Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
Figyeli csak nem érdekli addig amig nem üzemmeleg.. Mert ha lehúzza és nem dugja vissza akkor se világít a check hogy hiba mert nincs ami meghibásodjon... Ilyenkor az ECU egy "vész" üzemmódba lép és egy átlagos középértéket ad (0.45v) a lambda helyett, ezért is indult el és működött az autó! Amiről észrevetted volna hogy nincs rádugva az az hogy egy tank benzinnel negyed annyit mentél volna el mint amikor rá lenne dugva... Ezért se rángatott, se magas alapjárat, se lámpa...amúgy ezeket meg nem ez produkálja....
-
De hogy ezt is ki volt az az agytröszt aki ki találta, el tudom képzelni hogy egy 60 km es dugóban az utólsó autóban 1200-an fognak ülni!!! :omg:
-
egy kicsit más.....Off egy kicsit tud a nyugdíjas bácsika, lehet a forma egy nél volt valami hekus? ...On..
-
Botosjeti :D :D ezek a mai fiatalok....
-
Az egyik ismerősöm is kapott egy ilyen sms-t..., de már 2 napja itthol van és nem is volt úton.... szerintem tök véletlen kinek küldik....ezen is valaki sokat keresett.
-
:icon13:
-
Na és mi a helyzet Ezzel? ez akkor teljesen jó, és nem fog érte reklamálni a CC?
-
Akkor azt el is lehet felejteni CC bekötése után hogy Xenon ?
-
Újjabb kérdés, ha a Tompitottban nem 60/55 W os izzó van hanem pl 100W vagy több, akkor a CC nem fog meggajdulni? Mert ha jól tudom 2X55W ot kezel! Vagy tud többet is a lényeg hogy legyen terhelés?--> fogysztás?
-
Sziasztok, G -sek! Egy kérdés, az övfeszítő patronhoz tartozik egy vezeték, a kérdés az hogy ezen a vaezetéken keresztül kap jelet a patron és elektromosan nyílik? vagy olyan mind az F Astrában, azaz mechanikusan nyílik a patron és ez ad egy jelet a légzsáknak, azon a bizonyon mazzagon keresztül?? Magyarul miért van benne vezeték?
-
:icon13:
-
Vagy hogy "F"uck nekem, mert ha jól sejtem addig nem fog elaludni a Check lámipcsek amíg az ott van! és igen csak vakítja a szemem a felirat mert olyan rohadt fényes sötétben.......:)
-
Namost én csak a mechanikára gondoltam, felfüggesztések stb az se? Amúgy a G Astrában az "elektronika" ami rá megy az az indítja a partont, vagy a patron indítja a légzsákot,és ezért kell rá a csati?
-
Nos törekedj arra hogy minél egyenesebb talajon bakold fel az autót! Előszőr ékeld ki az első kerekeket! Utána ugye meglazítod a kerék anya csavarokat, majd utána emelsz! (ne húzd be a kéziféket mert akkor nem fog lejönni a kerékdob) majd ha levetted a kereket akkor nem nekiesni nagy csavarhúzóval, lefeszegetni a dobot, hanem egy kalapáccsal az oldalát finoman kocogtatni. Ha szerencséd van akkor még nem "koptak" annyira össze a dob és a pofa, és könnyen le fog jönni, akkor nagy valószínűséggel még jó lesz a vastagság! Ha nehezen jön le akkor vagy ezt fogod látni, na ez azt jelenti csere! - Vagy még jó de már igazításra érett! A Dobon keletkezett "váll" a fékpofa miatt, (ami miatt nehezen jött le) azt érdemes le esztergáltatni, és ha még belefér a méretbe akkor érdemes mindjárt felcentíroztatni, ha má ott van az esztergályosnál! Persze ha úgy érezted hogy "hullámzik" a pedál azaz a kézifék...és már vékonynak találod a méretek szerint a fékpofát, mert a centírhoz dukál az Új pofa! De kinek a pap kinek a papné, mert ez változó, van ki csak vállat esztergáltat van ki centíroz régi pofa marad kicsit csisz papír azt annyi, van ki se centír se váll eszterga, hanem szimplán fog egy flex et azt leszedi a vállatt, ügyes mérnöki precizitással:) Amit még át lehet nézni az a forgó pontok nem e rosdásak, az autómata feszítőnek a menete könnyne jár e, és a bowden nem e rosdás, szorul, esetleg szálszakadásos! Van ezekhez felújító szett azthiszem amibe néhány rugó, meg egy csapszeg tartozik bele... ha nagyon oda van ezt is lehet cserélni.. Ránézhetsz a munkahengerre nem e szivárog valahol az olaj belőle... Éredemes még leszedni a fékpofát és a felfekvési pontokat megcsiszolni hogy könynnebben járjon, én speciel szoktam adni minden egyes forgó pontnak egy csepp olajat(nem sokat mert nehogy rámenjen a pofára) meg visszarakás elött(ha marad minden és nem cserélsz semmit) meg szoktam csiszolni durva csisz papírral a pofákat (P40-P60 as csisz pap.) Röviden ennyi :D
-
Mázlista.... :doze:
-
Nem tudom a G Astra é jó e bele...: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/kapcsolo/opel_astra_g_ovfeszito_patron_ok_1723943912.html Daykiller?
-
Van egy pár belőle.. itt is ott is.... http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/egyeb/opel_astra_f_ovfeszito_1726612061.html
-
Egy kérdés az igaz hogy ha a MID ben átprogramozzuk az "1" -est "22"- esre akkor eltűnik az óra mellöl az a kis "F" betü? vagyis tudatjuk a MID el hogy NEM gyári rádiónk van! Nem?
-
Mivan, nálatok süt a nap?? :omg: Ilyen időben akarod behuzatni?? :o próba szerencse.. :smartass:
-
Dettó :D
-
És ezt a B oszlop aljában kellene megtalálnom?
-
Tuti egy láma bemászott a kocsiba és benyomta amikor felnyitottad...
-
Az Ő tipusánál nem lehet kivillogtatni a hibakódot? Mert irta hogy azóta (ha ki is törölték neki) újra kivillant! Hátha megtudjuk hogy még mi a baja...
