ROLÓ

Hőmérséklet jeladó (víz) volt nézve??

Mint ha kezdene kicsit megfáradni Mester úr..... :D

Ha már ennyire erőszakos vagy...., de ne mond utána, hogy: te mondtad bazz.... :D Sony, Pioneer, de hogy igazán jó lehessen, kell még egyJÓ komponens szett (nem jobb, nem roszabb, olyan ami tudásban és minőségben is illeszkedik hozzá!!) Szinergia öcsém, szinergia..... a rendszerelemek közt és meglepő dolgokat érhetsz el kevés pénzből is...... :D

Ezt mindenki maga döntse el, hogy mit tart még elfogadhatónak, jónak, felső kategóriásnak. Ha így cselekszik, akkor nagy valószínűséggel NEKI fog tetszeni a rendszer, és ez a legfontosabb, hiszen Ő hallgatja, Ő van vele nap mint nap az autóban.... Itt maximum véleményeket lehet mondani, tanácsokat adni, tapasztalatot cserélni, ám hiába a legnagyobb jó szándék, még akkor sem biztos, hogy a másiknak is ez lesz a véleménye ugyanarról a termékről.... Ezért van annyi gyártó és termék és választási lehetőség, s ez így van rendjén.... :D

Köszönöm! :D

Én ezt már lassan le sem merem írni, amit Hic kollega felvázolt pár sorban, mert sznobnak néznek és nagyon sok embernek mindegy csak szóljon valami és a gyárinál azéert jobb legyen... Egyébként teljesen egyetértek, sajnos az autóhifi nem olcsó hobbi, a minőségnek pedig ára van ami néha igen-igen magas.... Lehet kompromisszumokat kötni és lehet kevés pénzből is okos jól átgondolt, szinergikus rendszert építeni, de ehhez meg nagyon kell érteni hozzá... Vagy marad a sz@rból várat tipikus esete, amit ugye már mindenki ismer... Senki nem akarja lenézni a kis pénzű embereket, mindössze arról van szó, hogy feleslegesen ne verje senki magát költségekbe, inkább gyűjtsön hozzá még egy kicsit, mintsem kétszer kelljen megvásárolni valamit, mert nem azt kapta a pénzéért amit elvárt volna.... :D

Figyelmesebben kellene hallgatóznod.... :D

Sony -ban nem fog csalódni, javaslom nekem is az van, messze jó hanggal. Létezik hozzá 16.5cm es komponens szett, erősítő és láda, egészen egységes tisztességes rendszer építhető belőle.... :D

Sony, Pioneer, lehatárolt részlet -gazdag, dinamikus, hosszú távon hallgatható szép hang. Volt JVC nekem, de ennek a hangja terjengősebb és lekerekítettebb volt mint a másik kettőé. Hosszabb távon fárasztó volt hallgatni, eléggé elmosta a sávszéleket, leginkább mint a tömörített felvételek. Megjegyezendő ez is egy alsóbb kategóriás modell volt! Persze lehet van akinek éppen ez tetszik, szóval nincs általános szabály, hallgatózz minél többet. Egy jó tanács: a fejegységen és a komponens szetten nem szabad spórolni......

Kedves Futó úr! Javaslatodra megmértem a hőmérséklet (víz) jeladó ellenállásait, hidegen (2.42kOhm) majd üzemmeleg (90 celsius fok) motornál (0.22kOhm) értékeket kaptam. Mondtad, az adatokból következtetni lehet a jeladó jóságára. Melyek az elfogadott értékek és ezek alapján milyennek mondható a hőmérséklet jeladóm?? :D

Más autókban miért nem lehet ilyet, hogy ráindítasz járó motorra??? Ezt sajnos én is észre vettem, mondjuk én szándékosan próbáltam ki, hogy továbbfordítottam egy pillanatra a kulcsot..... Nagy megdöbbenésemre engedte, de a C Corsa is ilyen, viszont ott a gyújtáskapcsoló nagyon finom (az astráéhoz képest) és a kulcshoz sem "ragaszkodik" amikor ki akarod venni.... Megnyugtatás képpen: egyik autónak sem lett ennyitől még semmi baja sem....

ez így van!!

Korrekt, sok balesetmentes km-t számláljon neked!! :D

Naon zsííííííííír, bár az mph -mutatód lassan körbe fordul.... :D De tényleg szép.....

Pedig a hangszóróknál fontos dolog, később fog úgy szólni ahogy a tervezők megálmodták.... Sajnos egy jó autóhifi összeállítása messze nem egyszerű feladat, teljesen más világ és akusztikai környezet mint a home hifi. De itt is lehet "nagyokat alkotni"..... :D

Másképpen szól a demofalba és másképpen az autó ajtajában! Nem beszélve a bejáratás fontosságáról, csak az után kezd el igazán szépen és jól szólni bármilyen hangszóró. Az erősítő elsődlegesen a dinamika és a felbontás miatt szükséges, nem a wattok számítanak..... Hangszórónál pedig a ráírt watok a dinamika csúcsokat "jelölik" ami egy erősebb mély vagy magas kiemelésnél jelen lehet anélkül, hogy csúcson járatnád a rendszert. Ezért fontos a terhelhetőség, mert viszonylag már kis hangerőnél is jelentkezhetnek olyan impulzusok (főleg mély hangoknál) amelyek nagy kitérésre késztetik a membránt, gyengébb hangszórók esetén nem mindig tudják lineárisan lekövetni ezt a mozgást és könnyen torzulhat a hang....

Ha nincs kiemelő keret, beleér a hangszóró mágnese az üvegbe (nem tudod lehúzni teljesen tőle az ablakot) és az ajtó lemezébe kell csavarozni a hangszórót. A kiemelő keretre pontosan illeszkedik a hangszóró, megvannak a furatok helyei és az ajtólemezen lévő furatokhoz is passzol a keret....

Gáz+fék+napi km számláló nyomva és úgy a gyújtás, ha ----- van akkor ok! Nem ijeszgetni akarlak, max. figyeld az autódat.... :P

tudtam, hogy tudod :D , de nem is neked szántam.....

Ez már erősen rendszerfüggő! Gondolom fejegységről hajtanád, ezért keress viszonylag nagy érzékenységű hangszórókat (91dB! 40-60W Rms) ami könnyen hajtható a fejről és érzékenységétől fogva nagyot szól. A koaxiális felejtős, inkább komponens szettet (mélyközép+magas+hangváltó) javaslom, definiáltabb, precizebb hangzás miatt..... Max 20 000 HUF érdemes elmenni, de ha erősítőt is tervezel később, lehet komolyabb szettet (terhelhetőbbet 80-100W Rms) vásárolni......

dB nem egyenlő KHz!!

Nézz szét máshol is (MM), de nem nagyon lehet ez nélkül normálisan összekötni. Amit írtál 3 soros csatlakozó az a gyári, ebből egy panel a négy hangszóróé (front-rear -jobb-bal, plusz-minusz) a másik a betáp, negatív, memóriaszál, külső antenna stb. a harmadik pedik a kijelzőhöz van (RDS, dátum, hőmérséklet) Evidens, hogy ebből csak kettőt tudsz felhasználni, mivel az LG és sok más rádió csatija nem kompatibilis a gyáriéval. Ezért kell az átalakító. Mivel a harmadik sor a csatiban inaktív marad, nem fog kommunikálni a közép kijelződ az autóban, ezt TECH-2 műszeres beállítással lehet átprogramozni és onnantól működni fog az alap kijelzés.... :D

Ez tényleg nem volt drága, de azért én még nem dőlnék hátra teljes nyugalommal abban a bizonyos karosszékben...... Remélem arra is kitért a szerelő haver, hogy mi van akkor, ha ismét sz@r lesz az új ECU -val az autó....??

ez buta vicc volt.... :D

Keret az szabvány, hiába lenne nagyobb, mert akkor az ajtókárpitot nem tudnád visszatenni a ráccsal. Nincs egészen 3 cm magas.....