Kösze

Redi, ilyet árulsz? :lol:

pöpec! :lol:

ez az, én is a fíling miatt akartam, de a ralisok (abonyi szerelők és "versenyzők") szerint nem jó, könnyebb eltévedni vele a sebességek között. a váltóm amúgy is borzalom, iszonyat holtjáték, nehezen veszi az 1-est, a hátramenetet meg pláne... a helyrehozatalt hol érdemes kezdeni? a kuplunggal úgyis csinálni kell valamit, utána rudazat, és csak aztán maga a váltó? :lol: vagy utóbbi már túl komoly összeg? :lol:

:lol:

erre akkor is van lehetőség, ha csiptuningon esett át a gép, és (valószínűleg) ezért ír hülyeségeket a bc?

hááát, (ha jól emlékszem...) elmondása szerint 30e km-rel a biznisz előtt cserélte a komplett vezérlést, de ennek (szerintem) némiképp ellentmond a zajos görgő.

én kicseréltettem a vezérlést megvétel után (az egyik görgő már zajos is volt), de a vízpumpa maradt, a szerelő szerint tök jól nézett ki. engem azért piszkált a kisördög, most voltam egy másik szerelőnél (azóta 7-8e km ment le), kérdeztem tőle, hogy a fent említett mulasztást lehet-e szíj és pumpa cserével orvosolni, még mielőtt beüt a krach. nos szerinte amíg nincs hangja a pumpának, ne aggódjak... azért én mégis... cseréltessem ki szerintetek? ha igen, csakis szíjjal együtt? nem szeretnék beszállni a licitbe... :lol:

de az nem 50-es volt, ugyi? háj! :lol: az 45ös tudtommal, akkor csöveket is be kell szereznem...

:lol: amikor taposom (ritkán), jó is, de napi 80km-en át fárasztó hallgatni. és akkor is bőg, ha nem tolom nagyon, mindenki azt hiszi körülöttem, hogy ökörködök... no ezt nem tudom. a mostani tényleg átmenő. kat nincs. azzal kicsúsznék szerintem a keretből, max. 50ből szeretném megoldani a kérdést, minimum 2-3 évre.

E! adott egy magnum féle gázgyorsítós 50-es kipuff, csak hátsódob, ennek a hangerejét akarom csökkenteni, amennyire csak lehet. utánaérdeklődtem egy helyi szervízben, milyen dobokkal tudnak szolgálni: Feroz (lengyel): hátsó: 16e, közép: 14e Zara (olasz): hátsó: 31e, közép: 17e Bosal: hátsó: 41e, közép: 22e melyik a legésszerűbb megoldás szerintetek? esetleg kuka az egész jelenlegi, és vegyek full gyárit?

:D 32 centi. le is akarom váltani, de még őrlődöm a 35-ös momo competition, és a gyári lufis között. előbbi a kocsiban töltött idő 99.9999%-ban lenne faca, utóbbi csak igen ritkán, de akkor nagyon... :D a légtömegmérő és az SFI doboz között van egy fém (?) cső, a cső és a doboz között meg egy gumiharang. tegnap miután kivették megnéztem, nem is kicsit szakadt... azt hittem 2-3 centi a szakadás, de az ép rész volt annyi. :lol: (bár asszem már túltárgyaltam a témát, bocs :lol: )

E! tudtok olyan helyet (győr, komárom, vagy szfehérvár környékén), ahol engedékenyek a műszaki vizsga alkalmával? vészesen közelg a lejárat dátuma, műbizonylatom meg nincs a kis kormányról. a koni-ról kell, hogy legyen, nemtom megkaptam-e a kasznistól... :lol: az éndzsölájzhoz kell egyáltalán?! :lol: 3ezerbő' megvolt, gumival. :D

én ezt egy haverom asztrájával játszom el rendszeresen (évek óta...), neki ráadásul rövid telója van, folyton megtalálom a zárat. mikor pakolunk a kocsijába/ból már előre várja, mikor röhöghet ki, és mindig adok rá okot... :lol: nemrég faterom vitt neki pár dolgot, berakodás közben persze, hogy ő is lefejelte. kétszer. :lol:

Köszönöm urak! :lol:

egyébként is vinnem kell, futóművet, kipuffot nem fogom magam szerelni...bár nem tetszik, hogy szűretlen levegőt kap. :lol: 3500ér' hol jutottál hozzá?

Háj! meglett a dadogás, mászkáló alapjárat oka: el van szakadva a gumitölcsér a légtömegmérő és az SFI doboz között. A szerelő tizenvalahány ezres árat saccolt, ezt egy csöppet sokkallom. nincs esetleg valakinek eladó? :lol: Diny, becserélném a hűtőre, amit nem tudtunk felhasználni! :lol: :lol:

192.168.2.1. :lol: kösz!

hát pedig jó lenne, ha végre olyan emberhez kerülne, akiben megbízom, a ledadogásra meg mihamarabb ki kéne találni valamit, több, mint kellemetlen. az Abonyi arcok se rosszak (oda vittem nagyszervízre megvétel után), de erőteljesen vidéki szervíz fílingje van a műhelynek. Önmagában ez persze nem baj, de hiányolom a magabiztosságot, ha már GSi-vel mennek raliban. :lol:

szóval megtudhatom hol érem el Patyit? :lol:

akkor bele kell húznom :lol: megnyugtattál, kösz! :D

e! elkészült nagy nehezen a vas, asszem (negatív) rekord idő alatt... tavaly nov.29.-én vitték el, 1 hete vettem át. persze messze nem lett kijavítva minden, miért is, ennyi idő alig elég valamire... :lol: benn van a koni (nagyon pöpec, elöl nőtt is a hasmagasság, bő 10 centire :lol: ), és bár a gólyaláb és a kormányösszekötő is cserélve volt a gátló-rugó pároson kívül, a szilentekre, de még a toronycsapágyakra se jutott már energia, úgyhogy a kormány nagyon nem olyan faca, mint volt, meg persze ropog is. a hűtőmaszk rácsa ugyan fekete volt eredetileg, de ez nem zavarta meg a kasznist, most fehérben tündököl. kivágattam a rendszámtábla-tartó feletti részt a lökhárítóból - persze, hogy nem dolgozta el rendesen az éleket a műanyagos, nemhogy nem lapolta le a kivágott rész széleit, de még a sorját se távolította el, és miután így kiadta a kezéből, a fényező még le is fújta. persze jó alaposan, a hűtőmaszk alatti részen van is egy megfolyás. viszont ami a legbosszantóbb (Lacee kommentjeit olvasva egyenesen ijesztő (ezúton is részvétem!)), hidegen dadog a motor. iszonyat idegesítő, volt, hogy egy körforgalomból alig tudtam kijönni, teljes joggal ledudáltak. :lol: ha bemelegszik nincs ilyen gond, de ezzel a kipuffal (ami még mindig a szívem csücske...) még hangosabban lehet hallani ahogy haldoklik-erőlködik a motor. először abban reménykedtem, hogy be kell lőnie magát és helyreáll pár 10km után, de nem...volt, hogy berágtam, 2000 környékén nyomtam egy padlót, kis hatásszünet és mintha elvágták volna, ment szépen. remélem valami kontakthiba, jobb esetben kábelsérülés, aminek a helyét gyakorlatilag lehetetlen megtalálni... :lol: és hogy mekkora profi a fehérvári (egyébként helyi szinten kifejezetten jóhírű!) kasznis: szélzaj van a baloldali ablaknál, mentem esőben, kicsit be is csöpög. visszavittem, elmondtam neki, hogy mi a gond, és hogy nedvességet nem a kaszni és az ajtó, hanem a keret és az üveg között éreztem. elkezdte igazgatni a kereten lévő műanyag elemet, majd nyomorgatni, befelé nyomni a keretet. az meg berepedt a kilincsnél lévő végénél, a keret tövében... mikor megláttam, azt hittem elsírom magam. ezután konstatáltuk, hogy igazából az üveg nem megy fel teljesen, ez az alapprobléma... :lol: kicsit Lacee-éhoz hasonló bőrben érzem magam, mert ezeken túl még megvannak a baleset előtti hibák is (kuplung nyikorog, a váltó valami tragédia, a hajtásláncnak faca kis holtjátéka van). naív tervem az, hogy keresek valakit, mondjuk a sokat emlegetett Patyi Lacit, hogy rendbetegye a belét. vállal ilyen projektet vajon? megadnátok az elérhetőségét? szerk.: egyébként úgy alapvetően egész jó lett a kasznimunka, a lámpákat mondhatni szépen tették be (az indexeknél mondjuk érdekes az illesztés, de nem tudom, hogy az utángyártott sárvédő, az fk lámpa, vagy a trehány kasznis miatt...), a hűtőmaszk is egész jó lett - meg vesztemre még mindig tetszik a mocsok. számolgattam mennyibe van eddig a kocsi, illetve mennyi kellhet még, hogy azt mondhassam, kész: a locsolós klubba mekkora összeg felett lehet belépni? :D

ez jutott eszembe róla az ülések meg szép oldszkúlok

:P

a merevségén csak segítene az ablak kerete..? nem akarok fóliát, szeretek kilátni a kocsiból - vagy van valami überfaxa fólia, amiről nem tudok? kösz!

klíma van, de tényleg a kabrió fíling hiányzik. nagyon bejön. B) miben kényes? nekem pont azért mondták, hogy gyári legyen, mert egy Tipo-t szétszedve látták, hogy abban a kárpit alatt van vízelvezetés...