atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Sziasztok! Valaki használ ilyen izzót? Tényleg ennyire jó lenne, vagy ez csak a szokásos marketing szöveg? Megéri az árát? http://bolthely.hu/tungsram/id/00879_Halog...W_P43t_50440SXU
-
A hibát ki kéne olvasni
-
Lehúzod és mész egy kört az autóval, és figyeled, hogy produkálja-e a hibát. Ha nem produkálja, akkor lehet, hogy az a hibás alkatrész, ha produkálja akkor nem az a hibás alkatrész. Már amennyibe ez hiba, mert valaki írta, hogy ez nem hiba
-
Azt nem tudom, hogy a tiednél hol lehet, mert neked más a motorod, mint nekem. De majd valaki biztos elmagyarázza, vagy linkel neked róla képet.
-
Én is így vagyok vagy meg kell állnom, vagy pedig kettesbe kell csúsztatni. inkább megállok.
-
Az meg a másik.
-
Csak lehet hogy még nem érzi a váltó útját, és markolja a váltókart és cibálja. A kezdőknél ez hiba szokott lenni. Azért írtam neki, hogy tanitsa meg úgy váltani, hogy csak tenyérrel tologassa a váltókart, nyugodtan és nem kapkodva
-
Az hogy mi és mennyire károsodhat azt nem tudom. Tanitsd meg váltani rendesen. Kettesből hármasba ne markolja meg a váltót, hanem óvatosan nyugodtan tenyérrel tolja előre a váltókart. És akkor elviekbe nem tudja kettesből egyesbe váltani, mert ha csak tenyérrel tolja, akkor ahogy kitolja a kettesből, akkor a váltókar beugrik a hármas elé és onnan tovább tolja akkor a hármasba kell beugrania.
-
Azért kérdeztem mert nekem volt egyszer, hogy kitartotta néha az alapjáratot, de nekem álló autónál is csinálta. És egyre sűrübben kezdte csinálni, még odáig el nem jutott, hogy állandóan kitartotta az alapjáratot. Nekem akkor a fojtószelep állás érzékelő volt a hibás. Legfeljebb annyit megpróbálhatsz, hogy a fojtószelep állás érzékelőről lehúzod a csatlakozót és mész egy kört, hogy produkálja-e a hibát. Ha igen csinálja a hibát, akkor legalább azt is ki lehet zárni. Azt hiszem, ha a csatit lehúzod akkor sárga lámpa fog világítani. Próbáld ki, veszteni nem vesztesz semmit.
-
Álló autónál rendbe van az alapjárat?
-
Takaritsd ki és akkor majd kiderül, hogy megjavul-e vagy sem. De ha nem javul meg a takaritás után, akkor már legalább egy hibalehetőség minden bizonnyal ki lesz zárva.
-
Én úgy szoktam ilyenkor csinálni, hogy van egy ismerősöm neki is ilyen motor van benne mint nekem, és ha nem vagyunk teljesen biztosak abba, hogy az adott alkatrész a hibás akkor átrakjuk az adott alkatrészt a másik autójába próbaképpen, hogy az-e a hibás. És így nem kell megvenni feleslegesen az alkatrészt.
-
És a kiegészítőlámpáknál mi lesz? Ott nincs sárga, és egy pillanat alatt lekapja a zöldet, és már rögtön piroson szaladsz át.
-
Egy nagy pénzbeszedés a lényege az egésznek. Mostmár ittas vezetésért nem veszik el rögtön a jogositványt, hanem büntető pontot adnak és csekket. Én ittas vezetésért egy életre elvenném a jogosítványt, és ha jogosítvány nélkül vezet valaki, mert ittas vezetésért elvették, akkor viszont letöltendő börtönre ítélném az illetőt. Mert az ittas vezetés az nem olyan, hogy véletlenül elnéztem a lámpát vagy a táblát. Ott nem lehet arra fogni, hogy elfelejtettem, hogy vezetés előtt megittam egy üveg sört.
-
Én nem nagyon figyeltem, hogy mit néz a szerelő akit vittünk. Ő átnézte az autót, beindította, ki is próbálta, elmondta, hogy mik azok amik biztos cserések. Bár csak az aksit mondta, hogy télen amikor jönnek a hidegek akkor már biztos hogy cserés lesz. És az első teleszkópot mondta. Aztán mentem én is egy kört vele. Mondtuk az eladónak, hogy még ötvenezret engedjen az árából, és akkor írhatjuk is a papírokat. Ők belementek és megírtuk a papírokat és jöttünk haza. Ha nincs hozzáértő személy akit vinnél magaddal? Szerintem az baj, mert ha nem értesz hozzá, akkor eléggé megtudnak vezetni, főleg a nepperek vagy a kereskedők. Régebben néztünk egy négykarikás autót egy kereskedésbe. Az eladó mondta, hogy ez rendbe van nagyon, még a hengerfej tömités is ki van cserélve, és mutatta is hogy látszik, hogy új, nézzük meg. Beindítottuk az autót, járó motornál kihuztuk a nívópálcát, és levettük az olajbeöntő sapkát, és mind a két helyen okádta a füstöt kifele. Ennyit a kereskedőkről (tisztelet a kivételnek). Szervízbe bevinni? Azt nem tudom, hogy hogy működik, bár szerintem, ha annyira rendbe van az autó amennyire mondják, akkor szerintem nem lehet akadálya. De ezt lehet, hogy csak én gondolom így.
-
Hozzáértő személy mindenképpen jó lenne, ha te nem értesz hozzá. Ő se fog mindent észre venni, mert ki tudja, hogy milyen hiba hogyan van eltüntetve. Én pl. annak idején miskolctól nyugat felé (gyöngyös, hatvan, budapest,) irányba találtam jó áron autókat. Indulás előtti nap kinéztem, azt hiszem 9 autót, felhívogattam őket, hogy megvannak-e még. És amelyik megvolt azokat felírkáltam. Tatabányáig írkáltam fel az autókat. És reggel indultunk sorba. Igaz, szerencsénk volt, mert a második kereskedésbe (eger) már meg is vettük az autót. Van még az 1.4 8v 82le és van még az 1.6 8v 100le. De azt hiszem, hogy ezeket csak 98-ig gyártották.
-
Én csak azért írtam amit írtam, hogy nehogy valaki beleszaladjon és megvegye és utána ne legyen jó. Mert én szerintem minden tipushoz más fajta való. Mert annó amikor én rendeltem rögtön azt kérdezték, hogy milyen tipusu autóhoz kellene. Meg ugye az útmutatóba is benne van, hogy más tipusba nem szabad beszerelni. És ami a képen van annak a formája nem is olyan mint ami nekem van. Ami nekem van az alacsonyabb és nagyobb az átmérője, olyan mint egy kis hordó
-
Fel lehet hívni, csak kérdés, hogy a szerelési útmutatót mellékeli-e hozzá, ami műbizonylatként is szolgál. Mert ami nekem van az kimondottan astra f caraván autóhoz való. Nem is úgy néz ki mint a hírdetésbe, és nekem adtak hozzá gumigyűrűt is amit a légrugó alá és felé kell behelyezni. Felűre 1 db kicsi, alúra 1 db kicsi és 2 db nagy gumigyűrűt kell behelyezni. És van egy olyan rész is a beszerelési útmutatóba, hogy "TILOS a fent megjelölttől eltérő járműtipusba beszerelni". Nem kötekedni akarok, de szerintem az az univerzális dolog nem biztos hogy igaz.
-
Lementem és megnéztem a felnit, és felírtam a rajta lévő adatokat 7jx15 H2 L141 ET12 Gondolom aki ért hozzá, az tudja hogy mi mit jelent
-
Igen ez tartja fent a hátulját. 21ezer párszáz fornt volt postaköltséggel együtt.
-
ET számot most nem tudom fejből, de holnapra megnézem
-
Elöl gyári minden az alufelnin kívül
-
Csak a hátulja magas, én meg elöl ülök.
-
:DDD
-
http://kepfeltoltes.hu/view/110629/K_p_014...ltoltes.hu_.jpg Oldalról meg így néz ki
