ROLÓ

Így van! Ezért írtam feltételes módban (ami esetleg...) :lol:

Ha be is áll az az ominózus csapágy és full nullára megfogja a forgást, akkor sem történik semmi: max. visítva átcsúszik az ékszíj és tovább forog, majd a súrlódástól felhevülve elszakad. A motort semmiképpen nem fogja meg és kárt sem tesz benne, ami esetleg igen az a vízpumpa, ha beáll.... :lol:

Erősítsen meg valaki: a hangszóró vezetékei és az erősítő tápfesz kábele, ha rövid úton egymás mellett futnak az nem jelenthet zavart (gerjedést) a rendszerben, -ugye? Csak az RCA szedhet össze ilyet??

Teljesen igazat adok "julien" -nek e témában. Én is csodálkozva olvasom, hogy egyes emberek mennyit tudnak filózni é sakkozni 1-2dl vagy fél liter benzinen, meg hogy a hat literes fogyi milyen jó a hat -és félhez képest száz személlyel, utánfutóval és két hűtőaggregáttal lejtőn lefelé hátszéllel autópályán kétszázzal.... Sőt egyes emberek autója már-már termeli is az üzemanyagot.... Egyvalamit ne feledjünk: a teljesítményhez és dinamikus autózáshoz erőre van szüksége a motornak, ahhoz meg benya kell méghozzá nem is kevés. Vagy autózol normálisan, lendületesen és elfogadod az autó fogyasztását (normális keretk között), vagy tötymörögsz és egész úton arra figyelsz nehogy rálépj a gázpedálra a felénél jobban, mert akkor oda a két deci megtakarításod.... Na meg a benzinkutak és az ott árult benzin minősége és adalékolása és teljesítmény-fogyasztás növelő és csökkentő hatása. Erről kellene még egy külön topik.. Vicc az egész! Ha nincs kiugróan magas fogyasztása az autómnak engem nem igazán tud érdekelni fél-egy liter benzin ide vagy oda. A "megtakarításnak" a többszörösét elköltöd hülyébbnél hülyébb dolgokra a hétköznapokban, de erről persze nem beszélünk.... De így van ez rendjén.... Bocs az OFF -ért.... :lol:

Mertem annyit feltételezni a kollegáról, ha már meg meri bontani a cuccot, nem csavar olyan furatba csavart melyben nincs is menet... De sosem lehet tudni ugye.... :lol:

Mondom "helyére" és így is írtam!! :lol: Innentől az előző csavar kicsavarása evidens, legalábbis az én számomra.... :lol: :lol:

Ne feszegesd semmivel! A két rögzítő csavar (torx) helyére csavarj be egy-egy metrikus nyolcas csavart és azokat mozgatva ki tudod vele szépen emelni a DIS -hidat.... :lol: Előtte azonban ne feledd a csatlakozó (oldalt) széthúzását!

Ahogy elnézem ez is, mint minden ebben a világban a PÉNZ -ről szól, hogy valakik nagyon-nagyon jól járjanak ha kell a másik rovására is akár.... :lol:

Ki lehet tisztítani, de ha a szelep szára nagyon fel van kopva beáll-megszorul a járatban és ettől is rángathat. Le lehet zárni egy fém lemezzel (erről bővebben olvashatsz itt a fórumon) ami végleges megoldást jelent és sárga lámpád sem lesz (max. hosszú motorféküzemben, az ECU ekkor végez tesztet és érzékeli a dolgot) felvillanhat. Létezik szoftveres kizárás is, de úgy tudom bizonyos motorkód esetén lehetséges... Esetleg próbáld meg egy csere szeleppel, de ha a hibakód erre utal, akkor nem kell kísérletezni. Vagy kicseréled, vagy kiiktatod...

3 év alatt törleszti aztán ismét egy újat hitelre? Ennek mi értelme....??

Ez a "karácsonyi kivilágítás" a műszerfalon a gyenge akkufesz miatt van. Azt kellene kideríteni, hogy az akksid miért merült le?? Nincs töltésed, vagy már megérett a cserére....?? Próbáld meg egy csere akksival: ha azzal indul, működik minden és van töltőfesz. akkor az akksi volt a rossz. De ha nincs az autón töltőfeszültség (nem tölt a generátor), nos akkor hiába teszel bel jó vagy teljesen új akksit, pár km után "lefogyasztja" és nem fogsz tudni vele elindulni... Alapjáraton a kormány tekerésére leesik a fordulat, elektro-hidraulikus szervo nagy áramfelvétele miatt, de normális töltés esetén ezt nem szabadna észrevenni. Mindenképp mérjetek töltő feszültséget!

Nekem a BC szinte minimális eltéréssel ugyanazokat a fogyasztási adatokat regisztrálta a kijelzőn, mindegy milyet tankoltam bele. A számok itt is egyértelműen bizonyítják a dolgot ahogy nálad is. Na akkor hogy is van ez??? A lényeg az adalékolás, milyet és mennyit tesznek bele, mit akarnak elérni vele...? Na ezt esetleg érezheted az autón, de nekem még nem sikerült... Más: amikor az autógyártók specifikálják az autó fogyasztását (város/országút/vegyes) , nos akkor milyen benzint használnak és milyen körülmények között végzik a tesztet...?? (út minősége, szélsebesség, stb...) Nem tudod kétszer teljesen egyformán és egyforma körülmények és feltételek mellett megtenni ugyanazt az útszakaszt (mondjuk egy 100km ) hétköznapi (nem ideális) körülmények mellett . Ebből viszont adódhat eltérés fogyasztás és fogyasztás között még azonos benya esetén is...

Nem hinném, bár lehetséges. Rá kellene mérni az akksira indításkor, ha 11V vagy inkább 10VOLT alá esik, akkor rossz. De ekkor már be sem indul, próbáld meg egy jó kölcsön akksival. Ha nincs töltésed, vagy nem megfelelő azt jelzi a töltés lámpád, mivel indítás után is folyamatosan világít. Ha mégis sikerül beindítanod akkor tudsz mérni töltöfeszültséget az akksi két pólusa között. Ez 13.8V - 14.5V között normális, ha a fordulat emelésére nem változik az érték (max.14.5V ig)akkor csak az akksi kapocsfeszültségét láthatod és nem tölt a rendszered...

Valószínűleg elszállt a töltésed. Generátoron fesz.szabályzó+diódahíd cseréje, általában párban lehetséges! Viszont ha nincs töltésed kormány szervó sem lesz, ez egyértelmüsíti a dolgot....

AGR, csere vagy lezárás....

Valószínű vizes volt a benya, mint ahogy sok helyen előfordult már..... Ha igazán minőségi nagy tisztaságú benzint akarsz és dinamikus kigyorsításokat, akkor javaslom a német kutakat. Nem tudom ott mit csinálnak a benyával, de tényleg teljesen más tőle az autó!

E -GAS, késleltetett gázreakcio.....

Este minden bizonnyal, amúgy meg full gagyinak néz ki az egész... :lol:

Nem attól megy úgy az F1 autó, az üzemanyag önmagában ahhoz még édeskevés..... :lol:

Hic! "The Audio Project"......? Mikor fejezed be az oldalt? Nagyon hasznos lenne itt sok-sok embernek....

Mindenhova MOL szállít, a kutak csak kotyvasztanak hozzá (kutas ismerőstől az info...) Én sem az astránál, sem a mostani corsámnál nem érzem, hogy jobban vagy kevésbé menne, jobban vagy kevésbé fogyasztana. És ezt igazolják a BC adatai is..... Szerintem kicsit olyan pszichikai-lélektani "tuning" hogy húúúúú de megy az autó ettől meg ettől a benyától...

made in china...... best of(f)!!

Valahol igazad van, meg nem is.... A mai világban az emberek nagy többségét kvra nem érdekli, hogy bármi is hogyan épül fel, hogy működik, milyen elven...? A lényeg, hogy működjön! Szerinted az "agyon iskolázott" emberek mercikben, bmw -k ben feszítő -hát hogy is mondjam kicsodákat, hogy ne sértsük meg őket.... , vagy full gazdag apuci hülye gyerekét -lányát érdekli, hogy hogy működik a verdán bármi is, vagy milyen műszaki megoldások szolgálják, hogy tudjon észnélkül száguldozni.....?? Francot! Max. annyi, hogy kell beindítani, hogy tudok benne zenét hallgatni, meg telefonálni..... Ha meg vmi gond van, majd apuci intézi (aki általában ugyanolyan full hülye a kocsihoz, de van zséje bőven, oszt majd a szervíz megoldja) Amiben meg igazad van, hogy kell egy alap műveltség az életben szinte minden területen, de azt , hogy erre kinek van igénye és ezt az igényt milyen szinten valósítja meg, az egyedül az ő dolga....

Léptetőmotor és/vagy folytószelepház elkoszolódása, esetleg fals levegőt szív... :lol:

Lásd fentebb: adagoló vezérlő elektronika "gyanús"....