-
Hozzászólások
564 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zaza73
-
Ma megfőztem a motoromat, autópályáról lehajtva beszart a termosztátom. Mire észrevettem, már késő volt, szép lassan fogy a víz. A nagy kérdés, hogy szerintetek elég új hengerfejtömítés esetleg valami ragaccsal, vagy vigyem el a hengerfejet síkoltatni? :D
-
Szerintem a rugókkal lengéscsillapítót is kellett volna cserélni, mert nagyobb gödröknél ezek lefognak koppanni és nagyon hamar végük lesz. Ilyenkor a rugóhoz méretezett rövidebb lengéscsillapítókat szoktak használni.
-
Sajnos azt nem tudom, az enyémben a hátsó szélvédőben van az antenna, onnan indul előre, de hogy közben hol vannak benne toldások vagy valamilyen kütyük, azt sajnos nem tudom.
-
-
Egy leszűkített csatlakozón keresztül fibro csővel belevezettem a levegőszűrőbe.
-
Tegnapelőtt megadta magát a hűtőm, ma raktam bele az újat. Hát elég rendesen szét kellett burítani az autót hozzá. De legalább megtaláltam azt a mocsok aktívszenes genyót elől, amitől néha lehúzott ablaknál jött be a benzinszag. Probléma orvosolva. Amúgy hiába szoktam magasnyomásúval kimosatni a klímahűtőt, most láttam, hogy az első venti burkolata alatt mennyi mocsok össze tud gyűlni. Most legalább ott is tiszta. :D
-
Sziasztok! Van itt esetleg Valaki, akinek 2.2-es vagy 2.0-es turbós benzines új lámpás C vekije van? Ilyet szeretnék venni és érdekelnének a tapasztalatok, megköszönném, ha tudnátok mondani valamit ezekről. És még egy: C vekiben is az ablaktörlő kapcsoló végén vannak a fedélzeti gombjai? Köszönöm! Üdv!
-
Ha lenézel a vezérműszíly burkolat és a levegőszűrő között, ott meglátod. Most jobban nem tudom leírni, de meg fogod ismerni.
-
Nekem most volt ugyan ilyen: kevésbé hűtött a klíma és valami ketyergett. A ludas a külső ékszíj feszítőgörgőlye volt, nem feszített eléggé, mert a feszítőrésze megadta magát. Kicseréltem, azóta jól hűt a klíma és csend van.
-
Elképzelhető, én 4 év alatt kétszer cseréltem toronycsapágyakat. Emeld fel az autót, mondjuk tedd rá a kerékkulcsot az alul lévő kerékcsavarra és mozgasd le-fel. Egyből megmutatja magát.
-
Nekem egy mágnes volt leesve a ház faláról + gyanítom víz ment bele, mert a forgórész és a mágnesek között vastagon állt a rozsda. A mágnest visszaragasztottam, házat kipucoltam, azóta működik. A hűtőm most jó, mert a hőgombáknál eresztett és most amikor cseréltem őket, plusszba kentem alájuk hőálló szilót+ kicsit kivágtam a tágulási tartály kupakjában lévő tágulási szelep rugólyából, kicsit csökkentve a nyomást. ( egy öreg szaki tanácsára) Most nem ereszt és a hőfokmutatóm sem ingadozik olyan mértékben, mint eddig, mondhatnám jobb lett a hűtésem.
-
Tömszelencét nem cseréltettél benne? Kb. 3000Ft, de az a lelke szegényemnek. Én is bontottat vettem tavaly, de az első a ház illesztésnél eresztett, a második jó volt, de a klímás javaslatára azért új tömszelence került bele. Azóta is jó. ( kopp-kopp )
-
Létezik. Ha ebben a dög melegben valahol nem úgy működik a rendszerben valami ahogy kell, már csökken is a hatásfok. MI a baja a ventidnek? Ha nincs leégve simán javítható.
-
Én 4 éve nem öntöttem bele, most is csak azért, mert a hűtő gombáihoz csak úgy fértem hozzá, hogy ki kellett szedni a szervoszivattyút. :rolleyes:
-
Talán annyi, hogy amikor nekem szar lett az alapjáratom én is kipucoltam az AGR szelepet, de nem lett változás. Aztán lehúztam róla vakuumcsövet, ledugóztam a cső végét és attól fogva szép egyenletes az alapjáratom. Próbáltam bele 1 másik AGR-t, de azzal is szarul járt. Azóta kivan iktatva.
-
Én is az AGR-re tippelnék.
-
Elvileg a szívózajt hivatott csökkenteni. Ha a levegőszűrő elején lévő összekötőt leveszed, meghallod miért van ott.
-
Egyrészt azért, amit Warwolf írt, tehát a többlet terhelés miatt, másrészt szerintem azért is, mert ha megy a klíma, eleve sokkal melegebb levegő érkezik a klímahűtőn keresztül a motor hűtőjére, ezért nagyobb felületen tudja leadni ugyanazt a hőt, mint a klíma nélküliekben. Gondolom én. Ahogy néztem, magasság különbségek vannak a hűtők között, gondolom a klímásakba a legnagyobbat rakták.
-
Menetszél+venti.
-
Konkrétan nálam ha bekapcsolom a klímát a motor felöli 2. fokozatban, a lökös felöli 1. fokozatban indul. Aztán ha jobban melegszik, akkor a lökös felöli is 2. fokozatba kapcsol.
-
Biztosan, én is csak úgy olvastam régebben valahol.
-
Én is most töltettem, mert nem fújt már elég hideget. Enyémet is egy kicsit jobban megfogja most, de azért nem ennyire. Normál esetben 3-5 LE-t szokott elcsenni a motortól. Ha igaz a 30%, akkor ott valami nem frankó.
-
Úgy kell légteleníteni, hogy motor beindít, kicsit várni kell, majd szép lassan az egyik majd a másik irányba csutkóra kitekerni. Így saját magától kidolgozza a levegőt.