtam.
-
Próbálgass ki minden kutat, és majd kiderül, hogy melyik a legjobb neked. Mert szerintem ugyan azon márkán belül, kút és kút között is van különbség. Mert most legutóbb egy másik shell kútnál tankoltam, és ott a töltőpisztoly lekattant két liter után. Csodálkoztam is hogy tele is van a tankom, hogy két liternél lekattant a pisztoly? Pedig majdnem üres tankal álltam oda. És lassan kellett tankolnom, mert állandóan lekattant. Másik shell kútnál ilyen nem volt sose.
-
Annyi különbség nem hiszem hogy lenne. Az elég soknak tűnik. Vagy pedig azért lehetett ekkora különbséged, mert más volt a körülmény, Pl. többet mentél országúton és ezért fogyasztott kevesebbet, vagy pedig többet mentél városba és azért fogyasztott többet a másik benzinnel. De tény, hogy benzin és benzin között vannak különbségek. Én pl. eddig egy kisebb magánkúton tankoltam és ingadozott az alapjáratom. Most hogy átálltam a shell-re azóta megszünt az alapjárat ingadozásom.
-
Az már lassan egy tank benzin ára
-
De ennek nem az a kékes fénye van ugye?
-
És boltba vetted vagy rendelted a neten?
