szobikari
-
Hozzászólások
1.626 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szobikari
-
Olajbeöntő sapka bárdinál 1890 pezó. tudom, mert pár hónapja vettem :D tény, h különbözik a többi motortípustól. és mégvalami, 2 ilyen sapkát vettem bárdinál, a sárga szar volt, nem zárt rendesen, utána jött a fekete, az jó lett :D a színen kívül gyártóban is különböznek természetesen, de meg nem mondom, ki gyártja...
-
igazából nem látok túl sok összefüggést aközött, hogy nagy a külső hőmérséklet ingadozása, valamint hogy légkondis autóval megfáznak, ha melegből-hidegbe ülnek, még akkor is, ha utóbbi, sőt, talán mindkettő állítás igaz is :) a 60 ló vs. 100 ló esetét pedig végképp nem értem :) Persze könnyen lehet, hogy bennem van a hiba :) üdv :D
-
bocsi, de ez nem a motor topik ? :) :) másrészt meg magát a kérdést elég értelmetlennek találom :) mire számítsál ? :D Kb arra, mint ami akkor volt, amikor beültél :lol: Kivételt képez a 20fok/perc intenzitású lehűlés/felmelegedés esete tótmarival, vagy villámexpedíció az északi sarkra :lol: szerk. üdv
-
váó. micsoda nyalánkságok :) :D erősebben mit értesz ? fagyálló ? ;)
-
hmmmm :) :lol: de gondolom, nem brigéciolra, WD40-re és metabond c-re gondoltál :) szerk.
-
Mondjuk én ezt már több helyen olvastam, hogy hiába van beírva a papírra, hogy ennyi meg ennyi lóerő. Nem érzi az ember annyinak. Kész, ez tény, el kell fogadni, hogy az autógyártás ( kényszerből ) elment egy irányba. hol vannak már azok a régi GTI-motorok a'la OFF VW,Suzuki,... meg persze a tömegek. biztos olvastátok a totalcaron a cikket az OFF suzukikról. első generációs GTI, második sport és harmadik sport. kb ott is ez a mondanivaló :lol: Mondjuk erről a témákat szerintem órákat el lehetne beszélgetni bizonyos helyeken :)
-
jaja, ez igaz, 1.6 ecotec 115 ló 155 Nm. 1.4 90 ló 125 Nm. Kb ennyit tudtak a régi 1.4 é 1.6 16V-sok is. Hány kg egy 14NZ ? :lol: forgalmikat elő :)
-
bocsánat a közbeszólásért, 1.6os H astra 115 ló. súly / lóerő ? F Astra 1020(?) 60ló = 17kg / ló H Astra 1400 kg ( átlag, az opel.hu 1305-1520ig írja ) 115 le = 12 kg / ló inkább az lehet a gond, hogy az euro4-5-6-7-8-9-100-as normák betartásához a vezérlőelektronikát százszor is megerőszakolják, hiába versz padlót, nem adok padlógázt, mert akkor 0,21g-mal több CO2 kerülne a légkörbe... a súly meg egyértelműen a töréstesztek miatt gyarapodik, ki venne 4 millió forintért 3csillagos autót, mikor már szinte bármelyik kisautó 4-5 csillag ? de remélem, senkit nem bántottam meg ezzel... üdv
-
nők szerint minden férfi látens homoszexuális van benne valami :P
-
én sem értek hozzá, de az én autóm is hengerfejezve volt, a HF síkoltatva, szelepek becsiszolva, szelepfészek bemarva, ahogy Gabi mondta, szívósor-kipufsor tömítés, hengerfejtömítés, olajcsere ( ! ), olajszűrő, munkadíj stb stb olyan 70 körül. Enyém konkrétan egy százas volt, de ott cseréltek termosztátot, gombákat, stb meg egy kicsit le is húztak :P amúgy én is azt javaslom, ha már leszedeted a hengerfejet, akkor csináltasd is meg, ne kelljen 10.000 km után megint hengerfejezni... üdv
-
Itt már próbáltad ? http://www.vauxhall.co.uk/vx/carsandvans/b...randName=zafira bocs a dupláért :(
-
Astrában ( G ) nálunk is van 1.2es :( 16V 75 ló Tegnap láttam is eladót :P
-
Gyakorlatilag ezt mondtam én is.. :( Persze kivéve a 2 éves ciklusú termékeket :P
-
Nem kőbe vésett szabály, de ha az mondja a gyártó, a szakember, a hozzáértő, hogy 1 év után csere, akkor csak lehet benne valami, nem ? Persze a 4-éig minőségmegőrzött kaját is meg lehet enni 6án is, de ... Kolléga viszont kategorikusan kijelentette, hogy nem kell 1 év után cserélni, ez tuti. Ezzel viszont vitába szállnék, és fogok is bármikor :(
-
tőlem 3 évente, vagy 100.000 kmeneként is cserélhetsz olajat, sőt, még floriollal is járhatnál, különösebben az sem zavarna : ) csereperiódus xkm vagy 1 év. akár szintetikus, akár félszintetikus, akár ásványi.
-
motorolajcsere-intervallum x km vagy 1 év. ez így van, akár tetszik, akár nem
-
szembeállsz a kocsival, átmész a bal kezednél lévő részhez, és oldalról bekukkantsz kb a szívósor alá. ( az ablakmosótartály felőli résznél ). nekem ott van vmi 3ágú bizbasz gumicső, bilincsekkel rögzítve valamihez :D ott csöpög a vizecske, szépen a kipufogóra. hidegen nyomot hagy a földön, de pár perc, és a kipuffról azonnal elpárolog a lecsöppenő víz. nézd meg, hátha ott a bibi üdv szerk. hú, bocs, az előbbi bakimtól sokkot kaptam, elfelejtettem szerkeszteni :P :cry:
-
Hali. én sem akarlak elkeseríteni, de szerintem is hengerfej. 1000 L / km az bárhol csöpögne, meglátszana. Jut eszembe, nekem is fogy a hűtővizem, de nálam a motortér tűzfal felőli részén valami kis fűtéscsap környékén csöpög, de pont a kipuffa, így nincs folt, csak hidegen ( meleg kipuff ugye egyből elgőzöli... ). üdv
-
Hát fiúk, szomorúság van. Szerelő szétszedte a mocit, elvitték a hengerfejet szakműhelybe, le lett nyomáspróbázva, tökéletesen működött. Ekkor továbbmentek a szétszerelésben, és kiderült, hogy az egyik dugattyúmból a 2 gyűrű közötti részből letört egy db... Szerelő azt mondta, fúrni nem kell, de 4 dugó + gyűrűsor + hengerfejtömítés olaj olajszűrő stb stb... A dugók Szakál-Metál van 45ért német gyűrűsorral, de van Kolbenschmidt 18e/db... Az a baj, nincs ennyi pénzem :( Szóval ez van. Szomorúság van, ismét mondom
-
Reggel, ahogy jöttem melózni, hallottam a rádióban, hogy a biztosító nem fizeti a kárt, ha az autómon nem téli gumi van. Szerintem ez több okból baromság. Mi van akkor ha : - +8 fokban január 10én nyári gumival okozok balesetet - +6 fokban január 10én befékezek, nyári gumival, a mogöttem jövő téligumival belémjön - +4 fokban január 10én nyári gumival balesete okozok Több variáns most nem jut eszembe :( Szóval a biztosító mi alapján állapítja meg, hogy most akkor téli gumit kellett volna hordanom, vagy sem ? Méri a hőmérsékletet ? Naptár szerint ? Vagy megnézik, hogy asszongya, baleset, NYÁRIGUMIS!! HALÁL RÁJA ! Vagy hogy ? Ok, persze elismerem, jobb a téli gumi, mint a nyári, és azért télen az a minimum, hogy téligumival jár az ember, de ezt hülyeségnek tartom akkor is. és ti ?
-
Jól mondja a cartárs, 15-40es olajat legalább 200-250ezret futott autóba raknék. Vagy neked már ilyen komoly futásteljesítményed van ?
-
Ezek szerint :( Korábban volt szó - bár nem emlékszem melyik topikban - a motorszám és alvázszám értelmezéséről is, ha bővebben érdekel. közben megtaláltam http://www.opel-magazin.hu/index.php?optio...&Itemid=106 http://www.opel-magazin.hu/index.php?optio...&Itemid=106 alváz-, motorszám, így sorrendben üdv
