chevykid

Szia Tomson! Nos én egy pár napja tettem bele egy új német olajat, a Fuchs Titan Syn Mc 10w40-t, ami szerintem egészen jóra sikerült olaj, egyébként 2007ben jött be Magyrországra és szintetikus olajnak is reklámozzák 10w40-s létére, de olvastam már róla magyarul persze, hogy szintetikus eljárással készült olaj.A fuchsot a németek egyébként Bmw-k be és Mergákba teszik, persze nem 10w40-t, de a minősítése is jobbat kapott a Valvoline Durable -nél.Nagyon jó szaga van , ami a szerelőm szerint is jó jel és nagyon szép tiszta akácméz színe van.Ez előtt opel 5w30 volt nekem benne , de az túl híg volt bele igaz, csak nyáron.Ezzel is csattog egy kicsit még hideg reggeleken, de egy pár perc múlva aztán utána ugyanúgy abbahagyja, mint az 5w30 opel olajjal anno. Szóval sok jót várok tőle nagy várakozásokkal, remélem beválik, ja és 8000 ft-ért vettem 25% kedvezménnyel 5 l-s kannába. Szerinted miből látszik, hogy jót tesz a motornak vagy nem tesz jót az olaj? Üdv chevykid

Persze tudom én is, hogy kép nélkül nagyon nehéz eladni, de egyenlőre ennyit tudtam tenni, mert neki nincs dig.fényképezője az enyém meg apámnál van jelenleg.Így sajnos várni kell pár napot a képekkel, ill. még pontos infókat kell megtudnom a kocsikról, hogy korrekt legyen a hírdetés ha feltesszük a "használtautóra". Bár szerintem, nyugodtan megéri felhívni ezek nélkül is.Korrekt ember amúgy. Na üdv

Sziasztok! Én igaziból nem Senator tulaj vagyok csak a szerelőmnek szeretnék segíteni eladni 2db senatorját, mert nincs internete és itt könnyebb mint tudjuk... Szóval eladná : 1db 3,0 24v 204 le ezüst metál automata, bőrüléssel, digit műsz.fal.klíma nagyon jó állapotú stb... többet nem tudok az autóról és 1 db 3,0 12v 177 le manuális váltós azt hiszem szürke színű metál , szövet borít. ülés stb.jó állapotú ugyancsak. A kettő autó összesen 700.000 ft. A szerelőm telefonja : 06-30-941-33-57, neve: Tóth István Rám lehet hivatkozni : Én Begyik Tibor vagyok, mellesleg calibrás és nagy Senator rajongó is. Minden további infot a tulajjal kell megbeszélni.Előre is köszönöm, ha nem OFF a táma. Üdv minden senatorosnak

Nos, bár én olvastam 5w/40 -s ajánlást is gyárilag, az biztos a tiszta új calira vonatkozik, így valószínűleg valami tuti 10w/40-t rakok bele, csak még el kell döntenem melyik a jobb ebbe a mociba. Most Valvoline Max Life v. Durable illetve Fuchs Titan között gondolkodom.Esetleg Pennzoil , de jó lenne, ha ti is adnátok valami jó tippet. Ezekről mi a véleményetek? Köszönettel

Amúgy 0,9 l/ 1000 km a gyári adat, egyébként meg egy híg szintetikus olajtól egy 16 éves jó állapotú motornál nem is rossz teljesítmény ez alatt maradni szerintem...gondolj bele...!

Nos eddig 5w/40 -t használtam és ég és föld volt a különbség hidegindításoknál, ill. bemelegedési idő szempontjából a 10w/40 -nel szemben.Egyedül a kisebb tömítéseknél fogyott egy kicsit több, de a olajfogyasztás ebből is a gyári előirt mennyiségnél is kisebb volt.A motorom a korához képest egyébként jóval jobb minőségű, mint azt gondolná az ember amin én is megdöbbentem és a szerelőm is aki már 30 éve javít opelokat a Corsától a Senátorig.Ő is azt mondta, hogy elmegy bele még az 5w/40 is ill. nincs nagy jelentősége. A benzin fogyasztásom is visszaesett egy 1 literrel amióta 5w/40-nel mentem.Most vagy egy full minőségű és viszkozítású 10w40-n vagy egy nagyon jó 5w/40-n gondolkodok. Egyébként néztem már régebben azt az olaj-témájú topikot (F astra) is de, annyira nem volt egyértelmű számomra, mert még ott is nagy ellentmondásokra leltem. Nos teljesen tisztában vagyok az F Astrával, mind motorikusan, mind bármi más szempontból is pl. áttételek, motor választék, fogyasztások stb....Majdnem azt vettem c20xe motorral (Gsi 16v), de végül a nagyobb és egyedi külseje döntött a Calibra mellett, de még most is odanézek amikor elmegy egy Gsi 16v F Astra.Csak azt nem értem, miért nem tették bele a Calibra 3,55:1-s végáttételét a F Astra Gsi 16v be,azzal még jobban szakítana, ugyanis az övé, a 3,42:1-s egy kicsit hosszabb áttétel, mint a Calibráé. C20xe, az opel motorok koronázatlan királya még manapság is! Üdv, chevykid

Sziasztok ! A közeljövőben esedékes lesz az olajcserém a c20xe motoromba és szeretném, ha valaki javasolna végre valami tuti, sokak által kétségektől mentes jó olajat a Calimba, mert olyan nagy a véleménykülönbség ezen a téren is, hogy nem igazán tudok kiigazodni, sajnos.És nem akarok mellé nyúlni. Én valami 5w/40-t szeretnék, de javasoltak már egy úgynevezett Fuchs márkából 10w/40-t is ami full szintetikus és jobb a castrol 5w/40 einél....például.... Köszönet minden segítségért!

Bocsi gyerekek, de abszolút nem szokásom gyorsulgatni, mivel én sem arra tartom a calimat, de mind 3 szor olyan agresszívan próbálkoztak és még rossz hangulatom is volt akkoriban, hogy nem hagyhattam"szó" nélkül a pofátlanságukat egy OFF autoval egy prémium minőségű KULTUSZAUTÓVAL szemben!!! Én is annyira szeretem az autómat, mint ti és azért amiért lehet ŐT szeretni, de néha ami sok az sok !! Csak rákérdeztem mással is megtörtént ez...talán másként ? Ha van egy pár ember, aki komolyan veszi az autóját, akkor az egyik én vagyok !

Sziasztok! Remélem nem OFF, ha arról érdeklődöm, hogy kinek milyen tapasztalatai vannak erősködő suzukisokról, akik nem tudják hány kilók egy calibrával szemben, bár egy gti tényleg jó kis ellenfél lehetne,bár nekem gti vel nem volt tapasztalatom...eddig! Szegények mindig hoppon maradnak, de azért roppant érdekes a helyzet lényege, ha belegondolunk.Az én veszteseim eddig 1.3 16v 86 LE és 1.5 vvti 102 LE voltak...

Köszi a tippet és a segítséget!

Sziasztok! Már 3 éve élvezem a c20xe mot.-s calimat, de most talán el kezdek gondolkozni a chip tuningoláson is, ha egy megbízható tuningoshoz jutok. A kérdésem az, hogy mennyiből lehet kihozni a legolcsóbban, ha 10% -ot szeretnék rátenni a motor teljesítményére?Ennyi szerintetek mennyi fogyasztás többlettel jár, ha mindenképpen jár egyáltalán? A motoron minden még tuningolatlan állapotban van.A kipufogórendszeren belül is csak a középdő dob hiányzik ill. egy egyedi fojtásszegény sport dob ontja a hangot hátul. Nagy köszönettel venném a segítségeket.