ROLÓ
-
Hozzászólások
1.192 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ROLÓ
-
Ha normális és fejleszthető hifit (zenét) akarsz az autóba a fejegységen és az első szetten ne spórolj! Előre inkább komponens szett való (mélyközép+magas+hangváltó) koaxiális nem igazán. Min. egy 25-30 ezer HUF amit már érdemes betenni, ez jól fog teljesíteni csak fejjel de később erősítővel is. Javaslom: JBL GTO, Audio System, Alpine, MTX, Hertz, Fusion, Vibe, Fli -és társai féle komponens szettek. Nézzél itt szét: martincaraudio.hu
-
szól az...... csak halkan, meg dinamika zéró..... Ha fejről hajtunk szettet nagy érzékenységű kell, hogy a fejben lévő "erősítő" ( ami jóha névlegesen van 2x10-15W RMS! a 2x45-50W helyett!) meg tudja hajtani ...
-
Kérdés a szakikhoz: leszabályzásnál miért kezd el rángatni a motor? Elveszi az Ecu az előgyújtást, vagy megszünik a befecskendezés ??
-
Igen, már többször is... Az ajtóba nem mély, hanem mélyközép hangszórókat szoktak tenni ( komponens szett) vagy kétutas (koaxiális) hangszórókat (bár ez nem javasolt, mivel külön megvan a magas helye a tükörháromszögben) Max. 70mm körül fér el kiemelő kerettel együtt (62-65mm szokott lenni az átlag) első ajtókról van szó, 165mm átmérőjű hangszórókkal. Teljesítménye nincs egyetlen hangszórónak (erősítőknek igen) itt terhelhetőségről beszélhetünk . Sajnos a gyárié igen kevés lehet (adat nincs rajta, csak az impedanciája) a felépítéséből és a felhasznált anyagok minőségéből adódóan. Ha cseréled és fejről fogod hajtani olyat válassz ami legalább 60W RMS terhelhetőségű, ha erősítővel hajtod, akkor lehet 80-90W RMS. Ha fejről hajtod válassz viszonylag nagy érzékenységű 90-91dB hangszórókat.
-
Csak a sérülést javítják a körülötte lévő résszel együtt, nem fényeznek egy kis hibáért telibe egy egész karosszéria elemet.... :D
-
XEP , P a twinport szeleppel szereltekre utal, a bele való gyertya: 1214031 GM egy pólusú....... Motoröblítővel csak csínján, vagy inkább sehogy, több kárt csinál(hat) mint amennyi hasznot! :D
-
A műanyag hátsó része, a kézifék kar mögé, hátsó hamutál elé. Ismét csak a gyáriról tudok nyilatkozni, annak volt egy kis kinövése alul, ami pontosan illeszkedett a hamutál (hátsó) előtti sűlyedésbe.
-
Kedves Uhu! Oszd már meg velünk légyszives a twinport szelep titkát! Mi ez, mit csinál, miért találták ki ezt nekünk és hol található a motornál??
-
Igen! Valahogy így, ebben a sorrendben, ahogy írtad.... Nézzé má rá!! (ezt nem bántásképpen írtam) milyen silány műanyag, meg az ára?? Nekem a G Astrámba gyári volt, közel húsz ropiért, az könyöklő volt és passzolt a szín árnyalata, erezete a műszerfalhoz és a többi műanyag erezetéhez! Ha veszel, normálisat vegyél (gyárit, vagy használtan gyárit), erre rákönyökölsz kétszer, veszel egy balos kanyart erősebben oszt összecsuklik alattad, te meg átesel anyóshoz a másik oldalra....
-
Köszi Uhu! Mennyibe kerül a gyári betét (4 db) és mi a márkája? A szerelés nem gond , megoldható itthon..... :D
-
Milyen normális minőségű (márkájú) fékbetétet javasoltok előre, ami árban is barátságos és minőségi cucc....? Corsa c -hez kellene, de gondolom a márkákban van "átfedés" , nem csak G -specifikusak....
-
Mivel silány műbőr, ezért ez el is reped, sőt néha szakad. Ki kell cserélni valódi bőrre, nekem 4 ezer HUF forintért csinált ugyanolyat bőrből a koma, ott ahol a kormányt is bebőrözik (kormány 10-12 ezer HUF volt).
-
Sokszor a kevesebb, az egyszerűbb a több....... :D
-
Bocs Gabi! mire elküldtem, már válaszoltál is.... :D
-
Ez egészen pontosan egy C Corsa csatlakozója (az autó is az), nem kell azért annyira beparázni tőle, létezik hozzá átalakító amivel simán össze lehet hozni és közel sem annyira vészes. Ne felejtsük, hogy ez egy 2 dines gyári fejegységhez csatlakozik élből...... :D
-
Azért figyeld, hogy tecc neki az új cucc, nehogy sárgát dobjon vagy hasonló.... :D
-
akkor hajtották rendesen már előtted a gépsast.... :D
-
a bírkája.....na az a moci se nagyon kéne má nekem.... :D
-
Mondjuk ennyi pénzért dukálna a fém+króm, de nem akarlak elkeseríteni benneteket a legtöbb műanyag+króm. Itt inkább a design amit meg kell fizetni. Mi kerül egy ótvar (méd in csájn) 3 ledes szofita izzóban ezeregynéhányszáz forintba? A három szines led dióda, az előtét ellenállás, esetleg a műanyag cső (nem is üveg!) amiben benne van??? Ugyan má királylány......
-
Nem hinném, mivel nincs benne direktben a hajtáslácban (klíma kompresszort és generátort sem cserélsz ezért...) így ha be is állna vagy megszorulna nem vinné a motort.... De majd Uhu megmondja a tuttit, meg a frankót..... :D
-
Nem légbeömlő, hanem reflexcső, ami pontosan méretezve és hangolva van egy bizonyos frekvenciára (jobb esetben és nem találomra van benne) A "jól néz ki" kívűl azért kíváncsi lennék az alsó határfrekvenciára amit még tud(hat), a hangnyomás itt nem fogja bontogatni az autót.... :D
-
Ilyenkor mi van az immóval, azaz a kocsiban lévő egységgel (mert ugye az maradt) és a kulcsban lévő transzponderrel ( az meg ment...) , szóval hogy fog ez újra összhangba kerülni egymással az új kulcs esetén?? :D Szerintem nagyon gyorsan cselekedj, míg megvan az autód: vedd ki az akksit, vagy az AC -reléjét, vagy vmi egyéb fontos dolgot, hogy véletlen se tudják elvinni a gépet!!
-
Nem egy erőbajnok, de szépen szól, főleg egy Sony rendszerben...
-
Nem lesz ócsó....
-
Vízhőmérséklet jeladó jelét használja az ECU, ezért nem mindegy mit érzékel indításkor. A vízhőmérséklet kijelzőnek (műszerfalon) nem ez a jeladója....
