ntr
-
Hozzászólások
151 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ntr
-
Szerintem nagyon elkapkodták neki... :lol: Én már csak tudom... :D
-
Azt nem mondtam, hogy nincs igaza...
-
Majd OmegaTD képekről "állapotfelméri", várj egy kicsit. :excl: (Nem kötekedés, lásd a smiley-t!)
-
Rá kéne dobni egy TECH2-t hogy a vezérlő elektronika mit mond.
-
Ez idáig ok is lenne, de ha kiolvasod a hibakódot, akkor egyértelmű melyik jeladóval van gond.
-
A 4500-nál leszabályzást nekem is vezérműtengely jeladó hibája miatt csinálta.
-
Speciel azt is én írtam. :D Viszont: sztem rá kéne csapni egy jobb/igazi TECH2-t, vagy ha ez nem megy szerezni egy tutira működő főtengely jeladót (akárcsak a próba erejéig), esetleg másik szerelőt keresni.
-
Hatalmas mágus lehet. :) Pláne "TECH2-es műszerrel", ami pontosan megmondja melyik jeladóval van gond. Persze az sem mindegy milyen az a "TECH2-es műszer".
-
Vezérműtengely jeladó hiba mellett simán indul a verda elvileg. Szerintem inkább főtengely jeladó probléma lesz az. Attól valóban nem indul be.
-
Nekem a hátsó nem ment és azóta sem megy. Nem foglalkoztam még vele, mert mindig volt valami fontosabb, ha már az autóval foglalkoztam... :( A tárolt hibakódokról meg: minden hiba eltárolódik ami egyszer legalább 4 másodpercig fennáll (ezalól a fordulatszám hibakód kivétel - emiatt ég a MIL míg be nem indul a motor) van "Present" és Not present" állapotuk - tehát attól hogy el van tárolva még nem biztos hogy világít a MIL és vészüzemen működik a verda Azaz ha pl. jár a motor és lekötöd 10 másodpercre a légtömegmérőt (a MIL világítani fog ezalatt), a hibakód el lesz tárolva (törlésig), de amint visszakötöd a motor rendesen működik megint. Vagyis szerintem neked, kori, valami jelenlévő problémád van. Ha elviszed hibakód olvasásra, érdemes végignézetni az összes vezérlőkészüléket (Omegákban van pár), mert nem mindegyik jelezi a problémáját pl. a MID-en...
-
Ja, mert semmi baj a műanyaggal (ráadásul jobban is mutat a motortérben): Victor Reinz szelepfedél tömítés garnitúra (ha minden igaz kicsit vaskosabb a gyárinál, tehát jobban tömít), a szelepfedél és a hengerfej érintkező része legyen tökéletesen tiszta (olaj- és zsírmentes), fekete paszta ahova kell, a csavarokat előírt nyomatékra meghúzni. Ha nincs eleve baja a szelepfedélnek, akkor nem fog folyni.
-
:rolleyes: Gondolom üveghangon előztetek egy Civic-et... <_<
-
Hello kisp113, Ha megnézed a hozzászólásait, eszeky 2 havonta keres olcsó, jó, megbízható szerelőt (=szerintem nem létezik, így én nem is tudok neki ajánlani), egy idő után már unalmas ugyanaz a kérdés ugyan attól. Pl. itt gsizoli-tól is kapott egy címet/telefonszámot, a PÜ-t gondolom baszott elolvasni, aztán meg duzzog. Ja és nem új nick, régen regisztrált. Pl. azt is legalább 2x megkérdezte, hogy "télen miért tart sokáig a reggeli beindítás után az automata váltó első felváltása" <- tehát nem elég, hogy memória problémái vannak, még keresni is lusta. A hozzáállásról meg annyit, hogy ahhoz hogy valaki segítséget kapjon, ahhoz valakinek adnia kell. Hadd döntse már el mindenki maga, hogy kinek ad és kinek nem. Nézd meg, azt írja "köszönöm annak a két embernek a segítségét aki adott számot szerelő ügyben". Itt be kellett volna fejeznie azt a kommentet, ehelyett így folytatja: "a többiek csak szájhősök.fikázni mindenki tud.én segítséget kértem ." <- Tehát ha ő kérdez, akkor az összes itt fórumozónak meg kéne válaszolnia kérdését kivétel nélkül? Az is lehet, hogy ha eszeky nem ilyen követelődző, és mondjuk szabad a hétvégém, lehet megnéztem volna neki ezt az alapjárat dolgot, de nyár van, kánikula így hétvégére van jobb program is. Üdv.
-
Ha pl. nekem szántad: Te ne haragudj, de ezt ki nem sz*rja le? Megbízható szerelőt kérdeztél, az meg nincs! Legalábbis én nem ismerek olyat, akit ajánlanék. Ha nem az első alkalommal, akkor a harmadiknál biztos, hogy megszívat. Valamint nekem pl. nem ez a szakmám, van hétfőtől-péntekig napi 8 órás munkám, ezért sem időm sem energiám nincs egy vadidegen fórum nick-név verdáját szerelgetni hétvégenként. Ezt vagy fel bírod fogni, vagy nem. --------------------------- Ha viszont nem nekem szántad, akkor: remélem megoldódik a gondod.
-
Zoli csak hülyéskedik. Én többet már biztos nem viszem a verdáimat szervizbe, inkább megvettem magamnak minden szerszámot ami csak kellhet (ezt a befektetést felfoghatjuk a szerelőknek leadott munkadíjnak is), mert kivétel nélkül mindegyik szerelő: lassú, trehány, "kezükben van a nyomaték" = össze-vissza húzzák meg a csavarokat, ha leesik egy csavar az aknába, majd rak bele másikat, és ha véletlen túl hosszú, jó lesz az 5 alátéttel, nem tudod, hogy tényleg megcsinálták-e amit kértél = pl. olajat lecserélte? vagy mivel még elég tisztának tűnt, csak elrakta a pénzt?, tömítés helyett mindent szaros pasztával raknak össze (persze az új tömítést kifizetteti), gyári alkatrész helyett megy bele az utángyártott, de persze gyári árat kér érte (úgy sem tudod leellenőrizni, hogy pl. milyen hengerfej tömítést szerelt be), stb-stb. a listát oldalakon keresztül lehetne folytatni szerintem... :rolleyes: Nem értem ezeket a szerelőket: miért nem éri meg normálisan dolgozni? Amit te magad megcsinálsz a saját kocsidon, az meg van csinálva! Attila nevű szerelőt nem ajánlom! Szóval ha valamiért ide kerültél, akkor fordulj vissza...
-
Zoli ez k***a jó, csak az a baj, hogy csak mi tudjuk miről van szó. :D Így a többieknek zavaró lehet...
-
Az csak egy 1.9 TDI Octavia lehetett! -_-
-
:D Így van, és ha jól tudom, van eladó sperr difije is! :)
-
http://www.proxxon.hu 23.349 Nyomatékkulcs Nettó listaár: 12.303 Ft. Típus: 1/4" 5-30 NM Jellemző: MICRO-CLICK 30/S 1/4" négylapfejű hajtással DIN 3120 szerint. 5 - 30 Nm nyomatékokra. Átdugható négylap és átkapcsoló mechanizmus jobb- és balhajtáshoz. Automatikus rövid - kioldás: egyértelműen hallható és érezhető "Klikk" a kiválasztott nyomaték elérésénél. Kioldási pontosság: +/- 2%. Rögzíthető fogantyú a beállított érték fixálásához. Biztonságosan csomagolva praktikus műanyag dobozban. Nyugodtan merem ajánlani, minőségi termék olcsón. edit: leírás javítva, mert rosszul van a weboldalon.
-
Nyomd be a gombot kb 5 másodpercig. Magától kiemelkedik aztán visszamegy.
-
Vagy pl. repedt az egyik hengerfal, mint nekem volt :rolleyes: Ha kőkemény a vízcső, sztem kerülendő...
-
Ismerek valakit, aki vissza tudja tenni a régi tömítést! :D
