Kösze

úgy fest szezonja van... nekem nem tűnt tragikusnak a helyzet a szerelőnél járva, persze nincs hozzá olyan szemem, mint nektek. se kutyám - se macskám, ellenben van egy (magyar vidéki viszonylatban) jól fizető állásom, karácsonykor meg spúr g*ci leszek. ;) az adósságom biztosan nőni fog, de nem fogok összeroskadni. ha van értelme, a lehető legjobban rendbe rakatom a gépet, és kötök biztosítást, mert az most nincs/nem volt...

ebcsont meg beforr. :( remélem hamar, egy kulcscsontom és egy bordám bánta az esetet, roppant bosszantó a kiszolgáltatottság egy kézzel.

köszönöm, attól tartok elkél majd pár jótanács.

1.5-2 óra alvás után mentem dolgozni, balra kanyarodtam volna a főútról, néztem az arra kikanyarodni szándékozót, az előttem haladót, a becsatlakozó forgalmat, az útfelületet jégfolt után keresgélve - mindent, csak a szembejövőt nem, és kigurultam elé. ő szerencsére nem sérült, én is viszonylag könnyen megúsztam, ahhoz képest mindenképp, hogy majdhogynem frontális puszi volt. most a paripa miatt aggódom a leginkább, a kórház után első utam a szerelőhöz vezetett, addigra már leszedte a motorháztetőt, hát át lett rendezve a motortér... nem így akartam nekiállni, de valami hasonlót szeretnék kihozni a jelenlegi állapotból, mint amit Lacee belinkelt néhány oldallal korábban (Hada Laci autója), persze a lehetőségeim a kár mértékétől függenek.

eddig sikerült... tegnap reggel saját hibámból összetörtem a kocsit, meg egy kicsit magamat is. :(

durva izlésficam kell ahhoz, hogy valaki ilyen szárnyat operáljon a gépére

a töréstesztjeinken a 3410-es érte el a legjobb eredményeken, iszonyat miket kibírt, még az 5110 volt vele összemérhető strapabírásban. ez az érintésre összetörő teló nem 5310-es volt? nagyon törékeny jószág, ha nem szoktatok különösebben ügyelni a mobilra olyant ne vegyetek. :( annyira kiélezett technológiával készül a mai telefonok jó része, hogy nem csoda, ha egy asztalról szerencsétlenül leesve komolyan sérül.

Kösz! Mindkettőtöknek!

a gátlók meg rugók lettek cserélve, a fék viszont gyári. ebben az esetben elfér, ugye?

hülye kérdés: gsi-re felfér 14"-os felni?

sárga Koni :cry: megkérdeztem az airspring kft-t, hogyé' csinálnának lufit ültetett autóba: 15e bruttó egy pár. szerintem nem is vészes, tekintve, hogy méretre készítik. olyan turpisságon töröm a fejem, hogy mind a négy rugóba csináltatok, így egy kevés cső, 1 kompresszor, meg 2 nyomásszabályzó segítségével utastérből állítható lesz a hasmagasság. persze minél magasabb annál keményebb, de legalább be tudnék állni vele bárhova, nem lenne zabszem a popimban ha 4en ülnek be csomagokkal, és nem kell tartanom a jégbordáktól se...annyira... :( ha valakinek van ellenérve ugasson le bátran. :P

nemrég értem vissza pekingből, meglepve tapasztaltam, hogy az ottani GSi részleghez a vw klubot kéne megkeresnem. :( 4 ajtós corsa, ami egyébként buick. volt még egy-két érdekesség, ez utóbbi pedig még csak nem is a helyi pimpelők eredménye, gyári, asszem suzuki emblémás.

Kösz. És annak jó vajon a 16 c20xe esetén?

most vagyok a szerelőnél, aszongya 16os a kompresszió, gyári érték. Én viszont 10.5 emlékeim szerint, bár Redline már felvilágosított, hogy nem értek hozzá... :lol:

nem, állítólag van benne még 20e, bár egyre-másra jönnek a masina nyűgjei, egyre kevésbé van bizalmam az előző tulajban... van viszont egy elég nehezen lokalizálható bajom. bizonyos kuplung-gáz kombinációnál (főleg indulásnál) valami fémes nyikorgás jön a motor felől. hátsó motortartó bakra gyanakodott a szaki, de nem jött be. ha nem tárcsa, akkor mi? egyáltalán a kuplungszerkezetben lehet valami? vagy mondjuk a kipuff ficereg ennyire? :lol:

eddig castrol-t evett, viszont elég sokáig hangoskodnak vele a hidrotőkék, gondoltam télire jobb lenne az 5w30. de ha nincs jobb ötlet akkor marad a 10-es. igen, erre gondoltam én is. meg AGR szelepre, de azt hiába keresnénk. kerek egy napig az F astra tech fórumot bújtam, kissé besokalltam. :lol: a fogyasztás zavar kevésbé. :lol:

volt, ott csak a fojtószelepet jelezte, de könnyen lehet, hogy direkt ilyen kód nincs... mindenesetre a szerelő annyit mondott, hogy a tech1 által, és általam diagnosztizált ETC hiba egy és ugyanaz. ööö igen, de ezek szerint rosszul... ;)

Hella! Olvasgattam a motor topikot (nagyon tanulságos), és közben világosodtam meg, hogy nem a hőmérőm szar, hanem a termosztátom. Márhogy egész pontosan az ECU-é, mert csak városban hagyja el jelentősebben a kék sávot a hőmérő, és a fűtés sem olyan bika, mint azt egy astrától vártam. 16v erre azt írta, hogy amint lehet ki kell cserélni, mert persze ha üzemi hőfok alatt ketyeg a moci, jobban kopik. mennyire sürgős kicserélnem? az utóbbi egy-két hétben figyeltem fel rá, amíg jó idő volt se volt 90, de legalább elhagyta a kék mezőt, mostanra viszont csak megmozdul, aztán alig lép ki belőle. Aggasztó. Ha sürgős (sürgős...szerintem mióta megvettem, így járok vele. mióta lehet szar?! :lol: ), tudtok Győr/Komárom/Fehérvár környékén megbízható szerelőt? Mennyire kényes meló? Mennyibe kerül mostanság ez a term.? Egyébként télire milyen olajat raktok a gépbe? eddigi olvasmányaim alapján a castrol 5w30 lenne megfelelő. Pénteken egyébként is megyek szervízbe ha minden úgy alakul, az ETC időnként kikapcsol, a szerelő szerint fojtószelepház-takarítás segít. Nem lenne érdemes akkor már kitakarítani mindent a szívóoldalon? Meg AGR-szelepet pl.? höhö, kezdek úgy beszélni, mint aki ért hozzá... :lol:

az enyémen is meg kell már csinálni, hiába volt hétvégén centírozva, jelentősen kevesebb ugyan, de maradt némi vibráció. lőterek ezek, nem utak. :lol: egyenesen örültem, hogy megyek gumishoz, a 81-esen tábla nélkül egyszercsak felbukkant egy 6 centis szintkülönbség, persze felfelé, hadd üssön.

viszont jobban igénybeveszi a szervót

a síklapolás, amit nálad csináltak, mit jelent? hengerfej síkba hozását? :lol:

:lol: :lol: egyébként úgy legyen

pedig a fék, kuplung, dob, lehet, hogy érdekelne... a légzsákot én is hiányoltam egy darabig, de mostanra úgy megszoktam a játékkormányt benne, hogy malomkeréknek tűnne a lufis, nem is kívánom.

ijesztő ilyenkor olvasni titeket időnként elgondolkodom, hogy tanulságos lett volna jóval megvétel előtt regelni ide. bár egyelőre komoly gondom nincs vele, valamit azért mindig kitalál a gép, hogy ne unatkozzak. szombaton pl. nem akart felmenni az ablak. amíg cigiztem nem zavart, de utána már nem volt kellemes a menetszél országúton. félreálltam, újraindítottam, oszt műxik... :lol: viszont le is lett polírozva óccsóér', csak úgy ragyog. persze a csóka aki csinálta fintorogva fogadott, miután végzett: "tudtad, hogy már volt fényezve az egész? hogy rohad a sárvédőív? hogy a hűtőmaszkot csak a menetszél tartja fenn? ..." persze, válaszoltam, vigyorogva. nyűg is és élmény is ez a kocsi, már megbarátkoztam vele, hogy ez ilyen marad, mindig lesz vele valami teendő, még szerencse, hogy heveny autóbuzériában "szenvedek", száraz felhasználói szemmel nézve hülyeség volt ezt választani. persze az első előzésnél elfelejtem a száraz érveket. úgy számolok, hogy a vételárat, akár annak a 1.5szeresét rá fogom még költeni, addigra viszont lesz egy pöpec gépem, mondjuk egy új fapad 1.4-es klasszikasztra árából. nem lelohasztani ám egy naív kezdő lelkesedését!

nekem /gumiméretre/ ilyen kerekeim vannak, szélesítés ügyben most nem tudok segíteni, de ehhez a "nem fog roncsolódni a felni" megszólaláshoz azért hozzátennék. bő egy hónapja vettem a paripát, ültetve, ezekkel a felnikkel, és mit mondjak horror volt az első 2-3 hét, pedig korábban is kerülgettem az úthibákat. ez alatt az egy hónap alatt már volt javításon az egyik felni - majd' egy centis repedés volt a belső peremen, a gumis elmondása szerint nem vészes, csak a gumi eresztene, de persze megjavítattam, 6000 HUF-ba fájt. sajnos hiába mész 50-nel a szar utakon, nem fogod tudni kivédeni, hogy odavágjad párszor a felnit. bejáratott útvonalakon persze megoldható, de új környéken én is úgy megyek, mint aki besz@rt, mert féltem a felniket. többnyire olyan úton járok, ahol nem kell féltenem, azt a pár kátyút, ami veszélyes már ismerem, de pestre pl. ziher, hogy nem vennék ilyen felniket. tényleg állatul néz ki, de alaposan gondold végig, hogy álló helyzetben akarod-e csodálni a verdát, vagy nyugodt szívvel használni.