ROLÓ

Nekem egy vonóhorog nézett be a Corsa elejébe és pont a hűtőkondenzátor lamelláinál állt meg, nem kicsit összenyomva őket egy jó tenyérnyi helyen+hajtott az egészen egy kis kifli alakot. Az ég világon semmi baja a lemez eldformálódásán kívűl. A kliíma nagyon hideget csinál, szinte már fázni lehet odabennt, hidegebbet fúj, mint amit a G Astra tudott... Szóval ez miatt ne aggódj, ezért újra cserélni horror összeg.......

Ezek jó dolgok! Gondolom most már eszed ágában sincs megválni tőle..... :rolleyes:

A nagy fekete csati lejön az űlés alól és a piros reteszelésnél szét lehet húzni (kicsit erősen kell csinálni, de szétjön). Akkor van egy kis gond, ha a nagy fekete csatiban több csatlakozás van (pl. ülés fűtés, légzsák), ugyanis csak az övfeszítő csatiját akarjuk direktbe kötni, de ez valószínűleg a zöld lesz. Kövesd végig a szinkódot a gégecsőben futó sárga cső, ami az övfeszítőhöz megy, középkonzol felöli része az űlésnek. a sín felé szerelve. Ha nem egyértelmű a dolog vidd el szervízbe, kapcsiból ismerik a témát és meg is csinálják nem drágán.

Meddig számit egy ilyen motor még bejáratósnak, azaz mikortól bízol benne, hogy minden OK. .......??

Pirotechnikai övfeszítő csatlakozója, általában kontakt hiba a csatinál. Elég, ha egyszer-kétszer állítol az űlés pozicióján előre vagy hátra, máris elmozdul és pillanatra megszakad a kontakt a csatiban és már dobja is a hibát. Megoldás: csati levágása, vezeték direktbe forrasztása (zöld csatlakozó megy bele a nagy csatlakozóba az űlés alatt) Hibakód kiüttetése, mert amíg benne van nem műkszik sem a lufi, sem az övfeszítő.....

Igen, a koaxiális az másképpen 2 vagy 3 utas hangszoró, a magas néha közép (3 utasnál) egy hangszóróba van integrálva. A magas mérete a tükörháromszögben aszem bő 32-35mm, de holnap megmérem pontosan. Képpel ne idézz (válaszolj), mert a modik szólni fognak és ezért mérgesek szoktak lenni.... :rolleyes:

Húúúúúú bazzzz, ez naon ott van, ez lassan már egy új moci! Gratula Ákos, szép munka! Várjuk a bejáratás utáni beszámolót!! :rolleyes: Milyen olajjal járatod?

Neodymium mágnes adott esetben még erősebb mint a hagyományos és rendkívűl kicsi beépítési mélysége van, ami jó lehet. Én nem javaslom a koaxiális hangszórókat előre (meg sehova sem) ez pedig az a javából! Ha komponens szettet akarsz 20 ezer alá ne nagyon menj, kivéve ha akciós.... Ennyiért már kapsz egy viszonylag hallgatható szettet, egy komoly(abb) hangváltót (ami nem egy kondiból áll...) és egy selyemdóm magasat. Pl. Spectron /// Spectron SPC26Z Hangszóró - Szett - 16cm 100W folyamatos, 120W max. zenei terhelhetőség, 91dB érzékenység, 4Ohm, 55 - 25.000Hz frekvencia átvitel, 6/12dB külső hangváltó, 16cm-es (69mm beépítési mélység) + 25mm magassugárzóval szerelt 2 utas komponens hangszóró szett. Modellév: 2005 Hivatalos leírás! Régi ár: 26.990 Ft Akció: 18.990 Ft vagy: /// Spectron SP-O26C Hangszóró - Szett - 16cm 140W max. zenei terhelhetőség, lángoló króm külső, stronícium-ferrit mágnes, polypropylén membrán, látványos butilgumi szél, 12dB / 12dB / oktáv meredekségű külső hangváltó, 25mm-es magassugárzó neodymium mágnessel, 16,5cm-es 2 utas komponens hangszóró szett. Modellév: 2006 Hivatalos leírás! Régi ár: 17.990 Ft Akció: 12.990 Ft

Ezt hívják üzlet politikának.... Nyugodt lehetsz a régi beszámított autódon is keresett volna 4-500 ezret (amit már le is vett az árból beszámításkor) a másikat így meg eleve többért adja 600 ezerrel, aztán meg is van az egy milla tisztán..... Nem érdemes beszámítatni, ezt már több mindenkitől is hallottam, az ár nevetséges amit adnak érte és lényegesen többért adja tovább. Ha jó állapotú és megkímélt a géped érdemesebb inkább neked eladni.......

Mit szólsz a J. Hammer -hez....?? ;)

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/mentodoboz/ Érdekes....

mtx.com MTX JackHammer Superwoofer Nemrégen az MTV Pimp My Ride c. autótuning műsorában bemutattak egy minden paraméterében túlzónak tűnő mélynyomó-szörnyeteget. Az igazán elvakultak számára Amerikában kizárólag megrendelésre készítik a világ valaha volt legnagyobb subwooferét, amely lenyűgöző paraméterekkel bír. A 167 kilós (!) óriás 56 centis membrán átmérővel, 25 kilós mágnessel és 6000 W RMS (12000 W max.) terhelhetőséggel rendelkezik! A cég két kivitelben gyártja az "agyrobbantó" bestiát: SPL (hangnyomás) és SQL (hangminőség) verzióban. A helyére rögzített mélynyomó kiszerelése nélkül egy cserélhető kónusszal válthatunk a 4 Ohm-os "mindennapos használat" és a hangnyomás versenyre kialakított 2 Ohm-os kiszerelés között. Ha valaki hajlandó egy aggregátot cipelni a kocsi platóján, és egy dobhártya-szakadás sem túl nagy ár a feltűnésért, az több mint 2 millió forintért (plusz szállítási költség) megmutathatja, hogy ki a legszínesebb tollú kiskakas a szemétdombon! Ez vajon befér az Opelba, esetleg kiemelő keret hozzá.......??? Valakinek tapasztalat.....?? :rolleyes:

Debrecenben!

http://www.extrem-audio.hu/

Befér kiemelővel! Terhelhető és szépen szól.... :rolleyes:

Spectron jó, de szerelése necces még kiemelő kerettel is! Mágnes kialakítása terebélyes.....

Akkor főleg normális szettet tegyél előre.... ;)

RMS teljesítmény : 65W Max teljesítmény : 260W Impedancia : 4 Ohm Frekvencia sáv : 66Hz - 25kHz Érzékenység : 91,0 dB/2,83v/1m Tweeter : 19mm selyem dome Tweeter beszerelési átmérő : 40,6mm Tweeter beszerelési mélység : 13,8mm Woofer átmérő : 16,5cm Woofer beépítési átmerő : 142mm Woofer beszerelési mélység : 66mm Jellemzők: - Fecskendezett polypropylene kónusz aluminium fáziskúppal - Fekete keret - 2,5 cm Aluminium magassugárzó - Solid Aluminium phase plug - Eredeti MTX Euro DIN méretű hangszórókosár - Túlméretezett mágnes - Gumirozott mágnes MTX logo-val - Selyem dome tweeter MTX logos védőráccsal - Fix vagy döntehtő beszerelő keret a Tweeter-eknek - 2-utas 6dB/oct állítható x-over hangváltó - X-over hangváltó, kitünű minőségű anyagokból (plexi ház és megtervezett hütés) - Hangszórórács a magassugárzokon - Nagy telejsítmény - Kitűnő minőségű hangzáss - A szett tartalmazza a hangszórórácsot - A szett tartalmazza a hangszóró beéptéséhez szükséges vezetéket és csavarokat Javaslom....!!

Döntsd el mit akarsz.....? Ha hosszú távon hallgatható zenét, akkor költened kell rá és komponens szettet vegyél! Ha nem igazán akarsz rá költeni, akkor felesleges még azt a keveset is, mert nem lesz annyival jobb a rendszered, sőt lehet a gyári szebben fog szólni (lásd. Hic! -komponensek illesztése). Sajnos az autóhifi nem egyszerű és olcsó dolog, leginkább okos tervezésen és pénzen múlik. Kevés pénzből is lehet jó rendszert építeni, de nagyon kevésből már a szerencsén múlik.... Ha ennyire nincs most rá pénzed, inkább gyűjts hozzá, de ne a félmegoldást válaszd... :rolleyes:

Hertz ESK 165L 2 utas komponens szett 92dB/SPL 200/100W 50Hz-23kHz 4Ohm Ezt is ajánlom!

Radion 165 2 utas komponens szett. Kevlár erősítésű membrán szabvány méretű mélyközép és 19 mm-es selyemdóm magas. 12DB/oktáv 2 utas keresztváltó, 3 fokozatú magas és mélyközép állítási lehetőséggel 2X130/90 W @4 ohm, 165 mm Euro szabvány kosár, Beépítési mélység: 62mm Szóval vmi ilyesmi amivel már érdemes kezdeni..... ezt ajánlom!

Nem javaslat csak vélemény, ami innen jónak tűnik és nem nagyon nyúlhatsz mellé: Pioneer TS-A172C - komponens szett (14. oldal) vagy: Pioneer TS-E176C - komponens szett (15. oldal) vagy: az Audio System oldalán a Radion Line 165mm komponens szett

meg a végfok csuklik össze, ami a fejben van.....

Na ezért ne vegyél gagyit! Az, hogy neked kis hangerőn is szépen dinamikusan szóljon (nem a hangossággal egyenlő) csak minőségi sugárzókkal valósítható meg..... ;)

Vagy még egyik kedvencem és nagyon szépen szól: audiosystem.mobildata.hu vagy: mtx.com