akzo
-
Hozzászólások
210 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by akzo
-
Öööö,öööö...ezekre nagyjából ennyit tudok hozzászólni:) Szóval gyári rendelős listát hol,honnan nézzek? Opel kereskedésben? Neten? Már rég nem garis az autó... A gyári műanyag kartervédő drága és nem sokat véd,könnyen törik...ha full összefüggő 4-es aluból csináltatok,akkor könnyebben túlmelegedhet az autó,mint eredetivel, valami lukacsos acél kellene, mint amit hirdettek G Astrához. Köszi a szerviz szó javításáért,mindenki tévedhet... főleg,hogy szerízt írtam v nélkül:D
-
Addig is köszi mindenkinek az érdeklődést,tájékoztatást és aggódást értem:) :(
-
Majd meglátjuk. Igazából rosszul járna,ha kekeckedne...ha elkezdi,megértetem vele,miért is:) De nem hinném,hogy megteszi. Majd írok,ha vége az ügynek.
-
Amúgy valóban elképesztő,hogy csak a lökös műanyagja sérült kicsit, alatta minden frankó, jó az a nagy acél/alu/mittoménmi gerenda keresztben:) Nagyon örülök,hogy ilyen biztonságos autóm van... azért elképesztő mindez,mert az övé nagyon csúnyán összetört (nem is Opel:) )
-
Aláírattattam vele egy papírt,hogy ezt és azt megjavíttatja és ezeket meg azokat a költségeket vállalja,kifizeti... Van ráció abban,hogy miért éri meg neki kicsengetni a javítást...
-
Na igen, a biztosítót elemi érdeke kihagyni a fazonnak,aki belém jött...másképp akarja elintézni...ezzel nincs is nagy gond, fizesse ki a költségeimet,aztán jól van...
-
Belémgyüttek az előbb... lökhárító megsérült,kicsit lejött a bal oldalon (vissza tudtam tenni). A másik autó nem úszta meg ennyivel,hűtő szétment,lámpák... Az enyémen a rendszámtábla elgörbült,betépődött és leesett...mennyibe kerül cseréltetni?Gondolom szakadt rendszámtáblával nem közlekedhetek (visszahajtogatható kb. egyenesre...)
-
Már rég nem, garanciában állítólag frissítenék a szoftvert,ha az lenne...
-
Köszi...nekem 195/65R15 91H van és ez is gyári méret,gyári könnyűfém felnin.. ha jól vettem ki az emberek szavaiból mindkettő lehetséges méret gyárilag...az enyém 1.6os benzines...tehát magas sebességindexűt vegyek,ok:)
-
Még 1 kérdés...G astrás gyári acél kartervédő vajon rátehető-e H Astrára?
-
BC kormányvezérlős problémák... amikor tempomatot szereltettem,erre is rákérdeztem... (amúgy magam hoztam a bajuszkapcsolót és a kuplungkapcsolót is...fazon azt mondta,5ezertől max. 10 ezerig lesz a cucc...ehhez képest 13ezer felett volt a beszerelés..igaz,be kellett húznia a kábelt a kuplungkapcsolóhoz,de akkor is...:S) kérdezte,h akkor van-e,ha ég a lámpa...és valóban... kipróbáltam, csak akkor szarakodik a kormányvezérlő,ha ég a lámpa...ez szerintem arra utal,hogy szoftverhiba... (amúgy hiába kértem,h frissítse,azt mondta,á,az drága lenne...és nem tudni,hogy a kábel,a szoftver vagy a CIM modul a hibás...) szerintetek? hol mennyiért frissítenek ilyen szoftvert?
-
Mi az a szám, ami számít,ha gumit akarok venni? Tudjátok,aminek stimmelnie kell a sugáron,vastagságon és a peren kívül... mert felninél ok,h van vmi osztókör, de magánál a sima guminál mind1,nem?!?:lol: Néztem tesztgyőztes téligumit, lehet,h télre már ezek kerülnek a gépsárkányra...
-
sziasztok! nos, tanulságos sztori+kérdés... múltkor,amikor a tempomatot csináltattam kiderült pár turpisság, többek között az,hogy a kipufogócső be van horpadva, a hűtő törve volt és kókányosan lett megcsinálva és a szelepnél épphogy szivárog...(előző tulajok sarai)... és kartervédő nincs rajta... hogy ezt miért nem látta/mondta a szerelő,akihez eredetileg vittük megnézetni...ezen már eleget idegeskedtem... ma voltam kipufogósnál, a horpadt részt leflex,csövet méretre vág,behegeszt...volt mindez 20 perc talán és 3e HUF... a cső méretének kb. harmadáig volt behorpadva rögtön a motor után,ahogy leér a fordulóban... sokkal jobban megy azóta a kocsi,nem akar alacsony fordulaton annyira fulladozni,2 személlyel is jobban gyorsul,mint eddig csak velem... az opel szervizes srác szerint (direkt megkérdezte a kipufogós skacot az elektromos szerelő) ááh,nem nagyon számít az a horpadás a teljesítményben... a kipufogószervízben (nem opeles,'sima') hüledeztek,hogy hogyan sikerült ilyen csúnyán behorpasztani... szóval lenne 3 kérdésem: 1.) mennyibe kerül egy H Astrához a kartervédő műanyag? 2.) ismer valaki olyat,aki 4mm-es alu lemezből csináltatott kartervédőt? az mennyibe fáj(na)? A kipufogós fazon mondta,h azzal többre megyek,mert erősebb,satöbbi..csak ugye drága az alu 3.) mondana valaki egy normális opel szerízt Budapesten?
-
Köszi! No,megjött a tempomatkar meg pedál is,megyek reggel a szervízbe. Viszont szükségük van az immobilizer kódra,amit nem tudom,hol van... A car pass kártyán megtalálható? Amit mondtatok,hogy rádiókód van rajta,az sem volt,remélem, ez rajta van. Valaki plz erősítsen meg,hogy ott van ez a kód,nem ott van,más papírban keressem, kérdezzem meg az előző tulajt:) Bocsi,h így látatlanban kérdezem,de késő este jutok papírközelbe,akkor meg már hiába kérdezősködöm.
-
Nekem elvileg gyári kompjúter van benne és nem mutatja a keréknyomást,mivel nem grafikus kijelzős...de ez azt jelenti,hogy az érzékelők sincsenek benne?
-
Kormányról vezérelhető dolgok lassan horror kategória...volt 1 nap,amikor nem ment a duda!!! azóta,azelőtt igen... mi a sz@rért? ez balesetveszélyes:( A kormány BC gombok nem igazán mennek általában,csak néha...de lassan betérek a szervízbe,ha megjön végre a tempomatkar... Másnak is volt már ilyen,h duda megkukult minden ok nélkül,aztán megint jó?
-
Napsugarak ellen Sungard fóliák nagyon jók, azok fémes fóliák annak minden előnyével és hátrányával.
-
Kinek sötét,kinek nem...a 20%os sem rossz, de azon még belátnak az emberek néha:) Kívülről tükröződős biztosan nincs,ha olyanra gondolsz, nem engedélyezett... a 35-ös viszonylag világos... Én azért választottam az 5öset,hogy ne nagyon lássanak be és éjszaka visszapillantóból ne vakítson semmi...első pár nap marha fura volt,mindig állítani akartam a belső visszapillantót,hogy jobban lássak...de hamar hozzászoktam...éjszaka sem rossz, bár sötét helyeken inkább szemmel nézek hátra parkolásnál,mint visszapillantóból. Kiemelném,hogy ha az első oldalablakokat sötétítteted,akkor azt műszakin levetetik...az én víztisztámat talán nem.
-
Itt van az ábra..talán látszik...
-
Hidd el, én is hónapok óta gondolkodom ebben és olvasok utána különböző német fórumokon,itthon is kérdezősködöm,nézegetek...mivel k... sok pénz,abban egyetértünk...és elég sok ló is ahhoz,hogy nehezen legyen hihető. Azt állítják magukról,hogy a CO2 emissziós érték nagyjából marad, fogyasztás max. fél literrel nő,ha nyomja az ember..de írok pár emberkének,akinek van és rákérdezek... amúgy idézek az Astra Coupé Fórumból: 'vagy lókosztbádzsetesítsd a projektet, és vegyél egy szívósort + cuccokat az 1.8-ra, a + 30LE megtáltosítja garantálom, ültem Gugu 1.8 + dBilas cumó Corsa GSI-jében!!!' most sikerült hozzájutnom egy 'original' Z16XEP telj-nyomaték diagramhoz és a DBilas-féle diagrammal összehasonlítva kiderül a turpisság,a nyomatékgörbét fent kivasalja sokkal jobban az eredetihez képest... tehát a max. nyomaték nagyjából marad viszont sokkal laposabb a görbe,'fent' és 'lent' is nagyon nagy, 3-6ezerig nagyjából rendelkezésre áll a 150Nm nyomaték...
-
azért ha azt nézed,h 77 helyett min. garantált 100kW-os lesz az autó...az azért nem pár lelki ló...no meg motorelektronika-igazítás is van az árban...ezzel együtt marha drága... Miért nem vettem olyan motorral? Mert nem volt olyan eladó akárhol is kerestem+ a 2 lityis motorral elég sokat enne városban... A 150e az kb. az,amit még ráköltenék... eddig van 2 erősítőm (2 ill 4 csatornás), 3 mélynyomóm itthon, ami mellé kéne még ez+az, beépítés,stb. Köszi az 5letet a pénzem elköltésére,de inkább a magam feje után megyek....még kb. 100at költök amúgy a kocsim védelmére és cascom is van... Amúgy ha sokat akarnék a motorizálásra költeni, akkor turbósítanám..'potom' 5e EUR körül...mondjuk az 105->210LE... bár gondolom pár embernek az is csak lelki ló lenne:D Szerintem teljesen természetes,hogy nekem inkább harmaddal erősebb motor, neked meg carPC és monoblokk,stb. Mindenkinek máshol vannak a hangsúlyok. Én a gyengébb hifi és erősebb motor konfigra szavazok,nekem az okoz örömet.
-
Itt is megkérdem,hátha... Tudna valaki LE/nyomatékdiagramot szerezni valahonnan Z16XEP motorról (eredeti állapotban)? Vagy arról,hol találok ilyet? Jó lenne összehasonlítanom a DBilas-os tuningdiagrammal! Köszi előre is!
-
Én végül lefóliáztattam az autót, első oldalablakokra 3m ultraerős biztonsági (víztiszta), hátulra körbe 5%os 7év garis fólia, szélvédőcsík szintén ez az 5%-os. Nagyon jó lett,a Nortekéknél csináltam. (Hivatalos 3M fóliázó hely). Amúgy a http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9011101 index fórum is a fóliázással foglalkozik... Remélem, ennyi 'reklám' belefér...:lol:
-
Húú,az k..jó!:lol: Ezek szerint repkedhetek...úgy olcsóbban jövök ki belőle, no meg nem utolsó sorban nem annyira fárasztó..:lol: Bár akkor meg itthon kereshetek szervizest,aki beteszi a szívócsövet...de szerintem olcsóbban fognak dolgozni,mint a németek :lol:
-
Ha kimegyek némi mod-ért Németországba a dBilashoz,ahol Flowtec szívócsővet vennék,amihez az ECU chipet is módosítják... nem fog tönkremenni a chip a reptéri letapogatásnál? Ugyanis az a helyzet,hogy ha kiautókázok,beszereltetem és visszakocsikázok az sokkal többe kerül,mint akár DHL-lel értékbiztosítva kiküldeni az ECUt és visszaküldetni ugyanígy...vagy kimenni repülővel a chippel,oda a céghez és visszajönni ugyanígy (fapadosok rúlz)... A németek ugyanis 196€ (-46€,de akkor is drága) szerelik a cuccot, +nagyjából 2000km autókázás,pályamatricák,satöbbi...egyedül csak ezért kikocsikázni nem gyengén nem éri meg... De ha a reptéri átvizsgálás tönkreteszi az EPROMot,akkor ez az eset kiesik...