balazsk
-
Hozzászólások
91 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by balazsk
-
Hello a gyári kábelköteg mellé nem nagoyn tudsz gyári minőségben húzni vezetéket, mert pl. a hátsó ajtó kábelkötege szigetelőszalaggal volt végigtekerve...semmi zsugorcső, semmi extrábbmegoldás. olyan kábelköteg volt, mint amit anno a suliban csináltunk... e mellé raktam a gyári hangszórókábelt és operáltam bele a megfelelő gyári pin helyre az ajtócsatlakozóba. a kábelköteget pedig szigetelőztem a gyári mellé... szóval nem olyan egyszerű ám a művelet, de megközelítőleg gyári. eladhatommajd annak, mert nem fogja senki szétszedni. :lol: a motornál már azért lehet könyebb,mert ott vannak flexcsövek, de azon belül tuti a szigetelőszalagos megoldás... de azért ott is lehetne megközelítően a gyárihoz. :lol: Én megcsinálnám magamnak. szebb, jobb és olcsóbb lenne, mkint a szalonos. De a bekötést már nem anyira... :S :lol: De a kábelezést azt megoldanám simán! Üdv krisztián
-
Nekem a mostani H-ból a szedén tetszik! külsőleg! Belsőleg sokkal szebb a G-m! 8illetve G-nk!) :lol: És vezetési élményben is kjobb, mivel konnyebb vezetni, szerintem komfortosaBB IS... sZÓVAL g astra! :D:d
-
Sziasztok, jó reggelt! Hát igen.. a spórolás. Bár nem tudom pontosan, csak becsülni tudom (de annyira kicsi a szám ami kijön, hogy majdhogynem lehetetlen leírni), hogy mennyivel lesz olcsóbb egy autó ha kispórolunk belőle mondjuk max5 méter kábelt. 8hangszóró hátra, elablak hátul, tempomat...stb. De mindegy, mert akármit is csinálhatunk, ha a gyár enynire smucig (sz@rrágó) volt..akkor nincs mit tenni. Erre legjobb példám mikor bementem, hogy garanciába nézzék meg a kardánboxomat, mert kissé el van csúszva, deformálva, a hamutartó nem nyílik magától és a középkonzolnál télem jön a hideg (ezt itt is kérdeztem). Erre GM válasza: szétrúgtam a kardánboxot... Hát erre berágtam és leveleztem velük, mire megkaptam a választ, hogy kijavítják a hibát elhárítják. (ez csak cserével lehetséges így az lesz. Márkakereskedésben a kardánbox összesen 20-23 ezer forint. Akkor a GM-nek kb 5ezerbe kerül nagyon maximum! 8ezen fikáznak...nevetséges!) Akkor schilleréknél reménytelen...:lol: Majd megnézerm azért a kábeleket ma, hogy vannak-e, vagy sem... De a kecskeméti infóra várok. :lol: Sok sikert és drukkolok! Üdv, megyek lemosom a verdát. Kéne vaxolni is, de nincs energiám hozzá... :S A farécla termékekről mi a véleményetek? Üdv.: Krisztián
-
Sziazstok! Hát...eléggé elszomorodtam a tegnap este után. Felhívtam azt a bizonyos úriembert, akit itt többen kerestek, illetve meg is kapták az elérhetőségét privát üzenetben. A tempomattos csapatról beszélek! A computert nem lehet rátanítani...ezt a választ kaptam tőle. :lol: Kérdem én, hogy ennek ellent mond, amit itt egyik cartarsunk mondott, illetve felvetett...a bosch vezértlőegységről...nem? Lehet, hogy a kecskeméti szalon a vezérlést is cserélte volna? bár akkor nem 40 lett volna a vége... Hát nem tudom. De nem adom fel. A kábel behúzását akár én magamnak is bevállalom, valószínű korrektebb munkát csinálok, mivel magamnak doglozom. :lol: A hátsó ajtóba is a gyári mellé húztam a gyári kábelköteg kiegészítőt...a gyári pinbe csatlakoztattam, minden gyári a hátsó ajóimban. :lol: MÉg a későbbi elektromos ablak lehetőégére is gondolva olyan köteget vettem. :9 AMjd lassan aktuális az eg évesszervízem és akko rákérdezek Schilleréknél is... meglátjuk. Szeretnék tempomattot a kocsiba, mert sokat megyek mostanság autópályán... No sebaj, hirtelen enynit tudtam közölni veletek. bár... elgondolkodtat, hogy egyikünk januárban még rendelhetett bele, én szeptemberben vettem át és akkor már nem megy??? Most akkor hogy is van ez? Ciao Krisztián
-
Hello Mindneki! köszi szépen a segítséget mindnekinek, utána járok. Jött pü is, úgyhogy megérdkelődöm, illetve megnézem a kábelezélst mindent. A motorkód meg sztem a motorszámból derül ki...na akkor most: Gyártási év: 2007 Motorszám: Z14XEP19MY....(nos???) Jó lenne, ha működne, mert sokat autópályázom és akkor talán csökkenne még valamelyest a 6literes fogyi is. :lol: A képes beszámoló idézéséért elnézést kérek!!! Véletlen volt, illetve a válasznál így adta be... Most nemsoká lemegyek a kocsihoz és megkukkolom a dolgot. :lol: utána majd jöhet a bc is. :lol: Krisztián
-
Köszi aszépen a segítséget, holnap (de legkésőbb a hétvégén) nekiesek és megnézem benn vannak-e az elmített részegységek. :lol: :lol: :lol: :D Jó éjt és várom a folytatást holnap. :D Köszi Ciao Mindnekinek! Krisztián
-
Köszi a választ! Hát cl2...így vsz., hogy ki lesz sprolva, hiszen a hátsó ajtókból is kispórólták a hangszóró kábelkötegeit...és ha utólag kértem volna bele gyári hifit? akkor kókányolnak? tehát a kábel tuti nincs ott... mennyibe kerül egy ilyen móka szerinted? (szerintetetek) a motorkód z14xe. szerintem classic. :lol: 1 éves az ató bajuszkapcsolót találtam 16'000 ért 8álítólag új és rendelésre hozza a srác) köszi a segítséget megkeresem a topicot. Üdv.: Krisztián
-
Sziasztok! Egy olyan krédésem lenne, hogy astra g (2007) elektromos gázpedálhoz utólagosan hogyan szerelnek tempomattot? Elég akart berakni és a komputer felismeri és kezeli? vagy kell vezérlőegység még? Köszi! Üdv.: Krisztián
-
próbálok leszokni a váltón tartott kézről... :) Nem vezetek fekve, nem megy tüctüc zene sem és nem csúszok ki az öv alól... (mert nincs bekötve! :D :lol: :lol: ) Na jó, csak vicc volt, bevan, de nem vagyok az a nyomós-zenélős állat vezető... :) :lol:
-
Üdv.! Ne a kocsi menetszelével egyenlő a fuvallat, de eléggé érezhető...bár most kísérletezgetem, hogy melyik állásban jobb. sőt, igazából, ha nem megy a venti, akkor érzem jobban. :) Kettes fokozatban, láb+ablak, vagy láb+utas nem annyira... simán ablaknál mint az állat... Sebaj! ez van, jön a tavazs, egyre kevésbé fog zavarni, de majd a polensz-t megnézem. Köszi a tanácsot, ezt fogom tenni. ez nem is roszs. leszedett kesztyűtartónál valaki vezessen én meg hasalok a padlón.. :D
-
Hello! még egy kérdésem lenne. polírpasztát, polírozófolyadékot milyet ajánlotok? (karc eltüntetésére, krc javfesék általi javítása utánra) ? szintbehozás végett, illetve a kisebb karc eltávolítására... Érdemes az egész kocsit megcinálni, vagy elég, ha azt a kis felületet (vagy az egész ajtót telibe?) polírozzam? a karc amit javítani kell festékkel: ~3 cm. amit kihoz a polír + 5-7 cm. Üdv.: és köszi! Krisztián
-
Szia! Köszi a felvilágosítást. :) nem, igazából azt hiszem, hogy a fokozattal nincsen összefüggésben a dolog. talán mintha -mostanában úgy látnám, az elmúlt két napban- hogy ténlyeg az állással van összefügg.ben a lábtér+utastér kombinációnál nem olyan intenzív. viszont fordulásnál "ömlik" befelé...általában a jobbkanyarnál érezhető jobban... jó volna míg hidegebb van kideríteni, mert nyáron cseszhetem...igaz, akkor nem jön a hideglevegő sem be. :) :) Tényleg a polenszűrőt megnézem, mert lehet, ott a tömítés, vagy ilyesmi... köszi az ötletet. nem félő, hogy ilyen hidegben elpattan a műanyag ha babrálom? még egy kérdésem volna: szeretnék a hátsó ajtóba is hangszórót, meg az elsőbe magasat. Mit ajánlotok és mekkore átmérős kell? (magasból, mert az alsókat tudom. 13cm a hátsó) Kiemelő keret kell, vagy van benne, és vezetékelve van-e?) köszi a sgeítésget! Üdv.: Krisztián
-
Köszi az infót!:) az ecsetet már beszereztem. nagoyn jó minőségű nyest szőr ecset. talán 1 mm a szőrpamacsa... :D kerámikusok használják... :lol: Jó lesz szerintem, de majd lehet veszek azért eggyel vastagabbat is... A polírizás érdekelne inkább... mármint mivel, hogyan. még csak a 28 éves exskodámat políroztam, de az sem ma volt és nem is kellett ennyire figyelni rá... szegénykém...béke poraira. :) :lol: :lol: :)
-
Köszi. Ezt már rendeltem...mármint javítófestéket. De valami stift lesz...még nem is láttam ilyet... szóval akkor két "komponens" lesz? Egy festék és egy lakk? Az jó... az ügyes kéz... hát...majd meglássuk :) :) Bár van egy ismerősöm, akinek nagony üyes keze van. Tetoválni szokott. Talán tud ügyesen és finoman csíkot húzni ... :) Köszi még egyszer!
-
Nos hát a válasz... :) Nem hiszem, hogy nomrális dolgo, ha áramlik a levegő befelé...de ha másnak is van, akkor lehet, konstrukciós hiba. nem egy jó pont és nem finnyásság kérdése, csak az izületeim... :) Miért kell a váltón tartani a "melső patákat"?! Mert ott kénylemes! :lol: hol tartsam? a kormányon 3 óránál?! nem, nem nekem ott kényelmetlen, mert pl. jobb kézzel sem nagyon tudok vezetni sem, hiszen valami miatt foghatatlan számomra jobb kézzel a k-ormány. :D féltem, mert szép váltórúd és nem szeretném elhagyni...talán jól odavan csavarozva? :lol: No sebaj...majd még viszem, tuti, bár ahogy melegszik az idő, úgy egyre jobban nem lesz érezhető, meg érdekes sem...majd legfeljebb köv.télen. :) papírom van, hogy bejelentettem, hiszen felvezsik a hibajelentésbe, mikor időpontot kérek a szerviztől... Akkor néhány tanácsot kérnék még: valaki (sztem véletlenül) húzott egy kb 3.4 cm-es karcot a kocsira... (igazából hosszabb, de a többi része nem olyna mély, az polírral tuti kijön). na most ezt a 3-4 cm mivel tudom eltűntettni? hogyan, hogy láthatattlan, vagy legalábbis alig látható legyen...? mármint észrevehetetlen szinte...szóval tudjátok mire gondolok. :lol:
-
városban hazsnálom túlnyomórészt, így a 90-100 utazónak kissé necces. :) amúgy meg nem nyomom neki, mint az állat, hiszen nem akarom kinyírni... :D Nekem 1.4 twinport van, de hát szerintem a régi 1,416V motor sokkal jobb volt. halkabb, jobban ment, csendesebb, talán jobban is fogyasztott... de ez személyes véleményem. tuti a nálamnál bölcsebbek, majd ezer dolgot tudnak felsorolni, hogy miért is jobb a twin, de nekem nem nagyon jön be a konstrukció... pláne a hideglevegő miatt... :lol: meg a kopogás...hát mesés. :D De összegezve jó autó, nincs bajom vele. szeretem! főként, mert az első nyugatim, az első új autóm!
-
Sziasztok! hosszabb kihagyás után újra itt. Sajna nem saját hibámon kívül nem szóltam, most igyekszem bepótolni az elmaradt olvasást. A szólást nem, hiszen nem biztosa, hogy mindenkit érdekel... ;) Rögtön egy kérdéssel kezdenék. Még mindig stra g 2007-es évjárat... :s A kérdés: a középkonzolnál, a váltókörnyékén 8komputer csatl., hamutartó, box) iszonyatosan (na jó annyira nem) jön be ahideg levegő...olyan, mintha valahol lenne ergy rés és azon jönne, szökik be...na most ez azért érdekes, mert ha a váltón tartom a kezem, akkor a menetszél által okozott "befúvás" előbb-utóbb izületi problémához vezethet... :D :lol: elvittem kétszer is opelékhez, felemelték megnézték, minden tömítés a helyén, sehol egy lyuk... Szerintetek, mi lehet eme foirrás okozója? (opel: amikor ablakra van állítva jön be a külső levegő és ez "tévedhet el".) na most nem mindig akkor jön, mikor ablakon van...szinte mindig jön... :s Hozzátartozik, hogy a comp.takaró lemezének egyik oldalán majd 1 centis hézag égtelenkedik. olyan, mintha az nem odavaló lenne...lehet, egy műanyagöntési probléma, de lehet, hogy a kardánbox van megcsavarodva, vagy ilyesmi? :huh: A kopogás azóta sem múlt el... ;) pedig elvileg orvosolta opel a problémát. De érdekes, hidegen keésbé kopog... no sebaj. Segítsetek mi a hideg levegő problémájának megoldása? :D Hogy csinálják a többiek, hogy 6-7 liter között fogyaszt? :) Nekem 8-8,5 alatt nem áll meg. átlag 520km/42 liter... No nembaj, ez sem rossz, hisz van egy szuper autóm. :) Köszi a segítséget! Mindenkinek szép napot! Üdv Krisztián
-
:P ok. köszi. innovatívan ezt-azt kispóroltak belőle... :P :( pl.: hangszigetelés a motortérben, kesztyűtartó polc... meg még ez-az, ami most nem jut eszembe, mert annyira nem megdöbbentőek. :D De majd megnézem, nem zavar a 8l a városban, mert legflejebb kevesebbet hazsnálom majd. hál istennek dolgozni nem kell azzal járnom, mert 2 percre dolgozom a lakástól gyalog. ;) Üdv.: Krisztián
-
Így van, nem régi, 1,5 hónapos. 1.4 twinport. és csak olvasom-olvasom az alacsony fogyasztási értékeket és... kszeretnék én is olyat! :( 1800 km van benne azt hiszem eddig. majd most nemsoká, ~ 500 km múlva elviszem az első olajcserére és utána egy picit kiégetem a pályán. Ezt meddig prgessem akokr? ( én úgy gondoltam, hogy max 4-4500 ig/fokozat) És 100-as benzin. Ez így ok lenne? a 8l valóban nem rossz, csak amikor másoké kevesebbet fogyaszt. tehát 100km-mel többet megy a régi 1.4 16v-s motor...akkor mire jó az innováció? :P Szép napot! Krisztián
-
Üdv! Ledöbbenve olvasgatom a produkált foigyasztásokat...és hát nekem 500 km megy ~42 literrel. Ez akárhogyan is számolom, 8 liter körüli fogy. hogy csináljátok a 6-7 közöttit? igaz ez csak városi adat, de a "régi" g astrával, ami nem twinportos motoros, hanem a 16 szelepes 600 km megy városban 1 tankkal. Szóval? :( Elvileg ennek takarékosabbanak kéne lenni, nem? Ha elviszem szervizbe, akkor meg rámondják, hogy ez a gyári adat és ez normális... Köszi és üdv! Krisztián
-
Szia! Kö9szi a választ erre magam is rájöttem, hogy kasznishoz kell menni véle... :P :cry: A telifény erős lenne, alig 1,5-2 cm-s a horpadás, tehát a javítandó terület sem lenne ennél nagoybb. Na jó, max 5 cm. :9 Kissé értek hozzá régebben foglalkoztam autókkal. (behozatal, vám, forgalombahelyezés, vizsga, jav-kaszni is...de már nem) Azonban arra lennék kíváncsi, hogy tudtok-e ajánlani valami megbízható igazán jókezű kasznis/fényező kollégát, aki nem bebarmolja, hanem mondjuk észrevehetetlenül (szerény kérés... :( ) megjavítja a dolgot, hogy NE is lássam már... A bajom az, hogy megrepedt a lakkozás (esetleg festés) és nmem akarom, hogy a hideg és a víz bemenjen, korrodálást okozzon... Tehát megbízható, többektől ajánlott kasznis-fényező munkaerőt keresek, aki esetleg nem most akar új mercit venni. :D Köszi Krisztián
-
sziasztok! Abszolút átérzem a kis horpadásos balesetekkel kapcsolatos fájdalmat és dühöt. Nekem az 1 hónapos autóm 1 hetes korában elvitték mind a 4 dísztárcsát, most meg a csomagtérajtajánál pont az élet horpasztotta be valahogyan, valaki...de hogy mivel és hogy elképzelni sem tudom... :P :( festék, lakkréteg repedezett, de nem pattogzott le... Szeintetek mennyi ennek a javítása és hol érdemes megcsináltatni? Sajnos engem irritál, hogy olyan és szeretném javíttatni... Segítsetek, kérlek! (priv, vagy itt) Kis horpadás, nincs 2 cm átmérőjű, de mivel pont az élet találhatta meg valamivel, így az él alatti terület is deformált... :cry: Köszi előre is! Kellemes hétvégét! Üdv.: Krisztián
-
Hello, Jó reggelt Mindenkinek! Nem tudom, nekem is az első szervizben, ahol vettem az autót csak "néztek" bután. (e-mailes bejelentésem volt, kérdésem) Aztán mikor felhívtam Schilleréket, akkor már egyből a telefonban mondta a srác, hogy mi a probléma és mit kell csinálni. Meg is rendelte az alkatrészt hozzá, mivel a gyárban tudnak a problémáról, csak nem csinálnak visszahívási kampányt, mert van akit nem zavar és van amelyik nem kopog- és különben sem olyan nagy probléma, hogy károsodjon bármi...csak bosszantó. Talán még néha hallani picit nálam is, de már nincs olyan hangja, mint egy dízelnek... Ajánlom figylemedbe Schiller Fóti úti szervizét. (nem tudom hol laksz). vagy ha Ők messze vannak, akkor több opel szerviz a nyerő. ha továbbra sem tudják mi lehet a probléma, akkor említsd meg nekik, hogy ezt hallottad és már több autót "javítottak" ilyen problémávval. Egy műanyag spirál szerű "izé" kell bedugni abba a csőbe. (olyasmi, mint amivel a vezetékeket szokták összefogni, olyan kis gömbökből állnak -- amolyan WC lánc szerű...) :lol: :lol: :lol: :P ;) :hiya: Üdv.: Krisztián ps.: De hívd fel nyugodtan Schilleréket és kérdezz rá, ők már a telefonban mondják. Opel Újpest Márkaszerviz Cím: 1046 Budapest, Fóti út 143. Tel.: +36 (1) 2-72-72-00
-
Szia! Az a cső, a tűzfalnál található, az autó bal oldalánál, ahogy belenézel a hűtőmaszk felől. Kb középről indul és elmegy a kaszniig, olyan "lépcsős" alakú... jobban nem tudom leírni, de ha járatod a motort és odahajolsz, akkor hallatszik a kopogás a csőből és akkor meg tudod állapítani melyik az a cső... Vidd el szervízbe és raknak bele egy műanyag spirált és akkor már megszűnik, vagy legalábbis halkul. Én azóta (kopp-kopp-kopp) nem hallom. kb. 5 perc volt a pótlás és garanciában megcsinálták. Üdv.: Krisztián
-
Igen, valamilyen szinten üzemszerű... állandóan hallatszik, hol halkabban, hol erősebben. Én megijedtem, mert olyan, mintha szelep probléma lenne, de a tankszellőztetőjénél kell valami csövet kicserélni egy másikra, amiben van több alkatrész. (nem értettem pontosan, pedig elmagyarázta a srác a szalonban). Szóval a gyár is tud róla, de nem csinálnak visszahívási kampányt, aki beviszi annak cserélik. Legalábbis Schillerék ezt mondták. Amúgy meg valóban üzemszerű a történet, csak nekem már-már néha anynira erős, hogy zavaró és idegesít, mert 3 mill az autó! NE ZÖRÖGJÖN. :lol: Szerintem jogos elvárás, ha már ezt-azt kispóroltak belőle, ami elődjeiben benne volt... A motor "hátuljánál" található egy fém doboz, ahova megy 1-2 cső, onnét hallatszik a kattogás. Illetve a tűzfal felőli részen fut egy cső, ha odahajolsz hallod benne a kattogást. (szuszogást) Kezdetben nem hallani kintről, csak az utastérből, de ha felerősödik, akkor már nyitott motorháztetőnél is hallod. Vidd be egy szalonba és kérdezz rá a szerviznél. Üdv.: Krisztián