Sunny1.4 8V

Hello Mindenki! Kis segítség kellene, nem akar beindulni a klíma kompresszorom és nem tudom mi lehet a baj pont 3 éve lett teljesen felújítva, tavaly töltettem ott nyomáspróbázták és az mondták, hogy minden tök jó nem ereszt sehol. Feltöltötték amíg nyár volt működött is rendesen. Mondták, hogy télen havi egyszer legalább 15 percre kapcsoljam be, de az istennek nem sikerült. És most se bírom működésre bírni! A kérdés az az lenne, hogy van-e reléje vagy valami ami miatt nem működik? Mert, ha a gázt nem ereszti el akkor nem tudom mi lehet a baj! A biztosíték táblát néztem, ott a 2.-es a klímáé ahogy néztem és az nincs elszállva! Valahol más valami ami vezérli nincs véletlenül? Előre is köszi a válaszokat!

A 244. oldalon volt az alapjárat megakadás/Ingadozásról téma. Az ottani infók közül hátha segít valami.

Akkor még esetleg a kábeleket lehetne megnézni, szakadás, áthúzás, szigetelés probléma. Más ötletem nem nagyon van. Hidegen és melegen is csinálja?

Légtömeg mérőt, Folytó szelep érzékelőt nézted már? Azok jók?

Iszonyat hülye vagyok! C Corsa nem B Sorry az én hibám! ! :icon11: De akkor ezek szerint még a forumot is eltévesztettem! :icon1: Na sebaj köszönöm a segítséget! :D

Megnéztem mégegyszer a forgalmit! A szerint Z12XE. Miért nem illik össze ez a 2 dolog? Az autó 2003-as idáig vezetett szervízkönyv és márkakereskedésből vásárolt 2009-ben azóta nálunk van és mi nem cseréltünk benne motort. Mi a külömbség a Z12 és az X12 között?

Köszönöm, B Vectrán már cseréltem csak most a barátnőmnek kéne a Corsán és ott nem tudtam, hogy hogy van! De, hogy miért szerelték ezt 2 fajta olajszűrővel az azért érdekes! :icon11: Köszönöm a gyors segítséget!

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! B Corsa 1.2 Z12XE motorkód mennyi olaj kell bele? Ha veszek egy 4 literest az elég? És Milyen olajat használtok bele? Én Castrol magnatec-et tennék bele 10W 40-et! Vagy elég bele a sima GM olaj? Köszi

Nem látszik a forgalmiban. Nekem az Okmányirodába kellett mennem amikor levetettem róla az elidegenítést!

Szerintem vagyis csak egy ötlet, de lehet, hogy a motor hőmérséklet jeladód rossz és olyan jelet küld, hogy hideg a motor! De nem tudom, hogy a motor hőm. jeladónak van-e köze a szivatóhoz. A fogyasztásod az milyen?

Az elvileg akkor megy, ha hideg a motor, nekem 1 max 2 percig szokott menni, függően, hogy milyen hideg van kint! De ha melegen is megy akkor ott már valami gond van!

Szerintem előbb próbálkozz meg a szenzor pucolásával! Ha az alapjáratit lehúzod, akkor tényleg le kellene állnia. A szívatót nem hallod menni? Olyan hangja van mint egy porszívónak csak kicsit halkabb! Ha felnyitod a motorház tetőt és szembe állsz vele akkor, ha jól tudom Neked jobbra a lámpánál van a motorja.

Nekem is volt alapjárati problémám, fent akadt 2000-en vagy esetleg 3000-en és nehezen állt vissza, állás közben igadozott. Nézd meg a computerből jövő kábelek szigetelését, hogy nincs-e megrepedve esetleg nem jött-e le teljesen a szigetelés és valahol összeér vagy áthúz, szigetelőszalag megteszi javításnak sufni tuning módon. De végig az összes kábelt felül is megy a tűzfalnál egy köteg meg az injektor sor fölött is megy egy adag, ott van pl az alapjárati motor és a légtömegmérő kábelei is, nekem ott az összes kábelt cserélni kellett nyáron meg jó időben majd a felső sor cseréje lesz addig sajna szigetelő szalagos megoldában vagyok! Ha akkor sem hárul el a hiba mint ahogy nekem sem, csak nem állt le az autó! De az alapjárat felpörgés megvolt akkor a pillagószelep-nek a hátulján van egy szenzor azt szedd le és adj neki WD-40-et. Nekem az oldotta meg a hibát! Ezt a kettőt mindenféle képpen nézd meg, a két művelet kb 30 perc. Olyat viszont még nem hallottam, hogy szakmai titok miatt nem mondják, meg, hogy mit csináltak az autóval, szerintem ilyen nincs! De javítsatok ki ha tévedek! De ha már fizetek valamiért nem is keveset akkor a minimum az, hogy elmondják, hogy mit csináltak vele! Sok sikert! Majd írd meg, hogy mi lett. :icon1:

Oké majd nézem! Bár szerintem ugyanolyan szelepet adtak mint ami benne volt. Eddig nem folyik, és remélem nem is fog. Majd kiderül! :icon1:

Szelep csere megtörtént :icon1: 100 Ft. tétel volt a csere és a szelep együtt! Mivel kiszedtem az egész kis cuccot, mer a szelepet nem tudtam a bicikli boltban csak lesett az ember, hogy mégis idézem " Mi a jó búbánat ez" mikor mondtam neki, hogy mi ez mosolygott, majd 100 Ft kicserélte benne a szelepet! Vicces szitu volt! de kíváncsi lennék ezt egy szerelő mennyiért cserélte volna? Bár lehet ő is ennyiért, de szerintem nem valószínű! A lényeg, hogy jó lett! köszi a segítséget mindenkinek! :D

Köszi, akkor ennek majd utána járok! :icon1: Sajna szelep kiszedőm az nincs de szerintem bicikli boltban kapok hozzá, csak majd be kell néznem egybe! Kíváncsi leszek mit szól majd hozzá, ha mondom neki, hogy autóhoz kell az injektorsorhoz! :D

Mármint az injektorsort vagy a fojtószelep érzékelőt? Az érzékelőt leszedtem a pillangószelepről és szanaszét fújtam WD-40-el a csatlakozót meg bele is fújtam, megvártam, hogy megszáradjon és azóta megszűnt az alapjárati probléma. Mondanom sem kell, tiszta olaj volt az egész! Az injektor soron lévő szelepet meg csak megnyomtam és ahogy a benzin jött belőle gondolom kioldotta belőle a koszt és azóta ereszt. :icon11: Úgyhogy az cserés, csak kérdés, hogy elég benne a szelep cserélni vagy az egész kis szutykot ki kell tekerni és azt cserélni. Meg, hogy lehet-e olyat kapni! De ha valakinek fenn akad az alapjárat amikor nem is nyomja a gázt vagy piros lámpánál egyszer csak felpörög a motor akkor érdemes megpucolni a Fojtószelep érzékelőt (TPS Sensor "throttle position sensor") hátha segít neki is! :icon1:

Az injektor soron lévő szelepet lehet cserélni? Mert a múltkor amikor volt problémám az alapjárattal, ami hála az égnek megoldódott, (folytószelep érzékelő pucolása WD-40-el) akkor probáltam azt a szelepet, megnéztem hátha a benzin mennyiséggel van-e a baj! Megnyomtam és nem is volt gond, viszont amióta megnyomtam azóta benzines az a rész és néha lehet is az utastérben érezni a benzin szagot! Lehet az cserélni csak magát a szelepet mint a bicikli kerekénél? Köszi! :)

Bizonyos esetekben, ha kigyullad a motor visszajelző akkor a computer átáll szerviz üzemmódba vagy valami ilyesmi a neve! Azért lesz erőtlen, sajna nekem is volt szerencsém tapasztalni ezt a fajta üzemmódot. De, hogy mitől eshet le a fordulatszámmérőd azt nem tudom. Ha a főtengely jeladóról kapja a jelet akkor elképzelhető hogy az a hiba! Bár én úgy tudom, hogy az óra az ECU-tól kapja a jelet. De valaki javítson ki, ha nem így van. Ez találtam a neten: A FŐTENGELY HOLTPONT JELADÓ MEGHIBÁSODÁSA: A főtengely holtpont jeladó működéskiesésére következtetünk, ha a motor kihagy vagy leáll. Ennek hátterében belső rövidzárlatok, vezetékszakadások, vezeték rövidzárlat, impulzuskerék mechanikus sérülése vagy fémkopás miatti szennyeződések állhatnak. Szerintem, ha nem akarsz első körben szerelőhöz menni akkor villogtasd ki a hibakódot, azzal már közelebb vagy, ha van eltárolt hiba.

Köszi! Úgy néz ki, lepogom, de sikerült vele valamit alkotnom! Kiszedni tényleg egyszerű lett volna, ha van olyan kis csavarhúzóm ami befér! De eszkábáltam egyet. :lol: Kiszedtem full olajos volt. Adtam neki WD-40 -et mindenhova. Visszaraktam és egyenlőre nem pörög fel, és most már nem is ugrál az alapjárat! És most nem rángat ha 2-esbe megyek vele alapjáraton! Remélem ezzel orvosoltam a hibát! De majd kiderül! Köszi még egyszer!

Boldog Új Évet minden Fórum tagnak! :lol:

Cserélt már valaki TPS szenzor-t (fojtószelep pozíció szenzor). Lehet azt tisztítani vagy csere? Olvastam azt is, hogy "A TP szenzort gyárilag állítják be és meghibásodása esetén a fojtószelep házzal kell cserélni." igaz ez? Vagy cserélhetem simán magát a szenzort! Érdemes bontóból beszerezni?

De akkor mi lehet a gond? Csöveket megnéztem azok jók nem repedezettek! Ha valami jeladó lenne a rossz akkor nem dobna hibát? Ráadásul most ahogy jöttem vele haza durrogott is a kipufogó! Valami ötlet, hogy mivel lehet a hiba?

Please Help! Kellene egy doboz gyufa amit a tankba dobhatok! :lol: Miért mindig karácsonykor jön elő a hiba! Alapjárat probléma. Van 3 db alapjárati motorom, az egyik a gyári ami xar, mert leállt az autó! Ezt régebben írtam is kb 1 éve, meg ingadozott meg szarakodott. Majd kicseréltem egy másikra ami szintén nem volt jó, pedig utángyártott zsír új volt. Visszavittem kicserélték, beraktam minden rendben. Majd most meg megint szívat! Állok a piros lámpánál egyszer csak felpörög a motor 3000-re és vagy 5 másodpercig ott is marad majd visszaesik rendesen 800 körülre. menet közben amikor váltok akkor is ezt csinálja! Felhívtam az embert akitől vettem tavaly az alapjáratit, mert ugye 2 év jótállás, korrekt ember vigyem vissza ad egy másikat, elmentem érte a rosszat el se kérte mondta, ha lesz időm akkor dobjam be és ennyi! Berakom az újat, az alapjárat ingadozik 1500 és 500 között folyamatosan. Leszedem visszateszem a másikat amit egy éve vettem semmi baja. Tök jó az autó. eltelt 3 hónap az autó megint szívat a hiba ugyanaz. Mondom mi lenne, ha a két alapjáratiból csinálnék egyet. Ugye szelep rész leszed másik motorra rá, nem jó! Autó leáll! Felteszem a másikat, az is a két különbözőből összerakva ingadozik! Vissza szerelve eredetire ahogy volt összerakom! Működik megteszek 5km működik! Király nem tudom mit csináltam, de működik! Leállok vele. áll az autó 2,5 órát! Majd megint beleülök, mert mennem kell. Erre az autó kuplung kinyomásra leáll. :D És leáll minden megállásnál! Bármit csinálok! Nem tudom mi lehet a gond! Sárga lámpám nincs! A kábelek a motortérben a szigetelés töredezett, de úgymond ki van javítva! Persze kábel köteg bontóban nincs állítólag típushiba és amint bejön egy kábel már viszik is! És mindig karácsonykor jön elő! Elegem van! Amúgy tök jó az autó, minden működik rajta, csak az alapjárat szívat állandóan!

Ezt én épp egyik nap hallottam az egyik ismerősömtől, mondtam neki, hogy elég kopogós hangja van a hidrotőkének, és mondta, hogy öntsek az olajhoz egy kevés fékolajat és attól elhallgat. Még nem tettem, meg mivel nem nagyon bíztam ebben a módszerben, de ha már itt is írjátok akkor már lehet, hogy egy próbát megér! :lol: Igaz mi van akkor ha tényleg leoldja a régi dzsuvás olajat is és bekerül a motorba? Van már valakinek valamilyen tapasztalata ezzel kapcsolatban?