PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Fojtószelepház eltaknyosodás is lehet.
-
Ez szíjas motor, nem láncos.
-
Gyújtáshibát adhat a rövid, hideg üzemű utaktól ellustult motor is. Érdemes lenne elmenni vele egy hosszabb útra és meghajtani egy kicsit (4-5 ezres fordulaton, néhány tíz km-en). Lehet egyszerű szelepleragadás, amit ilyen kiégetéssel lehet orvosolni. Fojtószelepházat is érdemes kitakarítani/takaríttatni, ingadozó alapjáratot, leállást, dadogást ez is okozhat. Lehet, hogy nem megfelelő az üzemanyag-ellátás, néhány ezer forintért létezik ultrahangos injektor tisztítás, de a fentebb említett meghajtás előtt rakhatsz a benzinbe injektor-tisztító adalékot is. Ide kapcsolódhat a benzinszűrő állapota is, ha nem tudod, hogy mikor volt cserélve, azt is érdemes lehet kicseréltetni. Ha ilyen bajod jelentkezne a jövőben, komolyabb alkatrész beruházás előtt ezeket érdemes végigzongorázni, az esetek többségében ezek valamelyike megoldja a problémát, ráadásul nem túl költséges. Általánosságban meg elmondható, hogy az Ecotec-eket pörgetősebben, dinamikusabban kell használni. Amúgy meg, a mostani rosszabb tapasztalatod ellenére is ajánlatos olvasgatni ezt a fórumot, sok okosság van ám itt... :lol:
-
Katt ide! A magyar ügyintézés alatt meg úgy érzi a kuncsaft (éreztetik vele), mintha minimum embert ölt volna... Kivételek, normális ügyintézők persze itt is vannak, de nem ez az általános...
-
Üdv. errefelé. :lol: Nem vagyok ugyan szakértője a témának, de szerintem nem szerencsés különböző (ismeretlen) típusú fagyállókat egymással keverni. A legjobb leengedni a régit, bekeverni az újat, aztán tiszta lap. Egyébként gyári fagyálló tökéletes (GM cikkszáma: 1940663, én 1100-ért vettem literjét) :D . De majd a többiek is észrevételezik a dolgot.
-
Ne mondjátok már, hogy nem lehet betalálni... ...a beöntőbe...
-
No, mostmár van alternatíva bőven. Talán-talán úrrá tudunk lenni ezen a feszítő problémán... :lol: :lol:
-
Pár éve vettem 48 Ft-ért egy nagy műanyag tölcsért. Persze előtte sokat gondolkodtam, hogy megér-e ekkora összeget a dolog, de aztán belevágtam... :(
-
Szolgálunk és védünk?
-
Isten éltessen tgabika76. :lol: Aztán éjjel csak óvatosan a nagy havazásban, nem irigyellek... :lol:
-
Sziasztok! Ma megkapta a gépem az 1.000 km-es olajcserét (1.150 km). Az olaj sötét teaszínű volt, remélem a nagyja "forgácsot" is vitte magával. Holnap Balatonra viszik (szerelő), a hétvégén meg még valamerre megyünk, ha lesz idő rá. Így bő egy hét alatt reális lesz a 2.000 km. 3000-be még nem pörgettem, majd lassacskán bátrabb leszek, nehogy magába omoljon megint egy dugattyú a lustaságtól... :lol: 3.000 km után majd benevezek egy óvatosabb (téli)fagyira...
-
Igen, a főtengelyeket szerették csipegetni... Nálam is megevett párat + fúrások. Valami 25.000 Ft körüli összegre emlékszem, annyiból zsírba volt téve a motor. Talán valami 60-70 ezer km-t ment el egy felújított motor-szett. Az már macerásabb volt, mikor a forgattyúsház öntvényét is megvállasították a főtengelycsapágyak, akkor azt is kellett keresni bontóban. Én jóval 200.000 km felett tettem az enyémbe. Persze közben a szokásos hattyúnyak, függőcsapszeg, fékgenerálok, stb. Viszont soha, sehol nem hagyott ott... :lol: Egyszer törött főtengellyel is hazavitt (utólag is csókoltatom az OMV 40-es keverékét, aminek a tankolása után ez történt - valószínűleg tiszta benzin volt...)
-
És ezen a képen külön felhívom a figyelmet a színrefújt hűtőrácsra és hátsó szellőzőrácsra... :lol: Mondjuk, én nagyon szerettem a Trabit, őszinte, faék-egyszerűségű technika volt.
-
Erős kanárisárga... Megvan? Ennél már csak a libafoszöld volt kúlabb... :lol:
-
Csontszínű Trabant 601 TL Special :lol: , Lada 1300 (VAZ21011). Trabi nagy esőben beázott, úgyhogy volt egy esőkabátom a kocsiban ilyen esetre. :lol: Ha az alja nem ült fel, bármiből (sár, hó, kátyú) ki tudott jönni. Kamaszkori futkorászásra, 3 kerekezésre :( ideális volt.
-
Ez szerintem se szerencsés... Egyébként úgy általában a mai autók egyre jobban elbunkeresednek, mint valami lőrésen, úgy lehet pl. hátra látni, meg lassan oldalra is. Jól van, törésteszten 5 csillag, meg merevség, meg tükörből is lehet pl. tolatni, de szerintem akkor is zavaró. :lol:
-
Régebben már beszéltünk róla, hogy ez nem véletlenül van így... Gyári gumimérettel minden márka, minden típusa felfelé csal. Magam részéről nem tartom helyesnek a váltómérettől való eltérést. Pl. a futómű is ehhez van tervezve, szóval nem jó ebbe belevariálni, meg indokolatlanul peresíteni/ballonosítani...
-
Többek között minden Opel márkaszervizben van. Itt a fórumon uhuhu vagy wessz biztosan tud segíteni...
-
Ember, küzdj és bízva bízzál... sokkal többre még én se jutottam...
-
Valami elektronyos gond lehet a fojtószelep vezérlésénél. Szerintem Tech2-t kéne rádugni, aztán az hátha többet mondana...
-
Így van, így kerek a fogyasztói társadalom. :lol: Mondjuk, ha minden "örökké" tartana, nagyon sok munkahely is megszűnne ám - minden területen, szóval ez meg az érem másik oldala. :lol:
-
Befecskendezés körül leskelődtetek már? Lehet esetleg valami kontakt dolog is, meg egy ultrahangos tisztítást is rá lehetne engedni az injektorra, hátha...
-
Ááá, csak logikusan gondolkodtál: mivel Zachi két asszonnyal jár nyaralni, ekkora terhelésnél tényleg gond adódhat a dugattyúval... :rolleyes: :D
-
Avatarodban szép kis busával egyensúlyozol. Hány kilós volt?
-
Poligámia játszik? Jó lehet... :D
